Tokyo Metro 5000 Series

Tokyo Metro 5000 Series
Tokyo Metro 5000 Series
	Линия Chiyoda Line 3-Car, установленная в Ayase Depot в декабре 2007 года
В эксплуатации	1964–2007 (линия Тозаи) ; До 2014 года (линия филиаааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа ; 2007-2020 (Индонезия)
Производитель	Kisha Seizo , Tokyu Car Corporation , Nippon Sharyo , Kinki Sharyo , Kawasaki Heavy Industries , Teikoku Sharyo
Сконструировано	1964–1981
Введенный сервис	23 декабря 1964 года
Сбил с толку	2005–2007, 2014–2020
Номер построен	428 транспортных средств
Номер в обслуживании	Никто
Число сохранилось	3 транспортных средства (хранятся в депо Ayase)
Номер отменен	397 транспортных средств
Преемник	Tokyo Metro 05 Series (Japan), 205 Series (Индонезия)
Формация	3 автомобиля на поезда (используется для филиала Chiyoda до 2014 года) ; 10 автомобилей на поезда (для токийской линии метро -тозай ) ; 8/10 автомобилей на поезда (KCI)
Номера флота	61-62
Емкость	136 (50 сидения) (конечные автомобили), 144 (54/55/58) (промежуточные автомобили)
Операторы	Tokyo Metro (ранее Vine) (1964–2014) ; Индонезийский пригородный поезд (KCI) (2007 - январь 2020 г. (обычная служба))
Депо	Аясе (Токио Метро) ; Депок (KCI)
Линии обслуживают	Бывшая: Токио метро: ; T Tokyo Metro Tozai Line ; Tr tōyō rapid line ; JB Линия Chūō-sōbu (все остановлен 2006 г.) ; C Tokyo Metro Chioda Line (Ayase Branch) (все остановлен 2014) ; KCI: KCI: городские коэффициенты обучения (все штамп 2020)
Спецификации
Автомобильный корпус строительство	Нержавеющая сталь/алюминий
Длина автомобиля	20 м (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2,87 м (9 футов 5 дюймов) (конечный автомобиль), ; 2,856 м (9 футов 4,4 дюйма) (промежуточные автомобили из нержавеющей стали), ; 2,852 м (9 футов 4,3 дюйма) (алюминиевые промежуточные автомобили)
Высота	3,775 м (12 футов 4,6 дюйма) (1-е 2-й партии), ; 3,9 м (12 футов 10 дюймов) (3 -я партия далее), ; 4,135 м (13 футов 6,8 дюйма) (включая кондиционер), ; 4,145 м (13 футов 7,2 дюйма) (включая пантограф)
Двери	4 за машину
Максимальная скорость	100 км/ч (62,1 миль в час)
Тяга	резистора Контроль
Выходная мощность	100 кВт x 4 за автомобиль
Передача инфекции	Westinghouse Natal (WN) Драйв; ; Передаточное число: 6.19: 1
Ускорение	3,3 км/(h¯t) (2,1 миль в час/с)
Замедление	4 км/(h¯ts) (2,5 миль в час/с) (обслуживание) ; 5 км/(h¯ts) (3,1 миль в час/с) (аварийная)
Электрическая система (ы)	1500 В
Текущий коллектор (ы)	Верхний проволока
Категории	FS358, FS502, FS502A/B.
Тормозная система (ы)	Электромагнитное прямое торможение и динамическое торможение , более позднее регенеративное торможение
Система безопасности (и)	WS-ATC , CS-ATC , ATS-B , ATS-P
Система связи	Шибата
Основной датчик	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Tokyo Metro 5000 Series ( 東京メトロ 5000 系 , Tōkyō Metro-5000-Kei ) представлял собой с несколькими единицами электрический тип поезда (EMU), который впервые построен в 1964 году, который работал как наборы на 3-вагонах на линии линии Tokyo Metro Chiyoda в Токио, Япония, до Японии, до Японии, до Японии, до Японии. 2014. Наборы 10 автомобилей были использованы на линии Tokyo Metro Tōzai до марта 2007 года.

Линия Chiyoda 3-Car Sets

До 30 мая 2014 года были выполнены два набора с тремя углублениями, наборы 61 и 62. Эти два набора алюминиевого тела были использованы в ветке линии Chiyoda между аязой и кита-аязой и были образованы, как показано ниже. ^{[ 1 ]}

Автомобиль №	1	2	3
Обозначение	КТ	М1	CM2
Нумерация	5900	5400	5100

Автомобили 2 и 3 были оснащены одним пантографом с одной рукой. ^{[ 1 ]}

Tozai Line 10 Car Sets

Наборы серий Ten-Car 5000, работающие на линии Tokyo Metro Tozai с декабря 1964 года по март 2007 года. Они также использовались на линии JR Chuo-Sobu между станцией Накано и станцией Митака , между станцией Ниши-Фунабаши и станцией Цуданума (Weekday Morning Только вечера), и на быстрой линии Tōyō между станцией Ниши-Фунабаши и Tōyō-Katsutadai Станция

Более поздние сеты имели алюминиевые тела.

Серия Tozai Line Stainless Steel 5000 в депо Фукукава в декабре 2006 года
Tozai Line Aluminium-Codied Series в депо Фукукава в декабре 2006 года

Интерьер

Интерьер линии Тозаи, установленная в июне 2006 года
Кабинка водителя 5000 серии

Другие операторы

Toyo Rapid Railway

Десять бывших линейных наборов Tozai были преобразованы в 1995 году в EMU Series Series Series 1000 для использования на расширении железной дороги Tōyō Rapid на линии Tozai.

Индонезия

Три бывших набора из десяти автомобилей Tozai (5809, 5816 и 5817) были отправлены в Индонезию в 2007 году, поступив в службу с KRL Jabotabek (теперь Cereta Comper Indonesia) в районе Джакарты с января 2007 года. ^{[ 2 ]} С 2020 года они были заменены на 205 серии.

По прибытии в Индонезию в Индонезии в Индонезии в Индонезии каждый был уменьшен до образования до восьми автомобилей. ^{[ 2 ]} Набор 5816 был отозван в сентябре 2014 года. ^{[ 2 ]}

Из двух оставшихся наборов набор 5817 был удлинен до десяти автомобилей в июле 2017 года с добавлением двух промежуточных автомобилей из бывшего серии Toyo Rapid 1000 SERIOL 1091. ^{[ 2 ]}

Убор 5817 Наконец -то закончился своей окончательной операцией в Джакарте в январе 2020 года. Несмотря на то, что этот набор не был отменен, он был неподвижно на станции Депок Бару, пока не был снят и заземлен на станции Пасирбунгур 27 января 2022 года, заканчивая карьеру точкового метро 5000 в Индонезии.

За четыре дня до выхода 5817 поезда 5809 Trainset 5809 был основан на станции Пасирбунгур 23 января 2022 года.

Установка 5817 в Джакарте в ноябре 2010 года
8-автомобильная установка 5809 в октябре 2016 года, используя пересмотренную ливрею
10-автомобильная установка 5817 в июле 2017 года

Сохранившиеся примеры

Автомобиль 5833 в парке Шин-Суна Аюми, Кото, Токио

Парк Шин-Суна Аюми в Токио в июле 2006 года (удален в 2012 году)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Частная железнодорожная формация транспортных средств Таблица 2014 [ Частные железнодорожные роликовые формирования - 2014 ] (на японском языке). Япония: Котсу Шимбунша. 24 июля 2014 г. с. 73. ISBN 978-4-330-48414-3 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Такаги, Сатору (январь 2018 г.). Джакарта Токио, связанные с метро [Токио -метро на пролистых акциях в Джакарте]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Тол. 58, нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd. p. 124

Внешние ссылки

Информация о серии Tokyo Metro Chiyoda Line 5000/6000 (на японском языке)

[jrrprivate2014-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Частная железнодорожная формация транспортных средств Таблица 2014 [ Частные железнодорожные роликовые формирования - 2014 ] (на японском языке). Япония: Котсу Шимбунша. 24 июля 2014 г. с. 73. ISBN 978-4-330-48414-3 .

[railfan681-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Такаги, Сатору (январь 2018 г.). Джакарта Токио, связанные с метро [Токио -метро на пролистых акциях в Джакарте]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Тол. 58, нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd. p. 124

[ 1 ]

[ 2 ]

v Т и Поезда Токио метро
Current	05 series 07 series 08 series 1000 series 2000 series 8000 series 9000 series 10000 series 13000 series 15000 series 16000 series 17000 series 18000 series
Former	100 series 300 series 400 series 500 series 900 series 1000 series 1100 series 1200 series 1300 series 1400 series 1500 series 1500N series 1600 series 1700 series 1800 series 1900 series 2000 series 3000 series 5000 series 6000 series 7000 series 01 series 02 series 03 series 06 series