✖


Jump to content

Метро Кочи

Эта статья о надземной системе скоростного транспорта. Чтобы узнать о городской агломерации, см. Столичный округ Кочи .

Метро Кочи
Обзор
Владелец Кочи Метро Рейл Лимитед
Местный Кочи , Керала , Индия
Тип транзита Быстрый транзит
Количество строк 1 (Рабочий)
1 (в стадии строительства)
1 (планируется) [ 1 ]
Количество станций 25
Фаза I – 25
Фаза II – 11 [ 2 ]
Этап III – 14 [ 3 ]
Ежедневное количество пассажиров 95 000 (декабрь 2023 г.) [ 4 ]
Годовой пассажиропоток 3,1 крор (31 миллион - 2023 г.) [ 5 ]
Генеральный директор Локанатх Бехера , доктор медицинских наук
Штаб-квартира Станция метро «Стадион Джавахарлала Неру» , 4-й этаж, Калур , Кочи, Керала – 682017 [ 6 ]
Веб-сайт Метро Кочи
Операция
Начало работы 17 июня 2017 г .; 7 лет назад ( 17.06.2017 ) [ 7 ]
Оператор(ы) КМРЛ
Длина поезда 3 тренера [ 8 ]
Прогресс 8 минут [ 8 ]
Технический
Длина системы 28 км (17 миль) (в рабочем состоянии) [ 9 ]
11,2 км (7,0 миль) (Этап II - в стадии строительства)
19,9 км (12,4 миль) (Этап III - запланировано) [ 3 ]
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея [ 10 ]
Электрификация 750 В постоянного тока  Третий рельс [ 11 ]

Метро Коччи — это система скоростного транспорта, обслуживающая город Коччи и более широкий столичный регион Коччи в штате Керала , Индия . Он был открыт для публики через четыре года после начала строительства, что сделало его одним из самых быстро завершенных проектов метро в Индии. [ 12 ] [ 7 ] Проект метро Кочи — первая система метро в стране, соединяющая железнодорожный, автомобильный и водный транспорт. Это также первая система метрополитена в Индии, которая работает с использованием системы сигнализации на основе связи (CBTC), которая требует минимального вмешательства человека. Водное метро Кочи интегрировано с метрополитеном Кочи, которое также служит подвозкой к пригородам вдоль рек, где транспортная доступность ограничена. [ 13 ]

Грабли метро приближаются к станции метро MG Road

Метро Кочи строится в три очереди. Строительные работы первой фазы начались в июне 2013 года. Участок линии от Алувы до Палариваттома протяженностью 13,4 км (8,3 мили) , состоящий из 11 станций, был открыт для пассажиров 17 июня 2017 года Нарендрой Моди премьер -министром Индии . [ 14 ] Первый этап протяженностью 28,125 км (17,476 миль) от Алувы до Триппунитуры с 25 станциями был завершен в марте 2024 года, его ориентировочная стоимость составила фунтов стерлингов 51,81 миллиарда (620 миллионов долларов США). [ 15 ] Ожидается, что вторая очередь от стадиона JLN до Инфопарка – Какканад , известная как «Розовая линия», будет сдана в эксплуатацию к 2028 году. [ 16 ] И работа уже началась.

Метро Кочи получило высокую оценку за решение нанять работников Кудумбашри , а также членов трансгендерного сообщества. [ 17 ] Это первая в мире система скоростного транспорта, всеми операциями по управлению которой занимаются женщины. [ 18 ] Система также участвует в инициативах по устойчивому развитию, включая введение в город безмоторных транспортных коридоров, установку солнечных батарей для электроснабжения и вертикальных садов на каждой шестой опоре метро. Каждая станция метро Kochi спроектирована на определенную тему, связанную с Кералы культурой и географией . [ 19 ] Помимо обычных билетов, здесь также принята единая карта, единое расписание и единое управление и контроль. Эта дебетовая карта вместе с мобильным приложением Kochi One позволяет пассажирам пользоваться всеми видами общественного транспорта. Его также можно использовать для коммерческих и интернет-транзакций, а в ближайшем будущем появится функция «нажми и забери», благодаря которой товары, заказанные онлайн, можно будет забрать на станциях метро. [ 20 ] Google и Kochi Metro Rail Limited объявили о партнерстве, направленном на расширение возможностей приобретения цифровых билетов для пользователей метро через Google Wallet. [ 21 ] лучшим проектом городской мобильности в Индии В октябре 2017 года метро Кочи было названо Министерством городского развития в рамках международной конференции Urban Mobility India (UMI), ежегодно проводимой министерством. [ 22 ]

Планирование

[ редактировать ]

Правительство во главе с Э. К. Наянаром инициировало этот проект в 1999 году. [ 23 ] [ 24 ] , состоявшееся 21 июля 1999 года Заседание кабинета министров тогдашнего правительства Левого демократического фронта (Керала) , поручило Технологической и экономической службе Rail India (RITES) провести технико-экономическое обоснование системы скоростного транспорта метро в Кочи . [ 25 ] В 1999 году было завершено технико-экономическое обоснование системы скоростного транспорта метро в Кочи , которое было начато в том же году Технологической и экономической службой Rail India (RITES). [ 26 ] Отчет о технико-экономическом обосновании был представлен правительству штата в 1999 году. [ 27 ]

22 декабря 2004 года правительство Объединенного демократического фронта во главе с Умменом Чанди поручило Делийской метрополитенской корпорации (DMRC) подготовить подробный отчет о проекте (DPR) для проекта железной дороги метро Кочи. Ожидалось, что он начнется к 2006 году и завершится к 2010 году. Однако реализация проекта была отложена, поскольку центральное правительство выразило серьезные сомнения в экономической жизнеспособности проекта. [ 28 ] В 2008 году правительство ЛДФ под руководством главного министра В.С. Ачутанандана одобрило проект железной дороги метро Кочи на заседании кабинета министров, состоявшемся 2 января 2008 года, и направило его в центральное правительство на ратификацию. [ 29 ]

Карта маршрутов первой очереди сети метро Кочи

Правительство Кералы надеялось, что центр одобрит структуру финансирования, аналогичную той, которая использовалась для метро Дели , но им было отказано. [ 30 ] Правительство Союза поддержало использование государственно-частного партнерства (ГЧП) по модели «строительство-эксплуатация-передача» . [ 31 ] Правительство штата ЛДФ хотело, чтобы он находился в государственном секторе, что было неудобно. в Центральное правительство. Победа Объединенного демократического фронта (ОДФ) на выборах в законодательное собрание Кералы в 2011 году изменила ситуацию в штате. [ 32 ] и было решено, что метро Кочи будет следовать моделям метро Ченнаи и Метро Дели и будет реализовано на основе совместного предприятия с инвестициями центрального правительства и правительства штата. Было принято решение Кабинета министров создать транспортное средство специального назначения (SPV) под названием Kochi Metro Rail Limited (KMRL) в соответствии с приказом Комиссии по планированию и правительства Союза для реализации, эксплуатации и технического обслуживания проекта метро. [ 33 ]

Совет государственных инвестиций (PIB) одобрил проект 22 марта 2012 года при условии окончательного одобрения Кабинетом министров Союза. [ 34 ] Доля правительства Союза в расходах составит 20,26%, или фунтов стерлингов 1 002,23 крора (120 миллионов долларов США). [ 35 ] 28 марта 2012 года на заседании правления KMRL было принято решение поручить работу по проекту железной дороги метро Кочи компании Delhi Metro Rail Corporation (DMRC). Количество станций метро на линии было установлено в 22. [ 36 ] [ 37 ] 3 июля 2012 года правительство Союза дало окончательное разрешение на проект. Затем управляющий директор KMRL Том Хосе сказал: «Теперь мы сядем с нашим уважаемым партнером, DMRC, и наметим дальнейший путь, получив советы и рекомендации от бывшего руководителя DMRC Э. Сридхарана . Мы стремимся завершить проект в кратчайшие сроки. срок от 3 до 4 лет». [ 38 ]

14 августа 2012 года правительство штата воссоздало Совет директоров KMRL. Министр энергетики Элиас Джордж был назначен новым управляющим директором, заменив Тома Хосе. Считается, что к такому решению привели разногласия Хосе со Сридхараном. [ 39 ] [ 40 ] Тогдашний главный министр Уммен Чанди заявил, что это было частью административного решения. Остальная часть совета будет включать главного секретаря , финансового секретаря и главного секретаря (водные ресурсы). [ 41 ]

Совет директоров Kochi Metro Rail Limited поручил MD, KMRL найти альтернативные варианты финансирования проекта в соответствии с рекомендациями DEA (Департамента экономики). В рамках этого мероприятия представители Французского агентства развития (AFD) встретились с командой KMRL в рамках миссии по предварительной оценке 18–19 марта 2013 года. Агентство провело подробные обсуждения с управляющим директором KMRL Элиасом Джорджем и другими высокопоставленными должностными лицами. Они также посетили трассу проекта от Алувы до Петты, чтобы лучше понять проект. Мадам. В команде присутствовали Од Флоньи, региональный директор по Южной Азии, и г-н Готье Колер, координатор проекта в Индии. [ 42 ] [ 43 ] На основании материалов, полученных от группы предварительной оценки AFD, официальная группа детальной оценки посетила Кочи с 25 по 27 апреля 2013 года. В состав группы входили старший эксперт по транспорту AFD г-н Ксавьер Хоанг; Региональный директор AFD по Южной Азии Од Флоньи и координатор проекта Готье Колер. Команда осмотрела территорию проекта и провела обсуждения, касающиеся финансирования проекта железной дороги Кочи. Kochi Metro Rail Limited надеется получить окончательное решение от французского финансового агентства AFD – Agence Française de Développement к концу декабря 2013 года. [ нужно обновить ] AFD заявила, что может предоставить кредит в размере до 130 миллионов евро, что составляет около рупий. 10 миллиардов. [ нужна ссылка ]

4 апреля 2013 года совет директоров KMRL подписал контракт с DMRC. [ 44 ] 22 предложенные станции метро Коччи были одобрены Кабинетом министров штата 19 июня 2013 года. [ 45 ]

Споры по поводу роли DMRC

[ редактировать ]

Выбор Delhi Metro Rail Corporation в качестве оператора проекта вызвал разногласия, хотя в конечном итоге контракт был заключен с ними. Некоторые правительственные министры и представители IAS утверждали, что нормы Центральной комиссии по надзору (CVC) не позволяют присуждать контракт агентству, которое консультировало проект. [ 46 ] Однако главный советник DMRC Э. Сридхаран заявил, что нормы CVC не будут применяться в этом случае, поскольку контракт заключается между двумя правительственными агентствами. Еще одной проблемой для метро стало то, что DMRC пришлось получить разрешение совета директоров на

Корпорация Кочина и мэр Кочи Тони Чаммани поддержали передачу работ DMRC. Метро было построено Э. Сридхараном , технократом «Метромен», который ранее создал метрополитен Дели и железную дорогу Конкан . [ 47 ]

Подготовительные работы и вспомогательные мероприятия

[ редактировать ]

DMRC посчитал необходимым провести подготовительные работы, чтобы избежать помех для пассажиров во время строительства метро Кочи. Агентство предложило правительству штата провести пять подготовительных работ, которое одобрило все пять проектов в марте 2010 года. Подготовительные работы предполагалось завершить до начала строительства метро. [ 48 ] Работы включали расширение 3-х магистральных дорог и строительство нового железнодорожного моста (РБ) возле станции КСРТЦ и пешеходного моста. [ 49 ] [ 50 ] AL Jacob RoB возле стенда КСРТЦ, введенный в эксплуатацию 12 мая 2013 года, стал первым из пяти завершенных работ. Помимо пяти первоначально предложенных проектов, некоторые дополнительные проекты, такие как строительство Северного Роба Эрнакулама, [ 48 ] и эстакада в Эдапалли также были проведены.

Первоначально работу проводил DMRC, но позже ее взял на себя KMRL из-за нехватки квалифицированного персонала в DMRC. [ 51 ] Другие проекты включают строительство новой дороги RoB, соединяющей дорогу Малласери-Канал и дорогу Салима Раджана, а также расширение участка ратуши-аптеки Мадхавы и дороги Джос-Джанкшен-Южный железнодорожный вокзал. [ 52 ] DMRC выполнит все подготовительные работы. Правительство штата выделило 1,58 миллиарда фунтов стерлингов на предварительные работы. 3 марта 2012 года KMRL передала фунтов стерлингов DMRC 150 миллионов на проведение подготовительных работ. Ранее DMRC получил 230 миллионов фунтов стерлингов . [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

Эстакада в Эдаппали

[ редактировать ]

KMRL и Департамент общественных работ Кералы (PWD) подписали соглашение 22 июля 2013 года о строительстве эстакады вон стоимостью 108 крор (что эквивалентно 155 крорам вон или 19 миллионам долларов США в 2023 году) эстакады в Эдапалли. [ 57 ] чтобы уменьшить заторы на пересечении бывших NH 47 и NH 17 (ныне NH 544 и NH 66) в Эдаппалли. [ 58 ] DMRC был назначен для реализации проекта.

Министр образования С. Равеендранат открыл эстакаду длиной 433 метра 11 сентября 2016 года. Ее поддерживают двадцать четыре опоры с 90 сваями. Ориентировочная стоимость строительства сооружения составила 108 крор вон (что эквивалентно 155 крорам вон или 19 миллионам долларов США в 2023 году), однако общие расходы составили 178 ( крор вон что эквивалентно 256 крорам вон или 31 миллиону долларов США в 2023 году), включая затраты на приобретение земли и строительство. [ 59 ] Кадакампалли Сурендран, нынешний министр Девасвома, туризма и сотрудничества, заявил, что открытие поезда метро Кочи ожидается 30 мая 2017 года. [ 60 ]

Железная дорога Пачалам через мост

[ редактировать ]

21 февраля 2014 года Высокий суд Кералы выразил свое недовольство неспособностью Kochi Corporation завершить окончательную трассу предлагаемого железнодорожного моста (ROB) в Пачаламе, представленного Корпорацией развития дорог и мостов. Коллегия отдела, в состав которой вошли главный судья Манджула Челлур и судья А.М. Шафик, поручила корпорации официально зафиксировать окончательное выравнивание ROB к 2 апреля 2014 года. Судья отметила, что гражданский орган «не сдвинулся ни на дюйм» после обсуждения трасса, представленная Корпорацией развития дорог и мостов в 2011 году. [ 61 ]

Pachalam RoB был в принципе одобрен корпорацией Kochi 10 февраля 2014 года. [ 62 ] РО получил одобрение государственного кабинета министров 26 февраля. [ 63 ] Двухполосная дорога шириной 10 метров оценивается в 52 стерлингов крора фунтов (6,2 миллиона долларов США) и будет построена DMRC. [ 62 ] Для проекта будет приобретено около 52 центов земли. [ 64 ]

Первый камень проекта был заложен 4 марта. [ 65 ] Ожидалось, что строительство завершится через 6 месяцев. [ 66 ] Он был открыт 11 января 2016 года. Подрядчиком проекта выступила строительная компания Cherian Varkey.

Перенос станции Виттила

[ редактировать ]

Основываясь на предложениях Центра исследований государственной политики (CPPR), Кочи, Kochi Metro Rail Limited решила перенести станцию ​​​​Виттила в узел мобильности Виттила , чтобы следовать указаниям Министерства городского развития , чтобы станция также могла обеспечивать автобусный и водный транспорт. [ 67 ] Автобусы дальнего следования отправляются из узла Виттила, и власти узла планируют построить там новый причал для лодок в рамках второго этапа развития. Таким образом, проект метро Кочи стал первым метрополитеном в стране, соединяющим объекты железнодорожного, автомобильного и водного транспорта. [ 68 ]

Приобретение земли

[ редактировать ]

Общий объем земли, необходимой для реализации проекта, составляет 40,409 га . Общая площадь земли, необходимой для всех станций, составляет 9,3941 га, включая площади, необходимые для автостоянок. Станции Алува, Петта, Каламассери, Эдаппалли и Калур будут иметь более крупные парковки, требующие около 2,7869 га земли. Для автобусного парка в Муттоме требуется 23,605 га земли, что больше, чем первоначально предполагалось в 17 га. [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] Примерно 4,6 га земли потребуется для расширения поворотов и участков там, где виадук метро расположен за пределами медианы. Помимо вышеперечисленного, для подготовительных работ необходимо 102,50 цента земли, а для освоения земли для коммерческого использования необходимо приобрести 94 га в Муттоме и 20 га земли в Какканаде. [ 73 ]

Первоначальный план заключался в приобретении около 31,9217 га земли в Эрнакуламе, Эламкуламе, Пунитуре, Северном Триккакаре, Южном Эдаппалли и Западном Алува. Из них примерно 17 гектаров отводилось депо по ремонту автобусов Муттом. Оставшаяся земля потребовалась для строительства станций метро. Из необходимых 31,92 га примерно 15 га находились в государственной собственности. Однако в первоначальном плане не были учтены земли, необходимые для стоянок на станциях, расширения дороги и спрямления поворотов вдоль трассы. [ 74 ] Добавление парковок увеличило количество необходимой земли на 8,4874 га.

Районный комитет по закупкам установил максимальную компенсацию за отвод земли в размере 5,2 миллиона фунтов стерлингов за землю, подлежащую приобретению для подготовительных работ. Администрация района может вступить в собственность земли только после уплаты не менее 80% стоимости. Приобретение земли для пешеходного путепровода возле главного депо KSRTC обойдется в 2,8 миллиона фунтов стерлингов, а земля для подъездной дороги к железнодорожному путепроводу Поннуруни будет приобретена в размере 1 850 000 процентов фунтов стерлингов. Цены утверждены Госкомитетом по полномочиям. [ 75 ] [ 76 ] Общая сметная стоимость приобретения земли составляет 11,10 миллиарда фунтов стерлингов , что выше, чем 6,72 миллиарда фунтов стерлингов , оцененных в соответствии с первоначальным планом. [ 77 ] [ 78 ]

Поезд метро на Южной станции Эрнакулам

Станция Кадавантра была построена на земле, где располагался парк Нанданам GCDA, недалеко от канала. Часть необходимой земли была получена от Управления развития Большого Кочина 13 февраля 2014 года. [ 79 ] Оставшаяся земля принадлежала КСЭБ и была приобретена отдельно. [ 80 ]

Когда железные дороги потребовали 3 миллиарда фунтов стерлингов за 35-летнюю аренду 4360 квадратных метров (46 931 квадратных футов) земли, предназначенной для размещения станции метро «Эрнакулам Южный» и других объектов, официальные лица KMRL отклонили это предложение, поскольку фунтов стерлингов 3 миллиарда фунтов стерлингов составили сумму в 3 миллиарда . около 8% от общей стоимости проекта метро. Вместо этого станция была построена на земле, принадлежащей корпорации Кочи, недалеко от средней школы для девочек Эрнакулам, а Центр управления операциями был построен в Муттоме. Стоимость станции составила 100 миллионов фунтов стерлингов . [ 81 ]

Строительство

[ редактировать ]

Фаза I: от Алувы до Петты

[ редактировать ]

Бывший премьер-министр Манмохан Сингх заложил фундамент проекта 13 сентября 2012 года. [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] Строительные работы по проекту железной дороги метро Кочи начались 7 июня 2013 года. [ 85 ] с работами по свайным работам на виадуках возле парка Чангампужа после официальной церемонии запуска, состоявшейся на стадионе Джавахарлала Неру в 10:30 того же дня. [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] На церемонии открытия правительство штата объявило, что метро будет продлено на полтора километра от Петты до Трипунитуры. [ 90 ] Строительные работы на первой станции метро в Калуре начались в 10:30 по восточному стандартному времени 30 сентября 2013 года, когда компания Soma Constructions начала закладку свай. [ 91 ] [ 92 ] Следующей станцией, где проводились свайные работы, стала Алува. [ 93 ]

Строящийся виадук в Каламассери

Несколько компаний (Era Infra Engineering, Larsen & Toubro , Cherian Varkey Construction Company-RDS, SP Singla Constructions и Soma Constructions) заключили контракты на строительство виадуков и станций. [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] Ларсен и Тубро (L&T) получила контракт на строительство виадука и 6 станций на участке Каламассери-стадион. [ 97 ] в апреле 2013 года, ориентировочная стоимость которого составляет фунтов стерлингов 4 миллиарда (48 миллионов долларов США). [ 98 ] Компания Cherian Varkey Constructions-RDS (СП CVCC-RDS) получила заказ на работы по сносу существующего ROB и перестройке северного моста в 4-полосную дорогу с виадуками метро.

Для строительства метро потребовалось от 450 000 до 500 000 квадратных метров (от 4 843 760 до 5 381 955 квадратных футов) песка. KMRL разбила вертикальный сад на каждой шестой опоре железной дороги метро.

Первая U-образная бетонная балка железной дороги метро Кочи была успешно установлена ​​в субботу, 12 июля 2014 года, рано утром. Балка была установлена ​​в Пулинходе недалеко от Алувы . U-образная балка была отлита на литейной площадке метро в Каламассери . Его перевезли со двора около 7 часов вечера в пятницу с помощью двух огромных кранов и специальных трейлеров, привезенных из Мумбаи . [ 99 ] Балка прибыла на площадку в полночь и была установлена ​​с помощью кранов грузоподъемностью 350 и 400 тонн.

Сиденья в поезде метро Кочи

Первый пробный запуск был запрещен главным министром Умменом Чанди 23 января 2016 года. Состав из трех вагонов успешно завершил пробный запуск. [ 100 ] Первый тестовый запуск метро Кочи был проведен 27 февраля 2016 года на участке длиной 1 км (0,62 мили) между депо Муттом-Ярд и Каламассери на скорости до 10 км/ч (6,2 мили в час). [ 101 ]

8 декабря 2016 года Организация по исследованию проектов и стандартов (RDSO) разрешила метро работать с максимальной скоростью 80 км/ч (50 миль в час). [ 102 ] [ 103 ] 8 мая 2017 года метро Кочи получило окончательное разрешение на начало работы. [ 104 ] Линия длиной 5 км (3,1 мили) от Палариваттома до станции метро Maharaja's College была открыта 3 октября 2017 года.

В июле 2017 года консорциум Cherian Varkey Construction Company (CVCC) и Vijay Nirman Constructions (VNC) получил контракт на выполнение строительных работ от колледжа Махараджи до Петты . Линия длиной 5,65 км (3,51 мили) от стадиона колледжа Махараджи до Тайкудама была открыта 3 сентября 2019 года главным министром Пинарайи Виджаяном и министром жилищного строительства и городских дел Хардипом Сингхом Пури . [ 105 ]

Расширения фазы I: IA и IB

[ редактировать ]

KMRL одобрил продление метро до Трипунитуры 27 января 2014 года. Выступая перед средствами массовой информации после встречи, министр городского развития Союза и председатель KMRL Судхир Кришна объявил, что расширение на 2 км (1,2 мили) обойдется дополнительно фунтов стерлингов в 3,23 миллиарда (США). 39 миллионов долларов). Кабинет министров штата одобрил продление Трипунитуры 5 марта 2014 года на основании предварительного отчета RITES. [ 106 ] В результате расширения были добавлены еще две станции, возле Вадаккекотта и SN Junction . к линии [ 107 ] Строительство последней станции Триппунитура первой фазы было завершено в декабре 2023 года и открыто 6 марта 2024 года, что сделало первую очередь метро Кочи полностью введенной в эксплуатацию. [ 108 ]

Этап II: Расширение инфопарка Какканад

[ редактировать ]

В ноябре 2016 года KMRL начала процесс приобретения земли для расширения метро до Инфопарка . KMRL расширит коридор Какканад-аэропорт до ширины 22 метра и построит опоры метро в центре участка. Перекресток Палариваттом, объездной перекресток Палариваттом и коллекторный перекресток также будут расширены. [ 109 ] Расширение длиной 11,2 км (7,0 миль) свяжет Международный стадион имени Джавахарлала Неру с Инфопарком через Какканад , [ 110 ] сметная стоимость на момент подачи предложения составляла вон 2 024 крора (240 миллионов долларов США). [ 110 ] [ 111 ] Эрнакулам Коллектор района К. Мохаммед Й. Сафирулла заявил в марте 2017 года, что процесс оценки земли для проекта завершен. [ 112 ]

Кабинет министров штата утвердил этап II строительства метро Коччи 17 мая 2017 года. В отличие от этапа I, KMRL будет реализовывать этап II самостоятельно, без участия DMRC. [ 113 ] Фаза II включает линию длиной 11,2 км (7,0 миль) от Международного стадиона Джавахарлала Неру до Инфопарка через Какканад. На линии будет 11 станций — «Палариваттом-Джанкшн», «Палариваттом-Сигнал», «Чембумукку» , «Важаккала», «Куннумпурам», «Какканад-Джанкшен», «Особая экономическая зона Кочи», «Читтетукара», «Раджагири», «Инфопарк I» и «Инфопарк II». [ 114 ]

Первый камень в фундамент второй очереди метро Коччи был заложен премьер-министром Нарендрой Моди 1 сентября 2022 года. [ 115 ] В сентябре 2023 года было объявлено, что участок II фазы будет называться «Розовая линия». Правительство Кералы одобрило финансирование фунтов стерлингов (45 миллионов долларов США) 4 декабря 2023 года. в размере 378 крор второго этапа [ 116 ] Ввод в эксплуатацию Розовой линии ожидается к 2028 году. [ 117 ] Строительство второй очереди метро Коччи началось 3 июля 2024 года. [ 118 ]

Этап III: Расширение аэропорта

[ редактировать ]

Ожидается, что третья очередь метро Коччи от Алувы до Ангамали будет иметь протяженность около 20 км, включая сообщение с международным аэропортом Кочин . Руководство аэропорта обратилось к правительству штата с просьбой построить линию метро на втором этапе, но вместо этого правительство решило заняться этим на третьем этапе. [ 119 ] KMRL рассматривает два варианта выравнивания. Первая — это основная линия от перекрестка Атани до Ангамали, а оттуда дорога до аэропорта. Вторая трасса проходит от Атани до Ангамали через аэропорт. [ 120 ]

Технико-экономическое обоснование легких трамваев

[ редактировать ]

KMRL планирует использовать легкие трамваи на кольцевом коридоре MG Road-Menaka-Park Avenue Road-Jos Junction-Thevara протяженностью 6,2 км. KMRL провела переговоры с HESS Green Mobility, которая проводила технико-экономическое обоснование. [ 121 ]

Финансы

[ редактировать ]

Финансирование и доходы

[ редактировать ]

Первоначальная стоимость проекта метро Кочи составляла фунтов стерлингов 51,46 миллиарда (620 миллионов долларов США). [ 122 ] но позже эта сумма увеличилась до фунтов стерлингов 55,373 миллиарда (660 миллионов долларов США). [ 123 ] [ 124 ] Налоги на проект составят около ₹ 2,373 миллиарда (28 миллионов долларов США), которые будет нести правительство Кералы вместе с любыми повышениями. [ 125 ] [ 126 ] Общая сметная стоимость приобретения земли составляет фунтов стерлингов 11,1 миллиарда (130 миллионов долларов США), что выше, чем фунтов стерлингов 6,72 миллиарда (81 миллион долларов США), оцененных в соответствии с первоначальным планом. [ 77 ] [ 78 ] [ 126 ] Общая потребность во внешних займах для проекта строительства метро составляет почти фунтов стерлингов 21,7 миллиарда (260 миллионов долларов США). [ 127 ]

4 ноября 2013 года совет директоров KMRL одобрил предложение Canara Bank о предоставлении ему кредита в размере фунтов стерлингов 11,7 миллиардов (что эквивалентно 20 миллиардам фунтов стерлингов или 240 миллионам долларов США в 2023 году). [ 128 ] KMRL также подписала соглашение с французским агентством финансовой помощи Agence Française de Développement (AFD) 8 февраля 2014 года о предоставлении кредита на сумму 152 крора вон (что эквивалентно 243 крорам вон, 29 миллионам долларов США или 30 миллионам евро в 2023 году) для проекта. Кредит AFD выдается сроком на 25 лет по ставке 2%. Этот период состоит из 20-летнего периода погашения и пятилетнего льготного периода. [ 129 ] [ 130 ] Общий долг Canara Bank и AFD составил 21,70 млрд индийских рупий. [ 131 ] Правительства центра и штатов внесли по 7,53 миллиарда фунтов стерлингов (90 миллионов долларов США) каждое в качестве доли в проекте. [ 127 ] Ожидается, что линия выйдет на уровень безубыточности в 2023 году. [ 132 ]

KMRL подписал соглашение о срочном кредите на сумму 1170 крор рупий с Canara Bank 20 июля 2014 года. [ 133 ] В администрации Metro заявили, что Canara Bank воспринял этот проект как особый случай, потребовав снижения процентной ставки, и предоставил послабления в своих условиях. [ 134 ]

В ноябре 2016 года AFD согласилось предоставить KMRL кредит в размере 175 миллионов евро на расширение метро на 11,2 км (7,0 миль) от стадиона JLN до Инфопарка через Какканад. Хотя AFD обычно выдает 20-летние кредиты для проектов городской инфраструктуры, оно согласилось предложить KMRL более длительный срок - 25 лет по процентной ставке 1,35%. 22 миллиона евро будут использованы для выполнения работ, связанных с немоторизованным транспортом на 20 станциях, пешеходной обстановкой MG Road и развитием развязок в Алуве, Эдаппалли и Виттиле. Стоимость расширения оценивается в стерлингов 2 024 крора фунтов (240 миллионов долларов США). [ 110 ] [ 111 ]

Доходы

[ редактировать ]

Помимо продажи билетов, KMRL получает доход за счет рекламы и сдачи в аренду названий станций. Реклама размещается на станциях метро, ​​столбах вдоль виадука, внутри и снаружи поездов и на веб-сайте KMRL. Система метро также создаст связь между станциями метро и близлежащими коммерческими учреждениями, если эти заведения будут платить за это. [ 135 ] Метро Кочи также поощряет торги на право наименования выбранных станций. Станция возле больницы Лисси ранее была названа в честь больницы после того, как они выиграли права на название станции. Затем 1 февраля 2020 года она была переименована в станцию ​​метро Town Hall. Аналогичным образом OPPO получила права на наименование станций Edapally и MG Road . Следовательно, станции называются Edapally OPPO и MG Road OPPO соответственно. [ 136 ]

Индийский институт менеджмента в Бангалоре (IIMB) подсчитал, что метро Кочи может выйти на уровень безубыточности в течение 8 лет эксплуатации, если предположить, что предполагаемый пассажиропоток в ДНР будет достигнут. [ 137 ] Kochi Metro получила свою первую операционную прибыль после шести лет работы в 2022-2023 финансовом году, увеличив выручку на 145 процентов. [ 138 ]

Станции

[ редактировать ]

У KMRL есть надземный маршрут протяженностью 25 км (16 миль) от Алувы до терминала Трипунитура с 26 станциями. [ 139 ] Все платформы имеют длину 70 метров (230 футов). [ 8 ] На маршруте 17 крутых поворотов; радиус самой крутой кривой составляет 120 метров (390 футов). [ 140 ]

Дизайн

[ редактировать ]
Станция JLN Stadium в Калуре оформлена в спортивной тематике.

Эгис Индия отвечала за дизайн станций, таких как полы и двери, а Индийский институт архитектуры (отделение Кочи) разработал проекты крыши и интерьера станций. [ 141 ] 14–15 марта 2014 года IIA представило KMRL проекты 14 станций. [ 141 ]

Интерьеры и экстерьеры станций метро «Кочи» украшены отсылками к местной культуре. Однако традиционный архитектурный стиль налукетту был структурно неосуществим. [ 142 ] По словам представителя KMRL, «Они [станции] будут спроектированы таким образом, чтобы отражать архитектурный стиль Кералы, при этом каждая из 22 станций будет отражать региональную тему. ... станции будут отражать независимую адаптацию архитектуры штата. культура, чтобы придать ей особый вид». [ 143 ] Представители KMRL заявили: «Наши усилия направлены на то, чтобы подчеркнуть уникальность штата, особенно для посторонних, но здания станций не будут точной копией архитектурной модели Кералы. Проекты станций современны, но вдохновлены социо-культурными темами. . Кеттувалам или плавучий дом, например, широко используемый в заводях штата, является темой одной из станций, с описанием того, как он сделан, с выставленной рядом моделью». [ 144 ]

Западные Гаты, проходящие вдоль большей части границы Кералы и Тамил Наду, образуют общую тему дизайна на всех станциях. Дизайн каждой отдельной станции является вариацией этой общей темы. Темой станции Алува является природная красота Кералы, а интерьеры станции изображают Перияр и другие крупные реки штата. На стенах станции Пулинчоду представлена ​​флора и фауна Западных Гат. Станция Каламассери изображает редкие виды горного хребта. [ 145 ] Темой станции CUSAT является морская история штата, а станции Патадипалам — рыба Западных Гат. Специи Кералы являются темой станции Эдапалли, а культурное и художественное наследие Кералы составляет тему станции Чангампужа Парк. На станции Палариваттом представлены изображения цветов Западных Гат. Станция «Стадион Джавахарлала Неру» будет отражать спортивное наследие штата. Сезон муссонов является темой станции Калур. Вымирающие виды и животные Западных Гат изображены на станции MG Road, а история и торговые пути Кочи являются темой станции «Колледж Махараджи». [ 146 ]

Станции спроектированы так, чтобы обеспечить максимальную естественную вентиляцию пассажирских помещений. На всех станциях используется светодиодное освещение, а в туалетах установлена ​​водосберегающая арматура. Некоторые станции также предоставляют оборудование для сбора дождевой воды. [ 147 ] Трехсекундная мелодия, сочиненная Биджибалом, будет звучать всякий раз, когда двери поезда открываются или закрываются на станциях. В мелодии используются традиционные звуки музыки Кералы с участием ченды и илаталама . KMRL решила включить эту мелодию вместо типичного перезвона, играющего в других метро страны, чтобы придать системе метро «малайский колорит». [ 146 ]

Список

[ редактировать ]
Основная статья: Список станций метро Кочи

Основной маршрут

[ редактировать ]
# Название станции [ 148 ] Цепочка (км) Расстояние от
предыдущая станция (км) 		Тип платформы Описание выравнивания [ 149 ]
Английский малаялам
1 Алува Алува 0.098 0 Сторона На кривой 1000 метров
2 Пулинхода Тамаринд 1.827 1.729 Сторона изогнутый
3 Компанияпады По данным компании 2.796 0.969 Сторона Прямой
4 Амбаттукаву Стрелка 3.779 0.984 Сторона Прямой
5 Муттом яйцо 4.716 0.937 Сиде и остров Прямой Изогнутый
6 Каламассери Каламассери 6.768 2.052 Сторона Прямой
7 Кочинский университет Кочинский университет 8.147 1.379 Сторона Прямой
8 Патадипалам Десятифутовый мост 9.394 1.247 Сторона Прямой
9 Эдапалли Эдапалли 10.787 1.393 Сторона Прямой
10 Парк Чангампужа Парк Чангампужа 12.088 1.300 Сторона Прямой
11 Палариватом Палариваттам 13.096 1.008 Сторона Прямой
12 Стадион JLN Дж. Л. Стадион Н 14.217 1.121 Сторона Прямой
13 Калур Калур 15.250 1.033 Сторона Прямой
14 Ратуша Ратуша 15.723 0.473 Сторона изогнутый
15 МГ Роуд М. G-роуд 16.926 1.203 Сторона Прямой
16 Колледж Махараджи Колледж Махараджи 18.100 1.173 Сторона Прямой
17 Эрнакулам Юг Эрнакулам Юг 18.956 0.856 Сторона Прямой
18 Кадавантра Кадавантра 20.141 1.185 Сторона Прямой
19 Спокойной ночи Эламкулам 21.295 1.155 Сторона Прямой
20 Виттила Почему нет? 22.734 1.439 Сторона Прямой
21 Тайкудам Тайкутам 23.758 1.024 Сторона Прямой
22 Петта Пета 24.941 1.183 Сторона Прямой
23 Вадаккакота на север Сторона Прямой
24 SN-перекресток SN-перекресток Сторона Прямой
25 Терминал Трипунитура Терминал Трипунитура Сторона Прямой

Инфраструктура

[ редактировать ]

Подвижной состав

[ редактировать ]
Поезд отправляется со станции Эдапалли
Поезд остановился на станции Алува
Поезд на станции Ратуша

длиной 65 метров, В метро Кочи используются составы поездов Metropolis построенные и спроектированные компанией Alstom . [ 150 ] [ 151 ] Вагоны должны иметь высоту 3,90 метра (12,8 футов), а длина каждого поезда из трех вагонов - 65 метров (213 футов). [ 152 ] Каждый вагон будет иметь три широкие двери с автоматическим закрыванием и открыванием. [ 153 ] Платформы на каждой станции будут иметь длину 70 метров (230 футов). [ 152 ] и будет иметь двери-ширмы на половину платформы. [ 153 ] Всего на первом этапе работы метрополитена будет введено в эксплуатацию 22 поезда. [ 154 ] Нагрузка на ось составляет 15 т (15 длинных тонн; 17 коротких тонн), на которую рассчитаны конструкции. Вместимость каждого поезда – 975 пассажиров. [ 153 ] Поезда оснащены бесплатным Wi-Fi.

Первоначально для метро Коччи предлагалось использовать поезда на магнитной подвеске из Южной Кореи. [ 155 ] Позже было решено, что метро Кочи будет работать по стандартной колеи, первоначально с тремя вагонами в каждом поезде, а в будущем это число может быть увеличено до шести вагонов. [ 156 ] Ширина каждого вагона изначально была зафиксирована на уровне 2,70 метра (8 футов 10 дюймов) в первоначальном DPR DMRC. Однако KMRL хотел, чтобы метро было средним коридором, а не легким, и ширина была увеличена до 2,90 метра (9 футов 6 дюймов). [ 157 ]

В июле 2013 года DMRC объявил первый глобальный тендер на производство и проектирование автобусов. Hyundai Rotem / BEML and Band Changchun Railway Vehicle Co Ltd [ 158 ] были единственными участниками торгов, когда тендерные предложения были открыты в декабре 2013 года. Китайская фирма не прошла квалификацию, оставив в споре только консорциум HYUNDAI. [ 159 ] Контракт фунтов стерлингов на сумму 750 крор (что эквивалентно 12 миллиардам фунтов стерлингов или 140 миллионам долларов США в 2023 году) был повторно объявлен 10 марта 2014 года. [ 160 ] и требования к ширине вагона были изменены. [ 153 ] DMRC выступил против повторного тендера, заявив, что это может задержать открытие метро на год и более. Он также утверждал, что вагоны, предоставленные Hyundai Rotem, уже используются в метро Дели, а также в нескольких других метрополитенах. [ 161 ] По словам представителей метрополитена, «задержка повлияет на комплексные испытания вагонов на маршруте Алува-Палариваттом, первоначально запланированные на август 2015 года. ), а системы сигнализации можно будет сделать только к концу 2015-началу 2016 года». [ 162 ] DMRC провел предтендерное совещание в Нью-Дели 2 апреля 2014 года, чтобы позволить заинтересованным фирмам получить разъяснения относительно технических спецификаций контракта на автобусы. [ 158 ]

Повторный тендер выиграла французская компания Alstom. [ 163 ] Контракт предусматривает проектирование, изготовление, поставку, монтаж, испытания и ввод в эксплуатацию 25 поездов стандартной колеи с возможностью поставки 25 дополнительных составов метрополитена. [ 164 ]

Сигнализация

[ редактировать ]

Метро Кочи - первая система метро в Индии, в которой управления поездами на основе связи (CBTC). для сигнализации и телекоммуникаций используется система [ 165 ] [ 166 ] [ 167 ] [ 168 ] Помимо комплектов поездов, контракт на сигнализацию также выиграла компания Alstom, которая будет использовать сигнализацию Alstom Urbalis 400 CBTC. [ 169 ] В системе CBTC важность сигналов ограничена, поскольку «маяки», расположенные вдоль коридора, передают точное положение поездов в центр управления операциями (OCC) в Муттоме. Компьютеризированный OCC контролирует и контролирует все движения поездов. CBTC также позволяет использовать беспилотные поезда, хотя метро Кочи первоначально будет использовать пилотов метро во время своей работы. [ 165 ] [ 166 ] [ 167 ] [ 168 ]

Власть

[ редактировать ]

KMRL приобретет 20 МВт электроэнергии для эксплуатации метро. Электроэнергия будет поставляться с Калур подстанции Управления электроэнергетики штата Керала (KSEB). [ 170 ] В DMRC выступили за подачу электроэнергии по воздушным линиям электропередачи напряжением 25 кВ . Против этого выступило КМРЛ, которое предпочло получать электроэнергию от третьего рельса, проложенного вдоль путей метро. Было решено подавать питание через третью шину постоянного тока 750 В. [ 171 ] В январе 2015 года Alstom выиграла контракт на изготовление, поставку, монтаж, испытания и ввод в эксплуатацию тяговых и вспомогательных подстанций третьего рельса напряжением 750 В и вспомогательных подстанций (ASS) и связанных с ними систем SCADA. [ 172 ] По этому контракту Alstom также отвечает за поставку, монтаж, испытания и ввод в эксплуатацию кабелей 110 кВ, входящих из сети (включая общестроительные работы), 2x GIS3; Подстанции на входе 110 кВ и связанные с ними силовые трансформаторы 110 кВ/33 кВ и трансформаторы собственных нужд 33 кВ/415 В. [ 173 ]

В ноябре 2016 года KMRL начала установку солнечных панелей на крышах 22 станций и зданий на верфи Муттом. Контракт на проект был заключен с компанией Hero Solar Energy (P) Ltd. Контракт основан на модели Renewable Energy Service Company (RESCO), согласно которой Hero инвестирует все фунтов стерлингов 27 крор (3,2 миллиона долларов США) в установку панелей и эксплуатацию электростанции. солнечная электростанция сроком на 25 лет. По условиям соглашения о покупке электроэнергии Hero будет продавать произведенную электроэнергию компании KMRL по цене фунта стерлингов 5,51 (6,6 цента США) за единицу. В марте 2017 года KMRL представила план установки солнечных батарей на 9 акрах земли, доступной на верфи Muttom. Метро Кочи владеет участком площадью 52,3 акра в Муттоме, из которых 31,1 акра требуется для депо метро. [ 174 ] Монтаж солнечной электростанции мощностью 2,3 МВт в депо Муттом завершился в мае 2017 года. [ 175 ]

Стоянка

[ редактировать ]

KMRL поручило Кочинскому университету науки и технологий (CUSAT) провести технико-экономическое обоснование включения парковочных мест в железнодорожном коридоре метро. Исследование было сосредоточено на понимании пассажиропотока всех 22 станций, включая две конечные станции, и оценке возможного количества двух- и четырехколесных транспортных средств, которым потребуется парковка в коридоре метро Алува-Петтах. В рамках исследования Школа менеджмента (SMS) также подготовила план парковки с планом движения транспорта для каждой станции. SMS представила отчет 10 августа 2012 года. [ 176 ] Предварительный отчет был представлен в июне 2012 года. Это задание было поручено CUSAT, поскольку в отчете, представленном DMRC, не было спецификаций относительно парковочных мест. [ 177 ] В ДНР DMRC упомянули о парковках только на двух конечных станциях – Алува и Петта. [ 178 ] Подробное исследование CUSAT было представлено 10 августа 2012 года. В исследовании предлагались парковки, прилегающие ко всем станциям, причем некоторые из них имели многоуровневую парковку. На некоторых станциях стоянки, соединенные со станцией переходами, будут расположены вдали от станции из-за отсутствия свободной земли. [ 179 ] KMRL рассмотрит возможность введения маршрутного транспорта между парковками и станциями, если расстояние большое. SMS определит потребность в земле, которую необходимо приобрести для этого. KMRL заявляет, что парковки предотвратят пробки на дорогах и интегрируют систему личного транспорта с системами скоростного общественного транспорта. [ 180 ]

Скайуокеры

[ редактировать ]
Вход на Skywalk в торговый центр LuLu со станции Edapally.

KMRL построила надземные переходы, соединяющие станции метро и близлежащие достопримечательности. В настоящее время есть два моста; один соединяет станцию ​​Edapally и торговый центр LuLu , а другой соединяет станцию ​​MG Road и Chennai Silks. KMRL также планирует построить переходы, соединяющие Южную станцию ​​Эрнакулам с железнодорожной станцией Эрнакулам Джанкшен и станцию ​​Витилла с мобильным узлом Виттила , как только будет завершена фаза 1.

Операции

[ редактировать ]
Палариваттом Станция метро

Открытые данные

[ редактировать ]

16 марта 2018 года KMRL запустила открытые данные Кочи в рамках своей инициативы по открытым данным. Благодаря этому Метро Кочи станет первым метрополитеном в стране, принявшим подход открытых данных для улучшения доступа к своим услугам в городе Кочи. Информация о запланированных остановках, маршрутах и ​​тарифах была преобразована в общепринятую стандартную спецификацию подачи данных о транзите (GTFS) и предоставлена ​​разработчикам, предпринимателям и аналитикам данных для загрузки с веб-сайта KMRL. [ 181 ]

Сбор платы за проезд

[ редактировать ]
Билет на метро Кочи с QR-кодом, который необходимо сканировать в точках входа/выхода.

Минимальный тариф на проезд в метро Кочи составляет ₹ 10 (12 центов США), а максимальный — ₹ 60 (72 цента США). Линия метро разделена на 6 тарифных зон: F1, F2, F3, F4, F5 и F6, что соответствует расстоянию, кратному пяти. Минимальный тариф в размере 10 рупий применяется за первые 2 км, при этом рупий для последующих тарифных зон тариф увеличивается на 10 . Стоимость проезда в метро немного выше, чем стоимость проезда на городских автобусах Volvo в Кочи. [ 135 ] [ 182 ]

В системе метро будет использоваться смарт-карта с предоплаченным чипом EMV Kochi One, которую также можно использовать на других видах общественного транспорта города, включая KSRTC и частные автобусы, паромы, которыми управляет SWTD, а также предлагаемые паромы с кондиционерами. будет управляться KMRL. [ 183 ]

Отныне пассажиры фидерных авторикш от станций метро «Кочи» смогут оплачивать поездки дебетовыми или кредитными картами, различными приложениями UPI, а также картой «Кочи-1». [ 184 ]

Частота

[ редактировать ]

Метро работает с интервалом 7 минут. Движение поездов начинается в 6:00 утра и продолжается до 22:00 с понедельника по субботу. По воскресеньям служба начинается в 8:00 и заканчивается в 22:00.

Управление

[ редактировать ]

11 декабря 2016 года KMRL подписала соглашение с Кудумбашри» на управление помещениями станции метро, ​​включая продажу билетов, работу с клиентами, ведение домашнего хозяйства, управление парковкой и работу столовых. женской группой самопомощи « [ 185 ] [ 186 ] [ 187 ] KMRL заявила, что вместе с Кудумбашри она также будет нанимать сотрудников-трансгендеров. [ 188 ] [ 189 ] [ 190 ]

Лодочный сервис

[ редактировать ]

лодочное сообщение из Виттилы в Какканад, которым управляет Департамент водного транспорта штата Керала (KSWTD). 19 ноября 2013 года было запущено [ 191 ] Он интегрирован с метро и использовался для отвода транспорта во время строительства метро. Лодки были произведены компанией Steel Industries Kerala Ltd, Каннур (часть Steel Authority of India Ltd). Лодки преодолевают дистанцию ​​9 км (5,6 миль). [ 192 ] Поездка Виттила-Какканад примерно за 25 минут. [ 193 ]

В феврале 2017 года правительство Кералы объявило о плане строительства метро Kochi Water Metro, охватывающего 16 маршрутов в Кочи. Система водного метрополитена начала работу 26 апреля 2023 года. [ 194 ]

Споры

[ редактировать ]

В январе 2012 года, в ответ на решение правительства Кералы провести глобальный тендер по проекту метро Кочи, Кодиери Балакришнан из оппозиционной партии Коммунистическая партия Индии (марксистская) (КПИ(М)) обвинила главного министра Уммена Чанди в о попытке вытеснить Delhi Metro Rail Corporation (DMRC). [ 195 ]

В начале 2014 года Э. Сридхаран раскритиковал Kochi Metro Railway Limited (KMRL) за участие в повторном тендере на закупку вагонов для проекта, заявив, что это приведет к задержке на шесть или семь месяцев. Араядан Мухаммед, министр энергетики и транспорта Кералы, ответил, что KMRL объявила тендер ради прозрачности. [ 196 ] В предыдущем тендере, объявленном DMRC, единственным участником торгов была Hyundai . Второй тендер выиграла компания Alstom , которая предложила более низкую цену. [ 197 ]

[ редактировать ]

В метро Кочи снимается множество фильмов на языке малаялам, некоторые из них - «Нджан Пракашан» , «Анджаам Паатира» , «Маяанади» и «Викрити», основанные на реальном инциденте, произошедшем в метро. [ 198 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Правительство Кералы дало добро на продление второй фазы метро Коччи» . Малаяла Манорама . Проверено 3 октября 2017 г.
  2. ^ Пол, Джон Л. (21 ноября 2016 г.). «Скоро начнется расширение SIA для метро Какканад» . Индуистский ​Получено 11 декабря.
  3. ^ Jump up to: а б «KMRL отвергает дорогостоящее предложение UMTC» . Таймс оф Индия . 12 января 2018 года . Проверено 12 января 2018 г.
  4. ^ «Среднемесячная посещаемость составит 25 лакхов в 2023 году, метро Кочи обещает еще больше» . Новый Индийский экспресс . 10 января 2024 г. Проверено 10 января 2024 г.
  5. ^ «Среднемесячная посещаемость составит 25 лакхов в 2023 году, метро Кочи обещает еще больше» . Новый Индийский экспресс . 10 января 2024 г. Проверено 10 января 2024 г.
  6. ^ «Контакт – ООО Кочи Метро Рейл» . Кочи Метро Рейл Лтд . Проверено 24 июля 2016 г.
  7. ^ Jump up to: а б «Метро Коччи — это« футуристическая инфраструктура, которая будет способствовать росту Индии»: что сказал премьер-министр Моди на инаугурации» . Индийский экспресс . 17 июня 2017 г. Проверено 30 июля 2017 г. .
  8. ^ Jump up to: а б с «Поезда метро Кочи будут иметь 3 вагона для перевозки 1000 пассажиров» . НДТВ . Пресс Траст Индии . 24 мая 2013 г.
  9. ^ Январь 2018 г. «Проекты метрополитена в Индии – краткое предложение» . Проверено 12 января 2018 г. {{cite news}}: Проверять |url= ценность ( помощь )
  10. ^ «Метро достигает Кочи» . Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Проверено 4 июля 2012 г.
  11. ^ «DMRC объявляет тендер на поставку поездов метро Кочи |» . Международный железнодорожный журнал . 23 июля 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  12. ^ «Метро Кочи устанавливает национальный рекорд» . Деканская хроника . 14 марта 2017 года . Проверено 30 июля 2017 г. .
  13. ^ «Все, что вам нужно знать о метро Коччи» . Мадхьямам . 17 июня 2017 г. Проверено 30 июля 2017 г. .
  14. ^ «Премьер-министр Моди откроет метро Кочи 17 июня» . mathrubhumi.com . Матрубхуми. 30 мая 2017 года . Проверено 30 мая 2017 г.
  15. ^ «Фаза 1 метро Кочи завершена, премьер-министр Моди открывает конечную станцию ​​​​Трипунитура» . Времена сейчас . 6 марта 2024 г. Проверено 9 марта 2024 г.
  16. ^ Корреспондент, Мадхьям (2 сентября 2023 г.). «Метро Кочи до Каканатека; строительство начнется в декабре» . Мадхьямам . Проверено 10 сентября 2023 г.
  17. ^ «Много новинок в метро Коччи, вертикальные сады, карты с открытым контуром и многое другое» . Индус . Кочи, Индия. 17 июня 2017 г. Проверено 17 июня 2017 г.
  18. ^ «Центр управления объектами получил награду SKOCH» . Новый Индийский экспресс . 3 октября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 г.
  19. ^ Правин, член парламента; Пол, Джон Л. (8 июля 2017 г.). «Много новинок в метро Коччи: вертикальные сады, открытые карты и многое другое» . Индус .
  20. ^ «Запущена карта Kochi One и мобильное приложение Kochi One» . Таймс оф Индия . 17 июня 2017 г. ISSN   0971-8257 . Проверено 10 сентября 2023 г.
  21. ^ Бюро, Б.Л. Кочи (10 мая 2024 г.). «Google сотрудничает с метро Кочи в сфере продажи цифровых билетов» . БизнесЛайн . Проверено 20 мая 2024 г.
  22. ^ «Метро Кочи проезжает мимо Ченнаи и Нагпура, чтобы оказаться лучшим» . Малаяламские виды 31 октября 2017 года . Получено 3 ноября.
  23. ^ «Нарендра Моди выезжает из метро Коччи и совершает первую поездку» . Мята . 17 июня 2017 г. Проверено 22 июля 2017 г.
  24. ^ Дараде, Пуджа (16 июня 2017 г.). «Метро Кочи будет открыто премьер-министром Моди в субботу: интересные факты о первом метро в Керале» . Индия.com . Архивировано из оригинала 16 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2017 г.
  25. ^ «Метро Коччи: RITES проведет исследование» . Малаяла Манорама . Керала. 22 июля 1999 года . Проверено 16 июня 2017 г.
  26. ^ «Подробные сведения об исследованиях/Подробный отчет о проекте/Комплексный план мобильности, реализованный в соответствии со схемой планирования UT» (PDF) . Министерство городского развития . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2017 г.
  27. ^ Судхи, Канзас (13 июля 2003 г.). «Конканская железная дорога вводит Кералу в заблуждение относительно проекта небесного автобуса» . Индус . Керала. Архивировано из оригинала 16 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2017 г.
  28. ^ Джозеф, Джордж (9 января 2013 г.). «Метрополитен Дели реализует проект Коччи» . Бизнес-стандарт Индии .
  29. ^ «Проект железной дороги метро Кочи стоимостью 3000 крор рупий одобрен» . 2 января 2008 г.
  30. ^ «Идем в тупик» . Новый Индийский экспресс . 6 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 7 января 2012 г.
  31. ^ «Мечты о метро начинаются» . Деканская хроника . 8 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  32. ^ Джозеф, Джордж (25 октября 2011 г.). «Шесть лет спустя метро Коччи увидит более быстрый прогресс» . Бизнес-стандарт . Проверено 7 февраля 2014 г.
  33. ^ «Кивок на пересмотренное предложение проекта Metro» . Таймс оф Индия . 16 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2013 г.
  34. ^ «Метрополитен Кочи получает одобрение Совета по государственным инвестициям» . Экономические времена . 1 января 1970 года . Проверено 23 марта 2012 г.
  35. ^ «Метро Кочи получило одобрение от государственных инвестиций: Совет директоров» . News.webindia123.com . Проверено 23 марта 2012 г.
  36. ^ «DMRC проведет работы в метро Коччи» . CNN ИБН. 29 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  37. ^ «Официально: DMRC будет управлять метро Кочи» . Таймс оф Индия . 29 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2013 г.
  38. ^ «Центральный кивок в сторону метро Кочи» . Таймс оф Индия . 4 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2013 г.
  39. ^ «Тома Хосе выгнали из метро Кочи» . CNN ИБН. 17 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  40. ^ «Проект метро Коччи мог быть реализован без DMRC» . Бизнес-стандарт . Пресс Траст Индии. 16 августа 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  41. ^ «Правление компании Kochi Metro Rail Ltd воссоздано» . Бизнес-стандарт . Пресс Траст Индии. 14 августа 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  42. ^ «Команда AFD посетит Кочи» . Индус . 12 апреля 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  43. ^ «Метро Кочи: французское финансирование появится к декабрю» . Новый Индийский экспресс. 27 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Проверено 27 июня 2013 г.
  44. ^ « 'Беспроигрышный пакт' для метро Коччи» . Индус . 5 апреля 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  45. ^ Специальный корреспондент (20 июня 2013 г.). «Кабинетный кивок на 22 станции метро в Кочи» . Индус . Проверено 27 июня 2013 г.
  46. ^ Специальный корреспондент (16 октября 2012 г.). «Государственная фирма по DMRC по строительству метро Коччи» . Индус . Проверено 27 июня 2013 г.
  47. ^ «Нарендра Моди выезжает из метро Коччи и совершает первую поездку» . 17 июня 2017 г.
  48. ^ Jump up to: а б «Северный мост — конкретное свидетельство эффективности» . Индус . 29 декабря 2013 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  49. ^ «На приобретение земли под метро выделено 48,88 крор рупий» . Новый Индийский экспресс. 11 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2013 г. . Проверено 27 июня 2013 г.
  50. ^ «Основной вопрос приобретения земли» . Деканская хроника . 9 января 2013 года. Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  51. ^ «Дели фокусируется только на метро Коччи» . Деканская хроника . 27 января 2013 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2013 г. Проверено 27 июня 2013 г.
  52. ^ Ветры перемен над Кочи - Южная Индия - Кочи - ibnlive
  53. ^ «Города / Кочи: 15 крор рупий передано DMRC» . Индус . Ченнаи, Индия. 4 марта 2012 года . Проверено 10 марта 2012 г.
  54. ^ «Метрополитен Кочи передал DMRC 15 крор рупий» . Экономические времена . 3 марта 2012 года . Проверено 10 марта 2012 г.
  55. ^ «Метрополитен Кочи передает DMRC 15 крор рупий, IBN Live News» . CNN ИБН. 3 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 10 марта 2012 г.
  56. ^ Бюро Кочи (20 марта 2012 г.). «Города / Кочи: метро Кочи на ускоренном пути» . Индус . Ченнаи, Индия . Проверено 23 марта 2012 г.
  57. ^ «Соглашение на эстакаду в Эдаппалли стоимостью 108 крор рупий подписано» . Деканская хроника . 23 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  58. ^ «Работы по эстакаде Эдапаллы приостановлены» . Деканская хроника . 12 января 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  59. ^ Пол, Джон Л. (16 сентября 2016 г.). «Эстакада открылась, но в Эдаппалли не все в порядке» . Индус . Кочи . Проверено 21 января 2018 г.
  60. ^ Открытие метро Кочи
  61. ^ «ХК Керала критикует корпорацию Кочи за мост Пачалам» . Индус . 22 февраля 2014 г.
  62. ^ Jump up to: а б «Корпорация в принципе одобряет Pachalam ROB – Times of India» . Таймс оф Индия . Кочи . 11 февраля 2014 года . Проверено 21 января 2018 г.
  63. ^ «Правительство одобрило Пачалама Роба | Новости Кочи – Times of India» . Таймс оф Индия . 27 февраля 2014 г.
  64. ^ «Корпорация Кочи одобрила Пачалама Роба» . Индус . Кочи . 2 февраля 2011 г. ISSN   0971-751X . Проверено 21 января 2018 г.
  65. ^ «Закладка камня для железнодорожного моста Пачалам» . Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года.
  66. ^ «Мост Пачалам будет построен через шесть месяцев» . Индус . Кочи . 3 марта 2014 г. ISSN   0971-751X . Проверено 21 января 2018 г.
  67. ^ «Городу нужны децентрализованные транспортные узлы, — говорит эксперт по транспорту» . Индус . 15 февраля 2012 г.
  68. ^ «Станция метро в пересадочном узле Виттила на картах» . Индус . Ченнаи . 29 февраля 2012 года . Проверено 21 января 2018 г.
  69. ^ «Метро Кочи «нужно больше земли, чем предполагалось» » . Индуистское бизнес-направление . Проверено 27 июня 2013 г.
  70. ^ «Метро Кочи потребует 40,4 га земли» . Бизнес-стандарт . 19 ноября 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  71. ^ «Метро Коччи требует еще восемь гектаров» . Индус . 16 ноября 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  72. ^ «KMRL раскрывает окончательную планировку метро Кочи» . Таймс оф Индия . ТНН. 16 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  73. ^ «Последнее слово в вопросе о метрополитене будет за отчетом о доходах» . Индус . 16 ноября 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  74. ^ Джон Л. Пол (17 октября 2012 г.). «Метро Кочи: нет ясности относительно того, сколько земли необходимо» . Индус . Проверено 27 июня 2013 г.
  75. ^ «Комиссия утверждает стоимость земли, установленную для метро» . Таймс оф Индия . ТНН. 16 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  76. ^ «Окончательные ставки на приобретение земли в Кочи» . Индус . 16 октября 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  77. ^ Jump up to: а б «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Проверено 5 декабря 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  78. ^ Jump up to: а б «Стоимость земли под метро Кочи пересмотрена до 1110 крор» . Таймс оф Индия . ТНН. 29 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  79. ^ «Земля под станцию ​​метро Кочи сдана» . Индус . 14 февраля 2014 г.
  80. ^ «GCDA передает 30 центов для метро Кочи» . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года.
  81. ^ Пол, Джон Л. (11 марта 2014 г.). «Центр управления работой метрополитена Кочи будет создан в Муттоме» . Индус .
  82. ^ «Пионер» . Dailypioneer.com. 1 января 1970 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  83. ^ В. Саджив Кумар (13 сентября 2012 г.). «Больше городов могут попасть в сферу действия метрополитена» . Индуистское бизнес-направление . Проверено 27 июня 2013 г.
  84. ^ «Премьер-министр открывает проект метро Коччи» . Зинеюс. 13 сентября 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  85. ^ «Работы метро Коччи начнутся 7 июня» . Таймс оф Индия . 13 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  86. ^ «Работа Metro Rail начинается стильно» . Новый Индийский экспресс. 21 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  87. ^ «Работы метро Коччи начнутся в пятницу» . Таймс оф Индия . ТНН. 4 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  88. ^ «Индийский штат начинает работу над метрополитеном» . Gulftoday.ae. 8 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  89. ^ «Ваша поездка на метро через 1094 дня» . Таймс оф Индия . ТНН. 8 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  90. ^ «Для продления метро ожидается зеленый сигнал» . Индус . 8 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  91. ^ «Начинается закладка 1-й станции метро» . Новый Индийский экспресс. 1 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  92. ^ «Работы на первой станции метро начнутся в Калуре с понедельника» . Индус . 23 сентября 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  93. ^ Александр, Князь (23 сентября 2013 г.). «Начались сваебойные работы на первой станции метро» . Новый Индийский экспресс. Архивировано из оригинала 25 сентября 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  94. ^ «Для DMRC нет литейной площадки, работы метро могут сойти под откос» . Деканская хроника . 17 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  95. ^ «Работа в метро: меры по ограничению движения транспорта» . Новый Индийский экспресс. 1 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  96. ^ «План регулирования движения метрополитена находится в завершающей стадии» . Индус . 21 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  97. ^ «Соглашение будет подписано в ближайшее время: КМРЛ» . Индус . 5 мая 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  98. ^ «Планируются альтернативные маршруты для отвлечения движения во время работ метро Кочи» . Индус . 17 мая 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  99. ^ «Первая U-образная бетонная балка проекта метрополитена установлена ​​в Алуве» . Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года.
  100. ^ «Наконец-то мечта Кочи получила колеса» . thehindu.com . 24 января 2016 года . Проверено 14 августа 2023 г.
  101. ^ «Метро Кочи начинает тестовую эксплуатацию» .
  102. ^ «Метро Кочи получило «сертификат скорости» РДСО » . Новый Индийский экспресс . 9 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря 2016 г.
  103. ^ Штатный корреспондент (8 декабря 2016 г.). «Сертифицировано: метро может двигаться со скоростью 80 км/ч» . Индус . Проверено 11 декабря 2016 г.
  104. ^ Метро Кочи
  105. ^ «Метро Коччи начинает движение до Тайккудама» . Матрубхуми . 3 сентября 2019 года . Проверено 3 сентября 2019 г.
  106. ^ «Кабинет министров одобрил продление проекта метро Коччи» . Индус . 6 марта 2014 г.
  107. ^ «Метро Кочи до Трипунитуры » Индуистский ​28 января 2014 года . Получено 7 февраля.
  108. ^ «Метро: Трипунитура на этапе I» . Новый Индийский экспресс. 28 января 2014 года. Архивировано из оригинала 31 января 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  109. ^ Пол, Джон Л. (21 ноября 2016 г.). «Скоро начнется расширение SIA для метро Какканад» . Индуистский ​Получено 11 декабря.
  110. ^ Jump up to: а б с «AFD выделит 1350 крор рупий на расширение железной дороги метро Кочи» . Новый Индийский экспресс . 15 ноября 2016 г. Проверено 11 декабря 2016 г.
  111. ^ Jump up to: а б "Французское агентство предоставит кредит в 175 млн евро для метро Коччи" . Бизнес-стандарт Индии . Пресс Траст Индии. 14 ноября 2016 года . Проверено 11 декабря 2016 г.
  112. ^ «Процесс приобретения земли ускорен для достижения поставленных целей – Times of India» . Таймс оф Индия . 10 марта 2017 г. Проверено 10 марта 2017 г.
  113. ^ Штатный корреспондент (17 мая 2017 г.). «Вторая очередь метро Кочи получила разрешение Кабинета министров» . Индус . Проверено 18 мая 2017 г.
  114. ^ «Кабинет показывает зеленый сигнал для второй очереди метро Кочи» . Новый Индийский экспресс . 18 мая 2017 года . Проверено 18 мая 2017 г.
  115. ^ Бюро, The Hindu (31 августа 2022 г.). «Премьер-министр Моди запустит расширение метро Кочи и реконструкцию трех железнодорожных станций 1 сентября» . Индус . ISSN   0971-751X . Проверено 10 сентября 2023 г.
  116. ^ «Правительство Кералы одобряет финансирование второго этапа расширения метро Коччи» . www.constructionworld.in . Проверено 9 декабря 2023 г.
  117. ^ «Строительство второй очереди метро Коччи, вероятно, начнется к декабрю» . Новый Индийский экспресс . 2 сентября 2023 г. Проверено 10 сентября 2023 г.
  118. ^ «От стадиона Калур до Какканада: начинается второй этап строительства метро Кочи» . Матрубхуми английский . 3 июля 2024 г. Проверено 11 июля 2024 г.
  119. ^ «Призыв к подключению метро к аэропорту набирает обороты – Times of India» . Таймс оф Индия . 30 марта 2017 года . Проверено 30 марта 2017 г.
  120. ^ Стол, МВ (5 декабря 2023 г.). «Ангамали ждет прибытия метро Коччи» . Метро Ваартха (на малаялам) . Проверено 9 декабря 2023 г.
  121. ^ Бюро, The Hindu (10 апреля 2024 г.). «Легкие трамваи на кольцевой линии MG Road-Menaka-Thevara метро Кочи: KMRL проведет технико-экономическое обоснование» . Индус . ISSN   0971-751X . Проверено 22 апреля 2024 г.
  122. ^ «Профсоюзный кабинет министров одобрил выделение 5 146 крор рупий на метро Коччи, которое ожидается в ближайшее время: официально» . Таймс оф Индия . 21 декабря 2011 г.
  123. ^ «РИТУАЛЫ на изучение целесообразности» . Деканская хроника . 6 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  124. ^ Наше бюро (5 июля 2013 г.). «ТЭО расширения метро Кочи одобрено | Бизнес-линия» . Thehindubusinessline.com . Проверено 28 сентября 2013 г.
  125. ^ «Проект железной дороги метро Кочи одобрен» . Newstrackindia.com. 4 июля 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  126. ^ Jump up to: а б «Попросим у Центра дополнительные средства для метро Коччи» . Таймс оф Индия . 1 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 г.
  127. ^ Jump up to: а б «Правительство увеличивает помощь метрополитену Коччи» . Новый Индийский экспресс. 5 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2013 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  128. ^ «Открыта кредитная линия для метро Коччи» . Индус . 5 ноября 2013 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  129. ^ «Метро Кочи теперь соединяет Трипунитуру на этапе I» . Бизнес-стандарт . 28 января 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  130. ^ «KMRL подпишет кредитное соглашение на сумму 1500 крор рупий с французским агентством» . Индус . 28 января 2014 г.
  131. ^ «Годовой отчет метро Кочи за 2013–2014 годы» . Метро Кочи . Архивировано из оригинала 23 августа 2016 года . Проверено 21 июня 2017 г.
  132. ^ Пол, Джон Л. (18 января 2014 г.). «КМРЛ ищет источники доходов метрополитена» . Индус .
  133. ^ «Деловые новости сегодня: читайте последние деловые новости, деловые новости Индии в прямом эфире, новости рынка и экономики» .
  134. ^ «Последние новости – Новости рынка, Обновления деловых новостей в прямом эфире, Деловые новости сегодня» .
  135. ^ Jump up to: а б Пол, Джон Л. (30 ноября 2016 г.). «Минимальная стоимость проезда в метро Коччи установлена ​​на уровне 10 рупий; максимальная — 60 рупий. Ставки, предложенные IIM, основаны на прогнозе пассажиропотока в ДНР» . Индус . Проверено 11 декабря 2016 г.
  136. ^ «OPPO объединяется с Kochi Metro, первым крупнейшим проектом в Керале» . ОППО . Проверено 25 июля 2017 г.
  137. ^ Пол, Джон Л. (3 декабря 2016 г.). «Метро выйдет на уровень безубыточности через 8 лет: исследование IIM» . Индус . Проверено 11 декабря 2016 г.
  138. ^ «При увеличении выручки на 145% метро Коччи впервые фиксирует прибыль» . ОнМанорама . Проверено 25 сентября 2023 г.
  139. ^ «Станции метро» . Кочиметро.org . Проверено 27 июня 2013 г.
  140. ^ «Во-первых, вы можете ловить метро каждые 5 минут» . Таймс оф Индия . ТНН. 25 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  141. ^ Jump up to: а б «14 проектов станций представлены на утверждение в метро Кочи, метро Дели | Kochi News – Times of India» . Таймс оф Индия . 18 марта 2014 г.
  142. ^ «Кусочек местной культуры на станциях метро» . Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года.
  143. ^ «Совещание по доработке проекта станций метро Кочи» . Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
  144. ^ «Станции метро будут носить наследие | Азиатский век» . www.asianage.com . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 25 января 2022 г.
  145. ^ Виды изнутри метро Кочи
  146. ^ Jump up to: а б «Станции метро Коччи демонстрируют смесь культуры Кералы» . Новый Индийский экспресс . 21 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  147. ^ timesofindia.indiatimes.com/city/kochi/kmrl-plans-to-generate-3mw-solar-power-at-muttom-yard/articleshow/57581960.cms
  148. ^ «Проект метрополитена правительства Кералы – Кочи» (PDF) . Проверено 14 августа 2023 г.
  149. ^ Delhi Metro Rail Corporation (август 2011 г.). «Подробный отчет о проекте: Проект метро Кочи Alwaye - Коридор Петта» (PDF) . Метро Кочи . Проверено 16 ноября 2013 г. Общественное достояние В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  150. ^ «Новый поезд Alstom Metropolis для метро Кочи» . Экономические времена . Проверено 21 января 2018 г.
  151. ^ «Метрополис Alstom для Кочи – дизайн представлен впервые» . www.alstom.com . Проверено 4 июля 2017 г.
  152. ^ Jump up to: а б «Поезд метро курсирует каждые 5 минут, перевозит 1000 человек» . Индус . 25 мая 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  153. ^ Jump up to: а б с д Пол, Джон Л. (4 декабря 2013 г.). «Малое количество участников торгов не повлияет на качество и безопасность метрополитена Кочи» . Индус . ISSN   0971-751X . Проверено 21 января 2018 г.
  154. ^ «Метро: 22 поезда на первом этапе» . Новый Индийский экспресс. 25 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  155. ^ «Обсуждается технология магнитной левитации для железной дороги метро Кочи» . Индус . Ченнаи, Индия. 17 ноября 2011 г.
  156. ^ «В метро Коччи нет технологий Маглев» . Таймс оф Индия . 15 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2013 года . Проверено 10 марта 2012 г.
  157. ^ «Тендер на метро Кочи вызывает разногласия по поводу ширины вагонов – Times of India» . статьи.timesofindia.indiatimes.com . Архивировано из оригинала 15 октября 2013 года . Проверено 25 января 2022 г.
  158. ^ Jump up to: а б «Проведено предтендерное собрание для вагонов метро Кочи» . Индус . Кочи . 3 апреля 2014 года . Проверено 21 января 2018 г.
  159. ^ «Повторный тендер на вагоны вряд ли повлияет на работу смежных предприятий метро в Кочи» . Индус . Кочи . 17 марта 2014 года . Проверено 21 января 2018 г.
  160. ^ «DMRC сегодня встретится с потенциальными поставщиками автобусов для метро Коччи» . Индус . 2 апреля 2014 г.
  161. ^ Штатный корреспондент (2 апреля 2014 г.). «DMRC сегодня встретится с потенциальными поставщиками автобусов для метро Коччи» . Индус . ISSN   0971-751X . Проверено 21 января 2018 г.
  162. ^ «Повторный тендер на вагоны вряд ли повлияет на работу смежных предприятий метро в Кочи» . Индус . 17 марта 2014 г.
  163. ^ Пол, Джон Л. (12 августа 2014 г.). «Метро Коччи: торги на сумки французской фирмы» . Индус . Кочи . Проверено 21 января 2018 г.
  164. ^ «Alstom поставит в город Кочи 25 составов поездов Metropolis» . www.alstom.com . Проверено 4 июля 2017 г.
  165. ^ Jump up to: а б Пол, Джон Л. (20 февраля 2017 г.). «Первая система метро CBTC в Индии будет готова в марте» . Индус . Кочи . Проверено 20 января 2018 г.
  166. ^ Jump up to: а б «Метро Кочи идет по пути с внедрением высокотехнологичной системы CBTC» . Индийский экспресс . Нью-Дели . 22 мая 2017 года . Проверено 20 января 2018 г.
  167. ^ Jump up to: а б «Испытание сигнализации в метро уже идет, — говорит Сридхаран» . Новый Индийский экспресс . Кочи . 11 февраля 2017 года . Проверено 20 января 2018 г.
  168. ^ Jump up to: а б «Тематические станции, женщины-пилоты локомотивов и другие забавные факты о железной дороге Кочи» . «Минута новостей» . 20 мая 2017 года . Проверено 20 января 2018 г.
  169. ^ М. Самсир (22 января 2015 г.). «Alstom поставит решения в области сигнализации и электрификации для индийской железной дороги метро Кочи» . Железнодорожная техника . Проверено 21 января 2018 г.
  170. ^ Гири, Гришма Гопал (18 сентября 2012 г.). «КМРЛ запросит у КСЭБ 20 МВт для метро» . Таймс оф Индия . Кочи . Проверено 21 января 2018 г.
  171. ^ «DMRC сегодня встретится с потенциальными поставщиками автобусов для метро Коччи» . Индус . Кочи . 2 апреля 2014 года . Проверено 21 января 2018 г.
  172. ^ «Alstom обеспечит сигнализацию, связь и электрификацию новой линии метро Кочи» . Альстом . 22 января 2015 года . Проверено 21 января 2018 г.
  173. ^ «Alstom обеспечивает контракт на поставку электроэнергии для метрополитена Кочи, что делает ее основным поставщиком линии» . www.alstom.com . Проверено 4 июля 2017 г.
  174. ^ «KMRL планирует производить солнечную энергию мощностью 3 МВт на верфи Муттом – Times of India» . Таймс оф Индия . 11 марта 2017 года . Проверено 11 марта 2017 г.
  175. ^ «Установка солнечных панелей завершена на станциях метро Кочи - Times of India» . Таймс оф Индия . 16 мая 2017 года . Проверено 18 мая 2017 г.
  176. ^ «Города / Представлен отчет по парковкам метро» . Индус . Кочи, Индия. 11 августа 2012 г.
  177. ^ «Города / Кочи: Парковка на станциях метро: Школа Кусата проведет технико-экономическое обоснование» . Индус . Ченнаи, Индия. 11 марта 2012 года . Проверено 23 марта 2012 г.
  178. ^ «Города/Кочи: На станциях метро Кочи могут появиться многоярусные парковки» . Индус . 13 ноября 2012 года . Проверено 14 ноября 2012 г.
  179. ^ «Отчет по парковкам метро предоставлен» . Индус . 11 августа 2012 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  180. ^ «Cusat поможет подготовить отчет для метро Коччи» . Таймс оф Индия . 1 января 1970 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2013 года . Проверено 10 марта 2012 г.
  181. ^ «Метро Кочи внедряет систему открытых данных для улучшения доступа к своим услугам» . Новый Индийский экспресс . 12 марта 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 г.
  182. ^ «Начните поездку на метро Кочи за 10 рупий, держите под рукой 60 рупий на максимальное расстояние» . Новый Индийский экспресс . Декабрь 2016 года . Проверено 11 декабря 2016 г.
  183. ^ Пол, Джон Л. (26 марта 2017 г.). «Карта Kochi-One будет запущена в Metro» . Индус . Проверено 26 марта 2017 г.
  184. ^ Бюро, The Hindu (13 мая 2024 г.). «В подъездных авторикшах метро Коччи запущена цифровая платежная система» . Индус . ISSN   0971-751X . Проверено 20 мая 2024 г.
  185. ^ «KMRL и Кудумбашри подпишут меморандум о взаимопонимании» . Таймс оф Индия . 11 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря 2016 г.
  186. ^ «KMRL подписывает Меморандум о взаимопонимании с Кудумбасри» . Пресс Траст Индии . Проверено 11 декабря 2016 г.
  187. ^ Репортер JohnStaff (10 декабря 2016 г.). «Пакт KMRL-Кудумбасри о содержании станции метро сегодня» . Индус . Проверено 11 декабря 2016 г.
  188. ^ «6 вещей, которые делают метро Кочи уникальным | Блог метро Кочи» . Метро Кочи . 11 ноября 2016 г. Проверено 28 марта 2017 г.
  189. ^ «Работа для трансгендеров в метро Коччи и пенсии для лиц старше 60 лет в Керале» . Лучшая Индия . 9 июля 2016 года . Проверено 28 марта 2017 г.
  190. ^ «Керала: метро Кочи предложит работу трансгендерам - FSOG» . 50shadesofgay.co.in . Проверено 28 марта 2017 г.
  191. ^ «Лодочный пароход Виттила-Какканад отправится в плавание 19 ноября» . Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года.
  192. ^ «Лодочное сообщение из Виттилы в следующем месяце» . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года.
  193. ^ «Первый фидер метро в сентябре» . Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  194. ^ «Первая очередь метро Kochi Water Metro будет готова к 2018–2019 годам» . 28 февраля 2017 г.
  195. ^ «Ссора вспыхивает из-за проекта железной дороги Кочи» . НДТВ . Индо-Азиатская служба новостей . 3 января 2012 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  196. ^ «Метро Кочи будет отложено еще на семь месяцев» . Матрубхуми . 2014. Архивировано из оригинала 19 июня 2016 года . Проверено 19 июня 2016 г.
  197. ^ Пол, Джон Л. «Метро Кочи: предложение на сумки французской фирмы» . Индус . Индуистская группа .
  198. ^ «Станция метро предоставит место для съемок фильма» . Индус . 26 февраля 2018 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме метро Коччи .

Схема метро

Географические данные, относящиеся к метро Кочи, на OpenStreetMap.

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kochi_Metro&oldid=1238316501"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 933855158251b32619526b82141d61e2__1722661140
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/93/e2/933855158251b32619526b82141d61e2.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Kochi Metro - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)