Ибусуки-но Таматебако
![]() Ибусуки-но Таматебако на станции Кагосима-Тюо, 12 марта 2011 г. | |
Обзор | |
---|---|
Тип услуги | Ограниченный экспресс |
Статус | В эксплуатации |
Местный | Линия Ибусуки Макуразаки |
Первое обслуживание | 12 марта 2011 г. |
Текущий оператор(ы) | младший Кюсю |
Маршрут | |
Условия | Кагосима-Тюо Это ночь |
Остановки | 3 |
Пройденное расстояние | 45,7 км (28,4 миль) |
Частота обслуживания | 3 обратных рейса в день |
Бортовые услуги | |
Класс(ы) | Только стандартный |
Доступ для инвалидов | Да |
Объекты общественного питания | Да |
Объекты наблюдения | Да |
Развлекательные заведения | Да |
Другие удобства | Туалет |
Технический | |
Подвижной состав | KiHa 47/140 DMU |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Электрификация | Дизель |
Рабочая скорость | 95 км/ч (59 миль в час) |
Отслеживать владельцев | младший Кюсю |
Ибусуки но Таматебако - ( ) через ограниченное и Кюсю JR — это экспресс -сообщение, железнодорожную компанию Кюсю курсирующее между станцией Кагосима-Тюо Ибусуки станцией линии Ибусуки Макурадзаки . .
Шаблон обслуживания
[ редактировать ]Возврат осуществляется три раза в день. Все поезда останавливаются в Киире .
Подвижной состав
[ редактировать ]Первоначально поезд был сформирован из двух специально модифицированных вагонов KiHa 47 дизельных многопоездных , KiHa 47-8060 и KiHa 47-9079 (ранее KiHa 47-1079), базирующихся в депо Кагосима. Обе машины были переоборудованы на заводе JR Kyushu в Кокуре. [ 1 ] Третий автомобиль, KiHa 140-2066, ранее использовавшийся в наборе Hayato no Kaze DMU, был переоборудован в 2012 году в стиле Ibusuki no Tamatebako и поступил на вооружение 24 марта 2012 года. [ 2 ]
-
Автомобиль 1: КиХа 47-8060
-
Автомобиль 2: КиХа 47-9079
-
Автомобиль 3: КиХа 140-2066
Экстерьер
[ редактировать ]Поезд окрашен в черный цвет со стороны суши и в белый цвет со стороны моря, с золотой обводкой и надписями. [ 3 ]
Интерьер
[ редактировать ]
Дизайн интерьера поезда курировал промышленный дизайнер Эйдзи Митука . [ 3 ] Поезд имеет совершенно новый интерьер с широким использованием дерева для пола, стеновых панелей и сидений. Некоторые места расположены лицом к окнам со стороны поезда, обращенной к морю. [ 3 ]
История
[ редактировать ]Услуга Ибусуки-но Таматебако была введена 12 марта 2011 года, что совпало с полным открытием Синкансэна на Кюсю .
Третья машина, KiHa 140-2066, была модифицирована и добавлена в составы в выходные и напряженные сезоны с 24 марта 2012 года. [ 2 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ « КиХа 47 » Ибусуки но Таматебако . Японский журнал Railfan , том 51, № 601. Япония: Koyusha Co., Ltd., май 2011 г., стр. 80–81.
- ^ Перейти обратно: а б Kiha 140 2066 будет участвовать в спецификации «Ибусуки Таматебако». [KiHa 140 2066 превзошел по продажам автомобиль Ibusuki no Tamatebako ]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 20 марта 2012 г. Проверено 20 марта 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б с « JR Кюсю преобразовал KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako » Журнал Tetsudō Daiya Jōhō , том 40, № 324. Япония: Коцу Симбун, апрель 2011 г., стр. 80–81.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- JR Кюсю Ибусуки-но Таматебако Информация о поезде (на японском языке)