119 серия

119 серия
119 серия
	Комплект из двух автомобилей серии 119-5300, март 2008 г.
В эксплуатации	1983– март 2012 г.
Построен в	Ниппон Шарио
Построенный	1982–1983
Количество построенных	57 автомобилей
Номер в обслуживании	Никто
Преемник	313 серия
Формирование	1/2 вагона на состав
Операторы	JNR (1983–1987) ; Джей Ар Сентрал (1987–2012)
Склады	Оргаки
Обслужено линий	Линия Иида
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сталь
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2832 мм (9 футов 3,5 дюйма)
Высота	3935 мм (12 футов 10,9 дюйма)
Двери	3 пары на сторону
Максимальная скорость	100 км/ч (60 миль/ч)
Тяговая система	Управление резистором
Выходная мощность	440 кВт на автомобиль
Ускорение	2,8 км/ч/с (одновагонные агрегаты) ; 1,6 км/ч/с (2-вагонные агрегаты)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока
Токоприемник(и)	Воздушная контактная сеть
Тормозная система(ы)	Динамический тормоз , электропневматический тормоз
Система(ы) безопасности	АТС-СТ
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 119 ( 119系 ) представляла собой поезд постоянного тока (EMU), который эксплуатировался на местных маршрутах в Японии Японскими национальными железными дорогами (JNR), а затем Центрально-Японской железнодорожной компанией (JR Central) в период с 1983 по март 2012 года. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Конструкция серии 119 была основана на более раннем типе электропоезда серии 105 с улучшениями, позволяющими справляться с крутыми уклонами и зимним климатом линии Iida Line . ^{[ 1 ]}

Варианты

Серия 119-0 (Восемь двухвагонных комплектов, Е10–17)
Серия 119-100 (одновагонные комплекты переоборудованы путем добавления второй кабины водителя)
Серия 119-5000 (девять двухвагонных комплектов, E1–9, переоборудованных путем добавления инверторного кондиционера)
Серия 119-5100 (девять одновагонных комплектов, М1–9, преобразованных из комплектов серии 119-100 путем добавления инверторного кондиционера)
Серия 119-5300 (Восемь комплектов по две машины, R1–8, преобразованных из комплектов серии 119-5000 для в режиме wanman работы только водителем )

Формации

Наборы формировались следующим образом. ^{[ 2 ]}

2-вагонные комплекты серии 119-0 Е10–17

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 119	Рисунок 118

На машине КуМоХа 119 был установлен один токоприемник ромбовидного типа.

Серия 119-0 установлена E17 в мае 2011 г.

Одновагонные комплекты М1–9 серии 119-100.

Обозначение	смк
Нумерация	КуМоХа 119-100

В каждом вагоне был установлен один пантограф ромбовидного типа.

Комплект М2 серии 119-100 в оригинальной синей ливрее (дата неизвестна)

2-вагонные комплекты серии 119-5000 Е1–9

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 119-5000	Изображение 118-5000

На машине КуМоХа 119 был установлен один токоприемник ромбовидного типа.

Серия 119-5000 установлена E8 в феврале 2011 г.

Одновагонные комплекты М1–9 серии 119-5100

Обозначение	смк
Нумерация	КуМоХа 119-5100

В каждом вагоне был установлен один пантограф ромбовидного типа.

Серия 119-5100 поставила М6 в феврале 2012 г.

2-вагонные комплекты серии 119-5300 Р1–8

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 119-5300	Изображение 118-5300

На машине КуМоХа 119 был установлен один токоприемник ромбовидного типа.

Серия 119-5300 установила R5 в июне 2011 г.

Интерьер

Пассажирские помещения представляли собой сочетание продольных многоместных сидений и поперечных четырехместных отсеков. ^{[ 1 ]} Вагоны КуХа 118 были оборудованы туалетом. ^{[ 2 ]}

Салон автомобиля КуХа 118 в феврале 2012 года.
Конец вагона КуХа 118-5317 в августе 2009 г., туалет слева.

Варианты ливреи

Набор E4 был перекрашен в первоначальную ливрею эпохи JNR в августе 2009 года. ^{[ 2 ]}

Серия 119 в ливрее Suruga Shuttle, около 1990 года.
Серия 119-5000, выпущенная на E4 в феврале 2012 года, перекрашена в оригинальную ливрею эпохи JNR.

История

С 18 марта 1983 года на всех маршрутах Iida Line курение запрещено. ^{[ 2 ]}

С 3 марта 2001 года услуги Iida Line были переведены на wanman работу только для водителей . ^{[ 2 ]}

На линии Иида парк был заменен 213-5000 и электропоездами серий 313-3000 , последний поезд отправился 31 марта 2012 года. ^{[ 3 ]}

перепродажа

После вывода из эксплуатации шесть двухвагонных комплектов серии 119 были проданы третьего сектора железнодорожному оператору Echizen Railway в префектуре Фукуи , где они были преобразованы в электропоезда Echizen Railway серии 7000 , которые поступят в эксплуатацию с февраля 2013 года. ^{[ 4 ]}

Железная дорога Этидзэн, серия 7000, февраль 2013 г.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: ！全車輌 . Япония: Например, Банк. п. 75. ИСБН 978-4-418-09905-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Таблица организации поездов JR лето 2009 г. [ Формирование JR EMU - лето 2009 г. ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8 .
^ Поезд 119 серии списан [Электропоезда серии 119 сняты с производства]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 1 апреля 2012 г. . Проверено 5 апреля 2012 г.
^ Железная дорога Этидзэн, тип 7000 [Железная дорога Этидзэн, серия 7000]. Японский журнал Railfan (на японском языке). 53 (625): 58–59. Май 2013.

Внешние ссылки

[haraguchi2009-1] Jump up to: ^а ^б ^с Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: ！全車輌 . Япония: Например, Банк. п. 75. ИСБН 978-4-418-09905-4 .

[jrr2009-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Таблица организации поездов JR лето 2009 г. [ Формирование JR EMU - лето 2009 г. ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8 .

[railfan20120401-3] Поезд 119 серии списан [Электропоезда серии 119 сняты с производства]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 1 апреля 2012 г. . Проверено 5 апреля 2012 г.

[railfan625-4] Железная дорога Этидзэн, тип 7000 [Железная дорога Этидзэн, серия 7000]. Японский журнал Railfan (на японском языке). 53 (625): 58–59. Май 2013.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Электропоезда Японских национальных железных дорог
DC commuter/suburban	12 63 70 72 101 103 105 111 113 115 117 119 121 123 201 203 205 207 211 213 301
DC express/limited express	52 80 151 153 155 157 159 161 165 167 169 181 183 185 187 189 381
AC/DC commuter/suburban	401 403 411 413 415 417 419 421 423
AC/DC express/limited express	451 453 455 457 471 473 475 481 483 485 487 489 581 583
AC commuter/suburban	711 713 715 717
AC limited express	781
Non-revenue/experimental	141 143 145 147 191 193 443 495 591 791
This list shows all JNR EMUs, both active and withdrawn. Shinkansen types are omitted.