Портовая линия (пригородная железная дорога Мумбаи)

Линия порта
Линия порта
Обзор
Владелец	CIDCO и Индийские железные дороги
Местный	Нави Мумбаи , Махараштра
Условия	Нерул , центральный деловой район Белапура ; Карьера ;
Станции	10
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Пригородная железная дорога Мумбаи
Оператор(ы)	Центральная железная дорога (CR)
Подвижной состав	БХЭЛ, Сименс
История
Открыто	11 ноября 2018 г .; 5 лет назад
Технический
Длина линии	26,7 км (16,6 миль)
Характер	В классе
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Широкая колея
Электрификация	Да
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	Harbour Line
	to Mumbai CSMT
	Trans-Harbour Line
	to Thane
	Phase 1
	Phase 2
	Konkan Railway
	to Panvel

Портовая линия пригородной железной дороги Мумбаи — это железнодорожная линия, соединяющая центральный деловой район Белапур и Нерул в Нави Мумбаи с Ураном в Нави Мумбаи в Индии , которая примыкает к линии гавани . Он был открыт 11 ноября 2018 года. Ежедневные службы начались 12 ноября 2018 года. ^{[ 1 ]}

Эта железнодорожная линия поможет ускорить рост Нави Мумбаи, порта Джавахарлала Неру и новых районов Мумбаи, а также будет удовлетворять потребности в пассажирских перевозках, создаваемые портом Джавахарлала Неру , портовыми предприятиями, ONGC , оборонным ведомством и другие жилые, промышленные и складские комплексы в Уране .

Технические характеристики

Общая длина коридора составляет 27 км и состоит из 10 станций; 4 крупных моста; 5 дорог над мостами, 15 дорог под мостами, 1 путь под мостом. ^{[ 2 ]} Платформы грузоподъемностью 270 тонн для двух путей широкой колеи (BG) для обслуживания 12-вагонных электропоездов с двойной разгрузкой. Структура железнодорожного пути будет состоять из рельсов I класса плотностью 60 кг/м, уложенных на моноблочные предварительно напряженные железобетонные шпалы с плотностью шпал 16660/км. Мосты будут построены в соответствии со модифицированной широкой колеи стандартом нагрузки (MBG). Будет предусмотрен каменный балласт толщиной 65 мм с балластной подушкой на 300 мм ниже нижней части шпал, а также предусмотрены условия для того, чтобы одно плечо железнодорожной линии шло к центральному деловому району Белапура . В настоящее время на этой линии курсируют 4 электропоезда «Грабли».

В этом проекте железнодорожной линии он разделен на два этапа:

Фаза I начинается от Нерула и центрального делового района Белапура до Харкопара со станциями Сивудс, Сагар Сангам, Таргар, Бамандонгари и Харкопар.
Фаза II начнется от Харкопара до Урана со станциями, включая Гавхан, Ранджанпада, Нхава-Шева и Дронагири .

Статус

На первом этапе Бамандонгари и Харкопар полностью введены в эксплуатацию, а железнодорожная станция Таргар все еще находится в стадии строительства. Но строительство железнодорожной станции Сагар Сангам временно отложено в связи с завершением строительства железнодорожной линии в срок в октябре 2018 года на более поздний этап. ^{[ 3 ]}

На этапе II завершено строительство всех станций, расположенных между Харкопаром и Ураном, за исключением железнодорожной станции Гавань, отмеченной премьер-министром Нарендрой Моди 12 января 2024 года. ^{[ 4 ]}

История

Корпорация городского и промышленного развития Махараштры (CIDCO) была назначена Управлением развития новых городов в 1970 году. Правительство приобрело землю у 95 деревень и передало ее CIDCO для развития городов. Чтобы разгрузить главный город Мумбаи, CIDCO разработала 14 узлов в Нави Мумбаи . Развитие международного аэропорта Нави Мумбаи и 6 железнодорожных коридоров в Нави Мумбаи было призвано улучшить сообщение между городами, узлами и мега-предприятиями. Основными особенностями железнодорожного коридора являются прямой доступ пешком из жилых районов к железнодорожным вокзалам, удобная пересадка из одного коридора в другой, двойные разгрузочные платформы на каждой станции, удобные маршруты и удобные и приятные поездки от ключевых особенности системы пригородного железнодорожного сообщения в Нави Мумбаи.

С этой целью проект железной дороги между Белапуром и Нерулом-Сивудом-Ураном был одобрен Министерством путей сообщения и Советом CIDCO. Работа над проектом началась в июле 1997 года. Однако из-за различных непредвиденных причин работа была отложена и, следовательно, застопорилась до недавнего времени, когда проект был возобновлен после трехстороннего соглашения между железными дорогами, CIDCO и правительством. Махараштры был казнен 29 июля 2011 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Первоначальная сметная стоимость проекта в 1997 году составляла 495 крор вон (что эквивалентно 25 миллиардам вон или 300 миллионам долларов США в 2023 году), а затем выросла до 1782 крор вон . ^{[ 8 ]} Затраты разделили CIDCO и Индийские железные дороги (67:33). ^{[ 9 ]}

Строительство Фазы-I на этом маршруте было начато в первую неделю марта 2017 года. После завершения Фазы-I она была сдана в эксплуатацию CRS 1 ноября 2018 года. ^{[ 10 ]} и после этого был открыт 11 ноября 2018 года посредством видеоконференции министром путей сообщения Пиюшем Гоялом и главным министром Махараштры Девендрой Фаднависом . ^{[ 11 ]} было продано более 3000 билетов, а доход составил фунтов стерлингов (1100 долларов США). 90 000 В день открытия Фазы I ^{[ 12 ]}

Станции

Линия Нерул-Уран (Портовая линия)
#	Название станции		Код станции	Соединения
#	Английский	Маратхи	Код станции	Соединения
1	развернутый ^†	Нерул	НЕТ	Линия гавани и линия Транс-Харбор
2	Сивудс – Дараве ^†	Сивудс-Дараве	ССДВ	Линия гавани и линия Транс-Харбор
3	Центральный деловой район Белапура ^‡	центральный деловой район Белапур	БР	Линия гавани и линия Транс-Харбор
4	Слияние Сагара	Сагар Сангам	СГСГМ	Золотая линия 8 (метро Мумбаи) и метро Navi Mumbai
5	Таргар	Таргар	РЫНОК	Золотая линия 8 (метро Мумбаи) и метро Navi Mumbai
6	Бамандонгри	Бамандонгари	БМДР	Никто
7	Харкопар	Харкопар	НОК	Метро МТЛ
8	Гавхан	пшеница	ВЫГОДА	Никто
9	Ранджанпада	Ранджанпада	РДЖНПД	Никто
10	Нхава Шева	Парикмахерская	НХВСВ	Никто
11	Дронагири	Дронагири	ДРНГР	Никто
12	Карьера	Уран	КАРЬЕРА	Никто
† - при путешествии из/в Нерул ‡ - при поездке из/в Белапур

См. также

Ссылки

^ «Мумбаи: введена в эксплуатацию первая очередь железнодорожной линии Нерул-Сивудс-Уран» . Времена Индии . 11 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2020 г.
^ «Железнодорожный проект» . Корпорация городского и промышленного развития Махараштры Лтд . Архивировано из оригинала 2 марта 2016 года . Проверено 26 ноября 2020 г.
^ Кулкарни, Неха (27 марта 2017 г.). «Железнодорожная линия Сивудс-Уран: CIDCO пропустит строительство станции, чтобы уложиться в срок» . Индийский экспресс . Проверено 8 октября 2020 г.
^ «PM Modi покажет зеленый свет железнодорожному маршруту Нерул Уран» . Новости 18 локмат .
^ «Железные дороги» и CIDCO совместно планируют ускорить железнодорожное сообщение Сивудс-Уран» . Железнодорожные новости . Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Проверено 26 ноября 2020 г.
^ Наир, Биноо (16 марта 2017 г.). «Линия Сивудс-Уран: установлен крайний срок в декабре» . ДНК Индии . Проверено 28 марта 2017 г.
^ «Мумбаи: завершена первая очередь линии Нерал-Уран, движение поездов может начаться к июлю 2017 года» . www.freepressjournal.in . Проверено 28 марта 2017 г.
^ Анвекар, Анкур (5 января 2015 г.). «Вторая фаза коридора Нерул-Уран может быть завершена к 2018 году» . полдень . Проверено 28 марта 2017 г.
^ «Проект железнодорожного сообщения Уран сталкивается с зеленым препятствием - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 28 марта 2017 г.
^ Ассайнар, Райна (1 ноября 2018 г.). «Инспекция СРС линии Нерул-Уран прошла успешно» . Индус . Проверено 8 октября 2018 г.
^ «Индийские железные дороги открывают новое железнодорожное сообщение Нерул-Белапур-Сивудс-Харкопар в Мумбаи» . Зи Бизнес . Проверено 8 октября 2020 г.
^ «На линию Seawoods-Uran в Мумбаи в первый день продано более 3000 билетов» . Индийский экспресс . 13 ноября 2018 года . Проверено 8 октября 2020 г.

Внешние ссылки

[1] «Мумбаи: введена в эксплуатацию первая очередь железнодорожной линии Нерул-Сивудс-Уран» . Времена Индии . 11 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2020 г.

[2] «Железнодорожный проект» . Корпорация городского и промышленного развития Махараштры Лтд . Архивировано из оригинала 2 марта 2016 года . Проверено 26 ноября 2020 г.

[3] Кулкарни, Неха (27 марта 2017 г.). «Железнодорожная линия Сивудс-Уран: CIDCO пропустит строительство станции, чтобы уложиться в срок» . Индийский экспресс . Проверено 8 октября 2020 г.

[4] «PM Modi покажет зеленый свет железнодорожному маршруту Нерул Уран» . Новости 18 локмат .

[5] «Железные дороги» и CIDCO совместно планируют ускорить железнодорожное сообщение Сивудс-Уран» . Железнодорожные новости . Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Проверено 26 ноября 2020 г.

[dna1-6] Наир, Биноо (16 марта 2017 г.). «Линия Сивудс-Уран: установлен крайний срок в декабре» . ДНК Индии . Проверено 28 марта 2017 г.

[7] «Мумбаи: завершена первая очередь линии Нерал-Уран, движение поездов может начаться к июлю 2017 года» . www.freepressjournal.in . Проверено 28 марта 2017 г.

[8] Анвекар, Анкур (5 января 2015 г.). «Вторая фаза коридора Нерул-Уран может быть завершена к 2018 году» . полдень . Проверено 28 марта 2017 г.

[9] «Проект железнодорожного сообщения Уран сталкивается с зеленым препятствием - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 28 марта 2017 г.

[10] Ассайнар, Райна (1 ноября 2018 г.). «Инспекция СРС линии Нерул-Уран прошла успешно» . Индус . Проверено 8 октября 2018 г.

[11] «Индийские железные дороги открывают новое железнодорожное сообщение Нерул-Белапур-Сивудс-Харкопар в Мумбаи» . Зи Бизнес . Проверено 8 октября 2020 г.

[12] «На линию Seawoods-Uran в Мумбаи в первый день продано более 3000 билетов» . Индийский экспресс . 13 ноября 2018 года . Проверено 8 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Железные дороги в Западной Индии
National network / trunk lines	New Delhi–Mumbai main line Konkan Railway Howrah–Prayagraj–Mumbai line Howrah–Nagpur–Mumbai line Mumbai–Chennai line Jaipur–Ahmedabad line Ahmedabad–Mumbai main line
Branch lines / sections	Mathura–Vadodara section Akola–Ratlam line Nagda–Ujjain section Ujjain–Bhopal section Ahmedabad–Viramgam section Bhusawal–Kalyan section Gandhidham–Ahmedabad main line Gandhidham–Bhuj section Gandhidham–Kandla Port section Gandhidham–Palanpur section Gandhidham–Samakhiali section Jodhpur–Bathinda line Maliya Miyana–Wankaner section Marwar Junction–Munabao line Mumbai Dadar–Solapur section Nagpur–Bhusawal section Samakhiali–Maliya Miyana section Solapur–Guntakal section Surendranagar–Bhavnagar line Viramgam–Mahesana section Viramgam–Maliya Miyana section Viramgam–Okha line Dharangadhra–Surendra Nagar section Viramgam–Surendra Nagar section Wankaner–Surendra Nagar section Rajkot–Wankaner section Jamnagar–Porbandar line Porbandar–Jetalsar section Rajkot–Somnath line Palitana–Sihor section Bharuch–Dahej line Ankleshwar–Rajpipla section Anand–Khambhat line Vasad–Kathana line Kanjari Boriyavi–Vadtal line Anand–Godhra section Bilimora–Waghai section Udhna–Jalgaon line Ahmedabad–Udaipur line
Suburban lines	Ahmedabad (Planned) Mumbai (Western line Central line Harbour line Trans-Harbour line Port line) Pune
Metro rail	Mumbai Metro Navi Mumbai Metro Metro-Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad Greater Nashik Metro Surat Metro Pune Metro Nagpur Metro
Monorail	Mumbai
Defunct lines revived / under revival	Nagpur Chhattisgarh Railway Barsi Light Railway
Defunct lines	Salsette–Trombay Railway Bhavnagar State Railway Gaekwar's Baroda State Railway Bombay, Baroda and Central India Railway Cutch State Railway
Railway divisions	Bhusawal Pune
Railway companies	Central Railway Western Railway West Central Railway Konkan Railway Corporation Great Indian Peninsula Railway Saurashtra Railway Mumbai Port Trust Railway
See also	Indian Railways Ahmedabad–Prayagraj (Allahabad) Weekly Superfast Express Bholu (mascot) Urban rail transit in India Delhi–Mumbai Industrial Corridor Project Mumbai–Ahmedabad high-speed rail corridor Bhor Ghat