Сарай для дизельных локомотивов, Золотая скала

Сарай для дизельных локомотивов, Золотая скала
	Базирующийся на GOC WDP-3A перевозит экспресс Тируванантапурам Радждани по прибрежной Карнатаке.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение
Расположение	Golden Rock, Тируччираппалли , Тамил Наду , Индия
Координаты	10 ° 47'36 "N 78 ° 42'39" E / 10,7932 ° N 78,7107 ° E
Характеристики
Владелец	Индийские железные дороги
Оператор	Южная железнодорожная зона
Код депо	ГОК
Тип	Машинный сарай
Подвижной состав	ВДМ-2 , ВДМ-3А , ВДГ-3А , ВДП-3А , ВДМ-3Д , ВДГ-4 , ВДП-4Б , ВДП-4Д , ВДГ-4Д и ЯДМ-4
История
Открыто	1975 год ; 49 лет назад

Сарай для дизельных локомотивов, Golden Rock — это депо для двигателей, расположенное в Голден-Роке, Тируччираппалли , Тамилнад , в Индии. Он расположен к северу от железнодорожной станции Golden Rock и входит в состав железнодорожного подразделения Тируччираппалли . Это самый большой из четырех локомотивных депо в зоне Южной железной дороги Индийских железных дорог . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История и события

Первый камень в фундамент сарая был заложен 25 декабря 1971 года тогдашним министром путей сообщения Ханумантайей К. . Сарай открылся в эксплуатацию в 1975 году общей площадью 169 000 квадратных метров (170 000 м²). ²) и крытой площадью 19 600 квадратных метров (20 000 м²). ²). ^{[ 4 ]}

Первоначально в депо размещалось 45 ЯДМ-4 класса локомотивов метровой колеи . Были предприняты три последующих расширения, в результате которых вместимость была увеличена до 100 локомотивов колеи (1998 г.), 40 локомотивов широкой колеи (1993 г.) и 100 локомотивов широкой колеи (2000 г.). ^{[ 4 ]}

Инфраструктура

Сарай начинался как сарай метровой ширины. Однако с течением времени пролеты и подиумы были преобразованы из метровой колеи в ширококолейные стандарты и в домашние локомотивы широкой колеи. Позже депо предприняло масштабное расширение своих отсеков стоимостью фунтов стерлингов 14 крор (1,7 миллиона долларов США) для проведения работ по техническому обслуживанию нетрадиционно более длинных высокоскоростных и экономичных локомотивов мощностью 4500 лошадиных сил (3400 кВт ) EMD 710 ( WDG- 4 , WDP-4B , WDP-4D и WDG-4D ), которые размещены с июля 2011 года, став, таким образом, первым в своем роде депо в Южной Индии для обслуживания таких мощных локомотивов, которые широко использовались как для пассажирских перевозок, так и для перевозки пассажиров. и грузовые услуги. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В сарае также находится Центр дизельной тяги и обучения (DTTC), открытый 7 апреля 1988 года для проведения теоретической и практической подготовки вновь принятых на работу помощников пилотов локомотивов , инженеров и другого технического персонала. Единственный в своем роде центр в зоне также проводит периодические курсы повышения квалификации для действующего персонала Индийских железных дорог . ^{[ 3 ]} а также железнодорожный персонал из других стран. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} DTTC вместе с Зональным институтом железнодорожного обучения (ZRTI) в Тричи добился успеха, обучая женщин, благодаря чему Нараяна Вадиву и Джханси Рани стали первыми локомотивами, состоящими из женщин, в истории зоны Южной железной дороги, пилотирующими товарный поезд на Линия аккордов . ^{[ 9 ]} В связи с тем, что Индийские железные дороги постепенно приближаются к 100-процентной электрификации , два из ее участков старой метровой колеи были преобразованы в новые электрифицированные участки широкой колеи . Испытания электровозов в этих отсеках с локомотивом Erode Shed (EDDX) WAP-4 под номером 22273 были успешно проведены 3 февраля 2022 года, и ввод этих электровозов в эксплуатацию ожидается в ближайшее время.

Операции

В депо, возглавляемом старшим инженером-механиком отдела (Дизель), в повседневной работе депо работает около 750 сотрудников разных рангов. ^{[ 6 ]} которые включают периодические работы по капитальному, техническому обслуживанию и ремонту. ^{[ 10 ]} Локомотивы этого депо тщательно проехали по всей Южной Индии для пассажирских и грузовых перевозок. ^{[ 11 ]}

Парк локомотивов

СН	Локомотивы	HP	Количество
1.	ВДМ-3А	3100	2
2.	ВДГ-3А	3100	14
3.	ВДМ-3D	3300	18
4.	ВДП-3А	3100	1
5.	ВДП-4Б/4Д	4500	50
6.	ВДГ-4/4Д	4500	75
7.	ЯДМ-4	1800	5
8.	WDS-6	1400	2
9.	ВДМ-7	2000	3
Всего локомотивов, действующих по состоянию на июль 2024 г. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}			168

Награды

Сарай был признан лучшим навесом зоны Южной железной дороги в 2012–2013 годах. Кроме того, он в пятый раз с момента своего создания в 2004–2005 годах получил награду «Щит эффективности производительности». ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

Ссылки

^ «Машиностроение – депо тепловозов Южной железной дороги» . Индийские железные дороги . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.
^ "О нас" . Южная железнодорожная зона . Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Проверено 19 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Р. Раджарам (25 июля 2013 г.). «Golden Rock Loco Shed назван лучшим» . Индус . Проверено 19 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сарай для дизельных локомотивов, Золотая скала - О» (PDF) . Индийские железные дороги . Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2015 года . Проверено 19 января 2014 г.
^ «Новые отсеки открылись в дизельном локомотиве Golden Rock» . Индус . Тиручи. 2 января 2014 года . Проверено 8 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «В цехе Golden Rock открыт новый пролет широкой колеи» . Таймс оф Индия . 3 января 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.
^ «Программа обучения Goldenrock пользуется успехом у железнодорожников Судана» . Индус . 17 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2006 г. Проверено 19 января 2014 г.
^ «Появятся дивизионные учебные центры» . Индус . 25 марта 2006 г. Проверено 19 января 2014 г.
^ Р. Раджарам (30 сентября 2013 г.). «Южная железная дорога направляет женщин для управления товарным поездом» . Индус . Проверено 19 января 2014 г.
^ «Глава 2: Оценка, закупка / производство, использование и техническое обслуживание локомотивов на индийских железных дорогах» . Контролер и генеральный аудитор Индии . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.
^ Дж. Арокьярай (6 сентября 2013 г.). «Отказы локомотивов, влияющие на работу поездов в Мадурайском дивизионе» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.
^ «Механический отдел сайта железной дороги» . Проверено 16 мая 2020 г.
^ «ИРФЦА» .

Внешние ссылки

[irmedsl-1] «Машиностроение – депо тепловозов Южной железной дороги» . Индийские железные дороги . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.

[oneof-2] "О нас" . Южная железнодорожная зона . Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Проверено 19 января 2014 г.

[dsllarge-3] Jump up to: ^а ^б ^с Р. Раджарам (25 июля 2013 г.). «Golden Rock Loco Shed назван лучшим» . Индус . Проверено 19 января 2014 г.

[dslgoc-4] Jump up to: ^а ^б «Сарай для дизельных локомотивов, Золотая скала - О» (PDF) . Индийские железные дороги . Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2015 года . Проверено 19 января 2014 г.

[5] «Новые отсеки открылись в дизельном локомотиве Golden Rock» . Индус . Тиручи. 2 января 2014 года . Проверено 8 января 2014 г.

[dslstr-6] Jump up to: ^а ^б ^с «В цехе Golden Rock открыт новый пролет широкой колеи» . Таймс оф Индия . 3 января 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.

[sudan-7] «Программа обучения Goldenrock пользуется успехом у железнодорожников Судана» . Индус . 17 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2006 г. Проверено 19 января 2014 г.

[angola-8] «Появятся дивизионные учебные центры» . Индус . 25 марта 2006 г. Проверено 19 января 2014 г.

[womancrew-9] Р. Раджарам (30 сентября 2013 г.). «Южная железная дорога направляет женщин для управления товарным поездом» . Индус . Проверено 19 января 2014 г.

[dsldme-10] «Глава 2: Оценка, закупка / производство, использование и техническое обслуживание локомотивов на индийских железных дорогах» . Контролер и генеральный аудитор Индии . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.

[allarea-11] Дж. Арокьярай (6 сентября 2013 г.). «Отказы локомотивов, влияющие на работу поездов в Мадурайском дивизионе» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 19 января 2014 г.

[12] «Механический отдел сайта железной дороги» . Проверено 16 мая 2020 г.

[13] «ИРФЦА» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]