Государственная железная дорога Катч

Государственная железная дорога Катч (CSR) была изолированной железной дорогой длиной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) узкоколейной в штате Катч , одном из княжеств, союзных Великобритании в Индии.

История

Железную дорогу финансировал Махарао Кхенгарджи Бава из штата Катч . Прокладка первых рельсов началась в 1900–01 годах от Туны до Анджара , которые вступили в эксплуатацию в 1905 году. Работы на линиях от Анджара до тогдашней столицы штата Бхудж начались в 1901–02 годах и завершились в 1908 году. Дальнейшее добавление 32 миль было сделано в 1912 году от Варсамеди (недалеко от Анджара) до Бхачау и дальнейшего расширения на 15 миль до Кандлы. Порт был начат в конце 1930 года и завершен в 1932 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Узкоколейные линии CSR были проложены Мистрисом Качским , а также были привлечены услуги британских инженеров. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Железная дорога принадлежала, управлялась и управлялась компанией Cutch State.

В 1940 году по железной дороге было перевезено 300 тысяч пассажиров, а основные грузоперевозки — хлопок, зерно и сахар. На железной дороге использовались четыре небольших локомотива типа 4-4-0 , позже дополненные тремя 25-тонными локомотивами 4-6-0 . Махарао владел бензиновым железнодорожным вагоном, спроектированным Эверардом Калтропом , который Махарао использовал в качестве стрелковой машины в своих охотничьих экспедициях. ^{[ 4 ]}

Государственные железные дороги Катча продолжали работать как отдельная система (даже после обретения Индией независимости и слияния княжеского штата Катч ) до тех пор, пока железная дорога не была объединена с Западной железной дорогой 5 ноября 1951 года, когда ее общая длина составляла 72 мили. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Подвижной состав

В 1936 году в собственности компании было 6 паровозов , 7 вагонов, 15 вагонов и 66 товарных вагонов. ^{[ 7 ]}

Классификация

Согласно индийской системе классификации железных дорог 1926 года, она была отнесена к железной дороге III класса. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Переход на широкую колею

Железная дорога подключена к Индийским железным дорогам и находится в стадии преобразования на 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) широкую колею . ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Нанджи Бапа Ни Нонд-потхи, автор Дхарши Таунк. (1999) Опубликовано из Вадодары. Стр. 90 Контрактов на государственную железную дорогу Катча, заключенных Качом Гурджаром Кшатрией или Мистисом Кача: Подробности: от Тунца до Анджара в 1900–01 (линии открыты в 1905 году), от Анджара до Бхуджа в 1901–02, линии открыты в 1908 году), от Варсамеди до Бхачуа (линия открыта) в 1912 г.) и в Кандлу в 1930 г. (линии открыт в 1932 году) с названиями Mistri Contractors.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кач Гурджар Кшатрии: Краткая история и слава : Раджа Паван Джетва. (2007). Издано из Калькутты. Раздел II: Имеющийся пробег. Подробная информация о проложенных железнодорожных линиях. Страницы: 54-60
^ История транспорта Кача. Хотите узнать об этом больше: http://bhujbolechhe.org/en/blog/tarunkant-chhaya/kcchnaa-vaahn-vyavhaarno-itihaas . Архивировано 29 мая 2014 г. в Wayback Machine.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хьюз, Хью, 1994 г., Indian Locomotives Pt. 3, узкая колея 1863-1940 гг . Континентальное железнодорожное кольцо.
^ «Глава 1» . Архивировано из оригинала 1 июня 2009 года . Проверено 23 декабря 2009 г.
^ С 5 ноября 1951 года ... и Государственные железные дороги Катча образуют статистический обзор Western Railway, Индия, выпуск 11, опубликованный Индией. Офис экономического советника, Индия. Центральное статистическое управление, Организация, 1962. Страница № 316.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 225.
^ «Индийская классификация железных дорог» . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 223–226д.
^ http://deshgujarat.com/2015/12/06/bhuj-naliya-broad-gauge-conversion-work-kicks-off/ Начинаются работы по переоборудованию широкой колеи Бхудж Налия

[A-1] Перейти обратно: ^а ^б Нанджи Бапа Ни Нонд-потхи, автор Дхарши Таунк. (1999) Опубликовано из Вадодары. Стр. 90 Контрактов на государственную железную дорогу Катча, заключенных Качом Гурджаром Кшатрией или Мистисом Кача: Подробности: от Тунца до Анджара в 1900–01 (линии открыты в 1905 году), от Анджара до Бхуджа в 1901–02, линии открыты в 1908 году), от Варсамеди до Бхачуа (линия открыта) в 1912 г.) и в Кандлу в 1930 г. (линии открыт в 1932 году) с названиями Mistri Contractors.

[x-2] Перейти обратно: ^а ^б Кач Гурджар Кшатрии: Краткая история и слава : Раджа Паван Джетва. (2007). Издано из Калькутты. Раздел II: Имеющийся пробег. Подробная информация о проложенных железнодорожных линиях. Страницы: 54-60

[B-3] История транспорта Кача. Хотите узнать об этом больше: http://bhujbolechhe.org/en/blog/tarunkant-chhaya/kcchnaa-vaahn-vyavhaarno-itihaas . Архивировано 29 мая 2014 г. в Wayback Machine.

[Hughes-4] Перейти обратно: ^а ^б Хьюз, Хью, 1994 г., Indian Locomotives Pt. 3, узкая колея 1863-1940 гг . Континентальное железнодорожное кольцо.

[finance-5] «Глава 1» . Архивировано из оригинала 1 июня 2009 года . Проверено 23 декабря 2009 г.

[6] С 5 ноября 1951 года ... и Государственные железные дороги Катча образуют статистический обзор Western Railway, Индия, выпуск 11, опубликованный Индией. Офис экономического советника, Индия. Центральное статистическое управление, Организация, 1962. Страница № 316.

[7] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 225.

[8] «Индийская классификация железных дорог» . Проверено 10 ноября 2022 г.

[9] Мировой обзор зарубежных железных дорог . Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 223–226д.

[10] ttp://deshgujarat.com/2015/12/06/bhuj-naliya-broad-gauge-conversion-work-kicks-off/ Начинаются работы по переоборудованию широкой колеи Бхудж Налия

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Железные дороги в Западной Индии
National network / trunk lines	New Delhi–Mumbai main line Konkan Railway Howrah–Prayagraj–Mumbai line Howrah–Nagpur–Mumbai line Mumbai–Chennai line Jaipur–Ahmedabad line Ahmedabad–Mumbai main line
Branch lines / sections	Mathura–Vadodara section Akola–Ratlam line Nagda–Ujjain section Ujjain–Bhopal section Ahmedabad–Viramgam section Bhusawal–Kalyan section Gandhidham–Ahmedabad main line Gandhidham–Bhuj section Gandhidham–Kandla Port section Gandhidham–Palanpur section Gandhidham–Samakhiali section Jodhpur–Bathinda line Maliya Miyana–Wankaner section Marwar Junction–Munabao line Mumbai Dadar–Solapur section Nagpur–Bhusawal section Samakhiali–Maliya Miyana section Solapur–Guntakal section Surendranagar–Bhavnagar line Viramgam–Mahesana section Viramgam–Maliya Miyana section Viramgam–Okha line Dharangadhra–Surendra Nagar section Viramgam–Surendra Nagar section Wankaner–Surendra Nagar section Rajkot–Wankaner section Jamnagar–Porbandar line Porbandar–Jetalsar section Rajkot–Somnath line Palitana–Sihor section Bharuch–Dahej line Ankleshwar–Rajpipla section Anand–Khambhat line Vasad–Kathana line Kanjari Boriyavi–Vadtal line Anand–Godhra section Bilimora–Waghai section Udhna–Jalgaon line Ahmedabad–Udaipur line
Suburban lines	Ahmedabad (Planned) Mumbai (Western line Central line Harbour line Trans-Harbour line Nerul-Uran line (Under construction)) Pune
Metro rail	Mumbai Metro Navi Mumbai Metro Metro-Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad Greater Nashik Metro Surat Metro Pune Metro Nagpur Metro
Monorail	Mumbai
Defunct lines revived / under revival	Nagpur Chhattisgarh Railway Barsi Light Railway
Defunct lines	Salsette–Trombay Railway Bhavnagar State Railway Gaekwar's Baroda State Railway Guntakal–Vasco da Gama section Bombay, Baroda and Central India Railway Cutch State Railway
Railway divisions	Bhusawal Pune
Railway companies	Central Railway Western Railway West Central Railway Konkan Railway Corporation Great Indian Peninsula Railway Saurashtra Railway Mumbai Port Trust Railway
See also	Indian Railways Ahmedabad–Prayagraj (Allahabad) Weekly Superfast Express Bholu (mascot) Urban rail transit in India Delhi–Mumbai Industrial Corridor Project Mumbai–Ahmedabad high-speed rail corridor Bhor Ghat