Фабрика современных автобусов, Раебарели

Фабрика современных автобусов, Раебарели
	Головной офис MCF, Раабарели
Тип компании	Правительство
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Основан	2012 год ; 12 лет назад
Штаб-квартира	Раебарели , Уттар-Прадеш , Индия
Обслуживаемая территория	Азия ; Африка
Ключевые люди	ПКМишра (генеральный директор)
Продукты	Подвижной состав ; Железнодорожное колесо
Объем производства	1875 тренеров ; (2021–22)
Владелец	Индийские железные дороги
Количество сотрудников	2500 (ок.)
Веб-сайт	https://mcf.indianrailways.gov.in/

Завод современных вагонов, Рабарели (ранее вагонный завод, Раебарели ) ^{[ 3 ]} или MCF Raebareli — подразделение по производству железнодорожных вагонов Индийских железных дорог в Лалгандже недалеко от Раебарели в Уттар-Прадеше . Завод является одним из подразделений по производству вагонов Индийских железных дорог, помимо вагонного завода Integral в Перамбуре , Ченнаи в Тамил Наду , вагонного завода в Капуртале в Пенджабе , вагонного завода Маратвада в Латуре , Махараштра и вагонного завода в Сонипате, Харьяна. ^{[ 4 ]} Завод был открыт 7 ноября 2012 года. ^{[ 5 ]} MCF Raebareli — одно из самых передовых предприятий по производству вагонов в мире. Оно оснащено множеством современных промышленных роботов и машин, в результате чего ему требуется меньше рабочей силы, чем другим подразделениям по производству вагонов Индийских железных дорог. ^{[ 6 ]}

История

Проект был одобрен в дополнительном бюджете железных дорог на 2006–2007 годы. ^{[ 7 ]} Соня Ганди заложила фундамент завода в феврале 2007 года, а приобретение земли для проекта началось в апреле 2007 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Однако в 2008 году, после победы партии Бахуджан Самадж на выборах в Уттар-Прадеше в 2007 году , новое правительство под руководством главного министра Маявати аннулировало документ о землевладении для завода, остановив там строительные работы. Высокий суд Аллахабада разрешил продолжить реализацию проекта после того, как в него было подано ходатайство о судебном разбирательстве, связанном с общественными интересами . В январе 2009 года снова началось строительство завода, которое вновь открыла Соня Ганди. В том же месяце Индийские железные дороги подписали договор аренды земли сроком на 99 лет с правительством штата Уттар-Прадеш . ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]} Задержка привела к тому, что стоимость проекта выросла с первоначально оцененных 1685 крор фунтов стерлингов до примерно 2500 крор фунтов стерлингов. ^{[ 7 ]}

Обзор

Завод расположился на общей площади 541 га земли, из которых 283 были приобретены у частных лиц. ^{[ 5 ]} Завод был построен компанией IRCON International Limited . Помимо компенсационного пакета, семьям, пострадавшим от приобретения земли, будет предоставлено в общей сложности 1450 рабочих мест, а Лакхнау ожидается, что подразделение Северных железных дорог создаст еще 1000 рабочих мест в результате ввода завода в эксплуатацию. ^{[ 7 ]} Завод соблюдает строгие нормы контроля загрязнения воздуха и разливов масел, а также использует системы нейтрализации дыма и сточных вод. ^{[ 10 ]}

Производство

Ожидается, что завод будет производить 1000 автобусов Linke Holfmann Busch (LHB) ежегодно. ^{[ 7 ]}^{[ 11 ]}

Вагоны Анубхути , которые являются вагонами LHB, заявленными в бюджете железных дорог на 2013 год, будут производиться на вагонном заводе Раэ Барели. Эти вагоны будут постепенно вводиться в поезда Shatabdi и Rajdhani Express . ^{[ 12 ]}

Первый автобус полностью собственного производства был выпущен в августе 2014 года. С тех пор MCF ежегодно увеличивала производство почти вдвое: со 140 вагонов в 2014–15 годах до 285 вагонов в 2015–16 годах, а затем 576 вагонов в 2016 году. -17 и впервые достиг поставленной цели по производству 710 вагонов, изготовив 711 вагонов в В сезоне 2017–18 MCF выпустил 1425 тренеров, а в сезоне 2018–19 – при запланированных 1422 тренерах. В 2019–2020 годах MCF также выпустила 1920 тренеров. Несмотря на низкие темпы производства из-за блокировки, MCF произвела 1360 диванов в соответствии с пересмотренным планом на 2020–2021 годы. ^{[ 13 ]} выпустила 11 000 вагонов LHB Всего до 30 ноября 2023 года компания MCF Raebareli . ^{[ 13 ]}

Есть предложение MCF сделать алюминиевые вагоны способными двигаться со скоростью 250 км/ч. Жизнь тренера может продлиться до 40 лет. Он будет производиться в рамках инициативы «Сделай в Индии» . ^{[ 14 ]}

Экспорт

Почти через 8 лет после ввода в эксплуатацию завода по производству современных вагонов компания Raebareli в октябре 2020 года отправила свои первые экспортные качественные вагоны в Мозамбик , Африка.

В июне 2019 года портов и железных дорог Мозамбика Управление подписало Меморандум о взаимопонимании с RITES ( Технически-экономической службой Rail India ) индийской железной дороги на закупку 90 вагонов, в том числе 60 локомотивов, спроектированных на LHB автобусной платформе , и 30 вагонов DEMU , спроектированных и разработанных ICF и RDSO. .

MCF, первая экспортная партия Raebareli должна была отправить к концу октября 12 вагонов с локомотивной тягой. Эти вагоны были спроектированы RDSO из Лакхнау и разработаны MCF. ^{[ 15 ]}

См. также

Список локомотивостроителей по странам

Ссылки

^ «Вехи» . Современный вагонный завод Раебарели.
^ «Протесты в МЖФ железных дорог в Раэ Барели против акционирования» . 27 июня 2019 г.
^ «Завод по производству железнодорожных вагонов теперь называется «Завод по производству вагонов» [Теперь завод по производству вагонов носит название «Завод по производству вагонов»] (на хинди).
^ «Завод железнодорожных вагонов Маратвада, Латур выпускает свой первый кузов вагона» . 28 декабря 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Соня открывает вагонный завод в Раэ Барели» . Индус . 8 ноября 2012 года . Проверено 11 января 2013 г.
^ «В производстве железнодорожных вагонов участвуют роботы; MCF превосходит ожидания – Железнодорожное исследование» .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Вагонный завод Rae Bareli выпустит современные вагоны Linke Holfmann Busch» . Таймс оф Индия . 6 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 11 января 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Наконец-то железнодорожная мечта Рэй Барели набирает обороты» . Индостан Таймс . 16 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 11 января 2013 г.
^ «Создание завода по производству новых вагонов в Рэй Барейли» (PDF) . Индийские железные дороги . Проверено 11 января 2013 г.
^ «Вагонный завод Раэ Барели будет экологически чистым» . ХТ Минт . 28 января 2009 года . Проверено 11 января 2013 г.
^ «Производство вагонов LHB на Индийских железных дорогах» . Бюро пресс-информации правительства Индии, Министерства путей сообщения. 21 февраля 2014 года . Проверено 24 октября 2018 г.
^ «У Чандигарха Шатабди будет первый тренер Анубхути» . Таймс оф Индия . 3 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2013 г. . Проверено 4 марта 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «О МЦФ» . Современный вагонный завод Раебарели.
^ «Компания MCF Raebareli рассматривает алюминиевые вагоны, способные развивать скорость до 250 км/ч! После 18-го поезда это следующий большой шаг Индийских железных дорог» . Финансовый экспресс . 15 декабря 2018 г.
^ Чаухан, Арвинд (23 сентября 2021 г.). «Тренеры фабрики Rae Bareli отправляются в Мозамбик | Lucknow News» . Таймс оф Индия . Проверено 16 января 2023 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[1] «Вехи» . Современный вагонный завод Раебарели.

[2] «Протесты в МЖФ железных дорог в Раэ Барели против акционирования» . 27 июня 2019 г.

[3] «Завод по производству железнодорожных вагонов теперь называется «Завод по производству вагонов» [Теперь завод по производству вагонов носит название «Завод по производству вагонов»] (на хинди).

[4] «Завод железнодорожных вагонов Маратвада, Латур выпускает свой первый кузов вагона» . 28 декабря 2020 г.

[thehindu-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Соня открывает вагонный завод в Раэ Барели» . Индус . 8 ноября 2012 года . Проверено 11 января 2013 г.

[6] «В производстве железнодорожных вагонов участвуют роботы; MCF превосходит ожидания – Железнодорожное исследование» .

[articles.timesofindia.indiatimes-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Вагонный завод Rae Bareli выпустит современные вагоны Linke Holfmann Busch» . Таймс оф Индия . 6 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 11 января 2013 г.

[hindustantimes-8] Перейти обратно: ^а ^б «Наконец-то железнодорожная мечта Рэй Барели набирает обороты» . Индостан Таймс . 16 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 11 января 2013 г.

[9] «Создание завода по производству новых вагонов в Рэй Барейли» (PDF) . Индийские железные дороги . Проверено 11 января 2013 г.

[10] «Вагонный завод Раэ Барели будет экологически чистым» . ХТ Минт . 28 января 2009 года . Проверено 11 января 2013 г.

[11] «Производство вагонов LHB на Индийских железных дорогах» . Бюро пресс-информации правительства Индии, Министерства путей сообщения. 21 февраля 2014 года . Проверено 24 октября 2018 г.

[12] «У Чандигарха Шатабди будет первый тренер Анубхути» . Таймс оф Индия . 3 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2013 г. . Проверено 4 марта 2013 г.

[mcf.indianrailways.gov.in-13] Перейти обратно: ^а ^б «О МЦФ» . Современный вагонный завод Раебарели.

[14] «Компания MCF Raebareli рассматривает алюминиевые вагоны, способные развивать скорость до 250 км/ч! После 18-го поезда это следующий большой шаг Индийских железных дорог» . Финансовый экспресс . 15 декабря 2018 г.

[15] Чаухан, Арвинд (23 сентября 2021 г.). «Тренеры фабрики Rae Bareli отправляются в Мозамбик | Lucknow News» . Таймс оф Индия . Проверено 16 января 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Железные дороги в Северной Индии
National network/ trunk lines	Howrah–Delhi main line New Delhi–Chennai main line New Delhi–Mumbai main line Howrah–Gaya–Delhi line Delhi–Jaipur line Jaipur–Ahmedabad line
Branch lines/ sections	Agra–Bhopal section Ahmedabad–Udaipur line Allahabad–Mau–Gorakhpur main line Ambala–Attari line Amritsar–Khem Karan line Amritsar–Pathankot line Aunrihar–Jaunpur line Barauni–Gorakhpur, Raxaul and Jainagar lines Bathinda–Rewari line Bathinda–Rajpura line Bikaner–Rewari line Bhanupli–Leh line Chandigarh–Sahnewal line Delhi–Fazilka line Delhi–Kalka line Delhi–Meerut–Saharanpur line Delhi–Moradabad line Jalandhar–Firozpur line Jalandhar–Jammu line Jammu–Baramulla line Jodhpur–Bathinda line Jodhpur–Jaisalmer line Kanpur–Delhi section Laksar–Dehradun line Lucknow–Gorakhpur line Lucknow–Moradabad line Ludhiana–Fazilka line Ludhiana–Jakhal line Marwar Junction–Munabao line Mathura–Vadodara section Mau–Ghazipur–Dildarnagar main line Merta Road–Rewari line Moradabad–Ambala line Mughalsarai–Kanpur section Rewari–Rohtak line Shri Ganganagar–Sadulpur line Suratgarh–Bathinda line Varanasi–Chhapra line Varanasi–Lucknow main line Varanasi–Rae Bareli–Lucknow line Varanasi–Sultanpur–Lucknow line
Urban and suburban rail transport	Delhi Suburban Railway Delhi Metro (Blue Green Grey Magenta Orange Pink Red Violet Yellow) Rapid Metro Gurgaon Lucknow–Kanpur Suburban Railway Barabanki–Lucknow Suburban Railway Delhi–Meerut RRTS
Heritage railways	Kalka–Shimla Railway
Monorails	Patiala State Monorail Trainways
Defunct lines	Jammu–Sialkot line
Manufacturing units and workshops	Banaras Locomotive Works Rail Coach Factory, Kapurthala Modern Coach Factory, Raebareli
Railway companies	Northern Railway North Eastern Railway North Central Railway North Western Railway East Indian Railway Company Kangra Valley Railway Rajputana–Malwa Railway Tirhut Railway Oudh and Tirhut Railway Indian Branch Railway Company Oudh and Rohilkhand Railway Cawnpore–Burhwal Railway Cawnpore–Barabanki Railway Lucknow–Bareilly Railway Bengal and North Western Railway Rohilkund and Kumaon Railway Mashrak–Thawe Extension Railway Lucknow–Sitapur–Seramow Provincial State Railway Bareilly–Pilibheet Provincial State Railway Segowlie–Raxaul Railway Delhi Metro Rail Corporation National Capital Region Transport Corporation
See also	Indian Railways Bholu (mascot) 1974 railway strike in India Haryana Orbital Rail Corridor