203 серия

203 серия
203 серия Joban Line Set 67, октябрь 2009 г.
В эксплуатации	1982–2011 (Япония) 2011 – настоящее время (Индонезия) 2012 – настоящее время (Филиппины)
Производитель	Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарио , Tokyo Car Corporation
Заменено	Серия 103-1000 (Япония) Класс PNR 7A-2000 (Филиппины)
Построенный	1982–1986
Вступил в сервис	ноябрь 1982 г.
Отремонтированный	2020–2023 (ПНР)
Списано	2010–
Количество построенных	170 автомобилей (17 комплектов)
Номер в обслуживании	40 автомобилей (4 комплекта) (KAI Commuter) 25 машин (5 комплектов по одной головной машине) (PNR)
Номер удален	80 автомобилей (8 комплектов) (JR East) 10 автомобилей (все промежуточные вагоны) (KAI Commuter)
Преемник	Серия E233-2000 (Япония) Класс PNR 8300 (Филиппины)
Формирование	10 вагонов в составе (JNR, JR) 8 и 12 вагонов в составе (KAI Commuter) 5 вагонов в составе (PNR)
Номера флота	71–78, 61–69 (JNR) 51–58, 61–69 (JR Восток) 2, 106, 108, 109 (KAI Commuter) 01–08 (ПНР)
Емкость	528
Операторы	JNR (1982–1987) Джей Ар Восток (1987–2011) КАЙ Пригородный (2011–) ПНР (2012–)
Склады	Мацудо (JR Восток, JNR) Букит Дури, Богор (KAI Commuter) Тубан (PNR)
Обслужено линий	Япония: (все на пенсии) JR Восточная линия Джобан Токийское метро, ​​линия Тиёда КАЙ Коммутер: Пригородная линия KAI Богор Кольцевая линия KAI Commuter Cikarang (сезонная) Пригородная линия KAI Rangkasbitung Пригородная линия KAI Tangerang бронирование: Южная пригородная линия метро PNR (2012–2024 гг.) Межпровинциальный пригородный рейс PNR (2023–)
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминий
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	100 км/ч (62 мили в час)
Тяговая система	Мицубиси / Тошиба Чоппер
Тяговые двигатели	МТ60 × 24
Выходная мощность	150 кВт (201 л.с.) (двигатели) 256 кВт (343 л.с.) (генератор)
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Источник питания	440 В переменного тока Генератор (ПНР)
ОВК	AU75G (JNR, JR East, KRL и PNR) ACI-4202 (PNR; 2 комплекта)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока Воздушная контактная сеть (JNR, JR East и KAI Commuter)
Токоприемник(и)	PS21 Пантограф (JNR, JR East и KAI Commuter)
Тележки	ДТ46А (мотор), ТР234 (прицеп)
Система(ы) безопасности	ATS-Sn , ATC-10 (JNR, JR Восток)
Система соединения	Шибата и сустав
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 203 ( 203系 ) представляет собой электропоезд (EMU), который эксплуатировался в Японии в период с 1982 по 2011 год Японскими национальными железными дорогами (JNR), а затем Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), а в настоящее время эксплуатируется компаниями KAI Commuter и Филиппинские национальные железные дороги .

Формирование

Наборы формировались следующим образом.

	Оригинальная конфигурация электропоезда из 10 вагонов
Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Нумерация	Рисунок 202	Моха 202	Моха 203	СаХа 203	Моха 202	Моха 203	СаХа 203	Моха 202	Моха 203	Рисунок 203

Вагоны 3, 6 и 9 были оснащены по одному пантографу PS21 .

Интерьер

• 
  Вид изнутри в сентябре 2007 г.
• 
  Приоритетное размещение в ноябре 2010 г.

История и деятельность

Комплекты серии 203 были созданы для замены электропоездов серии 103-1000 в 1982 году. Электропоезда серии 203 курсировали между линией Джобан и линией токийского метрополитена Тиёда .

Снятие

Поезда постепенно были заменены новыми электропоездами серии E233-2000 , а последний комплект поступил в коммерческую эксплуатацию 26 сентября 2011 года.

Зарубежные операции

Индонезия

Пять бывших составов из десяти вагонов серии 203 (номера комплектов 51, 52, 66, 68, 69) были отправлены компании KAI Commuter в Джакарте, Индонезия, в 2011 году. Впоследствии составы были преобразованы в четыре состава, сформированные как один состав из восьми вагонов ( комплект 108), два комплекта из десяти вагонов (комплекты 106 и 109) и один комплект из двенадцати вагонов (комплект 2). Один состав из десяти вагонов (комплект 109) имеет структуру 5+5 с двумя средними ведущими прицепами, которые используются только во время регулярного технического обслуживания. Комплект 203-106 - это первая серия 203, которая будет иметь новейшую красно-белую окраску KAI Commuter, а комплект 203-109 (5 + 5 комплектов поездов) будет иметь новейшую ливрею KAI Commuter в сентябре 2023 года.

• 
  8-вагонный автомобиль KRL Jabodetabek 203, установленный на Богорской линии в июле 2012 года.
• 
  Бывший комплект 52 преобразован в комплект BUD 2 из 12 машин в августе 2017 года.
• 
  Типичный индонезийский код набора, используемый в наборе BOO 106 серии KAI Commuter 203, показывает номер головного автомобиля в декабре 2017 года.
• 
  JR 203 106 в новой ливрее отправляется со станции Тебет .

Филиппины

В ноябре 2011 года четыре бывших комплекта из 10 вагонов серии 203 (номера комплектов 53, 54, 55, 67) были отправлены Филиппинским национальным железным дорогам (PNR) на Филиппинах для пригородных перевозок метро в Метро Манила, заменив бывшие японские 12 и 14. тренеры серии. По состоянию на октябрь 2013 года было сформировано семь комплектов из четырех вагонов, как показано ниже, с вагоном «А» на конце Алабанга . Из-за отсутствия электрификации на линии ПНР агрегаты оснащены дизель-генератором в головном вагоне для обеспечения электропитания дверей, освещения и кондиционирования воздуха. их обычно перевозили локомотивами класса 900 Для пригородных перевозок . Локомотивы классов 2500 и 5000 шунтируют электропоезд серии 203 в Тутубане для дозаправки.

Конфигурации EMU по состоянию на октябрь 2013 г.

	← Алабанг Тубан →
Установите номер	А	Б	С	Д
EMU 01	Рисунок 203-107	Моха 203-11	Моха 202-7	СаХа 203-9
EMU 02	Рисунок 202-4	Моха 202-11	Моха 203-7	Моха 202-12
EMU 03	Рисунок 203-5	Моха 203-9	Моха 202-9	СаХа 203-10
EMU 04	Рисунок 203-4	Моха 203-13	Моха 202-10	СаХа 203-14
EMU 05	Рисунок 203-3	Моха 203-121	Моха 202-120	СаХа 203-8
EMU 06	Рисунок 202-3	Моха 202-15	Моха 203-15	СаХа 203-7
EMU 07	Моха 203-10	Моха 202-8	Моха 203-120	Рисунок 202-107

В 2014 году ПНР начала эксплуатировать электропоезда в пятивагонной конфигурации. По состоянию на декабрь 2018 года в эксплуатации находится пять установок. Set 02 - единственный электропоезд серии 203 в составе 4 вагонов до 2015 года.

Электропоезда 3, 4 и 7 были разделены между другими электропоездами и образовали 5 комплектов, а их остатки хранятся в качестве резервных единиц или источника запасных частей.

Конфигурации EMU по состоянию на декабрь 2019 г.

	← Алабанг Тубан →
Установите номер	1	2	3	4	5
EMU 01	Рисунок 203-107	Моха 203-10	Моха 202-15	СаХа 203-6	Моха 203-12
EMU 02	Рисунок 202-4	Моха 202-9	Моха 203-9	СаХа 203-5	Моха 202-12
EMU 05	Рисунок 203-3	Моха 203-121	Моха 202-120	СаХа 203-114	Моха 203-14
EMU 06	Рисунок 202-3	Моха 202-15	Моха 203-15	СаХа 202-7	Моха 202-121
EMU 07	Рисунок 202-107	Моха 202-11	Моха 203-11	СаХа 203-7	Моха 202-8
EMU 08	Рисунок 202-5	Моха 202-10	Моха 203-13	СаХа 203-9	Моха 202-119

К апрелю 2019 года головной вагон электропоезда 06 (КуХа 202-3) был передан в состав электропоезда 02. К маю 2019 года головной вагон электропоезда 01 (КуХа 203-107) заменен головным вагоном электропоезда 04 (КуХа 203-4). ), а к июлю — головной автомобиль EMU 07 (KuHa 202-107) был переведен в ЭВС 08.

По причинам старения кондиционеры 203-й серии заглохли. Компания PNR провела тендер на закупку десяти кондиционеров для серии 203 с августа по сентябрь 2018 года. Компания PT INKA прошла тендер, но после постквалификации единственный участник торгов был дисквалифицирован, что привело к провалу торгов. Опять же, в декабре 2018 года был проведен второй тендер. Компания PT INKA снова приняла участие и прошла тендер. Компания прошла постквалификационный процесс и впоследствии получила контракт в феврале 2019 года. Замена блоков кондиционирования была проведена в феврале 2020 года, в электропоездах 05 и 06 установлены новые кондиционеры модели ACI-4202 I-Cond. С другой стороны, PNR в настоящее время закупает 15 кондиционеров для автобусов.

PNR закупила поликарбонатные панели у PT Industries Incorporated в рамках публичных торгов в 2019 году для замены старых окон серии 203. Контракт также предусматривал замену окон в поездах Hyundai Rotem DMU , ​​KiHa 350 , KiHa 52 и KiHa 59 (KoGaNe) . Замена окон была проведена в 2020 году, причем EMU 05 стал первым комплектом с новыми встроенными окнами, что устранило необходимость в решетках. Все четыре активных комплекта электропоездов имеют окна из поликарбоната.

Летом 2020 года PNR удалила синюю окраску электропоездов 04 и 07. Руководство сняло краску и сосредоточилось на ходе кузовных работ указанных электропоездов (в некоторых случаях была обнаружена их старая окраска, относящаяся к их воплощению JR). Это подготовка к новой окраске PNR EMU 203 Series.

По состоянию на февраль 2021 года электропоезда 04 и 07 еще не имеют новой окраски, хотя они окрашены в грунтово-серый цвет. Но недавно, в июле 2023 года, новое руководство, наконец, решило вернуть им синюю окраску, поскольку в основном они будут выделены в Каламбу , Лагуна, для пригородных перевозок, соединяющихся с Лусена-Сити в провинции Кесон, сразу после того, как наконец будут запущены пригородные перевозки Metro South. остановка к декабрю 2023 года в рамках подготовки к строительству пригородной железной дороги Север-Юг, соединяющей Кларк, Пампанга, с Каламбой в Лагуне.

Конфигурации EMU по состоянию на январь 2023 г.

	← Алабанг Тубан →
Установите номер	1	2	3	4	5
EMU 02	Рисунок 202-5	Мосс 202-11	Моха 203-11	СаХа 203-7	Моха 202-8
EMU 04	Рисунок 203-4	Моха 203-10	Моха 202-15	СаХа 203-6	Моха 203-12
EMU 05	Рисунок 203-3	Моха 203-121	Моха 202-120	СаХа 203-114	Моха 203-14
EMU 06	Рисунок 202-3	Моха 202-9	Моха 203-9	СаХа 203-5	Моха 202-12
EMU 07	Рисунок 202-107	Моха 202-10	Моха 203-13	СаХа 203-9	Моха 202-119

Ключ

• КуХа: бывший водитель прицепа.
• SaHa: бывший промежуточный прицеп.
• MoHa 202: бывший промежуточный автомобиль.
• MoHa 203: бывший промежуточный автомобиль с пантографом.

• 
  PNR EMU 02 на станции PNR Сан-Андрес (июль 2016 г.)
• 
  PNR EMU 02 и 06 на станции Тутубан (2016 г.)
• 
  Интерьер вагона электропоезда ПНР 203 (2017 г.)
• 
  PNR EMU 05 отправляется со станции Санта-Меса (декабрь 2018 г.)
• 
  PNR EMU 07 в Алабанге (апрель 2019 г.)
• 
  PNR EMU 04 на станции FTI (май 2019 г.)
• 
  PNR EMU 07 на станции FTI (июнь 2019 г.)
• 
  PNR EMU 04 в раздетой ливрее возле станции Сукат (декабрь 2020 г.)
• 
  PNR EMU 06 в сине-оранжевой ливрее возле станции Сукат , с окнами из поликарбоната и кондиционерами от ПТ ИНКА (декабрь 2020 г.)
• 
  Головной вагон PNR EMU 05 с окнами из поликарбоната, логотипами PNR и JNR в передней кабине (октябрь 2021 г.)
• 
  PNR EMU 04/01 в грунтовой серой ливрее на станции Санта-Меса (март 2022 г.)

Инциденты

Япония

• 20 марта 1995 года поезд номер A725K, или поезд номер 67 Мацудо, который позже был передан Филиппинским национальным железным дорогам в 2011 году, был вовлечен в газовую атаку зарином , которая произошла только на линии токийского метро Тиёда , на участке, идущем на юго-запад. на станцию ​​Ёёги-Уэхара в 7:48. Когда поезд приближался к станции Син-Очаномидзу, центральному деловому району Тиёды, один из членов Команда проколола один из двух его пакетов с зарином, оставив другой нетронутым, и вышла из поезда в Син-Очаномидзу. И вот, наконец, поезд двинулся по линии с проколотым мешком с зарином, вытекшим, пока через 4 остановки не остановился на станции Касумигасеки. Там сумки были сняты и в конечном итоге выброшены служащими станции, двое из которых погибли. Поезд проследовал до следующей станции, где его полностью остановили, эвакуировали и очистили.

Филиппины

• 14 января 2018 года пассажир поезда 203-й серии взломал дверь поезда во время движения поезда.
• 16 февраля 2020 года в составе поезда 203-й серии произошел инцидент с бросанием камней. Он повредил окно двери и ранил одного пассажира.
• 12 апреля 2022 года ребенок в возрасте от 9 до 12 лет погиб после того, как его сбил локомотив класса 900, буксировавший поезд электропоезда серии 203, на пересечении улиц Антиполо и Ипил в штате Ста. Круз, Манила.
• 18 апреля 2023 года поезд серии 203 сошел с рельсов между станциями Пасай-Роуд и станцией EDSA.

Индонезия

• 28 ноября 2022 года комплект MaTo 52 серии 203 (203-106/BUD2) дважды сошел с рельсов на станциях Кампунг Бандан и Манггарай . Никто не пострадал.

Внешние ссылки

• «JR East 203 серия» . jreast.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 21 января 2008 г.