Комачи (поезд)

*Комачи*
	Поезд серии E6 на сервисе Komachi в октябре 2016 г.
Обзор
Тип услуги	Синкансэн
Статус	Оперативный
Местный	Тохоку Синкансэн , Акита Синкансэн
Первое обслуживание	22 марта 1997 г.
Текущий оператор(ы)	Джей Ар Восток
Маршрут
Условия	Токио ; Акита
Пройденное расстояние	670,2 км (416,4 миль)
Частота обслуживания	Ежечасно
Бортовые услуги
Класс(ы)	Стандартный + Зеленый
Объекты общественного питания	Троллейбусный сервис
Технический
Подвижной состав	серия Е6
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	Воздушные линии переменного тока 25/20 кВ
Рабочая скорость	320 км/ч (200 миль в час) (Тохоку Синкансэн) ; 130 км / ч (80 миль в час) (Акита Синкансэн) ;

Комачи синкансэну ( こまち ) — высокоскоростной синкансэн между Токио и Акитой в Японии, которым управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) с марта 1997 года. Это единственный синкансэн, который курсирует по Акита и использует E6. серии поезда . Между станцией Токио и Мориокой он соединяется с серией Tōhoku Shinkansen E5 Hayabusa и бывшей серией E2 для серии E3 соответственно. После Мориоки сообщение Комачи продолжается по путям стандартной колеи , которые были преобразованы из узкой колеи . Поскольку затем он движется по путям с переездами , его максимальная скорость от Мориоки до Акиты составляет 130 км/ч (80 миль в час) по сравнению с 320 км/ч (200 миль в час) на Тохоку Синкансэн.

Сервис Комачи был назван в честь известного местного поэта Оно-но Комати , чье имя (小町) также является синонимом слов «красавица» или «красота» на японском языке.

Остановки станции

Службы Комачи останавливаются на следующих станциях Синкансэна Акита между Мориокой и Акитой. ^{[ 1 ]} Подробную информацию об остановках между Токио и Мориокой см. в статьях о Хаябусе .

(*) Обслуживается не всеми поездами.

Составы поездов

С 15 марта 2014 года большинство служб Komachi обслуживают поезда серии E6 из семи вагонов с максимальной скоростью 320 км / ч (200 миль в час) на Тохоку Синкансэн, соединенные с Hayabusa серии E5. поездами ^{[ 2 ]} Вагон 11, «Зеленый» (первый класс), находится в конце Токио. Все места зарезервированы и курение запрещено. ^{[ 1 ]}

Номер автомобиля.	11	12	13	14	15	16	17
Сорт	Зеленый	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
Удобства	Место для инвалидных колясок	Место для инвалидной коляски/картофон				карточный телефон

серия Е3

Серия E3 из шести автомобилей, представленная на *сервисе Komachi* , ноябрь 2013 г.

Услуги Комачи также обслуживались составами поездов серии E3 из пяти вагонов (позже их количество было увеличено до шести вагонов). ^{[ 2 ]} Эти наборы были сформированы, как показано ниже: вагон 11, «зеленый» (первый класс) вагон, находился в конце Токио. Все места были зарезервированы и для некурящих. ^{[ 1 ]}

Номер автомобиля.	11	12	13	14	15	16
Сорт	Зеленый	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный
Удобства	Место для инвалидных колясок	Место для инвалидных колясок	карточный телефон		карточный телефон

Размещение

Серия E6 Зеленый салон автомобиля с посадочными местами 2+2
Салон автомобиля стандартного класса серии E6 с посадочными местами 2+2

История

Услуги Комачи начались на недавно открытой линии Синкансэн Акита с начала пересмотренного расписания 22 марта 1997 года с использованием парка из 16 новых 5-вагонных поездов серии E3, курсирующих с максимальной скоростью 275 км/ч (170 миль в час) на Тохоку. Синкансэн. ^{[ 3 ]} Название Комачи было официально объявлено в июле 1996 года. ^{[ 4 ]} Первоначально услуги включали 13 обратных рейсов в день между Токио и Акитой и один обратный рейс между Сендаем и Акитой. Большинство поездов курсировали в сочетании с серии 200 поездами Ямабико между Токио и Мориокой, но три обратных поезда курсировали в сочетании с недавно представленными составами серии E2, двигаясь с максимальной скоростью 275 км / ч (170 миль в час) между Уцуномией и Мориокой, что обеспечивало максимальную скорость время в пути между Токио и Акитой 3 часа 49 минут (средняя скорость 163,4 км/ч). ^{[ 4 ]} Поезда оказались популярными, и после пересмотра расписания в декабре 1998 года была добавлена дополнительная обратная линия, а поезда серии E3 были увеличены до шести вагонов каждый. ^{[ 4 ]} По расписанию на декабрь 1999 года все рейсы Комачи курсировали вместе с поездами Ямабико серии E2 , что позволило сократить общее время в пути: типичное время в пути составляет 4 часа 4 минуты. ^{[ 4 ]}

С 16 марта 2013 года новые перевозки Super Komachi начались с использованием новых поездов серии E6 , курсирующих с максимальной скоростью 300 км/ч (185 миль в час) на Тохоку Синкансэн. ^{[ 5 ]} Первоначально парк из четырех поездов использовался для четырех обратных рейсов в день между Токио и Акитой. Самое быстрое время в пути сократилось до 3 часов 45 минут, что на 5 минут быстрее, чем у самых быстрых предыдущих рейсов Komachi . ^{[ 5 ]} С момента начала действия пересмотренного расписания 15 марта 2014 года все рейсы обслуживались поездами серии E6, а название было возвращено просто Komachi . ^{[ 2 ]} При этом максимальная скорость на Тохоку Синкансэн (на участке между Уцуномией и Мориокой ^{[ 6 ]}) была увеличена до 320 км/ч (200 миль в час). ^{[ 2 ]}

См. также

Akita Relay , временная ограниченная экспресс-служба, которая работала в Акиту, пока строился Синкансэн Акита.
Список названных пассажирских поездов Японии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Расписание JR, выпуск за март 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пересмотр расписания 15 марта и местные темы [Пересмотр расписания на 15 марта и темы из регионов]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Том. 43, нет. 361. Япония: Коцу Симбун. Май 2014. стр. 12–13.
^ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train [ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 16. ISBN 978-4-330-00608-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Терамото, Мицутеру (июль 2001 г.). Словарь названий поездов JNR/JR [ Энциклопедия названий поездов JNR и JR ]. Токио: Chuoshoin Publishing Co., Ltd., с. 239. ИСБН 4-88732-093-0 .
^ Jump up to: ^а ^б Новое название поезда Синкансэн Акиты — «Супер Комачи». [Новые поезда на Аките Синкансэн будут называться «Супер Комачи»]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 6 ноября 2012 г. . Проверено 6 ноября 2012 г.
^ О пересмотре расписания на март 2014 года [Подробности пересмотренного расписания на март 2014 г.] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 20 декабря 2013 г. стр. 2–3 . Проверено 20 декабря 2013 г.

Внешние ссылки

JR East E6 серии Komachi (на японском языке)

[jrtt201303-1] Jump up to: ^а ^б ^с Расписание JR, выпуск за март 2013 г.

[dj361-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пересмотр расписания 15 марта и местные темы [Пересмотр расписания на 15 марта и темы из регионов]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Том. 43, нет. 361. Япония: Коцу Симбун. Май 2014. стр. 12–13.

[kotsu2008-3] Файл JR Shinkansen & Limited Express Train [ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 16. ISBN 978-4-330-00608-6 .

[teramoto2001-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Терамото, Мицутеру (июль 2001 г.). Словарь названий поездов JNR/JR [ Энциклопедия названий поездов JNR и JR ]. Токио: Chuoshoin Publishing Co., Ltd., с. 239. ИСБН 4-88732-093-0 .

[railfan20121106-5] Jump up to: ^а ^б Новое название поезда Синкансэн Акиты — «Супер Комачи». [Новые поезда на Аките Синкансэн будут называться «Супер Комачи»]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 6 ноября 2012 г. . Проверено 6 ноября 2012 г.

[jreast20131220-6] О пересмотре расписания на март 2014 года [Подробности пересмотренного расписания на март 2014 г.] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 20 декабря 2013 г. стр. 2–3 . Проверено 20 декабря 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Именованные поезда Восточно-Японской железнодорожной компании
Shinkansen	Asama Hakutaka Hayabusa Hayate Kagayaki Komachi Nasuno Tanigawa Toki Tsubasa Yamabiko
Limited express (daytime)	Akagi Azusa Fuji Excursion Hachiōji Hitachi Inaho Kaiji Kinugawa Kusatsu/Shima Narita Express Nikkō Odoriko Ōme Sazanami Shiosai Shirayuki Shōnan Spacia Kinugawa Saphir Odoriko Tokiwa Tsugaru Wakashio
Rapid	Banetsu Monogatari Holiday Rapid Okutama/Akigawa Holiday Rapid View Yamanashi Resort Shirakami Shimokita Bay Liner (Odakyu)
Local	Musashino Shimōsa
Excursion	TRAIN SUITE Shiki-shima Cassiopeia SL Gunma Minakami
Discontinued Shinkansen	Aoba Asahi
Discontinued Limited express (Daytime)	Akita Relay Ayame Fresh Hitachi Hakuchō Hatsukari Hokuetsu Hometown Tochigi Kamoshika Komakusa Kusatsu Minakami Minori Ohayō Tochigi Soyokaze Super Azusa Super Hakuchō Super Hatsukari Super Hitachi Swallow Akagi Tazawa
Discontinued Limited express (overnight)	Akebono Hokuriku Hokutosei Nihonkai Yume Kūkan
Discontinued Express	Noto
Discontinued Rapid	Airport Jōban Airport Narita Kubikino Moonlight Echigo Myōkō Aizu Liner Moonlight Shinshu Moonlight Nagara
Discontinued Liner	Chūō Liner Ōme Liner Home Liner Chiba Home Liner Odawara Home Liner Zushi Ohayō Liner Shinjuku Ohayō Liner Zushi Shōnan Liner
Discontinued Excursion	SL Ginga

v т и Транзит в префектуре Акита
JR East	Akita Shinkansen Gonō Line Hanawa Line Kitakami Line Oga Line Ōu Main Line Tazawako Line Uetsu Main Line
Akita Nairiku Jūkan Railway	Akita Nairiku Line
Yuri Kōgen Railway	Chōkai Sanroku Line
Named trains	Akebono Inaho Komachi Nihonkai Resort Shirakami Tsugaru
Bus	Akita Chūō Kōtsū [tl] Shūhoku Bus [ja] Ugo Kōtsū [ja]
Public ferries	Shin Nihonkai Ferry
Misc	Akita Station Akita Airport Odate-Noshiro Airport Ports Akita Funagawa Noshiro
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)