Центральная железнодорожная зона

Центральная железная дорога
	8-Центральная железная дорога
	Штаб-квартира CR Конечная остановка Чхатрапати Шиваджи Махараджа
Обзор
Штаб-квартира	Конечная остановка Чатрапати Шиваджи Махараджа , Мумбаи
Отчетный знак	ЧР
Даты работы	1951 год ; 73 года назад – настоящее время
Предшественник	Железная дорога Великого Индийского полуострова ; Государственная железная дорога Сциндия ; Гарантированная государственная железная дорога Низама ; Государственная железная дорога Дхолпур ; Угольная государственная железная дорога Вардха ;
Технический
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) широкой колеи
Электрификация	Да (100%, все линии ЦЖД электрифицированы)

Центральная железная дорога (сокращенно CR ) — одна из 19 зон Индийских железных дорог . ^{[ 1 ]} Его штаб-квартира находится в Мумбаи на конечной остановке Чатрапати Шиваджи Махарадж . Он имеет честь управлять первой пассажирской железнодорожной линией в Индии , которая открылась из Мумбаи в Тейн 16 апреля 1853 года (171 год назад) ( 1853-04-16 ) .

История

Железнодорожная зона была образована 5 ноября 1951 года путем объединения нескольких государственных железных дорог, в том числе железной дороги Великого Индийского полуострова , государственной железной дороги Сциндия бывшего княжеского штата Гвалиор , государственной железной дороги Низам , государственной железной дороги Вардха-Коул и государственной железной дороги Дхолпур . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Зона Центральной железной дороги раньше включала в себя большую часть Мадхья-Прадеша и часть южного Уттар-Прадеша , что делало ее крупнейшей железнодорожной зоной в Индии с точки зрения площади, пробега путей и персонала. В апреле 2003 года эти районы стали новой зоной Западно-Центральной железной дороги .

Официальная резиденция генерального директора Центральной железной дороги (бывшая резиденция агента GIPR), «Гленогле» - историческое бунгало класса II-B, расположена на улице Бхаусахеб Хайр Марг (Маунт-Плезант-роуд), рядом с официальной резиденцией главного министра Махараштры «Варша» в Малабар Хилл, Мумбаи.

Маршруты

Основные/дальние маршруты Центральной железной дороги

- Мумбаи CSMT-Кальян-Игатпури-Нашик-роуд-Манмад-Джалгаон-Бхусавал
- Бхусавал-Акола-Баднера-Вардха-Нагпур
- Мумбаи CSMT-Калян-Карьят-Лонавала-Пуна
- ЦСМТ-Курла-Панвел
- Манмад-Аурангабад-Джална-Парбхани-Нандед (Южно-центральная железнодорожная линия)
- Пуна-Даунд-Солапур-Вади-Тандур
- Пуна-Сатара-Сангли-Мираж-Колхапур
- Дорога Мирадж-Пандхарпур-Курдувади-Барши-Османабад-Латур-Латур
- Балларшах-Маджри-Севаграм (ранее Вардха Восточный младший)-Нагпур-Амла-Итарси

Одним из старейших и важных железнодорожных проектов центральной железнодорожной зоны был проект железной дороги Калян-Ахмеднагар, который находился на стадии планирования со времен британского режима. Это называлось проектом 3-го гата. Обследование проводилось в 1973, 2000, 2006, 2014 и т. д., а в 2010 году проект был занесен в розовую книгу Управления железных дорог, но, к сожалению, проект не был начат. Длина трассы этого проекта составила 184 км, и это мог быть самый короткий маршрут для Маратвады, Андхры и Теланганы. Основной проблемой для этого проекта является туннель длиной 18,96 км на участке Малшей-Гат. ^{[ 4 ]} Малшей Крити Самити следует за проектом железной дороги Калян-Ахмеднагар. Участок Калян-Мурбад, являющийся первой фазой этого проекта, уже находится на стадии изысканий. ^{[ 5 ]}

Филиал/Короткие маршруты Центральной железной дороги

- Мумбаи CSMT-Вадала-Роуд-Бандра-Горегаон
- Thane-Vashi-Panvel
- Даунд-Манмад
- Бхусавал-Кхандва
- Амравати-Нархер
- Васай Роуд-Дива-Панвел
- Панвел-Карьят
- Баднера-Амравати
- Даунд-Барамати
- Пунтамба-Ширди
- Чалисгаон-Дуле
- Пахора-Ямнер (НГ)
- Пулгаон-Арви (НГ)
- Муртиджапур-Яватмал (НГ)
- Муртияпур-Ачалапур (НГ)
- Джаламб-Хамгаон
- Маджри-Пимпалкутти
- Нерал-Матеран
- Амла-Чиндвара

Использование

Высокий

Мумбаи-Тхане-Калян-Карьят/Пригородный участок Касара
Мумбаи-Бхусавал-Акола-Нагпур
Мумбаи-Бхусавал-Кхандва
Итарси-Нагпур-Севаграм-Маджри-Балхаршах
Мумбаи-Пуна-Даунд-Солапур-Калабурги-Вади
Мумбаи-Пуна-Мираж-Хубли-Бангалор-Ченнаи
Даунд-Ахмеднагар-Манмад

Низкий

Мираж-Пуна
Пунтамба-Сай нагар Ширди
Мирадж-Курдувади
Латур-Курдувади

Соединения

Центральная железнодорожная зона соединяется с другими зонами индийских железных дорог по адресу:

Западная железнодорожная зона

Бандра , Горегаон , Дадар , Васай-роуд

Железнодорожная зона Конкан

Расширение

Зона Южной Центральной железной дороги

Секундерабадское железнодорожное подразделение

Гунтакальское железнодорожное отделение

Вади Джн

Нандедское железнодорожное подразделение

Пимпалкутти
Акола Дж.
Кхандва Дж.
Анкай-Джин (маршрут MMR-AWB-J-PBN-NED)

Зона Юго-Восточной Центральной железной дороги

Железнодорожное подразделение Нагпурского SEC

Зона Юго-Западной железной дороги

Железнодорожное подразделение Хуббали

Хотги Джн – Пуна – Солапур – Виджаяпура – Гадаг . линия
Miraj Jn - Пуна - Мирадж - Лонда - Бангалор линия

Зона Западной Центральной железной дороги

Бхопалский отдел

Железная дорога Матеран-Хилл

Построенная в 1907 году железная дорога Матеран-Хилл соединяет Нерал на главной линии Мумбаи — Ченнаи с горной станцией Матеран узкоколейная в Западных Гатах , к востоку от Мумбаи . Нерал связан с в Мумбаи конечной станцией имени Чатрапати Шиваджи Махараджа частыми пригородными поездами. На смену паровым двигателям пришли тепловозы. Маршрут отличается крутыми поворотами.

Подразделения

Организация

Центральная железная дорога охватывает большую часть штата Махараштра и небольшую часть Южного Мадхья-Прадеша и северо-восточной Карнатаки . Он разделен на пять подразделений: Мумбаи , Бхусавал , Нагпур , Солапур и Пуна . Подробная информация о сети по подразделениям следующая: ^{[ 6 ]}

Мумбаи Дивизион

Мумбаи CSMT-Дадар-Курла-Тейн
- Мумбаи CSMT-Вадала-роуд-Курла ( линия гавани )
  - Вадала-Роуд-Бандра-Горегаон (включительно)
- Курла-Тромбей (Товары)
- Kurla-Vashi-Nerul-Panvel ( Harbour Line )
- Thane-Vashi-Panvel (Trans-Harbour line)
  - Thane-Turbhe-Vashi ( Trans-Harbour Line )
  - Тане-Турбхе-Нерул ( транспортная линия )
Тане-Дива Джн-Калян
- Дива Юн-Панвел-Роха
  - Панвел-Джасай-Уран
    - Джасай-JNPT
- Дива Джн-Васаи Роуд
Калян Джн-Касара-Игатпури (включительно)
Калян Джн-Карьят Джн-Лонавала (включительно)
- Нерал Юн-Матеран (узкоколейный)
- Карьят Ян-Панвел
- Карьят Джн-Хополи

Малшей Крити Самити следит за проектом железной дороги Калян-Ахмеднагар. Участок Калян-Мурбад, являющийся первой фазой этого проекта, уже находится на стадии изысканий. ^{[ 5 ]}

Пуна Дивизион

Лонавала – Пуна-Джон – Даунд- Джон
Пуна-Джон -Сатара - Сангли - Мирадж -Джон- Колхапур
Даунд Юн - Барамати
Пхалтан – Барамати (завершение строительства к 2022 г.) ^{[ 3 ]}
Пуна-Джон - Раджгурунагар - Сангамнер - Синнар - Нашик-роуд (проект списан) ^{[ 7 ]}
Карад - Чиплун (списан) ^{[ 8 ]}

Нагпурский дивизион

Баднера-младший (исключить)- Пулгаон- младший- Вардха -младший- Бутибори -младший- Нагпур -младший
- Пулгаон Джн- Арви (узкоколейный)
- Бутобори Юн- Умрер
Севаграм - Маджри -Джон - Тадали -Джон - Чандрапур - Балхаршах- Джн (вкл.)
- Вардха-Джин-Читода-Джн (на линии Севаграм-Балхаршах)
  - Majri Jn- Другой Jn- пимпалкутти
- Другой Джн- Раджур
- Тадали Дж.- Гугус
- Форт Балхаршах Джн-Чанда
Нагпур – Амла- Дж. – Итарси- Дж. (исключить)
- Перекресток Амла – Чхиндвара (исключая)

Солапурский дивизион

Манмад (исключить) – Ахмеднагар – Даунд Дж.
Даунд Дж.- Солапур
Мирадж-Джин (исключая)-Пандхарпур-Курудвади-Джн-Барши-Латур - Латур-Роуд (исключая)
Солапур- Дж.- Хотги -Дж.- Гулбарга -Вади-Дж. (Включить)

Бхусавалский отдел

Манмад-Индор (проект отменен)
Бхусавал-Баднера-Нагпур (исключить)
Бхусавал-Кхандва-Итарси (исключить)
Джалгаон-Нандурбар-Удна (исключить)
Чалисгаон-Дуле
Кхамгаон - Джаламб
Пахора-Джамнер
Манмад-Аурангабад (исключить)
Манмад-Даунд (исключить)
Мандмад-Насик-Игатпури (исключить)
Акола-Нандед (исключить)

Количество станций по категориям в этих пяти железнодорожных подразделениях Центральных железнодорожных зон следующее (по состоянию на 2008 год): А-1: 7, А: 20, Б: 10, Ц: 80, Д: 45, Е: 221, Ж: 93, Всего: 476 ^{[ 9 ]}

Текущие проекты

Новые линии

Солапур- Джон-Тульджапур- Османабад . (Обследование новой железнодорожной линии завершено, но работы еще не начались)
Нандед – Яватмал – Вардха. (Работа в процессе)
Линия Ашти-Парли Вайджнатх (работы продолжаются). Ахмеднагар-Ашти 67 км пройден. (Проект:- Ахмеданагар-Беед-Парли)
Фалтан - Барамати (одобрено, но работа еще не началась)
Линия Колхапур-Вайбхаввади (в стадии исследования)
Линия Аурангабад-Шани Шингнапур-Ахмеднагар (обследование завершено, но работы еще не начались)
Хамгаон-Джална (обследование завершено, но работы еще не начались)
Дорога Латур-Латур-Ахмедпур-Нандед (обследование завершено, но работы еще не начались)
Латур-роуд-Джалкот-Мухед-Билоли-Бодхан (объявлено, но еще не принято)
Латур-Ауса-Ниланга-Омерга-Аланд-Гулбарга (обследование в стадии разработки)

удвоение

Бхигван-Гулбарга (удвоение завершено)
Пуна-Мираж-Лонда-Хубли (в процессе удвоения)
Панвел-Карьят
Карьят-Хополи

утроение

Калян-Касара
Калян-Карьят
Севаграм Джн-Балхаршах Джн

Учетверение

Нагпур-Вардха
Джалгаон-Бхусавал
Манмад-Игатпури ^{[ 10 ]}

Гексаплинг

Мумбаи CSMT-Калян

Поезда

Некоторые из основных поездов, обслуживаемых зоной Центральной железной дороги, следующие:

Число	Название поезда	Начальная станция	Конечная станция
22221/22222	Мумбаи CSMT – Хазрат Низамуддин Радждани Экспресс	Мумбаи КСМТ	Хазрат Низамуддин.
12123/12124	Деканская королева	Мумбаи КСМТ	Поместите Дж.
12137/12138	Пенджабская почта	Мумбаи КСМТ	Фирозпур Кантт.
12859/12860	Гитанджали Экспресс	Мумбаи КСМТ	Хоура Дж.
12071/12072	Мумбаи CSMT-Джална Ян Шатабди Экспресс	Мумбаи КСМТ	Джална.
12321/12322	Howrah Mail через Праяградж Чхеоки	Мумбаи КСМТ	Хоура Дж.
12809/12810	Почта Ховра – Мумбаи через Нагпур	Мумбаи КСМТ	Хоура Дж.
11035/11036	Шаравати Экспресс	Дадар	Майсуру Дж.
11085/11086	Конечная остановка Локманья Тилак - двухэтажный экспресс Madgaon AC	Курла ЛТТ	Мадгаон Дж.
12289/12290	Конечная остановка Чхатрапати Шиваджи Махарадж - Экспресс Нагпур Дуронто	Мумбаи КСМТ	Нагпур.
22107/221078	Латур Экспресс	Мумбаи КСМТ	Ленивый
11301/11302	Удян Экспресс	Мумбаи КСМТ	КСР Бангалор Сити
12025/12026	Пуна - Секундерабад Шатабди Экспресс	Пуна	Секундерабад Дж.
12051/12052	ЦСМТ Мадгаон Ян Шатабди Экспресс	ЦСМТ	Мадгаон Дж.
12113/12114	Пуна – Нагпур Гариб Рат Экспресс	Пуна	Нагпур Дж.
12115/12116	Сиддхешвар Экспресс	Мумбаи КСМТ	Солапур
22119/22120	Мумбаи CSMT - Мадгаон Теджас Экспресс	Мумбаи КСМТ	Мадгаон
12105/12106	Видарбха Экспресс	Мумбаи КСМТ	Гондия Дж.
11039/11040	Махараштра Экспресс	Колхапур СКСМТ	Гондия Дж.
12109/12110	Панчвати Экспресс	Мумбаи КСМТ	Манмад
11061/11062	Паван Экспресс	Конечная остановка Локманья Тилак	Джайнагар.
11023/11024	Сахьядри Экспресс	Мумбаи КСМТ	Колхапур СКСМТ
11027/11028	Мумбаи Ченнаи Почта	Мумбаи КСМТ	Ченнаи Центральный

Локо Сараи

Электровозный депо, Ажни
Электровозное депо, Калян
Навес для электровозов, Бхусавал
Сарай для дизельных локомотивов, Пуна
Сарай для дизельных локомотивов, Калян
Сарай для дизельных локомотивов, Курла
Электровозный депо, Даунд

См. также

Ссылки

^ «Министерство путей сообщения (Железнодорожное управление)» .
^ Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр.42.
^ Jump up to: ^а ^б «Центральные железные дороги-Строительство > Проекты» . Архивировано из оригинала 1 мая 2008 года.
^ «Железная дорога Калян-Нагар – путь развития» (на языке маратхи). Махараштра Таймс .
^ Jump up to: ^а ^б «Возрождение железнодорожной линии Малшей Гхат» [Возрождение железнодорожной линии Малшей Гхат] (на языке маратхи). Локсатта
^ «Центральные железные дороги» . Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года.
^ «Начинаются работы на железнодорожном маршруте Нашик-Пуна» . ИБН в прямом эфире . Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 8 марта 2012 г.
^ «Правительство Махараштры разделит расходы на железнодорожное сообщение Пуна-Нашик, Карад-Чиплан» . Экономические времена .
^ «КАТЕГОРИЗАЦИЯ СТАНЦИЙ» (PDF) . Проверено 15 января 2016 г.
^ «МАХАРАЙЛ – Корпорация развития железнодорожной инфраструктуры Махараштры с ограниченной ответственностью (MRIDC)» .

Внешние ссылки

18 ° 58'30 "N 72 ° 49'33" E / 18,97500 ° N 72,82583 ° E / 18,97500; 72,82583

[1] «Министерство путей сообщения (Железнодорожное управление)» .

[r1-2] Рао, Массачусетс (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр.42.

[auto-3] Jump up to: ^а ^б «Центральные железные дороги-Строительство > Проекты» . Архивировано из оригинала 1 мая 2008 года.

[auto2-4] «Железная дорога Калян-Нагар – путь развития» (на языке маратхи). Махараштра Таймс .

[auto1-5] Jump up to: ^а ^б «Возрождение железнодорожной линии Малшей Гхат» [Возрождение железнодорожной линии Малшей Гхат] (на языке маратхи). Локсатта

[6] «Центральные железные дороги» . Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года.

[7] «Начинаются работы на железнодорожном маршруте Нашик-Пуна» . ИБН в прямом эфире . Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 8 марта 2012 г.

[8] «Правительство Махараштры разделит расходы на железнодорожное сообщение Пуна-Нашик, Карад-Чиплан» . Экономические времена .

[9] «КАТЕГОРИЗАЦИЯ СТАНЦИЙ» (PDF) . Проверено 15 января 2016 г.

[10] «МАХАРАЙЛ – Корпорация развития железнодорожной инфраструктуры Махараштры с ограниченной ответственностью (MRIDC)» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]