Медленные и быстрые пассажирские поезда в Индии

Медленные и быстрые пассажирские поезда в Индии
	Пассажирский поезд Мальда – Азимгандж
Обзор
Тип услуги	Соединение различных штатов Индии
Статус	Операционная
Первое обслуживание	16 апреля 1853 г .; 171 год назад
Текущий оператор(ы)	Индийские железные дороги
Веб-сайт	http://indianrail.gov.in
Бортовые услуги
Класс(ы)	Свободное место для сидения и незарезервированное спальное место
Рассадка	Да
Спальные места	Да
Объекты общественного питания	Бортовое питание
Камера хранения багажа	Под сиденьем
Технический
Подвижной состав	грабли ICF
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Широкая колея
Рабочая скорость	Максимум 40–80 км/ч (25–50 миль в час)
Отслеживать владельцев	Индийские железные дороги

Медленные и быстрые пассажирские поезда — это пассажирские поезда Индийских железных дорог , которые соединяют небольшие города и мегаполисы Индии. ^{[ 1 ]} Классификация «Пассажирский» означает, что это обычный пассажирский поезд, который останавливается на всех или большинстве станций железнодорожных маршрутов. В настоящее время по всем железнодорожным зонам Индийских железных дорог курсирует 3572 пассажирских поезда.

История

Первый пассажирский поезд страны курсировал в Западной Индии между Бомбеем Бори Бундер (ныне конечная остановка Чатрапати Шиваджи ) и Тхане 16 апреля 1853 года. Поезд с 14 вагонами буксировали три паровоза: Сахиб , Синд и Султан . Проехав 34 километра (21 милю), поезд перевез 400 человек. Линия была построена и эксплуатируется Великой железной дорогой Индийского полуострова (GIPR). ^{[ 2 ]} Он был построен с 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) широкой колеей , которая стала стандартом страны для железных дорог. Первый пассажирский поезд из Восточной Индии отправился из Ховра (недалеко от Калькутты , ныне Калькутта ) до Хугли на расстояние 24 миль (39 км) 15 августа 1854 года. Линия была построена и эксплуатировалась Ост-Индской железнодорожной компанией (EIR). . ^{[ 3 ]} Первый пассажирский поезд из Южной Индии отправился из Рояпурама -Веясарапади (Мадрас) (ныне Ченнаи ) до Валладжа-роуд в Аркоте , на расстояние 60 миль (97 км), 1 июля 1856 года. Он был построен и эксплуатировался Мадрасской железной дорогой. ^{[ 4 ]}

Первый электрический пассажирский поезд в стране проследовал от конечной остановки Виктория (ныне конечная остановка Чатрапати Шиваджи ) до Курлы на портовом отделении железной дороги Великого Индийского полуострова 3 февраля 1925 года с использованием воздушной тяги постоянного тока 1500 В. ^{[ 5 ]} В 1957 году в стране прошёл первый дизельный пассажирский поезд. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

В 1993 году вагонный завод «Интеграл» приступил к производству DMU и MEMU . первый поезд MEMU начал ходить между Асансолом и Бурдваном (ныне Бардхаман ). После съемок обоих сериалов 11 июля 1994 года ^{[ 8 ]} А позже, 23 октября 1994 года, первый поезд DEMU начал курсировать между Джаландхаром и Хошиарпуром. ^{[ 9 ]} 15 июля 2017 года поезд DEMU на солнечной энергии был запущен по маршруту Дели Сарай Рохилла и Фаррухнагар штата Харьяна, чтобы соединить столицу Индии с небольшими городами с целью сокращения использования дизельного топлива и увеличения потребления электроэнергии для улучшение окружающей среды и экономики. ^{[ 10 ]}

Типы

Поезда делятся на четыре типа:

Медленный пассажирский поезд: Локомотив -буксировщик. Останавливайтесь на каждой станции маршрута, кроме заброшенных.
Скорый пассажирский поезд: локомотивная тяга. Пропустите некоторые остановки по маршруту, обычно наименее забронированные.
Дизель-электрический электропоезд (DEMU): Многоагрегатные агрегаты . Останавливайтесь на каждой станции по маршруту.
Магистральный электроагрегат (MEMU): Несколько агрегатов. Останавливайтесь на каждой станции по маршруту. Заменит поезда с локомотивной тягой на электрифицированных маршрутах. ^{[ 11 ]}

В некоторых случаях поезда на одном участке ходят как быстрые пассажиры, а на другом — как медленные. Скорые пассажирские поезда обычно курсируют по более длинным маршрутам по сравнению с медленными пассажирскими поездами. В этих поездах есть незарезервированные вагоны: для коротких рейсов используются беззарезервированные сидячие вагоны, а для дальних - как незарезервированные спальные, так и сидячие вагоны.

Медленные и быстрые пассажирские поезда обычно буксируются локомотивами , такими как WAM-4 , WAG-5 , WAG-7 для электрифицированных маршрутов и WDM-2 для неэлектрифицированных/полуэлектрифицированных маршрутов. С другой стороны, DEMU и MEMU состоят из нескольких единиц и имеют кабины на обоих концах, что приводит к сокращению времени выполнения работ, снижению затрат на персонал и повышению безопасности. Так, IR постепенно заменяет все локомотивные медленные и скорые пассажирские и междугородные поезда на DEMU и MEMU, начиная с зоны Северо-Западной железной дороги с 1 октября 2015 года. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Пустяки

Самый продолжительный

В настоящее время самый длинный маршрут медленного пассажирского поезда, курсирующего в Индии, - это Татанагар – Пассажирский Итвари (номер 58111/58112) с рекордным расстоянием 887 км (551 миль) и средней скоростью 35 км/ч (22 мили в час). ^{[ 16 ]}

Принимая во внимание, что самый длинный маршрут скорого пассажирского поезда, курсирующего в Индии, - это Ховра-Раджгир Fast Passenger (номер 53043/53044) с рекордным расстоянием 658 км (409 миль) и средней скоростью 28 км / ч (17 миль в час). ^{[ 17 ]}

Принимая во внимание, что после второго преобразования медленного пассажирского поезда в DEMU 18 июля 2018 года поезд DEMU Гунтур – Качегуда через Дхон (с номерами 77281 / 77282) становится самым дальним поездом DEMU в Индии с рекордным расстоянием 623 км (387 миль). ) со средней скоростью 35 км/ч (22 мили в час). ^{[ 18 ]} До этого первое преобразование медленного пассажирского поезда в DEMU произошло 1 октября 2015 года. DEMU Джодхпур – Хисар (с номером 74835/74836) становится вторым по длине поездом DEMU, курсирующим в Индии, с зарегистрированной длиной 470 км (290 км). миль) со средней скоростью 38 км/ч (24 мили в час). ^{[ 19 ]}

В настоящее время самым длинным маршрутом поезда MEMU в Индии является Асансол – Варанаси MEMU (номер 63553/63554) с рекордным расстоянием 481 км (299 миль) и средней скоростью 31 км/ч (19 миль в час). ^{[ 20 ]}

Самый короткий пробег

В настоящее время самый короткий маршрут медленного пассажирского поезда в Индии - Баркакана – Пассажирский Сидхвар (номер 53375/53376) с рекордным расстоянием 6 км (3,7 мили) и средней скоростью 18 км/ч (11 миль в час). ^{[ 21 ]}

Самый короткий маршрут поезда DEMU в Индии - Гархи Харсару – Фаррухнагар DEMU (номера 74031/34 и 74035/38) с рекордным расстоянием 11 км (6,8 миль) и средней скоростью 27 км/ч (17 миль в час). ^{[ 22 ]}

Самый короткий маршрут поезда MEMU в Индии - Джасидих – Байдьянатхам MEMU (номер 63153/63154) с рекордным расстоянием 6 км (3,7 мили) и средней скоростью 19 км/ч (12 миль в час). ^{[ 23 ]}

Галерея

Экстерьеры

Качегуда – Бодхан медленный пассажирский поезд
Секундерабад – Репалле скорый пассажирский поезд
Старый поезд DEMU
Старый поезд DHMU
Поезд DEMU с аэродинамическим дизайном
Старый поезд MEMU
Поезд MEMU с аэродинамическим дизайном

Интерьеры

Места у окна, в середине и у прохода внутреннего незарезервированного пассажирского поезда
Сиденье у бокового окна внутри незарезервированного пассажирского поезда
Правый боковой коридор внутреннего безоговорочного пассажирского поезда
Левый боковой коридор внутри незарезервированного пассажирского поезда
Верхняя стойка внутреннего безоговорочного пассажирского поезда
Огни и вентиляторы внутри безоговорочного пассажирского поезда
Места в незарезервированном вагоне внутреннего безоговорочного пассажирского поезда

См. также

Ссылки

^ walkthroughindia.com , дата обращения 14 июля 2020 г.
^ «164 года назад, в этот день, первый поезд Индии отправился из Мумбаи в Тейн» . 16 апреля 2017 г.
^ «Часто задаваемые вопросы о индийских железных дорогах: История международных отношений: первые дни – 1» . ИРФЦА.
^ «Наследие Первого железнодорожного вокзала Южной Индии» . RailNews Media India Ltd.
^ core.indianrailways.gov.com , получено 7 июля 2020 г.
^ «ИРФЦА» .
^ «Отчет экспертной комиссии по потреблению угля на железных дорогах, 1958 год» . ИНДИЙСКАЯ КУЛЬТУРА . Проверено 29 апреля 2020 г.
^ irfca.org , дата обращения 7 июля 2020 г.
^ indianexpress.com , дата обращения 7 июля 2020 г.
^ jagranjosh.com , дата обращения 7 июля 2020 г.
^ «Железные дороги заменят все пассажирские поезда общего класса на самоходные вагоны для повышения скорости» .
↑ Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.
↑ Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.
↑ Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.
↑ Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.
^ naidunia.com , дата обращения 12 июля.
^ jagran.com , дата обращения 12 июля 2020 г.
↑ Южно-Центральная железная дорога , дата обращения 7 июля 2020 г.
↑ Северо-Западная железная дорога , дата обращения 8 июля 2020 г.
↑ Восточные железные дороги , дата обращения 10 июля 2020 г.
^ livehindustan.com , дата обращения 12 июля 2020 г.
^ india.com , дата обращения 12 июля 2020 г.
^ bhaskar.com , дата обращения 12 июля 2020 г.

Внешние ссылки

[1] walkthroughindia.com , дата обращения 14 июля 2020 г.

[2] «164 года назад, в этот день, первый поезд Индии отправился из Мумбаи в Тейн» . 16 апреля 2017 г.

[3] «Часто задаваемые вопросы о индийских железных дорогах: История международных отношений: первые дни – 1» . ИРФЦА.

[4] «Наследие Первого железнодорожного вокзала Южной Индии» . RailNews Media India Ltd.

[5] re.indianrailways.gov.com , получено 7 июля 2020 г.

[IRFCA-6] «ИРФЦА» .

[7] «Отчет экспертной комиссии по потреблению угля на железных дорогах, 1958 год» . ИНДИЙСКАЯ КУЛЬТУРА . Проверено 29 апреля 2020 г.

[8] rfca.org , дата обращения 7 июля 2020 г.

[9] xpress.com , дата обращения 7 июля 2020 г.

[10] ranjosh.com , дата обращения 7 июля 2020 г.

[11] «Железные дороги заменят все пассажирские поезда общего класса на самоходные вагоны для повышения скорости» .

[12] Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.

[13] Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.

[14] Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.

[15] Северо-Западная железная дорога , дата обращения 9 июля 2020 г.

[16] unia.com , дата обращения 12 июля.

[17] ran.com , дата обращения 12 июля 2020 г.

[18] Южно-Центральная железная дорога , дата обращения 7 июля 2020 г.

[19] Северо-Западная железная дорога , дата обращения 8 июля 2020 г.

[20] Восточные железные дороги , дата обращения 10 июля 2020 г.

[21] vehindustan.com , дата обращения 12 июля 2020 г.

[22] .com , дата обращения 12 июля 2020 г.

[23] skar.com , дата обращения 12 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]