Юрикамомэ

Юрикамомэ
Юрикамомэ
	Поезд Юрикамоме возле Сиодоме в июне 2007 года.
Обзор
Другое имя (а)	В
Родное имя	Новый Транзит Юрикамомэ
Владелец	Юрикамоме, Инк. (прямой) ; Tokyo Rinkai Holdings Company, Ltd. (TRHC; косвенный) ; Правительство Токио (конечный; крупнейший акционер TRHC)
Местный	Токио , Япония
Условия	Симбаши ; Тойосу ;
Станции	16
Веб-сайт	yurikamome.co.jp
Услуга
Тип	Автоматизированный переход по направляющим
Оператор(ы)	Юрикамомэ, Инк.
Депо(а)	Ариаке
Подвижной состав	серия 7300, серия 7500 ; (шестивагонный поезд)
Ежедневное количество пассажиров	133 000 в день (2018 финансовый год)
История
Открыто	1 ноября 1995 г.
Технический
Длина линии	14,7 км (9,1 миль)
Количество дорожек	Двухпутный
Электрификация	600 В, 50 Гц, 3-фазный переменный ток, третий рельс
Рабочая скорость	60 км/ч (37 миль в час)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	proposed
	extension
	Tokyo International
	Cruise Terminal

Новый транзит Юрикамомэ ( 新transit Юрикамомэ , Синкоцу Юрикамомэ ) , ранее линия Tokyo Waterfront New Transit Waterfront Line ( Tokyo Rinkai New Transit Rinkaisen , Tōkyō Rinkai Shinkōtsū Rinkai-sen ) , представляет собой автоматизированную транзитную службу, управляемую Юрикамомэ, Inc. , соединяющую Симбаши до Тойосу через искусственный остров Одайба линией в Токио , Япония , рынок, на котором компания конкурирует с Ринкай .

Линия названа в честь черноголовой чайки ( юрикамомэ по-японски), ^{[ 3 ]} обычный обитатель Токийского залива и официальная столичная птица. ^{[ 4 ]}

История

До открытия в 1995 году многие опасались, что Юрикамомэ в конечном итоге превратится в белого слона стоимостью в несколько миллиардов иен . Искусственный остров Одайба, который он обслуживает, был спроектирован и построен с огромными затратами еще до экономического краха Японии, и, как и в равной степени осажденный лондонский Кэнэри-Уорф , казалось, что на него просто не было достаточного спроса. В первые несколько месяцев работы пассажиропоток составлял около 27 000 пассажиров в день. ^{[ 5 ]} лишь немного меньше, чем прогнозируемые 29 000, но все же намного меньше, чем 80 000 пассажиров, которые должны были быть прибыльными.

Однако в 1996 году столичное правительство Токио изменило зонирование Одайбы из чисто делового и жилого, разрешив также создание развлекательных зон. Остров предоставил Токио полосу пригодного для жизни побережья, и в течение года количество пассажиров удвоилось до 60 000 человек. ^{[ 5 ]} По мере открытия все большего количества ресторанов, торговых центров, выставочных центров и музеев трафик продолжал расти. ^{[ 5 ]}

Не только остров стал популярным: Юрикамомэ сам по себе стал достопримечательностью. ^{[ 5 ]} Чтобы подняться с уровня земли до Радужного моста , Юрикамоме делает петлю на 270 градусов, откуда открывается панорамный вид на материковую часть Токио и Одайбу. ^{[ 5 ]}

1 ноября 1995 г.: открывается Симбаши - Ариаке с использованием временной станции Симбаши.
22 марта 2001 г.: открывается нынешняя станция Симбаши, временная станция закрывается.
2 ноября 2002 г.: станция Сиодомэ. открывается ^{[ 6 ]}
27 марта 2006 г.: Ариаке- Тойосу открывается ; все станции принимают буквенно-цифровую идентификацию на основе токийского метрополитена . ^{[ 7 ]}
16 марта 2019 г.: переименованы 2 станции Фуне-но-кагакукан → Токийский международный круизный терминал , Кокусай-тенджидзё-сеймон → Tokyo Big Sight; ^{[ 8 ]}

Авария на Юрикамомэ произошла во второй половине дня 14 апреля 2006 года. По данным правительственной комиссии, одна из осей шестивагонного поезда треснула из-за усталости металла , в результате чего резиновая шина поезда упала. ^{[ 9 ]} Поезд остановился возле станции Фуне-но-кагакукан, и движение по всей линии было приостановлено. ^{[ 1 ]} Это произошло в начале напряженных выходных, когда мероприятия проходили в Tokyo Big Sight на острове Одайба, но, согласно сообщениям новостей, были предложены альтернативные виды транспорта, и серьезной путаницы не произошло. Юрикамомэ возобновил ограниченное движение поездов 17 апреля, продолжались дальнейшие проверки и испытания, а полное движение было восстановлено 19 апреля.

Планы на будущее

Пропуская более 110 000 пассажиров в день, Юрикамоме получает чистую прибыль и полностью погасит свои кредиты быстрее, чем первоначально предполагалось за 20 лет. Частота работы, часы работы и количество составов поездов постоянно пересматриваются в сторону увеличения, чтобы удовлетворить постоянно растущее число пассажиров.

дальнейшее продление от Тоёсу до Качидоки. В настоящее время ведется ^{[ когда? ]} на рассмотрении. ^{[ 10 ]} Продление стало более вероятным в рамках улучшения инфраструктуры к летним Олимпийским играм 2020 года , которые в основном пройдут в коридоре Юрикамомэ вокруг Тойосу, Ариаке и Одайба, с шестью площадками для соревнований вдоль маршрута. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ нужно обновить ]}

Технология

Юрикамомэ — первая полностью автоматизированная транспортная система Токио, полностью управляемая компьютерами без водителей на борту. Однако эта линия не первая в Японии: открылся Кобе портовый лайнер в 1981 году, за 14 лет до Юрикамомэ. ^{[ 13 ]}^{[ 11 ]}^{[ 14 ]}

Юрикамомэ иногда ошибочно называют монорельсовой дорогой , но поезда движутся на резиновых колесах по возвышенным бетонным путям, направляемым боковыми стенками.

Поездка к Радужному мосту на Юрикамоме и к нему, когда несколько поездов идут в другом направлении, 2020 г.

Станции

С 2006 года все станции используют записанные голоса разных актеров озвучивания для своих объявлений на японском языке. ^{[ 15 ]} Буква «U» используется в качестве символа номеров станций, а не «Y» для Юрикамомэ, поскольку эта буква уже используется в качестве аббревиатуры линии Юракучо токийского метро .

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		Трансферы	Расположение	Актер озвучивания (японский)
Нет.	Станция	японский	Между станции	Общий	Трансферы	Расположение	Актер озвучивания (японский)
У 01	Симбаши	Шинбаши	0.0	0.0	JT Линия Токайдо (JT 02) JY Линия Яманотэ (YY 29) JK Линия Кейхин-Тохоку (JK 24) JO Линия Йокосука (JO 18) G Токийское метро, линия Гиндза (G-08) ( Линия Тоэй Асакуса A-10)	Минато	Масуми Асано
У 02	Сиодоме	Сиодоме	0.4	0.4	E Линия Toei Oedo (E-19)		Хиро Симоно
У 03	Такэсиба	бамбуковая трава	1.2	1.6			Чиаки Такахаши
У 04	Хиноде	восход	0.6	2.2			Юрика Очиай
У 05	Сибаура-футо	Пирс Сибаура	0.9	3.1			Мария Ямамото
Радужного моста Пересечение
У 06	Одайба-Каихинкоен	Приморский парк Одайба	3.9	7.0	R Линия Rinkai ( станция телепорта Токио , R-04) ^{(в шаговой доступности)}		Кеничи Судзумура
У 07	Дайба	Дайба	0.8	7.8			Тосиюки Морикава
Ю 08	Токийский международный круизный терминал	Токийский международный круизный терминал	0.6	8.4		Кото	Мотоки Такаги
Ю 09	Телеком Центр	Телеком-центр	0.8	9.2			Каори Мизухаши
Около 10	Аоми	Цинхай	1.0	10.2	R Линия Rinkai ( станция телепорта Токио , R-04) ^{(в шаговой доступности)}		Косуке Ториуми
U 11	Токио Большой Взгляд	Токио Большой Взгляд	1.1	11.3			Микако Такахаши
U 12	Ариаке	Ариаке	0.7	12.0	R Линия Ринкай ( станция Кокусай-Тэндзидзё , R-03) ^{(в шаговой доступности)}		Из Накахара
Ю 13	Ариаке-Теннис-но-мори	Теннисный лес Ариаке	0.7	12.7			Тихиро Судзуки
Тебе 14	Сидзё-маэ	Станция Ичибаэ	0.8	13.5			Тацухиса Судзуки
U 15	Син-тоёсу	Син-Тойосу	0.5	14.0			Нацуко Куватани
В 16 лет	Тойосу	Тойосу	0.7	14.7	И белая линия токийского метро (Y-22).		Соитиро Хоши

Поезда Юрикамомэ принимаются и выводятся из эксплуатации в Ариаке, а когда они не в эксплуатации, хранятся во дворе возле Tokyo Big Sight.

Пассажиропоток

Пик пассажиропотока на линии достиг более 200 000 ежедневных посадок в 2000 году. ^{[ 16 ]} но к 2004 году существенно снизился, поскольку линия Ринкай , открывшаяся через год после линии Юрикамомэ, расширилась и охватила большую часть набережной и предложила более низкие тарифы. В период с 2004 по 2006 год были добавлены четыре новые станции, что немного увеличило пассажиропоток.

Станция		2000	2004	2006
У-01	Симбаши	94,217	63,791	58,824
У-02	Сиодоме	--	7,500	7,805
У-03	Такэсиба	4,681	9,301	4,701
У-04	Хиноде	1,675	2,043	2,271
У-05	Сибаура-футо	6,970	5,875	5,166
У-06	Одайба-Каихинкоен	19,406	15,859	14,497
У-07	Дайба	28,838	22,866	21,682
У-08	Токийский международный круизный терминал ( прежнее название: Фуне-но-кагакукан )	2,734	3,506	3,579
У-09	Телеком Центр	13,561	11,233	10,649
У-10	Аоми	11,529	7,152	7,153
Ю-11	Токио Большой Взгляд ( прежнее имя: Кокусай-тенджидзё-сеймон )	21,420	13,885	16,312
У-12	Ариаке	3,531	2,509	3,743
Ю-13	Ариаке-Теннис-но-мори	--	--	1,185
Ю-14	Сидзё-маэ	--	--	76
Ю-15	Син-тоёсу	--	--	893
Ю-16	Тойосу	--	--	9,494
	Итоги	208,562	165,520	168,030

Подвижной состав

В линии используется Mitsubishi Heavy Industries с резиновыми колесами технология Crystal Mover . ^{[ 17 ]} По состоянию на 8 апреля 2021 г. ^[update]На линии используются следующие типы поездов, состоящие из шести вагонов. ^{[ 18 ]}

7000 серия
серия 7200
серия 7300
7500 серия

В период с 2014 по 2016 год на линии будет введен в эксплуатацию парк из 18 новых шестивагонных поездов серии 7300. ^{[ 19 ]} Первый поезд прошел пробный запуск летом 2013 года. ^{[ 19 ]} поступление в налоговую службу с 18 января 2014 года. ^{[ 20 ]} В новых поездах сиденья расположены продольно, чтобы увеличить общую вместимость и ускорить посадку и высадку. ^{[ 19 ]} В период с июня 2018 года по июнь 2020 года компания Mitsubishi Heavy Industries построит для этой линии еще восемь шестивагонных поездов, которые заменят парк поездов серии 7200. ^{[ 21 ]}

7000 серия

По состоянию на 1 апреля 2016 г. ^[update]Четыре из первоначальных 18 комплектов серии 7000 (05, 16, 17 и 18) все еще находились в эксплуатации и были сформированы в виде комплектов по шесть автомобилей следующим образом. ^{[ 18 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	6	7
Обозначение	Мак1	М2	M3	М4	М5	Мк6
Нумерация	7xx1	7xx2	7xx3	7xx4	7xx5	7xx6

(«xx» означает номер устройства.)

серия 7200

Серия 7200 начала работу в феврале 1999 г. По состоянию на 1 апреля 2016 г. ^[update]В эксплуатации находилось восемь комплектов серии 7200 (с 21 по 28), состоящих из шести машин следующим образом. ^{[ 18 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	6	7
Обозначение	Мак1	М2	M3	М4	М5	Мк6
Нумерация	72х1	72х2	72х3	72х4	72x5	72х6

(«xx» означает номер устройства.)

серия 7300

По состоянию на 2021 год ^[update]В эксплуатации находятся 18 комплектов серии 7300 (с 31 по 48), которые состоят из шести вагонов следующим образом. ^{[ 22 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	6	7
Обозначение	Мак1	М2	M3	М4	М5	Мк6
Нумерация	73х1	73х2	73х3	73x4	73x5	73x6

(«xx» означает номер устройства.)

7500 серия

По состоянию на 11 ноября 2018 г. ^[update]В эксплуатации находился один комплект серии 7500 (51), состоящий из шести машин, как показано ниже. ^{[ 18 ]} В ноябре 2020 года завершилась поставка восьми шестивагонных комплектов. ^{[ 23 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	6	7
Обозначение	Мак1	М2	M3	М4	М5	Мк6
Нумерация	75х1	75х2	75х3	75х4	75х5	75х6

(«xx» означает номер устройства.)

В художественной литературе

Эта линия присутствует в аниме Love Live! Клуб идолов средней школы Нидзигасаки из Love Live! франшиза с вымышленной станцией, носящей название школы из сериала. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Беспилотная транзитная линия Токио по-прежнему закрыта» . Джапан Таймс . 16 апреля 2006 г. Проверено 25 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Профиль компании» . YURIKAMOME Inc. Проверено 17 мая 2020 г. .
^ Развитие метрополитена . Транспортная пресса. 1996. с. 6. ISSN 0268-5590 . ОСЛК 12264501 .
^ «Символы Токио» . Правительство Токио . Проверено 25 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ивата, Кадзуаки (июнь 1998 г.). «Новая транспортная система на набережной Токио» (PDF) . Обзор железных дорог и транспорта Японии.
^ и новая станция в Сиодоме, месте рождения железных дорог — станция Сиодомэ на линии Тоэй Оэдо и новый транзитный транспорт Юрикамоме откроется 2 ноября». «Новый город 2nd]. kotsu.metro.tokyo.jp , 12 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2002 г. Проверено 7 августа 2022 г.
^ Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). Справочник частных железных дорог Японии [ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Издательство Неко. стр. 216–220. ISBN 978-4-7770-1336-4 .
^ станции Фуне-но-Кагакукан и станции главных ворот Международного выставочного центра определена!» «Дата переименования (PDF) . yurikamome.co.jp (на японском языке, 15 января 2019 г.). Архивировано из оригинала (PDF). 3 марта 2019 г. Проверено 7 августа 2022 г.
^ «2-й LD: колесо Юрикамомэ отвалилось из-за усталости металла: правительство» . Япония: Yahoo News Online. 17 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2007 г.
^ «Бюро портов и гаваней, План содействия развитию города на набережной городского правительства Токио — развитие городской инфраструктуры» . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 8 августа 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^б «Поезда на резиновых колесах в городском транспорте» . Уолл Стрит Джорнал . Dow Jones & Company, Inc., 27 сентября 2019 г. Проверено 25 мая 2020 г.
^ Множество проблем из-за переполненности города» «10 миллионов человек собрались в Токио на Олимпийские игры . Нихон Кэйзай Симбун , 10 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2022 г. Проверено 10 сентября 2013 г.
^ «Вокруг света: 1000 км полностью автоматизированных метрополитенов» . Железнодорожная техника . Вердикт Медиа Груп Лимитед. 25 июня 2018 года . Проверено 25 мая 2020 г.
^ Чанг, Райли (1996) [июль 1996 г.]. «Землетрясение Хёгокен-Нанбу (Кобе) 17 января 1995 г.: характеристики конструкций, линий жизнеобеспечения и систем противопожарной защиты» . Том 18 ICSSC TR и том 901 специальной публикации NIST . Национальный институт стандартов и технологий (США), Лаборатория исследований строительства и пожарной безопасности (США). Министерство торговли США, Управление технологий, Национальный институт стандартов и технологий, 1996: 235. LCCN 96207874 – через Google Книги.
^ «Устройство голосового управления» . yurikamome.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года.
^ « Новый транзитный шкафчик Юрикамомэ в Токио» (PDF) . Fmn-inc.co.jp . Архивировано из оригинала (PDF) 3 . г. 2006 ноября
^ «Автоматическое перемещение людей» . Mitsubishi Heavy Industries Ltd. 2015. Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года . Проверено 29 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 79. ИСБН 978-4-330-70116-5 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с « Юрикамомэ: будут представлены новые поезда серии 7300» ( японском языке): Neko Publishing, 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 3 октября . 2018 г. на
^ «Серия Yurikamome 7300 поступает в коммерческое обслуживание» Japan Railfan Magazine Online (на японском языке) Япония: Koyusha Co., Ltd., 19 января 2014 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2022 г. Проверено 19 января 2014 г.
^ «Получен заказ на 48 автомобилей AGT для Юрикамоме, которые должны быть поставлены к 2020 году» Mitsubishi Heavy Industries (на японском языке, 23 сентября . г. ) 2016
^ железнодорожного транспорта на 2021 год ( Таблица организаций частного на японском языке: Коцу Симбунша, 16 июля 2021 г., стр. 85. ISBN). 9784330032214 .
^ «Легкие вагоны метро приносят свежий ветерок на набережную Токио» . Железнодорожный вестник . 13 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2021 года . Проверено 14 ноября 2020 г.

Внешние ссылки

[jptimes-1] Jump up to: ^а ^б «Беспилотная транзитная линия Токио по-прежнему закрыта» . Джапан Таймс . 16 апреля 2006 г. Проверено 25 мая 2020 г.

[yurikamome.co.jp-2] Jump up to: ^а ^б «Профиль компании» . YURIKAMOME Inc. Проверено 17 мая 2020 г. .

[Developing_Metros-3] Развитие метрополитена . Транспортная пресса. 1996. с. 6. ISSN 0268-5590 . ОСЛК 12264501 .

[metro_bird-4] «Символы Токио» . Правительство Токио . Проверено 25 мая 2020 г.

[:0-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ивата, Кадзуаки (июнь 1998 г.). «Новая транспортная система на набережной Токио» (PDF) . Обзор железных дорог и транспорта Японии.

[6] и новая станция в Сиодоме, месте рождения железных дорог — станция Сиодомэ на линии Тоэй Оэдо и новый транзитный транспорт Юрикамоме откроется 2 ноября». «Новый город 2nd]. kotsu.metro.tokyo.jp , 12 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2002 г. Проверено 7 августа 2022 г.

[terada2013-7] Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). Справочник частных железных дорог Японии [ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Издательство Неко. стр. 216–220. ISBN 978-4-7770-1336-4 .

[8] станции Фуне-но-Кагакукан и станции главных ворот Международного выставочного центра определена!» «Дата переименования (PDF) . yurikamome.co.jp (на японском языке, 15 января 2019 г.). Архивировано из оригинала (PDF). 3 марта 2019 г. Проверено 7 августа 2022 г.

[9] «2-й LD: колесо Юрикамомэ отвалилось из-за усталости металла: правительство» . Япония: Yahoo News Online. 17 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2007 г.

[10] «Бюро портов и гаваней, План содействия развитию города на набережной городского правительства Токио — развитие городской инфраструктуры» . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 8 августа 2011 года .

[WSJ-11] Jump up to: ^а ^б «Поезда на резиновых колесах в городском транспорте» . Уолл Стрит Джорнал . Dow Jones & Company, Inc., 27 сентября 2019 г. Проверено 25 мая 2020 г.

[12] Множество проблем из-за переполненности города» «10 миллионов человек собрались в Токио на Олимпийские игры . Нихон Кэйзай Симбун , 10 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2022 г. Проверено 10 сентября 2013 г.

[railway_tech-13] «Вокруг света: 1000 км полностью автоматизированных метрополитенов» . Железнодорожная техника . Вердикт Медиа Груп Лимитед. 25 июня 2018 года . Проверено 25 мая 2020 г.

[NIST-14] Чанг, Райли (1996) [июль 1996 г.]. «Землетрясение Хёгокен-Нанбу (Кобе) 17 января 1995 г.: характеристики конструкций, линий жизнеобеспечения и систем противопожарной защиты» . Том 18 ICSSC TR и том 901 специальной публикации NIST . Национальный институт стандартов и технологий (США), Лаборатория исследований строительства и пожарной безопасности (США). Министерство торговли США, Управление технологий, Национальный институт стандартов и технологий, 1996: 235. LCCN 96207874 – через Google Книги.

[15] «Устройство голосового управления» . yurikamome.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года.

[16] « Новый транзитный шкафчик Юрикамомэ в Токио» (PDF) . Fmn-inc.co.jp . Архивировано из оригинала (PDF) 3 . г. 2006 ноября

[mhi-crystal-17] «Автоматическое перемещение людей» . Mitsubishi Heavy Industries Ltd. 2015. Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года . Проверено 29 сентября 2015 г.

[jrrprivate2016-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 79. ИСБН 978-4-330-70116-5 .

[hobidas20130315-19] Jump up to: ^а ^б ^с « Юрикамомэ: будут представлены новые поезда серии 7300» ( японском языке): Neko Publishing, 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 3 октября . 2018 г. на

[railfan20140119-20] «Серия Yurikamome 7300 поступает в коммерческое обслуживание» Japan Railfan Magazine Online (на японском языке) Япония: Koyusha Co., Ltd., 19 января 2014 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2022 г. Проверено 19 января 2014 г.

[mhi20160923-21] «Получен заказ на 48 автомобилей AGT для Юрикамоме, которые должны быть поставлены к 2020 году» Mitsubishi Heavy Industries (на японском языке, 23 сентября . г. ) 2016

[22] железнодорожного транспорта на 2021 год ( Таблица организаций частного на японском языке: Коцу Симбунша, 16 июля 2021 г., стр. 85. ISBN). 9784330032214 .

[railwaygazette-20201113-23] «Легкие вагоны метро приносят свежий ветерок на набережную Токио» . Железнодорожный вестник . 13 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2021 года . Проверено 14 ноября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

v т и Транзит в районе Большого Токио
Синкансэн Линии	Тохоку Синкансэн Ямагата Синкансэн Акита Синкансэн Дзёэцу Синкансэн Хокурику Синкансэн Токайдо Синкансэн Тюо Синкансэн (планируется)
JR Восточные линии проходя через Центральный Токио	ДЖИ Яманотэ JK Кейхин-Тохоку - Негиси JB Тюо-Собу Местный Джей Си Тюо Рапид ДЗО Ёкосука — Собу Рапид Дзю Уцуномия и Такасаки - Джей Ти Токайдо Уэно – Токио Дж. А. Сайкё Дж. С. Сёнан – Синдзюку Джей Джей Джобан Рапид JL Джобан Местный Дж. Э. Кейо
токийского метро Линии	C Тиёда Ф Фукутошин Джи Гиндза H Хибия М Маруноути Н Намбоку Т Тозай Ю Юракучо З Хандзомон
метро Тоэй Линии	Асакуса E Да Я взяточничество С. Синдзюку
Муниципальное метро Иокогамы	Синяя линия Зеленая линия
JR Восточные линии в городах-спутниках или пригород	Дж. М. Мусасино Дж. Х. Иокогама Дж . Н. Намбу Дзи Цуруми Сагами Хатико - Кавагоэ Рёмо Джоэцу Агацума Синэцу Направление Тохоку Карасуяма Никко Руководство колледжа Командующий Тюо Главный Джей Си Ицукаичи Джей Си Оме Куми Минобу ( Джей Ар Сентрал ) Шиноной Направление комнаты Собу Майн Сотобо Утибо Курури Тогане Джобан Направление Миф Нарита Suigun Kashima JT Tokaido Direction JT Itō Gotemba ( JR Central)
Keikyu	Keikyū Main Airport Daishi Kurihama Zushi
Keio	Keio Keiō New Dōbutsuen Keibajō Sagamihara Takao Inokashira
Keisei	Keisei Main Chiba Chihara Higashi-Narita Kanamachi Oshiage Narita Sky Access
Odakyu	Odawara Enoshima Tama
Seibu	Ikebukuro Sayama Seibu Chichibu Seibu Yūrakuchō Toshima Seibu Shinjuku Haijima Kokubunji Seibuen Tamagawa Tamako
Sotetsu	Sotetsu Main Izumino JR Link Line Shin-Yokohama
Tobu	Skytree Kameido Daishi Isesaki Sano Koizumi Kiryū Nikkō Kinugawa Utsunomiya Urban Park Tōjō Ogose
Tōkyū Railways	DT Den-en-toshi IK Ikegami MG Meguro OM Ōimachi TM Tamagawa TY Tōyoko KD Kodomonokuni SH Shin-Yokohama
Other commuter rail lines	Hokusō Kantō Jōsō Ryūgasaki Nagareyama Rinkai Line Saitama Rapid Shibayama Shin-Keisei Tōyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai 21
Trams	Enoden SG Setagaya Arakawa
Monorails	Chiba Monorail Disney Resort Shōnan Monorail Tama Monorail Tokyo Monorail
People movers	New Shuttle Kanazawa Seaside NT Nippori-Toneri Seibu Yamaguchi Yūkarigaoka Yurikamome
Hinterland	Chichibu Main Line Jōmō Line Jōshin Dentetsu Jōshin Line Watarase Keikoku Line Yagan Railway Mooka Line Minato Line Ōarai Kashima Line Chōshi Electric Railway Line Isumi Line Kominato Line
Funiculars and aerial lifts	Ōyama Cable Car Hodosan Ropeway (Takao Tozan Railway Mitake Tozan Cable Car ) (Nokogiriyama Ropeway Mount Tsukuba Cable Car Mount Tsukuba Ropeway) Akechidaira Ropeway Ikaho Ropeway Yokohama Air Cabin
Bus services and hubs	Shinjuku Expressway Bus Terminal Tokyo City Air Terminal (& Bus) Willer Express List of bus operating companies in Japan
Public ferries	Tokyo-Wan Ferry Tokyo Cruise Ship Tokyo Mizube Line Keihin Ferry Boat The Port Service (Yokohama)
Major terminals	Rail Akihabara Chiba Hachiōji Ikebukuro Kita-Senju Mito Odawara Ōmiya Ōtemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama Shin-Yokohama Airports Haneda Narita Chōfu Ibaraki Ports Yokohama Tokyo Heliports Tokyo Heliport Camp Zama
Miscellaneous	Smart cards Pasmo Suica Transport in Greater Tokyo Rail transport in Japan List of named passenger trains of Japan List of through trains in Japan Toei Subway rolling stock Tokyo Metro rolling stock List of East Japan Railway Company stations List of Toei Subway stations List of Tokyo Metro stations Station numbering
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)