Звездный

Звездный
Звездный
	HS
	EMU серии Hokusō Line 7300 в июле 2021 года
Обзор
Родное имя	Линия Хокусо
Владелец	Железная дорога Хокусо (между Кейзей-Такасаго и Комуро; категория 1 ) ; Chiba New Town Railway (между Комуро и Имба Нихон-Идай; категория 3) ; (оба контролируются электрической железной дорогой Keisei )
Местный	Префектура Токио и Чиба
Условия	Кейсей-Такасаго ; Имба Нихон-Идай ;
Станции	15
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Оператор (ы)	Хокусо железной дороги
Депо (ы)	Сквозной
История
Открыл	9 марта 1979 года
Технический
Длина линии	32,3 км (20,1 мили)
Характер	Двойной трек
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик
Электрификация	В. 1500
Рабочая скорость	105 км/ч (65 миль в час), обновляясь до 130 км/ч (81 миль в час) для нариты Rapid

Линия Hokusō ( 北総線北総線 , Hokusō-Sen ) представляет собой линию пригородной железной дороги , управляемая третьей железной дорогой Hokusō (контролируемой электрической железной дорогой Keisei ) в Японии. Он проходит между станцией Кейсей-Такасаго в Кацусике, Токио и станции Имба Нихон-Идай в Инзаи, Чиба . Он является частью первичного маршрута Кейзей между международным аэропортом Центрального Токио и Нариты через линию доступа NARITA Sky . Он использует систему ATS типа 1 . Название линии происходит от его маршрута через бывшую провинцию Шимса , которая также известна как «Хокусо».

Операции

Большинство поездов представляют собой «локальные» услуги на станции, но некоторые «быстрые» экспресс-поезда с ограниченным количеством остановки работали в утренние и вечерние часы.

Местный ( обычный , футсу ) (l): Остановка на всех станциях, весь день. В основной линии Keisei , Line Keisei Oshiage , Toei Asakusa Line , Keikyū Main Line , линии аэропорта Кейкию и линии Keikyū Kurihama .
Limited Express ( Limited Express , Tokkyū ) (LE): Бежит только в будние дни.
Дополнительный лайнер ( экстраординарный лайнер , Rinji Liner ) (EL): Пробегает только по утрам в будние дни. Эта услуга связана со станцией Уэно.; Тариф (взрослый/500 иен, ребенок/250 иен); Остановитесь на пяти станциях (пассажиры могут сесть на IMBA Nihon-Idai и Chiba New Town Chuo . Пассажиры могут выпадать в Аото , Ниппори и Кейзей Уэно ); Эта услуга была представлена 1 октября 2020 года.

Прекращенные модели обслуживания

Express ( Express , Kyūukō ) (Ex): Бегал только вечером в будние дни, вниз от Keisei Line.; Прекращено с 2022 года ^{[ 1 ]}

Станции

Легенда:

●	Все поезда останавливаются
○	Access Express
▲	Некоторые поезда Skyliner останавливаются
△	Дополнительный лайнер можно только посадить
｜	Все поезда проходят
↑	Дополнительный лайнер проходит в одном направлении

Нет.	Станция	Японский	Л	А	ОН	Линия доступа неба	Переводы	Расположение
↑ Продюсируйте через главную линию KS Keisei и KS линию Keisei Oshiage до/от ↑ Nishi-Magome через линию A Toei Asakusa Yokohama через линию A Toei Asakusa и Kk Main Line Keikyū и Мисакигучи через линию KK Keikyū Kurihama аэропорта Ханеды К/из терминала 1 · 2 и терминала 3 через линию A Toei Asakusa, KK Keikyū Main Line и KK KK Keikyū Airport Line
KS 10	Кейсей-Такасаго	Кеэйсей Такасаго	●	●	↑	○	KS Keisei Main Line (через обслуживание) KS Keisei Kanamachi Line	Кацусика	Токио
HS 01	Шин-Шибамата	Новая Шиба	●	\|	↑	\|		Кацусика	Токио
HS 02	Ягири	Набросок	●	\|	↑	\|		Мацудо	Чиба
HS 03	Кита-Кокубун	Северная часть страны	●	\|	↑	\|		Ичикава
HS 04	Акияма	Акияма	●	\|	↑	\|		Мацудо
HS 05	Хигаши-Мацудо	Хигаши Мацудо	●	●	↑	○	JM Musashino Line (JM13)	Мацудо
HS 06	Мацухидай	Сосна ткань	●	\|	↑	\|		Ичикава
HS 07	Хемачи	Омачи	●	\|	↑	\|		Ичикава
HS 08	Голени	Шин -Камагая	●	●	↑	▲	SL Shin-Keisei Line (SL11) TD Tobu Urban Park Line (TD-30)	Свадьба
HS 09	Ниши-Широи	Ниши -сирай	●	●	↑	\|		Широи
HS 10	Широи	Ширай	●	●	↑	\|		Широи
HS 11	Комуро	Маленькая комната	●	●	↑	\|		Фунабаши
HS 12	Chiba New Town Cha	Chiba New Town Central	●	●	△	○		Операция
HS 13	Inzai-Makinohara	Inzai maki no hara	●	●	↑	\|
HS 14	Имба Нихон-Идай	Медицинский университет INBA Japan	●	●	△	○	KS Narita Sky Line (через обслуживание в/от терминала аэропорта Нарита 1 )

Прокатный запас

Хокусо железной дороги

Серия Hokuso 7300 (с 1991 года)
Серия Hokuso 7500 (с 2006 года)

Hokuso 7300 Series

Chiba New Town Railway

Серия Chiba New Town Railway 9100 (с 1994 года, фирменная "C-Flyer")
Серия Chiba New Town Railway 9200 (с марта 2013 года)
Серия Chiba New Town Railway 9800 (с 21 марта 2017 года) ^{[ 2 ]}

New Town Railway Chiba New Town отправляется в серию Honzo-Azumabashi Direction 9100
Серия New Town Railway 9200 Chiba New Town
Серия New Town Railway 9800 Chiba New Town

Кейсей Электрическая железная дорога

Серия Keisei 3000 (с 2003 года)
Серия Keisei 3050 (с 2010 года)
Серия Keisei 3100 (с 2019 года)
Серия Keisei 3400 (с 1993 года)
Серия Keisei 3500 (только отремонтированные наборы)
Серия Keisei 3700 (с 1991 года)
Серия Keisei AE (с 2010 года)

Кейкю

Серия Keikyu 600 (с 1994 года)
Серия Keikyu N1000 (с 2002 года)
Серия Keikyu 1500 (с 1985 года)

TOEI Метро

Серия TOEI 5500 (с 2018 года, посредством обслуживания линии Toei Asakusa )

Бывший прокатный состав

Chiba New Town Railway

Серия Chiba New Town Railway 9000 (с 1984 по 20 марта 2017 года) ^{[ 2 ]}

Хокусо железной дороги

Серия 7000 (с 1979 по 2007 год)
Серия 7050 (автомобили серии Rebadged Keisei 3150, арендованные из Keisei)
Серия 7150 (с 1991 по 1998 год, преобразована из бывших серии Keikyu 1000 ) emus
Серия 7250 (с 2003 по 2006 год, преобразована из бывших Emus серии Keisei 3150)
Серия Hokuso 7260 (с 2006 по март 2015 года, преобразована из серии Keisei 3300 ) Emus

Серия Chiba New Town Railway 9000 в августе 2007 г.
Серия 7150 в июле 1995 года
Серия 7250 в феврале 2006 г.
Серия Hokuso 7260 в августе 2007 г.

Шин-Кейзей Электрическая железная дорога

Серия 800 (также сдана в аренду на железной дороге Хокусо)
8800 серии
8900 серии
Keisei 200 Series

Кейсей Электрическая железная дорога

Серия 3050 (оригинал) (до 1995 г.)
Серия 3100 (до 1998 года)
3150 Series
3200 серии (до 2007 года)
3300 серии (невоспитанные наборы)
3500 серии (невоспитанные наборы)
3600 серии

TOEI Метро

5000 серий
5200 серия
TOEI 5300 Series

Кейкю

Серия Keikyu 1000 (до 2010 года)

История

Первый раздел линии, от Комуро до Шин-Камагая, открылся в марте 1979 года, включая временную связь с линией Шин-Кеэйсей в Кита-Хатсутоми. Поскольку другие следы были связаны, он изменил свое название на «Hokusō Kōdan Line» в апреле 1987 года. Спустя 17 лет железнодорожные свойства корпорации HDC, перенесенной на железную дорогу New Town Chiba ( 千葉ニュータウン鉄道 , Chiba nyūtaun Tetsudō ) , на 1 июля 2004 года, и вся линия была переименована в линию Хокусо.

Западная секция

Этот раздел был запланирован как железнодорожный доступ к новому городу Чиба . Первоначально предложенный комитетом тогдашнего министерства транспорта , маршрут был пронумерован «Линия 1», как северное расширение Токийского столичного бюро транспорта (TOEI) 1 (присутствующая линия Асакуса ) в район Комуро в Новом городе Чиба. В 1979 году открылся первый этап этого раздела между Кита-Хацутоми и Комуро . Спустя операции через линию Шин-Кейзей началась на Мацудо , на временной основе, пока второй этап этого раздела не сможет соединить город непосредственно с сетью линии Кейзей и Асакуса .

Второй фазовый раздел Keisei-Takasago на главной линии Keisei открылся в 1991 году, и началось через операцию. В следующем году Шин-Кейзей включал в себя станцию Шин-Камагая в качестве трансферной станции и отказался от временного маршрута.

Восточная секция

Секция к востоку от Комуро была первоначально восточной частью некогда спланированной префектурной железной дороги Чиба ( 千葉県営鉄道 , Чиба Кен'Еи Тецудо ) (II, кроме первого, который открыл линию Tōbu Noda и линию Курури ) в качестве расширения строки 10 ( линия Синдзюку ). Линия должна была быть построена из Moto-Yawata через Komuro , чтобы параллельно линии выше, а затем заканчивать в настоящее время IMBA Nihon-Idai . Первый раздел между Komuro и Chiba New Town Chūō был открыт в 1984 году, и операции были заказаны на нынешней железной дороге Хокусо.

9 марта 1979 года: Hokusō по линии Shin -Keasei Development Development ( Kaihatsu Tetsudō ) Shin Мацудо . Операция через линию -Keisei в основе на временной
: Чиба Новая городская линия Сен Нютаун , ) корпорации жилищного строительства и An Urbelopment Чиба из 19 марта 1984 года ) Komuro - Chiba New Town Chūū
1 апреля 1987 года. В разделе Комуро-Чиба Нью-Таун Чу, Железнодорожник по развитию Хокусо стал оператором железнодорожного бизнеса категории-2, в то время как HUDC стал железнодорожным бизнесом категории 3. В начале Закона о железнодорожном бизнесе ( 鉄道事業法 , Tetsudō jigyō Hō ) , Закон № 92 1986 года) для приватизации Японских национальных железных дорог . Одновременно весь отрезка была переименована в линию Hokusō Kōdan ( 北総・公団線 , Lit. Hokusō и The Corporation Line)
31 марта 1991 года: Линия Хокусо (Фаза 2) Кейсей-Такасаго - Шин-Камагая . Начиная с четырех партий (Hokusō, Electrice Railway Keisei , токийское столичное бюро транспорта (TOEI), Keihin Electric Express Railway (Keikyū)). началась
4 июля 1992 года. Спроминная операция на Шин-Кейзей прекратилась.
Apris 1, 195: канал Chgroide
1999: HUDC реорганизован в Корпорацию городского развития Кибан ( Тоши Сейби Кодан ) , продолжение состояния Cat-3 линии.
22 июля 2000 года: Inzai-Makinohara-Imba nihon-Idai, как Hokusō Cat-2, HDC Cat-3. Настоящее растяжение завершено.
1 июля 2004 года: Железнодорожные объекты HDC, переведенные в Чиба Новую Железнодорожную дорогу Чиба ( Нью -Таун , Чиба Нютаун Тецудо ) . Линия

Расширение в аэропорт Нариты

После отказа от запланированного Нариты Шинкансенс , маршруты быстрого транспорта в аэропорт Нарита давно обсуждались. Для использования частично завершенных треков линий Shinkansen, Jr East и Keisei в аэропорту Нарита были реализованы. Гораздо более быстрая линия долгое время была необходима, и для этой цели первым приоритетом был маршрут Кейзей - Хокусо. В 2001 году новая организация CAT-3, Нарита Rapid Rail Access ( 成田高速鉄道アクセス , Нарита Кёсоку Тецудо доступом ) начал строить новую линию, соединяющую IMBA Nihon-Idai, с перекресткой с железной дорогой аэропорта Нарита ( 成田空港高速鉄道 , Нарита Kūkō Kōsoku Tetsudō ), которая является компанией Cat-3 существующих железных дорог доступа, трассы ранее запланированной Нариты Шинкансен. Экспресс-поезда управляются Keisei в качестве оператора CAT-2 с максимальной скоростью на 160 км/ч (99 миль в час), что является самым быстрым среди японских частных железных дорог (которые ранее были разделены с Hokuetsu Express до открытия Hokuriku Shinkansen в 2015 году) который обеспечивает 34-минутное путешествие от Ниппори в аэропорт Нарита. Линия открылась в июле 2010 года. ^{[ 3 ]}

Местные субсидии

Железные тарифы Хокусо значительно выше, чем у других частных железных дорог в регионе. В 2013 году путешествие 12,7 км (7,9 миль) на линии Хокусо стоило 540 иен, а путешествие 23,8 км (14,8 миль) стоило 720 иен. Эквивалентные поездки на главной линии Кейсея стоят 250 иен и 360 иен соответственно, в то время как эквивалентные поездки на Восточном младшем стоят 210 иен и 380 иен соответственно. Разница в тарифах в значительной степени связана с бременем долга, оставшейся из части линии, построенной и принадлежащей самой железной дороге Хокусо; Это также относится к линии железной дороги Tōyō Rapid и железнодорожной линии Saitama Rapid , которые также известны как сравнительно высокие тарифы. ^{[ 4 ]}

В 2009 году префектура Chiba и несколько муниципалитетов вдоль линии согласовались с железной дорогой Хокусо для среднего снижения тарифа на 4,6% (25% для проходов для студентов), в обмен на то, что они согласились субсидировать половину предполагаемой потери доходов в 600 миллионов иену. Полем Снижение тарифов было реализовано в июле 2010 года во время открытия линии доступа Narita Sky. В 2011 и 2012 годах города Широи и Инзай избрали новых мэров на платформах переговоров о дальнейшем сокращении тарифов и остановке государственных субсидий соответственно; Стороннее исследование, проведенное по заказу двух городских правительств, заключило в августе 2013 года, что линия Hokusō будет сломаться даже при более дисконтированных уровнях тарифов без местных субсидий. Hokuso, с другой стороны, утверждает, что увеличение ставок налога на потребление и капитальные затраты, связанные с модернизацией системы PASMO, заставит их повысить тарифы в 2015 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Дополнительные меры по снижению тарифов были реализованы 1 октября 2022 года, которые снижают регулярные тарифы примерно на 10%, а пригородные проходы были сброшены еще на 65%. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «PDF» ] PDF . ) PDF [ (
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Чиба New Town Railway 9800 Тип начинается коммерческая операция [Chiba New Town Railway 9800 Series входит в службу дохода]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 марта 2017 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2017 года . Получено 24 марта 2017 года .
^ Sky Access »была пересмотрена 17 июля . железная дорога Keisei» Нарита « Электрическая Оригинал 2023 года . 3 февраля »
^ 5 апреля 2013 года . ( ) , Junichi Sugiyama
^ вдоль префектуры Chiba" . Line, 2 " Hokuso города
^ «Линия Хокусо, продолжает продолжать продолжать продолжать цену» . Nikkei Inc. 2 августа 2013 года. Перестет 29 августа 2013 года .
^ «Железная дорога Kita -Sou, максимум 105 иен и переезжает в школу примерно до 65%» , обычная до 105 плата дорога [ Железная Хокусо иен апана).

Внешние ссылки

Официальный сайт (на японском языке)

[1] «PDF» ] PDF . ) PDF [ (

[railfan20170322-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Чиба New Town Railway 9800 Тип начинается коммерческая операция [Chiba New Town Railway 9800 Series входит в службу дохода]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 марта 2017 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2017 года . Получено 24 марта 2017 года .

[3] Sky Access »была пересмотрена 17 июля . железная дорога Keisei» Нарита « Электрическая Оригинал 2023 года . 3 февраля »

[makoto-4] 5 апреля 2013 года . ( ) , Junichi Sugiyama

[5] вдоль префектуры Chiba" . Line, 2 " Hokuso города

[6] «Линия Хокусо, продолжает продолжать продолжать продолжать цену» . Nikkei Inc. 2 августа 2013 года. Перестет 29 августа 2013 года .

[7] «Железная дорога Kita -Sou, максимум 105 иен и переезжает в школу примерно до 65%» , обычная до 105 плата дорога [ Железная Хокусо иен апана).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v Т и Keisei Group
Кейсей Линии	Чиба Чихара Хигаши-Нарита Канамачи Основной Аэропорт Нарита (Нарита Sky Access) Ошиб
Связанные строки	TOEI ASAKUSA LINE Амупа Jōsō Кашима (закрыто) Камин Канатная дорожка горы Цукуба Mt. Tsukuba Roindway Nokogiriyama Rockway Ригасаки Сибаяма Shin-Keyisei Tōyō rapid
Основные станции	Кеэйсей Уэно Ниппори Утрачен КЕЙСЕЙ ФУНАБАши Кеэйсей Нарита Терминал аэропорта Нарита 2 · 3 Терминал 1 аэропорта Нарита 1 Ошиб Кейсей Чиба
Связанные компании	Chiba New Town Railway Хокусо железной дороги Обсудить железную дорогу Кашима железная дорога (несуществующая) Коминато Железная дорога Махама -курортная линия Сибаяма железная дорога Шин-Кейзей Электрическая железная дорога Туйопидская железная дорога Цукуба Канко железной дороги

v Т и Транзит в районе Большого Токио
Shinkansen Линии	Тохоку Шинкансен Ямагата Шинкансен Акита Шинкансен Jōetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen Tōkaidō Shinkansen Чу -Шинкансен (запланировано)
JR East Lines проходя через Центральный Токио	JY Yamanote Jk -tōhoku -negishi keihin JB Chōō-Srobu Local JC Chūō Rapid Джо Йокосука - Sōbu Rapid Ju utunomiya & takasaki - Jt tōkaidō Уэно -Токио Ja Saikyo JS Shonan -shinjuku JJ Jōban Rapid JL Jōban Local Je keiyō
Токийские линии метро	С Чидода F Фукутошин G Ginza H HI LIB М Мариансу N nombo T T T} AI Y Yourakuchō Z hanzōmon
TOEI SUBWAY LINES	Асакуса Был желтый Я взят S Shinjuku
Йокогама Муниципальное метро	Синяя линия Зеленая линия
JR East Lines В спутниковых городах или пригороды	JM Musashino JH Yokohama JN Nambu Джи Цуруми Сагами Hachikō -Kawagoe Riōamō Jōetsu Агацума Shin'etsu Тохоку направление Карасуяма Nikc Управление колледжа Co Chūō Main JC ITROUKAICHI JC ōME Куми Минобу ( JR Central ) Shinonoi Направление комната Sōbu Main Сотобу Uchibō Курури Туган Направление Джобона Миф Нарита Suigun Кашима JT Tokaido Direction JT Itō Gotemba ( JR Central )
Кейкю	Кейкю Майн Аэропорт Даши Курихама Зуши
Кейо	Кейо Новый год Dōbutsuen Keabjjō Сагамихара Такао Инокашира
Кеэйсей	КЕЙСЕЙ МАЙС Чиба Чихара Хигаши-Нарита Канамачи Ошиб Нарита Sky Access
Одакю	Одавара Эносима Верно
Тысяча	Ikebukuro Саяма Сейбу Чичибу Тысяча Юракучу Тошима Сейбу Синдзюку Хайджима На ласточке Seibuen Тамагава Парень
Sotetsu	Sotetetsu Main Изумино Ссылка младшего Шин-Йокогама
Тобу	Скайтри Cameowodo Даши Isenesaki Ежегодный Койзуми Кирю Nikc Кинугава Utsunomiya Городской парк Tōjō Аудио
Железные дороги Тойкью	DT DEN-EN-TOSHI Ik Ikegami Мг Мекер OM ō Стенд ТМ Тамагава TY Тооко KD Kodomonokuni Шин -Йокогама
Другой пригород железнодорожные линии	Амупа Канто Jōsō Ригасаки Нагареяма Рыночная линия Сайтама Рэпид Сибаяма Shin-Keyisei Tōyō rapid Цукуба Экспресс Вы угрожаете 21
Трамваи	Одинокий SG Setagaya Аракава
Монорельс	Chiba Monorail Disney Resort Shōnan Monorail TAMA MONORAIL Токио монорельс
Люди движутся	Новый шаттл Каназава Приморский Nt nippori-toneri Сейбу Ямагучи Youkarigooce Yurikamome
Внутренние ранения	Основная линия Чичибу Jōmō line Jōshin dentetsu jōshin line Watarase Keikoku Line Яганская железная дорога Стоя Минато Линия ŌArai Kashima Line Электрическая железнодорожная линия чоши Линия Исуми Рыка дымохода
Фуникулярные и Воздушные лифты	Канатная дорожка Ояма Ходозан веревка ( Железная дорога Takao Tozan Канадская машина Caluke ) ( Nokogiriyama Rockway Канатная дорожка горы Цукуба Маунт Цукуба веревка ) Akechidaira Rockway IHAWO ВВОДА Yokohama Air Cabin
Автобусные услуги и концентраторы	Шиндзюку скоростной автобусной терминал Токийский городской терминал (и автобус) Willer Express Список операционных компаний автобусов в Японии
Общественные паромы	Токио-Ван Паром Токийский круизный лайнер Линия Токио Мизубе Кому паромная лодка Служба порта (Yokohama)
Основные терминалы	Железнодорожный Акихабара Чиба Hachōji Ikebukuro We-Wem Миф Одавара Альтерна Ōtemawi Сибуя Шинагава Синдзюку Тачикава Токио Уэно Йокогама Шин-Йокогама Аэропорты Ханеда Нарита Ван Ибараки Порты Йокогама Токио Вертолеты Токио -вертолета Камеру, чтобы быть
Разнообразный	Смарт -карты Группа Suica Транспортировка в Большом Токио Железнодорожный транспорт в Японии Список названных пассажирских поездов Японии Список через поезда в Японии TOEI SUBWAY ROLLING Stock Tokyo Metro Rolling Stock Список станций железнодорожных компаний Восточной Японии Список станций метро TOEI Список станций Tokyo Metro Нумерация станции
Японский транзит : Токио Кейханшин Нагоя Фуока Хаконе Фуджи Изу Хоккайдо Амори Sendai Акита Девять Тойама Нагано ОКИМАМА Хиросима Шикоку Metro Systems Shinkansen трамваи (список) Воздушные лифты (список)

v Т и Быстрый транзит и подземные железнодорожные линии в Японии
Источник: www.jametro.or.jp/en/japan/ «метро в Японии» (Японская ассоциация метро)
Публичный	Саппоро Sendai Toei (Токио) Йокогама Нагоя Киото Кобе Фуока
Полупублик	Токио метро Метро Осака
Государственная частная	Рыночная линия (Токио) Минатомирай 21 линия (Йокогама) Сайтама Rapid Railway Line Туайская железнодорожная линия (чиба) (чиба) Линия Хокусо (Токио/Чиба) Astram Line ( Hiroshima )
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)