серия Е531

серия Е531
серия Е531
	Поезд серии E531 на линии Джобан (в марте 2019 г. между станциями Мацудо и станциями Канамачи )
В эксплуатации	2005 – настоящее время
Производитель	Tokyu Car Corporation , Kawasaki Heavy Industries , JR East, J-TREC
Заменено	Серия 403 , серия 415 , некоторые серии E501
Построенный	2005–2020, 2024
Вступил в сервис	9 июля 2005 г.
Количество построенных	461 автомобиль 26×10-вагон ; 40 × 5-вагонный ; 1 × конечный вагон ; ;
Номер в обслуживании	460 автомобилей
Формирование	5/10 вагонов в составе поезда
Номера флота	К401–К426 (10 машинокомплектов) ; К451–К483 (стандартные пятивагонные комплекты) ; К551–К557 (холодные комплекты из 5 машин) ;
Операторы	Джей Ар Восток
Склады	Кацута
Обслужено линий	■ Линия Уэно – Токио ; ■ Джей Джей Джобан Линия ; ■ Линия Мито ; ■ Основная линия Тохоку ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота этажа	1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	130 км/ч (81 миль в час)
Тяговая система	ШИМ 2-уровневый IGBT – VVVF ( Hitachi )
Тяговые двигатели	4 × 140 кВт (190 л.с.) трехфазный асинхронный двигатель переменного тока (Hitachi)
Выходная мощность	1,12 МВт (1500 л.с.) (5 вагонокомплектов) ; 2,24 МВт (3000 л.с.) (10 вагонокомплектов)
Ускорение	2,5 км/(ч⋅с) (1,6 миль/ч/с)
Замедление	4,2 км/(ч⋅с) (2,6 миль/ч)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока и 20 кВ переменного тока, 50 Гц, оба от воздушной контактной сети.
Токоприемник(и)	PS37A одноплечий Пантограф
Тележки	ДТ71 (с электроприводом) ; ТР255 (прицеп)
Тормозная система(ы)	Рекуперативный тормоз
Система(ы) безопасности	АТС -СН, АТС-П, АТС-Пс
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия E531 ( японский : E531系 , Hepburn : E531-kei ) представляет собой тип поезда с электропоездом (EMU), которым управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии. ^{[ 1 ]} Он был представлен компанией JR East 9 июля 2005 года для замены устаревших 403 и электропоездов серий 415 , курсирующих по линии Дзёбан от станции Уэно в Токио. Ложа представляет собой разработку с двойным напряжением (1500 В постоянного тока и 20 кВ переменного тока) на основе конструкции пригородного электропоезда серии E231 , работающего только на постоянном токе , и в эксплуатации может развивать скорость до 130 км / ч (81 миль в час). ^{[ 2 ]}

Операции

Поезда формируются в составы по 10 вагонов (номера комплектов К401–К426) и 5 вагонов (номера комплектов К451–К483, К551–К557). обычно курсируют группы из 15 автомобилей Между Синагавой и Цучиурой . используются составы из 5 вагонов К северу от Цучиуры по отдельности курсируют составы из 10 и 5 вагонов, а на линии Mito Line . Комплекты из 5 автомобилей для холодной погоды (серия E531-3000) используются на главной линии Тохоку между Куроисо и Син-Сиракавой для перехода от постоянного тока к переменному току к северу от Куроисо.

Формации

10 машинокомплектов

По состоянию на 1 октября 2018 года 26 комплектов из десяти вагонов (К401–К426) базируются в депо Кацута и состоят из четырех моторных вагонов («М») и шести безмоторных прицепных вагонов («Т»). ^{[ 3 ]}

Номер автомобиля.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Поделиться Синагава →

Обозначение	Тс	Т	М	М'	Т'	Цд	Цд'	М	М'	Тс'
Нумерация	Стенд Е531-0	СаХа E531-0/-2000	МоХа E531-2000	МоХа E530-2000	СаХа E530-2000	СаРо E531-0	СаРо E530-0	МоХа E531-1000	МоХа E530-0	Стенд Е530-0

Вагоны 3 и 8 имеют по одному одноплечевому токоприемнику. ^{[ 3 ]}
В вагонах 1 и 10 есть места для инвалидных колясок. ^{[ 3 ]}
В вагонах 1, 5 и 10 есть туалет ( в вагонах 1 и 10 конструкция универсальная ). ^{[ 3 ]}
Вагон 8 обозначен как автомобиль с мягким кондиционером. ^{[ 3 ]}
Вагоны 4 и 5 — двухуровневые «Зеленые вагоны». ^{[ 3 ]}
Вагоны 9 в комплектах К412–К422 нумеруются в серии -2000 и имеют продольное сидение (изначально это были вагоны 4 и 5 в комплектах К401–К406); во всех остальных комплектах они пронумерованы серией -0 и имеют несколько поперечных отсеков для сидения. ^{[ 3 ]}
Вагоны 1, 2 и 10 имеют несколько поперечных мест для сидения. ^{[ 3 ]}

Стандартные комплекты из 5 автомобилей

По состоянию на 3 марта 2020 года 33 комплекта из пяти вагонов (K451–K483) базируются в депо Кацута и состоят из двух вагонов с двигателем («М») и трех вагонов с прицепом без двигателя («Т»).

Номер автомобиля.	15	14	13	12	11
	← Хараномати Ояма, Синагава →

Обозначение	Тс	Т	М	М'	Тс'
Нумерация	Местоположение E531-1000	СаХа E531-0	МоХа E531-0	МоХа E530-1000	Стенд Е530-2000

Вагон 13 имеет один одноплечий пантограф. ^{[ 3 ]}
В вагонах 11 и 15 есть места для инвалидных колясок. ^{[ 3 ]}
В вагоне 11 установлен туалет универсальной конструкции . ^{[ 3 ]}
Вагон 14 обозначен как вагон с мягким кондиционером. ^{[ 3 ]}
Вагоны 13, 14 и 15 имеют несколько поперечных мест для сидения. ^{[ 3 ]}

Комплекты из 5 машин для холодной погоды

По состоянию на 1 октября 2018 года семь комплектов из пяти вагонов (К551–К557) базируются в депо Кацута и состоят из двух вагонов с двигателем («М») и трех вагонов с прицепом без двигателя («Т»). ^{[ 3 ]}

Номер автомобиля.	15	14	13	12	11
	← Хараномати, Куроисо Син-Сиракава, Синагава →

Обозначение	Тс	Т	М	М'	Тс'
Нумерация	Местоположение E531-4000	СаХа E531-3000	МоХа E531-3000	МоХа E530-4000	Стенд Е530-5000

Вагон 13 имеет один одноплечий пантограф. ^{[ 3 ]}
В вагонах 11 и 15 есть места для инвалидных колясок. ^{[ 3 ]}
В вагоне 11 установлен туалет универсальной конструкции . ^{[ 3 ]}
Вагон 14 обозначен как вагон с мягким кондиционером. ^{[ 3 ]}
Вагоны 13, 14 и 15 имеют несколько поперечных мест для сидения. ^{[ 3 ]}

Оригинальные комплекты из 10 автомобилей (июль 2005 г. - март 2007 г.)

Исходные десятивагонные комплекты, поставляемые без двухуровневых вагонов Green, формировались следующим образом. ^{[ 4 ]}

Наборы К401–К406

Номер автомобиля.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Поделиться Уэно →

Обозначение	Тс	Т	М	М'	Т'	Т	Т	М	М'	Тс'
Нумерация	Стенд Е531-0	СаХа E531-0	МоХа E531-2000	МоХа E530-2000	СаХа E530-2000	СаХа E531-2000	СаХа E531-2000	МоХа E531-1000	МоХа E530-0	Стенд Е530-0

Наборы К407–К411

Номер автомобиля.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Поделиться Уэно →

Обозначение	Тс	Т	М	М'	Т'	Т'	Т'	М	М'	Тс'
Нумерация	Стенд Е531-0	СаХа E531-0	МоХа E531-2000	МоХа E530-2000	СаХа E530-2000	СаХа E530-2000	СаХа E530-2000	МоХа E531-1000	МоХа E530-0	Стенд Е530-0

Вагоны 3 и 8 имели по одному одноплечевому токоприемнику.
В вагонах 1 и 10 было место для инвалидных колясок.
В вагонах 1, 5 и 10 был туалет ( универсальная конструкция в вагонах 1 и 10).
Автомобиль 8 был обозначен как автомобиль с мягким кондиционером.
Вагоны 1, 2, 9 и 10 имели несколько поперечных отсеков для сидения.

Интерьер

Автомобиль рядового класса с продольным расположением сидений, январь 2022 года.
Автомобиль обычного класса со совмещенным продольным и поперечным расположением сидений, январь 2022 года.
Приоритетное размещение в январе 2022 г.
Нижний этаж двухуровневого зеленого вагона SaRo E531-17 в январе 2022 г.
Верхняя палуба двухуровневого зеленого автомобиля SaRo E531-17 в январе 2022 г.
Туалет в январе 2022 года.

История

Первые поезда серии E531 поступили в эксплуатацию 9 июля 2005 года. ^{[ 5 ]}

Пары двухэтажных «зеленых» (первого класса) вагонов были добавлены к комплектам из десяти вагонов с 6 января 2007 года, а к началу пересмотренного расписания 18 марта 2007 года все десятивагонные составы включали зеленые вагоны. Два прицепных вагона из комплектов К401–К411 (вагоны 4 и 5) перепрофилированы в вагоны 6 и 9 в комплектах К412–К422. Поскольку было перепрофилировано 12 автомобилей SaHa E531-2000 и 10 автомобилей SaHa E530-2000 (в последнем типе отсутствует воздушный компрессор), автомобиль SaHa E531-2012 был модифицирован в SaHa E530-2022.

в Иокогаме был доставлен дополнительный комплект из десяти автомобилей K423 В сентябре 2014 года с завода J-TREC , через четыре года после прекращения строительства первоначального парка. ^{[ 6 ]} За этим последовали семь новых комплектов из пяти автомобилей (K469–K475), также доставленные из J-TREC в Иокогаме с декабря 2014 года по март 2015 года. ^{[ 7 ]} В период с октября 2015 по март 2017 года было построено семь комплектов серии E531-3000 для холодной погоды (K551–K557). Позже в 2017 году были построены еще три комплекта по 10 автомобилей (K424–K426) и еще два комплекта по пять автомобилей (K476 и K477). были построены. Затем в период с 2019 по 2020 год было построено еще шесть пятивагонных комплектов (К478–К483).

26 марта 2021 года набор K417 был вовлечен в столкновение между Цучиурой и Кандацу . Он столкнулся с легковым автомобилем, который загорелся и причинил повреждения автомобилю KuHa E531-17 (автомобиль 10). ^{[ 8 ]} Поврежденную машину заменили на машину 10 (КуХа Е531-9) из комплекта К409, которая позже получила конечную машину новой сборки, также имеющую номер КуХа Е531-17. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Специальные ливреи

В честь 60-летия депо Кацута 5 ноября 2021 года был введен в эксплуатацию поезд К451 в окраске, напоминающей ливрею поездов серии 401 . ^{[ 11 ]} Набор K423 также получил эту упаковку в марте 2023 года. Планируется, что оба набора будут иметь эту окраску до первого квартала 2026 года. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Справочник по подвижному составу JR, 2009 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2009 г., Япония: Neko Publishing, 2009. ISBN]. 978-4-7770-0836-0 .
^ переменного/постоянного тока серии E531» [Обзор электропоезда переменного/постоянного тока серии E531] «Схема электропоезда . 39 (465): 102. Июль 2005 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Таблица организации поездов JR 2019 зима [ Формирование JR EMU – зима 2019 г. ]. Япония: Коцу Симбунся. 14 ноября 2018 г. ISBN 978-4-330-93218-7 .
^ Япония : Формы JR EMU - зима 2007 г. JRR, декабрь 2006 г., стр. 47. ISBN. 978-4-88283-046-7 .
^ Формы JR EMU 2012 [ Формирования JR EMU – лето 2012 г. ]. Япония: Щит Симбунша. Май 2012. с. 44. ИСБН 978-4-330-28612-9 .
^ «Новая серия E531 построена впервые за 4 года» Japan Railfan Magazine Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 1 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2014 г. Проверено 1 октября 2014 г.
^ Участие в заводе автомобилей общего назначения серии E531 K469. [Набор серии E531 K469, доставленный от J-TREC]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 19 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 г. . Проверено 19 декабря 2014 г.
^ «Столкновение на линии JR Jōban: машина скрывалась от полиции до самого момента аварии» [Столкновение на линии JR Jōban: машина скрывалась от полиции до 26 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 26 марта] . 2021 г. Проверено 27 марта 2021 г.
^ Куха Е531-17 перевозится классом А. [KuHa E531-17 будет доставлен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 2 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2024 г. . Проверено 2 марта 2024 г.
^ В формировании серии E531 примет участие K409. [Серия E531 тестирует K409]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 2 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2024 г. . Проверено 2 марта 2024 г.
^ «Красная электрическая упаковка на формации K451 серии E531» . Japan Railfan Magazine Online (на японском языке) Япония: Koyusha Co., Ltd., 7 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 30 ноября 2021 г.
^ E531 серия K423, красная электрокраска спереди и участие [Комплект серии E531 K423 с окраской «красный электрик» спереди]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 24 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 г. . Проверено 2 марта 2024 г.

Дальнейшее чтение

Новая серия автомобилей в мегаполисе. Профиль: Полное изображение группы серий 209/E231/E233. Автомобиль новой серии для мегаполиса ПРОФИЛЬ [ Профиль подвижного состава нового поколения в районе Токио ]. Япония: Издательство Икарос. 15 апреля 2011 г. ISBN. 978-4-86320-436-2 .

Внешние ссылки

Серия JR E531 (на японском языке)
Пресс-релиз JR East, анонсирующий новые поезда в декабре 2003 г. (на японском языке)

[neko2009-1] Справочник по подвижному составу JR, 2009 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2009 г., Япония: Neko Publishing, 2009. ISBN]. 978-4-7770-0836-0 .

[journal465-2] переменного/постоянного тока серии E531» [Обзор электропоезда переменного/постоянного тока серии E531] «Схема электропоезда . 39 (465): 102. Июль 2005 г.

[jrr2019_winter-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Таблица организации поездов JR 2019 зима [ Формирование JR EMU – зима 2019 г. ]. Япония: Коцу Симбунся. 14 ноября 2018 г. ISBN 978-4-330-93218-7 .

[jrr2007-4] Япония : Формы JR EMU - зима 2007 г. JRR, декабрь 2006 г., стр. 47. ISBN. 978-4-88283-046-7 .

[jrr2012_summer-5] Формы JR EMU 2012 [ Формирования JR EMU – лето 2012 г. ]. Япония: Щит Симбунша. Май 2012. с. 44. ИСБН 978-4-330-28612-9 .

[railfan20141001-6] «Новая серия E531 построена впервые за 4 года» Japan Railfan Magazine Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 1 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2014 г. Проверено 1 октября 2014 г.

[rmnews20141219-7] Участие в заводе автомобилей общего назначения серии E531 K469. [Набор серии E531 K469, доставленный от J-TREC]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 19 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 г. . Проверено 19 декабря 2014 г.

[8] «Столкновение на линии JR Jōban: машина скрывалась от полиции до самого момента аварии» [Столкновение на линии JR Jōban: машина скрывалась от полиции до 26 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 26 марта] . 2021 г. Проверено 27 марта 2021 г.

[9] Куха Е531-17 перевозится классом А. [KuHa E531-17 будет доставлен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 2 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2024 г. . Проверено 2 марта 2024 г.

[10] В формировании серии E531 примет участие K409. [Серия E531 тестирует K409]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 2 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2024 г. . Проверено 2 марта 2024 г.

[railfan07112021-11] «Красная электрическая упаковка на формации K451 серии E531» . Japan Railfan Magazine Online (на японском языке) Япония: Koyusha Co., Ltd., 7 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Проверено 30 ноября 2021 г.

[12] E531 серия K423, красная электрокраска спереди и участие [Комплект серии E531 K423 с окраской «красный электрик» спереди]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 24 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 г. . Проверено 2 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]