✖


Jump to content

Метро Мумбаи

Большой Большой Большой Метро Мумбаи
Грабли желтой линии BEML метро на станции Гундавали на красной линии 7
Грабли желтой линии BEML метро на станции Гундавали на красной линии 7
Обзор
Владелец Релианс Инфраструктура Лимитед (Р-Инфра)

Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA)

Мумбаи Метрополитен Рейл Корпорейшн (MMRC)
Обслуживаемая территория Столичный регион Мумбаи
Местный Мумбаи
Тип транзита Быстрый транзит
Количество строк Оперативная 3 | В стадии строительства 6 | Одобрено 5 |
Номер строки Оперативный
В разработке
Одобренный
Количество станций 43
Ежедневное количество пассажиров 1 750 000 (среднесуточное, июль 2024 г.)
Годовой пассажиропоток 27,3 крор (273 миллиона) [ нужна ссылка ]
Генеральный директор СВР Шринивас, CMD и столичный комиссар
Штаб-квартира Здание NaMMTRI, участок № R-13, E-Block, комплекс Бандра-Курла , Бандра (E), Мумбаи , Махараштра 400051.
Веб-сайт
Операция
Начало работы 8 июня 2014 г. (10 лет назад) ( 8 июня 2014 г. )
Оператор(ы) Маха Мумбаи Метро Оперейшн Корпорейшн Лимитед (MMMOCL)
Характер Повышенный
Длина поезда
  • 4 (линия 1)
  • 6 (линии 7, 2А)
Прогресс
  • 4 минуты (часы пик)
  • 8 минут (во внепиковое время)
Технический
Длина системы 46,4 км (28,8 миль) (в рабочем режиме)
146,083 км (90,772 миль) (в стадии строительства)
145,65 км (90,50 миль) (утверждено и предложено)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация переменного тока 25 кВ, 50 Гц Воздушная контактная сеть [1]
Средняя скорость 33 км/ч (21 миль в час) [2]
Максимальная скорость 80 км/ч (50 миль/ч) [2]

Метро Мумбаи — это система скоростного транспорта (MRT), обслуживающая город Мумбаи и более широкий столичный регион Мумбаи в Махараштре , Индия .

В то время как Maharashtra Metro Rail Corporation Limited отвечает за все проекты метрополитена, разрабатываемые в Махараштре, за исключением проектов в столичном районе Мумбаи, Управление развития столичного региона Мумбаи является органом, ответственным за поддержание системы метро в районе Большого Мумбаи.

Система скоростного транзитного метро предназначена для уменьшения заторов на дорогах в городе и дополняет перегруженную сеть пригородных железных дорог Мумбаи . Метро Мумбаи строится в три этапа в течение 15 лет, полное завершение ожидается в октябре 2026 года. Метро Мумбаи является шестой по длине действующей сетью метро в Индии с эксплуатационной длиной 46,4 км (28,8 миль) по состоянию на январь 2023 года. После завершения основная система будет включать шестнадцать железнодорожных линий метро с высокой пропускной способностью общей протяженностью более 523 километров (325 миль) (25% под землей, остальные надземные, а незначительная часть будет построена на уровне земли) и обслуживаться 350 станций.

Линия 1 метро Мумбаи Линия 1 находится в ведении Mumbai Metro One Private Limited (MMOPL), совместного предприятия Reliance Infrastructure (50%), Управления развития столичного региона Мумбаи (50%) и ранее RATP Dev Transdev Asia (5 %) и ССО Гонконга. [3] В то время как линии 2 , 4 , 6 , 7 (в стадии строительства), 5 и их расширения (в процессе торгов) будут построены Управлением развития столичного региона Мумбаи (MMRDA), полностью подземные линия 3 и линия 11 (также находятся в стадии строительства) будет построена компанией Mumbai Metro Railway Corporation Limited (MMRCL). Общие финансовые затраты на расширение системы метро за пределы действующей в настоящее время линии 1 составляют 82 172 крор вон (что эквивалентно 1,2 триллиона вон или 13,81 миллиарда долларов США в 2023 году), которые будут финансироваться за счет сочетания акционерного капитала, двусторонних, многосторонних, а также синдицированный долг. [4] В качестве еще одного стимула к развитию связи Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) решило соединить Мумбаи и Вирар линией метро, ​​эта линия называется фиолетовой линией 13.

В июне 2006 года премьер-министр Манмохан Сингх заложил фундамент первой фазы проекта метро Мумбаи, хотя строительные работы начались в феврале 2008 года. [5] [6] [7] Успешный пробный запуск был проведен в мае 2013 года. [8] [9] [10] системы а первая линия начала работу 8 июня 2014 года. Многие проекты метрополитена откладывались из-за несвоевременной экологической экспертизы, проблем с приобретением земли и протестов.

Спустя почти восемь лет были открыты еще два новых коридора метро – 2А и 7, которые сейчас полностью функционируют. 2 апреля 2022 года новое метро закрыло новые линии метро 2A и 7. Минимальный тариф составляет 10 фунтов стерлингов за 3 км (1,9 мили), а максимальный тариф - 50 фунтов стерлингов за 30 км (19 миль). Кроме того, в настоящее время в городе строятся еще 9 линий метро.

История

[ редактировать ]

Будучи столицей штата Махараштра , Мумбаи входит в число крупнейших городов мира , с общей численностью населения мегаполиса более 2 кроров (20 миллионов человек) по состоянию на 2011 год. [11] и темпы роста населения около 2% в год. [12] Мумбаи имеет преимущество в виде высокой доли населения (88%) в пользу системы общественного общественного транспорта. [13] Существующая пригородная железная дорога Мумбаи перевозит более 70 лакхов (7 миллионов) пассажиров в день. [14] и дополняется автобусной системой электроснабжения и транспорта Бриханмумбаи (BEST), которая предоставляет фидерные услуги пассажирам, идущим на станцию, чтобы они могли завершить свою поездку. До 1980-х годов транспорт в Мумбаи не был большой проблемой. Прекращение движения трамваев привело к прямому увеличению пассажирской нагрузки на сеть пригородных железных дорог. К 2010 году население Мумбаи удвоилось. Однако из-за географических ограничений города и быстрого роста населения развитие автомобильной и железнодорожной инфраструктуры не могло идти в ногу с растущим спросом в течение последних 4-5 десятилетий. [15] Более того, пригородная железная дорога Мумбаи, хотя и обширная, не построена в соответствии со спецификациями скоростного транспорта. Основная цель метро Мумбаи - предоставлять услуги массового скоростного транспорта людям на расстоянии от 1 до 2 километров (от 0,62 до 1,24 мили), а также обслуживать районы, не связанные существующей сетью пригородных железных дорог.Генеральный план, представленный MMRDA в 2004 году, охватывал в общей сложности 146,5 километров (91,0 миль) путей, из которых 32 километра (20 миль) должны были проходить под землей. [16] Метро Мумбаи предлагалось построить в три этапа, ориентировочная стоимость которого составила 19 525 крор фунтов стерлингов . [15] В сентябре 2009 года предлагаемая линия Хутатма-Чоук – Гаткопар была сокращена до линии между Хутатма-Чоук и Карнак-Бундер .

В 2011 году MMRDA обнародовало планы расширения линии метро Колаба-Бандра-SEEPZ . Согласно более ранним планам, Колаба - Бандра должна была быть построена линия метро длиной 20 км (12 миль), проходящая под землей на протяжении 10 километров (6,2 мили) от Колабы до Махалакшми , а затем по эстакаде от Махалакшми до Бандры. Тем не менее, MMRDA решило увеличить пассажиропоток на линии, пройдя ее мимо Бандры до международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи Махараджа . протяженностью 33,5 км (20,8 миль) Линия Колаба-Бандра-SEEPZ будет построена за вон 21 000 крор (2,5 миллиарда долларов США). [17] и станет первой подземной линией метро в городе. В нем будет 27 станций. [18]

CRRC Пужен Поезд на линии 1 приближается к станции Андхери в 2019 году

27 февраля 2012 года правительство Союза в принципе одобрило план строительства линии 3. Деньги на проект берутся взаймы у Японского агентства международного сотрудничества (50%), правительства штата (16%), центрального правительства (14 %) и другие. [19] В апреле 2012 года MMRDA объявило о планах предоставить компании Mumbai Metro Rail Company большую автономию управления в целях повышения операционной эффективности проекта. [20] В июле 2012 года MMRDA объявило о планах добавить больше линий метро к своему существующему плану, включая линию, параллельную Western Express Highway от Бандры до Дахисара . Ожидается, что эта линия снизит пассажирскую нагрузку на Западную линию и транспортный поток на автомагистрали. Другой предложенный маршрут, 30-километровая (19 миль) линия Вадала – Касарвадавали с 28 станциями , получил принципиальное одобрение правительства штата в 2013 году. [21] MMRDA также намерено преобразовать предлагаемый монорельсовый маршрут Локхандвала-SEEPZ-Канджурмарг в линию метро. [22] Генеральный план метро Мумбаи был пересмотрен MMRDA в 2012 году, в результате чего общая длина предлагаемой сети увеличилась до 160,90 км (99,98 миль). [23] В июне 2015 года были предложены две новые линии. Линия от Андхери-Уэст до Дахисар-Уэст и линия от BKC до Манхурда . [24] В следующей таблице показан обновленный генеральный план, представленный MMRDA:

Оригинальный генеральный план метро Мумбаи [15]
Фаза Линия Название коридора Длина (км)
Фаза I
(2006–2011) 		1 Версова – Андхери – Гаткопар 11.07
2 Бандра – Курла – Манхурд 13.37
3 Колаба – Бандра – Чаркоп 38.24
Фаза II
(2011–2016) 		4 Чаркоп – Дахисар 7.5
5 Гаткопар – Мулунд 12.4
Фаза III
(2016–2021) 		6 BKC – Каньюрмарг через аэропорт 19.5
7 Андхери (Э) – Дахисар (Е) 16.5
8 Хутатма Чоук – Гаткопар 21.8
9 Сьюри – Прабхадеви 3.5
Строящаяся станция метро в Андхери, март 2012 г.
Проездные на метро были включены в карту Mumbai 1, представленную в 2021 году. [25]

18 февраля 2013 года MMRDA подписало меморандум о взаимопонимании с Transport for London , транзитным органом Большого Лондона . Соглашение облегчит обмен информацией, персоналом и технологиями в транспортном секторе. [26] [27] [28] [29]

В пересмотренном генеральном плане метро Мумбаи предлагалась линия по маршруту Тане -Тин Хаат Нака-Каапурбавди-Годбандер-роуд. В технико-экономическом обосновании сделан вывод, что строительство линии неосуществимо, поскольку большинство жителей Тейна и соседних районов ежедневно ездили в Мумбаи на работу. 14 июня 2014 года Чаван объявил, что вместо этого MMRDA рассматривает предложение о строительстве линии метро по новому предлагаемому маршруту Вадала-Гаткопар-Тин Хаат Нака. RITES подготовит подробный отчет о проекте и, как ожидается, представит его к августу 2014 года. В предварительном отчете предлагалось построить линию длиной 32 км (20 миль) с 29 станциями, ориентировочная стоимость которой составляет 22 000 крор фунтов стерлингов . [30] Это будет четвертая линия метро после того, как ранее предложенный маршрут Чаркоп-Дахисар был объединен с маршрутом Чаркоп-Бандра-Манхурд и образовал линию 2. [31]

В мае 2015 года MMRDA заявило, что приступило к планированию строительства линий Андхери-Дахисар и Сипз-Канджурмарг. Ожидается, что обе линии будут надземными, хотя последняя может быть построена под землей, если будет принято предложение о продлении линии 3 до Каньюрмарга. DPR для обеих линий были подготовлены в 2004 году вместе с генеральным планом, и теперь MMRDA будет обновлять DPR. Агентство также намерено построить 9-ю линию метро как подземный коридор от Сьюри до Ворли . Однако планирование проекта начнется только после начала строительства предлагаемой линии Mumbai Trans Harbour Link . [32]

В отчете от 14 ноября 2014 года об отмене соглашения о ГЧП для линии 2 Минт процитировал высокопоставленного чиновника MMRDA: « Как было решено ранее, все будущие линии метро Мумбаи будут построены компанией Mumbai Metro Railway Corp. Ltd (MMRCL). , совместное предприятие правительства штата и правительства Союза » . [33] 20 мая 2015 года главный министр Девендра Фаднавис обратился к чиновникам с просьбой рассмотреть возможность строительства линий Чаркоп-Бандра-Дахисар и Вадала-Тхане-Касарвадавали в качестве надземных коридоров. Хотя оба коридора были запланированы как надземные линии в генеральном плане метро Мумбаи, предыдущий Конгресс -NCP решил построить все линии метро под землей после задержек и трудностей, вызванных приобретением земли для линии 1. Однако Фаднавис считает, что оба предложенных варианта линии можно построить быстрее и дешевле, если их поднять в связи с предлагаемым маршрутом трассы. [34] Правительство планирует реализовать все будущие линии метро (кроме линии 3) как надземные коридоры. [35] 15 июня 2015 года MMRDA объявило, что построит вторую линию метро из трех частей. Линия Андхери-Дахисар будет связана с существующей линией 1 и предлагаемой линией JVLR - Канджурмарг . [35]

В июне 2015 года Фаднавис объявил, что обратится к Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) с просьбой помочь в строительстве метро Мумбаи. Он сказал, что намерен расширить систему метро на 109 км (68 миль) перед выборами в государственное собрание в октябре 2019 года. [36] [37] [38] В июле 2015 года UPS Madan объявила, что правительство штата официально назначило DMRC для пересмотра и обновления генерального плана метро Мумбаи. DMRC подготовит DPR для линий Востока Андхери - Восток Дахисар, Джогешвари - Канджурмарг, Запад Андхери - Запад Дахисар и комплекса Бандра Курла - линий Манхурд. [39] Линия Андхери-Дахисар будет связана с существующей линией 1 и предлагаемой линией JVLR-Канджурмарг. [35] Все четыре линии предлагается возвести и построить по принципу денежных контрактов. Общая стоимость линий оценивается в вон 21 000 крор (2,5 миллиарда долларов США) или около вон 350 кроров (42 миллиона долларов США) за км. [24] Кроме того, будут построены запланированные линия метро 3 и линия Вадала-Гаткопар-Тхане-Касарвадавли. [39]

8 апреля 2017 года Фаднавис объявил, что правительство рассматривает возможность создания кольцевой линии метро по маршруту Калян-Домбивли-Талоя. Предлагаемая линия длиной 15 км (9,3 мили) свяжет Калян и Шил Пхата с 13 станциями, обеспечит сообщение метро с Калян Восток , Домбивли , Амбернат и Дива . [40] [41]

Метро Мумбаи возобновило обслуживание населения 19 октября 2020 года после закрытия в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 . [42] [43]

Протесты и задержки

[ редактировать ]

Проект столкнулся со значительными и дорогостоящими юридическими проблемами. [44] В 2018 году протестующие объединились, чтобы защитить деревья, которые должны были быть вырублены в рамках планов строительства. Центральное правительство сначала предложило построить станцию ​​метро в лесной зоне колонии Аарей. [45] Протест привел к нескольким арестам. [46] В 2022 году протесты снова вспыхнули. [47]

Линии

[ редактировать ]

Линия 1

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 1 (метро Мумбаи)
Поезда метро прибывают

Линия 1 соединяет Версову в западном пригороде с Гаткопаром в центральном пригороде, покрывая расстояние 11,4 км (7,1 мили). [48] Он полностью надземный и состоит из 12 станций. [48] Работы по коридору Версова – Андхери – Гаткопар , являющемуся частью Фазы I, начались 8 февраля 2008 года. В конце 2012 года был завершен решающий мост в рамках проекта. [49] Линия открылась для обслуживания 8 июня 2014 года. [50]

Линия 2

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 2 (метро Мумбаи)

Этот коридор реализуется в два этапа.

Премьер-министр Нарендра Моди запустил этап 2А в январе 2023 года. [51] 18,589 км (11,551 миль) [52] Длинный коридор 2А был реализован DMRC от имени MMRDA. Коридор состоит из 17 станций ( от Дахисара (Запад) до DN Нагара ) и стоит 6 410 крор фунтов стерлингов (что эквивалентно 90 миллиардам фунтов стерлингов или 1,08 миллиардам долларов США в 2023 году). Линия частично работала со 2 апреля 2022 года и вступила в полную эксплуатацию с 19 января 2023 года.

Длина линии 2B составит 23,643 км (14,691 миль), ее стоимость оценивается в стерлингов 109,7 миллиарда фунтов (что эквивалентно 150 миллиардам фунтов фунтов стерлингов в 2023 году). стерлингов или 1,84 миллиарда долларов США в 2023 году), включая стоимость приобретения земли в размере 1274 крор фунтов стерлингов (что эквивалентно 18 миллиардам фунтов стерлингов или 1,84 миллиарда фунтов стерлингов или 1,84 миллиарда 214,12 миллиона долларов США в 2023 году). На этом участке будет 22 станции ( от DN Nagar до Mandale), работы над которыми начались в середине 2018 года . [53]

Линия 3

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 3 (метро Мумбаи)

Планируемая полностью подземная часть метро, ​​​​линия 3, будет иметь длину 33,50 км (20,82 мили) и будет иметь 27 станций. [54] Линия метро соединит деловой район Кафф-Парейд на юге Мумбаи с SEEPZ и Аари на севере. [55] Он также будет проходить через внутренние и международные аэропорты Мумбаи, для которых оператор аэропорта ( GVK ) пообещал влить в капитал фунтов стерлингов 777 крор (что эквивалентно 12 миллиардам фунтов стерлингов или 140,49 миллионам долларов США в 2023 году).

Стоимость этого коридора оценивается в 23 136 крор фунтов стерлингов (что эквивалентно 320 миллиардам фунтов стерлингов или 3,89 миллиардам долларов США в 2023 году). [56] [57] Первоначальный срок реализации проекта был 2016 год, но он был продлен из-за нескольких задержек, включая COVID. [58] В настоящее время ожидается, что участок от Aarey Colony до BKC будет открыт к июлю 2024 года, а оставшийся участок от BKC до Cuffe Parade, как ожидается, будет завершен к декабрю 2024 года. [59] [60]

Линия будет иметь развязки с запланированной линией 6 в SEEPZ, линией 1 в Марол Нака , линией 2 в BKC , центральной линией на конечной остановке Чатрапати Шиваджи , монорельсовой дорогой Мумбаи в Махалакшми (круг Джейкоба) и западной линией в Махалакшми , Центральном Мумбаи и Черчгейт. .

Линия 4

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 4 (метро Мумбаи)

Длина линии 4 метро Мумбаи составит 32,32 км (20,08 миль). [61] длинный надземный коридор, охватывающий 32 [61] станции от Касарвадавали (за Тане) на севере до Вадалы на юге. По оценкам, его стоимость составит фунтов стерлингов 14 549 крор (что эквивалентно 200 миллиардам фунтов стерлингов или 2,45 миллиардам долларов США в 2023 году). Этот проект поможет соединить город Тейн с Мумбаи альтернативным видом общественного транспорта. Линия была одобрена правительством Махараштры 27 сентября 2016 года. [62] [63] а строительные работы на этой линии начались в середине 2018 года. [53] Азиатский банк инфраструктурных инвестиций предоставил многосторонний кредит в размере фунтов стерлингов 3916 крор (что эквивалентно 55 миллиардам фунтов стерлингов или 658,17 миллионам долларов США в 2023 году). [64] для этого проекта. [65] Ожидается, что он будет завершен к 2025 году, его стоимость составит 15 498 крор фунтов стерлингов, а ожидаемая ежедневная посещаемость составит 13,4 лакха (1 340 000 человек).

Линия 5

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 5 (метро Мумбаи)

Коридор Metro-V Тане-Бхиванди-Калян длиной 24,9 км (15,5 миль) будет состоять из 17 станций и будет стоить 8 416 крор фунтов стерлингов. Это будет надземный коридор. Он соединит Тане с Бхиванди и Каляном в восточных пригородах, с дальнейшим продлением до Талоджи в Нави Мумбаи (линия 12).

Линия была одобрена главным министром Девендрой Фаднависом 19 октября 2016 года. Участок Тане – Бхиванди протяженностью 12 811 км находится в стадии строительства. Бхиванди – Калян находится в режиме ожидания (выполняется изменение маршрута). [66] Коридор строится компанией Afcons одним пакетом от Каляна до Бхиванди, включая 7 станций.

Линия 6

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 6 (метро Мумбаи)

Коридор Метро-VI длиной 14,47 км (8,99 миль) будет иметь 13 станций и будет стоить 6 672 крора фунтов стерлингов. Это будет надземный коридор. Он соединит комплекс Локхандвала в Андхери в западном пригороде с Вихроли и Канжурмаргом в восточных пригородах. Станции включают комплекс Локхандвала, Адарш Нагар, Момин Нагар, JVLR, Шьям Нагар, пещеры Махакали, деревню SEEPZ, дорогу Саки Вихар, Рам Бауг, озеро Повай, IIT Повай, Канджурмарг (запад), шоссе Вихроли-Восточное экспресс.

Метро 6 обеспечит пересадку с метро 2 в торговом центре Infinity в Андхери, с метро 3 в SEEPZ, с метро 4 и пригородной железной дорогой Мумбаи в Джогешвари и Канджурмарге, а также с метро 7 в JVLR. [67]

Линия была одобрена главным министром Девендрой Фаднависом 19 октября 2016 года. [68] [69] В апреле 2017 года MMRDA объявило тендер на проведение детальной аэрофотосъемки трассы. Власти также смогут определять местоположение деревьев вдоль трассы с точностью до 10 см с использованием дифференциального GPS (DGPS), а также цифрового Система воздушной триангуляции поможет определить виды деревьев, их высоту и диаметр. [70] Ожидается, что первый участок линии-6 откроется в 2025 году.

Линия 7

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 7 (метро Мумбаи)

Длина этого коридора составляет 16,475 км (10,237 миль). [71] длинный и простирается от Дахисара (восток) на севере до Андхери (восток) на юге, с дальнейшим продолжением до Бхайандера. [72] на севере и Терминал 2 международного аэропорта Мумбаи. [73] на юге. Линия частично надземная (строится, завершение запланировано на 2019 год) и частично подземная (утверждено, начало строительства запланировано на 2018 год).

Ожидается, что надземная секция будет стоить 6 208 крор вон (что эквивалентно 89 миллиардам вон или 1,07 миллиарда долларов США в 2023 году), а затраты на недавно утвержденный подземный участок составят 600 крор вон (что эквивалентно 842 крорам вон или 100,84 миллиона долларов США в 2023 году). . Гражданские работы, включая работы по виадукам и станциям, выполняются компаниями NCC, Simplex Infrastructure и J. Kumar Infraprojects. Коридор частично введен в эксплуатацию со 2 апреля 2022 года и полностью введен в эксплуатацию с 19 января 2023 года.

Участок линии 7 от Восточного Дахисара до Аари (вместе с участком линии 2 от Даханукарвади до Восточного Дахисара) был открыт 2 апреля 2022 года тогдашним КМ Уддхавом Теккереем . Последний участок линии (вместе с последним участком линии 2А от Дханукарвади до Андхери-Уэст) был открыт 19 января 2023 года премьер-министром Нарендрой Моди .

Линия 8

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 8 (метро Мумбаи)

Это предлагаемая линия метро между международным аэропортом Чатрапати Шиваджи Махараджа и строящимся международным аэропортом Нави Мумбаи . [74] Он соединит аэропорт Мумбаи с будущим аэропортом Нави Мумбаи.• и его длина составит около 32 км.

Ожидается, что ее стоимость составит 15 000 крор фунтов стерлингов, а строительство завершится к октябрю 2026 года. Ожидаемая ежедневная посещаемость линии составит 3 лакха (300 000 человек). [75]

Линия 9

[ редактировать ]

Расширение линии 7 (красная линия)

Основная статья: Линия 9 (метро Мумбаи)

Линия метро 9 будет курсировать по маршруту Дахисар-Мира Бхайандер. Будет 10 станций, все надземные. Строящееся метро от Дахисара до Мира-Бхайандара сократит расстояние между Мира-Бхайандаром и пригородами Мумбаи примерно на 30 км . Это продолжение линии 7. Ожидается, что этап 1 линии будет завершен к июню 2025 года. [76]

Строка 10

[ редактировать ]

Расширение линии 4 (зеленая линия)

Основная статья: Линия 10 (метро Мумбаи)

В феврале 2017 года MMRDA объявило, что DMRC готовит подробный отчет о проекте (DPR) Метро 10, предлагаемого продления надземного метро 4 на 9 км (5,6 миль) от Гаймуха до Шиваджи Чоук. [77] Стоимость проекта оценивается в 3 908 крор фунтов стерлингов (470 миллионов долларов США) с предполагаемой пассажиропотоком в 2,5 лакха (250 000 человек). [78] [79] [80] [81] Он будет завершен к 2025 году.

Строка 11

[ редактировать ]

Расширение линии 4 (зеленая линия)

Основная статья: Линия 11 (метро Мумбаи)

В ноябре 2018 года MMRDA разрешило строительство метро 11, которое соединяет Вадалу с CSMT. Это будет считаться продолжением метро 4. Длина линии составляет 11,4 км (7,1 мили), а ее стоимость предполагается 8 739 крор вон (1,207 миллиарда долларов США). Линия будет частично подземной, с 8 подземными и 2 надземными станциями. Он будет завершен к октябрю 2026 года.

Строка 12

[ редактировать ]

Расширение линии 5 (оранжевая линия)

Основная статья: Линия 12 (метро Мумбаи)

MMRDA запланировала строительство метро 12, которое соединит Калян с Талойей . Это продолжение линии 5. В качестве еще одного стимула к развитию связи Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) решило соединить Мумбаи , Тейн и Нави Мумбаи линией метро. Строительство началось в апреле 2024 года и, по оценкам, будет завершено примерно через 3 года. [82] .На новый маршрут добавлены станция Калян и станция Калян APMC. [83]

Строка 13

[ редактировать ]

Предлагается проект метро, ​​который соединит Мира-Роуд с Вираром . Длина проекта составляет 23 км, а сметная стоимость проекта — 6 900 крор фунтов стерлингов.

Строка 14

[ редактировать ]

Это утвержденный проект метро, ​​который соединит Вихроли с Каньюрмаргом и далее с Амбернатхом - Бадлапуром .В Каньюрмарге он будет пересекаться с линией 6, Розовой линией.Этот проект сейчас находится на стадии ДНР. Длина проекта составляет 45 км (28 миль), а сметная стоимость проекта составляет 13 500 крор фунтов стерлингов.Он будет завершен к октябрю 2026 года.

  • Вагоны метро Мумбаи в 2010 году
    Вагоны метро Мумбаи в 2010 году
  • Интерьер поезда метро
    Интерьер поезда метро
  • Поезд метро на эстакаде
    Поезд метро на эстакаде
  • Метромост, часть метро Мумбаи
    Метромост, часть метро Мумбаи

Сеть

[ редактировать ]
Основная статья: Список станций метро Мумбаи
Карта, показывающая все железнодорожные перевозки в Мумбаи, включая метро, ​​монорельсовую дорогу и пригородное сообщение.

Линии метро Мумбаи в настоящее время обозначаются номерами. В марте 2016 года комиссар MMRDA Metropolitan, UPS Madan, объявил, что все линии в системе будут иметь цветовую маркировку после открытия новых линий.

Оперативные линии
Нет. Имя линии Терминалы Станции Расстояние (км) Дата открытия
1 Линия 1 Versova Гаткопар 12 11,40 км (7,08 миль) 8 июня 2014 г.
2 Линия 2 Дахисар Восток Даханукарвади 9 9,8 км (6,1 миль) 2 апреля 2022 г.
Даханукарвади Андхери Вест 8 8,8 км (5,5 миль) 19 января 2023 г.
3 Линия 7 Дахисар Восток Президент 10 10,7 км (6,6 миль) 2 апреля 2022 г.
Президент Гундавали 4 5,8 км (3,6 миль) 19 января 2023 г.
43 46,4 км (28,8 миль)
Строящиеся линии
Нет. Имя линии Терминалы Станции Расстояние (км) Дата открытия
1 Линия 3 Колония Ривер Налоговая инспекция (BKC) 10 10,5 км (6,5 миль) Сентябрь 2024 г.
2 Налоговая инспекция (BKC) Кафф Парад 17 23 км (14 миль) октябрь 2024 г.
3 Линия 9 Мира-Бхайандар Дахисар (Восток) 10 11,38 км (7,07 миль) июнь 2025 г.
4 Линия 2 Андхери Вест Мандалы 20 23,6 км (14,7 миль) 2025
5 Линия 5 Капурбауди Калян APMC 17 24,9 км (15,5 миль) 2025
6 Линия 7 Гундавали ЦСМИА Интернэшнл 2 3,17 км (1,97 миль) 2025
7 Линия 4 Гаймух Касарвадавали 2 2,88 км (1,79 миль) 2026
8 Касарвадавали Парк Бхакти (Вадала) 32 32,32 км (20,08 миль) 2026
9 Линия 6 Свами Самарт Нагар Вихроли ЭЭХ 13 14,47 км (8,99 миль) апрель 2026 г.
10 Строка 12 Калян APMC Дома 17 20,75 км (12,89 миль) декабрь 2027 г.
140 166,97 км (103,75 миль)
Предлагаемые линии
Нет. Имя линии Терминалы Станции Расстояние (км) Дата открытия
1 Линия 8 ЦСМИА Интернэшнл НМИА 12 35 км (22 мили) Одобренный
2 Строка 10 Гаймух Шиваджи Чоук 5 9,2 км (5,7 миль) Одобренный
3 Строка 11 Автобусный вокзал Аник Нагар СПМ Чоук (Regal Cinemas) 11 16 км (9,9 миль) Одобренный
4 Строка 13 Шиваджи Чоук Повернуть 20 23 км (14 миль) Одобренный
5 Строка 14 Вихроли ЭЭХ Бадлапур 40 45 км (28 миль) Одобренный
88 128,2 км (79,7 миль)

Подвижной состав

[ редактировать ]

Reliance Infrastructure консультировалась с рядом крупных международных производителей подвижного состава для обеспечения парка поездов для метро Мумбаи. В число претендентов на контракт входили известные производители транспортных средств метро, ​​такие как Kawasaki , Alstom , Siemens и Bombardier , но в конечном итоге CRRC Nanjing Puzhen из Китая была выбрана для поставки подвижного состава на сумму 600 крор фунтов стерлингов. [84] [85] В мае 2008 года компания CSR Nanjing завершила строительство первых 16 поездов, каждый из которых состоит из четырех вагонов. [84] Сообщается, что первые десять поездов будут готовы к работе в январе 2013 года. [86]

Вагоны огнезащитные , [87] с кондиционером и спроектирован так, чтобы снизить шум и вибрацию, а также будет иметь как большую вместимость , так и достаточно места для стоящих пассажиров. Они будут оснащены рядом функций для обеспечения безопасности и удобства, включая ЖК- экраны, трехмерные карты маршрутов, аптечки, приспособления для инвалидных колясок, противопожарное оборудование и системы внутренней связи, позволяющие общаться с машинистом поезда. Кроме того, у каждого тренера будет черный ящик для помощи в расследовании происшествий. [88] Поезда смогут перевозить более 1100 пассажиров в составе четырехвагонного состава, ширина каждого вагона составляет примерно 2,9 метра (9 футов 6 дюймов). [89]

В 2018 году корпорация метрополитена Мумбаи выбрала Alstom для поставки 31 восьмивагонного поезда для линии Aqua (линия 3) . Поезда будут способны работать без водителя и будут производиться на заводе Alstom в Шри-Сити , штат Андхра-Прадеш . [90]

В 2018 году Управление развития столичного региона Мумбаи , которое будет управлять всеми линиями метро, ​​кроме линии 3, заключило тендер с компанией Bharat Earth Movers Ltd. (BEML) на поставку 63 комплектов поездов (378 вагонов) для Желтой линии (линия 2) и красной линии (линия). 7) стоимостью 3015 крор фунтов стерлингов (427,33 миллиона долларов США). Поезда, способные работать без водителя, производятся на заводе BEML в Бангалоре , и первый состав поездов Желтой линии прибыл в Мумбаи 27 января 2021 года, а остальные составы будут поступать до 2022 года. [91] [92] Недавно, 17 января 2021 года, компания Bombardier выиграла тендер на поставку 234 беспилотных автобусов для зеленой линии (линия 4) шестивагонной метро Мумбаи. Однако контракт был расторгнут в марте 2022 года из-за задержек и неопределенности проекта. [93] [94]

Источник питания

[ редактировать ]

В отличие от 97% коридоров метро во всем мире, которые работают на постоянном токе (DC), метро Мумбаи работает на переменном токе (AC), что является более трудоемким и дорогостоящим. Директор совместного проекта MMRDA Дилип Каваткар заявил, что мощность переменного тока была выбрана « после надлежащего исследования, проведенного группой экспертов », которая обнаружила, что модель переменного тока является «лучшим вариантом». Сообщается, что участники торгов по линии 3 отдали предпочтение модели постоянного тока. Эксперты полагают, что решение использовать переменный ток увеличит стоимость проекта подземных линий на 15%, поскольку для того, чтобы железная дорога работала на переменном токе, потребуется больше земляных работ. [95]

Сигнализация и связь

[ редактировать ]

Метро Мумбаи будет оснащено современной системой сигнализации , в том числе автоматической системой защиты поездов (ATPS) и автоматической сигнализацией для управления движением поездов на 11-километровой (6,8 миль) линии 1. На маршруте ожидается четырехминутный интервал обслуживания. [2]

Siemens поставит системы сигнализации, необходимые для проекта, а Thales Group поставит системы связи для метро. Системы сигнализации и управления поездами сети будут основаны на технологии LZB 700M. [96]

Пассажиропоток

[ редактировать ]

21 октября 2019 года, ровно через 1960 дней (около 5 лет) с момента открытия линии 1 метро Мумбаи, система пересекла 60 миллионов пассажиров при средней ежедневной посещаемости около 4,50 000 (4,5 лакха) пассажиров. [97]

Карта железных дорог Мумбаи, включая метро

[ редактировать ]

Список станций метро Мумбаи

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Воздушные провода метро подлежат оплате» . Индостан Таймс . 27 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 года . Проверено 5 марта 2013 г.
  2. ^ Jump up to: а б с «Проект метро Мумбаи» . ММРДА . 1 января 2008 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2009 г. Проверено 1 января 2010 г.
  3. ^ «Мумбаи Метро Уан Пвт. Лтд. (ММОПЛ)» . ММОПЛ. Архивировано из оригинала 21 апреля 2021 года . Проверено 4 марта 2020 г.
  4. ^ «Несмотря на отказ от кредита, крупные проекты, не финансируемые правительством, реализуются» . 27 июня 2017 г.
  5. ^ «Монорельсовая дорога Мумбаи будет готова к декабрю, метро – к марту» . Бизнес-стандарт . 12 июня 2012 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  6. ^ «Первое метро в Мумбаи может заработать в 2013 году» . ДНК Индии . 6 мая 2012 года . Проверено 8 мая 2012 г.
  7. ^ «Проекты метро и монорельсовой дороги могут пропустить сроки» . Индийский экспресс . 14 августа 2011 года . Проверено 21 сентября 2011 г.
  8. ^ «Мумбаи: подключенный город» . Мята . 20 июня 2013 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  9. ^ «Пробный запуск метро Мумбаи прошел успешно» . Времена Индии . 1 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 года . Проверено 5 июня 2013 г.
  10. ^ «Метро Мумбаи: пробный запуск поезда, украшенного цветами» . НДТВ . 1 мая 2013 года . Проверено 5 июня 2013 г.
  11. ↑ Отдел народонаселения ООН — Население города . Архивировано 10 марта 2007 года в Wayback Machine . Проверено 5 октября 2011 г.
  12. ^ Среднегодовая скорость изменений. Архивировано 10 марта 2007 г. в Wayback Machine . Отдел народонаселения ООН. Проверено 5 октября 2011 г.
  13. ^ «Мир бизнеса – 7 вопросов, которые вы хотели задать» . 25 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2009 года . Проверено 8 апреля 2024 г.
  14. ^ Сеть пригородных железных дорог Мумбаи . Западная железная дорога – Индийские железные дороги. Обновлено 9 апреля 2012 г. Проверено 26 апреля 2012 г.
  15. ^ Jump up to: а б с «Ммрда – Проекты – Проект железной дороги метро Мумбаи» . Ммрдамумбаи.орг. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года . Проверено 12 марта 2014 г.
  16. ^ «Метро Rail-I заработает в Мумбаи в 2012 году» . Экономические времена . 5 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 24 октября 2011 г.
  17. ^ «Орган развития ведет переговоры с CSIA» . Индийский экспресс . 14 января 2012 г. Проверено 16 января 2012 г.
  18. ^ "Ищутся виды на подземное метро Colaba-Seepz" . ДНК Индии. 14 декабря 2011 г. Проверено 30 декабря 2011 г.
  19. ^ «Центр прокладывает путь к 3-й линии метро» . Таймс оф Индия . 28 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 28 марта 2012 г.
  20. ^ «Метро Мумбаи, вероятно, получит статус автономии: MMRDA» . ДНК Индии. 27 апреля 2012 г. Проверено 3 мая 2012 г.
  21. ^ «Скоро сядьте на метро из южного Мумбаи в Тейн». Архивировано 30 апреля 2013 года в Wayback Machine . Индостан Таймс . 23 апреля 2013 г. Проверено 5 июня 2013 г.
  22. ^ «MMRDA добавит больше линий к проекту железной дороги метро Мумбаи» . ДНК Индии. 8 июля 2012 г. Проверено 27 июля 2012 г.
  23. ^ «Открыта третья очередь метрополитена» . @businessline . 26 августа 2014 г.
  24. ^ Jump up to: а б «К 2020 году через весь город пройдут более 130 км линий метро» . 16 июня 2015 г.
  25. ^ Живая мята (8 июля 2021 г.). «Мумбаи: запущена одна карта метро Мумбаи для большего удобства пассажиров» . мята . Проверено 26 февраля 2024 г.
  26. ^ "Транспортный орган Мумбаи, лондонский аналог меморандума о взаимопонимании" . Деловая линия. 2 марта 2013 г. Проверено 5 июня 2013 г.
  27. ^ «MMRDA подписывает договор с транспортным управлением Великобритании» . Индийский экспресс . 19 февраля 2013 г. Проверено 5 июня 2013 г.
  28. ^ «MMRDA, Транспорт Лондона подписал Меморандум о взаимопонимании для подземного метро в Мумбаи» . Бизнес-стандарт . 18 февраля 2013 г. Проверено 5 июня 2013 г.
  29. ^ Метро Мумбаи протянется на 150 км Deccan Herald 18 февраля 2013 г.
  30. ^ «Метро Мумбаи будет продлено до Тане: Притхвирадж Чаван» . Экономические времена . 14 июня 2014 г.
  31. ^ «Первая линия метро будет продлена до Вадалы и Тейна» . Таймс оф Индия . 15 июня 2014 г.
  32. ^ «MMRDA планирует две новые линии метро для Мумбаи» . Индостан Таймс . 20 мая 2015 г.
  33. ^ «Reliance Infra выходит из 2-й линии метро Мумбаи» . Мята . 13 ноября 2014 г.
  34. ^ «Метро Мумбаи: штат рассматривает надземный маршрут метро» . 21 мая 2015 г.
  35. ^ Jump up to: а б с «Метро 2 будет построено в три очереди, еще 2 маршрута намечаются» . Индостан Таймс . 16 июня 2015 г.
  36. ^ «Деловые новости: деловые новости Индии, деловые новости сегодня, последние новости финансов, деловые новости в прямом эфире» . 11 июня 2015 г.
  37. ^ Джог, Санджай (16 июня 2015 г.). «Метро Мумбаи ищет помощи у коллег из Дели для ускорения проекта» . Business Standard India – через Business Standard.
  38. ^ «Сеть метро Пан-Мумбаи к 2019 году будет нацелена на Махараштру» . 11 июня 2015 г.
  39. ^ Jump up to: а б «Генеральный план метро Мумбаи: правительство Махараштры одобрило пересмотр и обновление проекта здания Дели» . ДНК . 2 июля 2015 г.
  40. ^ «Петля метро, ​​соединяющая центральные пригороды и Нави Мумбаи на картах» . Азиатский век . 9 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 г.
  41. ^ «Метро Калян-Домбивли-Талоджа на рассмотрении: Девендра Фаднавис» . Экономические времена . Проверено 9 апреля 2017 г.
  42. ^ «Местные услуги Мумбаи приостановлены до 31 марта из-за Covid-19: все, что вам нужно знать» . Индостан Таймс . 22 марта 2020 г. Проверено 10 августа 2021 г.
  43. ^ «Новости метро Мумбаи: Метро Мумбаи возобновляет работу с протоколами Covid» . Таймс оф Индия . АНИ. 19 октября 2020 г. Проверено 10 августа 2021 г.
  44. ^ Мумбаи: Судебные разбирательства задерживают проект навеса для вагонов метро и приводят к потере государственных денег, сообщил HC. Пресс Траст Индии . Опубликовано в журнале Economic Times . 16 февраля 2013 г.
  45. ^ Спасение Ари: Почему город со слабой культурой протеста проводит демонстрации в защиту зеленых легких Мумбаи. Аарефа Джохари. Прокрутите . 15 сентября 2019 г.
  46. ↑ 18 протестующих задержаны в Ари, когда вырубают деревья во дворе метро. Сеть новостей Таймс . 30 сентября 2018 г.
  47. ↑ Наконец, голоса протестующих Аари замолкают. Праяг Арора-Десаи. Индостан Таймс . 30 ноября 2022 г.
  48. ^ Jump up to: а б «Знай свое метро — особенности» . Релайанс Мумбаи Метро. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 июня 2014 г.
  49. ^ «Поездка на метро в июне 2013 года? Работы на важнейшем мосту завершены» . Таймс оф Индия . 26 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Проверено 6 января 2013 г.
  50. ^ «Махараштра КМ Притхиврадж Чаван вывешивает флаги у метро Мумбаи» . Таймс оф Индия . 8 июня 2014 года . Проверено 8 июня 2014 г.
  51. ^ Премьер-министр Нарендра Моди запустит линии 2A и 7 метро Мумбаи: что нужно знать о новых маршрутах . Экономические времена . 19 января 2023 г.
  52. ^ «Линия метро Мумбаи 2А (ДАХИСАР - DN НАГАР)» . 6 июня 2017 года . Проверено 6 июня 2017 г.
  53. ^ Jump up to: а б «Назначены подрядчики для строительства метро 2Б и метро 4» . asianage.com/ . 4 марта 2018 года . Проверено 6 марта 2018 г.
  54. ^ «Кабинет министров очищает третью линию метро Мумбаи» . Таймс оф Индия . 29 июня 2013 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  55. ^ «Дальнейшая задержка в строительстве метро Колаба-Сипз, поскольку правительство меняет нормы торгов | Business Standard» . Бизнес-стандарт Индии . бизнес-стандарт.com. Пресс Траст Индии. 4 февраля 2014 года . Проверено 3 апреля 2014 г.
  56. ^ «План строительства 3-й линии метро Мумбаи стартует» . Зеркало Мумбаи . 29 июня 2013 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  57. ^ «Кабинет министров утвердил линию метро Мумбаи 3: FM» . Зи Новости. 28 июня 2013 года . Проверено 7 июля 2013 г.
  58. ^ «Аква-линия метро Мумбаи (3): соединяя несоединимое» . Маниконтроль . 23 ноября 2023 г. Проверено 24 ноября 2023 г.
  59. ^ «Линия 3 Aqua метро Мумбаи: работы на этапе 1 от BKC до Аари начнутся в июле. Проверьте карту маршрута и станции» . Экономические времена . 28 мая 2024 г. ISSN   0013-0389 . Проверено 7 июня 2024 г.
  60. ^ автор/lokmat-english-desk (4 марта 2024 г.). «Мумбаи: в следующем году будут открыты пять новых линий метро, ​​подробности — www.lokmattimes.com» . Локмат Таймс . Проверено 7 июня 2024 г. {{cite web}}: |last= имеет общее имя ( справка )
  61. ^ Jump up to: а б «Линия метро Мумбаи 4 (ВАДАЛА – КАСАРВАДАВАЛИ)» . ММРДА . Проверено 6 июня 2017 г.
  62. ^ «Кабинет министров Махараштры дал добро на строительство двух линий метро» . NDTV.com . Проверено 12 февраля 2017 г.
  63. ^ «Метро-4 получает одобрение от Девендры Фаднависа» . ДНК . 4 июня 2016 г.
  64. ^ «Проекты метро в Мумбаи получают поддержку, два финансовых учреждения согласились профинансировать 13 660 крор фунтов стерлингов» . Индостан Таймс . 20 июня 2017 г.
  65. ^ «Четвертая очередь метро Мумбаи может охватывать весь участок Годбандер-роуд в Тане | новости Мумбаи | Hindustan Times» . 3 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2017 года . Проверено 8 февраля 2017 г.
  66. ^ «MMRDA добивается разрешения на перевод 5-й линии метро Мумбаи под землю» .
  67. ^ «Соединение Мумбаи с востока на запад будет усилено за счет еще одного коридора метро» . Hindustantimes.com . 2 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
  68. ^ «Новые линии метро для Мумбаи и Тейна; стоимость проекта составит 15 000 крор рупий» . Бизнес-стандарт Индии . 19 октября 2016 г. Проверено 12 февраля 2017 г.
  69. ^ «Линии метро Калян-Тхане, Локхандвала-Канджурмарг получили одобрение» . ДНК . 20 октября 2016 г. Проверено 12 февраля 2017 г.
  70. ^ «MMRDA начнет подсчет деревьев в Метро 6» . полдень . 6 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  71. ^ «Линия метро Мумбаи 7 (ВОСТОК АНДХЕРИ - ВОСТОК ДАХИСАР)» . Проверено 11 июня 2017 г.
  72. ^ «Мира-Бхайандер будет подключен к метро» . Таймс оф Индия . Проверено 23 марта 2017 г.
  73. ^ «Штат разрешил продление метро 7 до Терминала 2» . Проверено 23 мая 2017 г.
  74. ^ «Управление развития столичного региона Мумбаи — линия метро — 8» . mmrda.maharashtra.gov.in . [ постоянная мертвая ссылка ]
  75. ^ https://mmrda.maharashtra.gov.in/documents/10180/11273712/62%2C943+cr+for+METRO+PROJECTS.pdf/cb92ba27-a1af-45d5-8047-7e145368e7cb [ постоянная мертвая ссылка ]
  76. ^ автор/lokmat-english-desk (4 марта 2024 г.). «Мумбаи: в следующем году будут открыты пять новых линий метро, ​​подробности — www.lokmattimes.com» . Локмат Таймс . Проверено 7 июня 2024 г. {{cite web}}: |last= имеет общее имя ( справка )
  77. ^ «Торги на линию метро 10 начнутся позднее в этом году | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis» . ДНК . 22 марта 2017 года . Проверено 24 марта 2017 г.
  78. ^ Ожидаемое ежедневное количество пассажиров - 2,5 лакха.
  79. ^ «Мира-Бхайандер будет подключен к метро» . Таймс оф Индия . 25 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г.
  80. ^ «Планы по расширению станций метро до Бхайандера могут быть реализованы в ближайшее время» . ДНК . 25 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г.
  81. ^ «Работы по расширению метро Дахисар начнутся в декабре 2017 года» . Азиатский век . 25 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г.
  82. ^ Бюро, The Hindu (4 марта 2024 г.). «КМ Махараштры Экнат Шинде закладывает фундамент линии метро-12 в столичном регионе Мумбаи» . Индус . ISSN   0971-751X . Проверено 16 мая 2024 г.
  83. ^ «MMRDA запускает линию метро – работают 12 столбов в Каляне и Домбивли» . Таймс оф Индия . 10 мая 2024 г. ISSN   0971-8257 . Проверено 16 мая 2024 г.
  84. ^ Jump up to: а б В Мумбаи появилась красивая бабочка Railway Gazette International, 25 марта 2010 г.
  85. ^ «Обновления проекта Mumbai Metro One» . Мумбаи-метро.com. Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 года . Проверено 25 августа 2010 г.
  86. ^ «Поезда метро Мумбаи рвутся вперед, но где рельсы?» . ДНКИндия. 23 января 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 г.
  87. ^ «Поезд метро Мумбаи каждые три минуты» . ДНК Индии. 1 мая 2013 г. Проверено 7 июля 2013 г.
  88. ^ «Первая линия метро зависит от моста Андхери» . Времена Индии . 11 октября 2011 г. Проверено 18 октября 2011 г.
  89. ^ Каткурвар, Саураб (26 февраля 2012 г.). «CIDCO делает выбор в пользу более широких вагонов метро» . СРЕДНИЙ ДЕНЬ . Проверено 28 марта 2012 г.
  90. ^ Наг, Деванджана (11 сентября 2018 г.). «Линия метро Мумбаи 3: Alstom выигрывает контракт «Сделано в Индии» на поставку современных поездов стоимостью 315 миллионов евро» . Финансовый экспресс . Проверено 13 апреля 2020 г. .
  91. ^ «BEML получила заказ на строительство метро Мумбаи на сумму 3015 крор рупий» . Рынок капитала . Бизнес-стандарт. 24 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 г.
  92. ^ «BEML заключила контракт на поставку вагонов метро Мумбаи на сумму 427,33 миллиона долларов» . Железнодорожная техника. 26 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 г.
  93. ^ «Alstom расторгает контракт с флотом на линии 4 в Мумбаи» . 10 марта 2022 г. Проверено 6 апреля 2022 г.
  94. ^ «Alstom отменяет полученный от MMRDA заказ на поставку вагонов для метро Мумбаи 4» . 4 марта 2022 г. Проверено 6 апреля 2022 г.
  95. ^ «Метро-3 Мумбаи будет одним из немногих в мире, которое будет работать от переменного тока» . полдень . 15 мая 2014 г.
  96. ^ «MMOPL заключает контракт с ABB, Siemens, SEW» . Проекты сегодня. 8 января 2008 года . Проверено 15 января 2010 г.
  97. ^ «Первый метрополитен Версова-Гаткопар превысил 60 миллионов пассажиров за 5 лет» . Таймс оф Индия . 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме метро Мумбаи .
В Wikivoyage есть путеводитель по Мумбаи .

Схема метро

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mumbai_Metro&oldid=1238828870"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 845b6a0da6e7485242690542fdcf4b1f__1722884520
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/84/1f/845b6a0da6e7485242690542fdcf4b1f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Mumbai Metro - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)