Токийское метро 8000 серии

Токийское метро 8000 серии
Токийское метро 8000 серии
	Набор 8108 в июле 2021 года.
Производитель	Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарио , Ниппон Шарио , Tokyu Car Corporation
Построенный	1980–1994
Вступил в сервис	1 апреля 1981 г.
Отремонтированный	2004–2015
Списано	2021–
Количество построенных	190 автомобилей (19 комплектов)
Номер в обслуживании	60 машин (6 комплектов) (по состоянию на 1 августа 2024 г.) )
Номер удален	130 автомобилей (13 комплектов)
Преемник	Токийское метро 18000 серии
Формирование	10 вагонов в составе поезда
Емкость	136 (48 мест) (конечные вагоны), 144/150 (51/54 места) (промежуточные вагоны)
Операторы	Токийское метро , ранее TRTA
Склады	Сагинума
Обслужено линий	Z Токийское метро, линия Хандзомон , ; Линия ДТ Токю Дэн-эн-тоши , ; ТС Линия Тобу Скайтри , ; TN Линия Тобу Никко , ; TI Тобу Исэсаки Линия
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминий
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2830 мм (9 футов 3 дюйма)
Высота	4135 мм (13 футов 6,8 дюйма)
Двери	4 на сторону
Максимальная скорость	100 км/ч (62,1 миль в час)
Масса	318,1т (оригинал), 294,8т (восстановленный)
Тяговая система	Управление прерывателем , позже измененное на IGBT — VVVF
Выходная мощность	160 кВт (оригинал), 165 кВт (восстановленный)
Передача инфекции	Вестингауз-Натал (Западная Северная Каролина) драйв; ; Передаточное число: 5,73: 1
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч/с) (сервис) ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока Накладные расходы
Тележки	СС-101, СС-035А
Тормозная система(ы)	Пневматические тормоза с электронным управлением и рекуперативным торможением.
Система(ы) безопасности	Токийского метрополитена CS-ATC , CS-ATC Токю , ATS Тобу
Система соединения	Дженни муфта
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Токийского метро 8000 ( 東京メトロ8000系 , Tōkyō Metoro 8000-kei ) — это тип поезда электропоезда (EMU), которым управляет оператор токийского метрополитена Tokyo Metro на линии Токийского метрополитена Ханёмон , Япония, с 1918 года. ^{[ 1 ]}

Всего в период с 1980 по 1994 год было построено 190 автомобилей (19 комплектов по десять автомобилей) компаниями Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo и Tokyu Car Corporation . ^{[ 2 ]}

Технические детали

Поезд имеет некоторое сходство в дизайне с более ранней серией Tokyo Metro 6000 на линии Тиёда и с серией Tokyo Metro 7000 на линии Фукутосин , в основном асимметричной передней частью и кузовом с некоторыми косметическими изменениями.

Оригинальные наборы

Мощность двигателя: 160 кВт
Передаточное число МТ: 6М4Т
Общая мощность поезда: 3840 кВт.
Система управления: Управление измельчителем

Восстановленные (B-ремонт) наборы

Мощность двигателя: 165 кВт
Коэффициент МТ: 5М5Т
Общая мощность поезда: 3300 кВт.
Система управления: управление IGBT-VVVF.

Формации

По состоянию на 2016 год ^[update]Все 19 комплектов из десяти вагонов отремонтированы, как показано ниже, причем вагон 1 находится на северном конце Ошиаге. ^{[ 3 ]}

Оригинальные неотремонтированные комплекты

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	КТ1	М1	М2'	М1	Мк2	Тс1	Т2'	М1	М2	КТ2
Нумерация	8100	8200	8300	8400	8500	8600	8700	8800	8900	8000

Вагоны 2, 4 и 8 имеют по два пантографа ромбовидного типа . ^{[ 3 ]}

Восстановленные наборы

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	КТ1	М1	Т3	М1	Мк2	Тс1	Т2'	М1	М2	КТ2
Нумерация	8100	8200	8300	8400	8500	8600	8700	8800	8900	8000

Вагоны 2, 4 и 8 имеют по два пантографа ромбовидного типа. ^{[ 3 ]}

Интерьер

Вагоны 3 и 9 в обновленных комплектациях имеют места для инвалидных колясок. ^{[ 3 ]}

Оригинальный интерьер в феврале 2007 года.
Интерьер отремонтированного набора в феврале 2007 г.
Светодиодный информационный дисплей для пассажиров
ЖК-дисплей с информацией для пассажиров (обновленный комплект), ноябрь 2010 г.

Нижнее оборудование

Тележка FS035A, используемая в серии 8000.
Тележка SS101, используемая в серии 8000.
Оборудование УВД, используемое в серии 8000.
Устройство управления измельчителем серии 8000
Инверторное оборудование ВВВФ, используемое на отремонтированных агрегатах

История

Первые поезда серии 8000 были представлены в 1981 году. ^{[ 2 ]}

С 2004 года началась программа реконструкции, в рамках которой некоторые агрегаты получили управление ВВВФ и трехфазные двигатели. ^{[ 2 ]} В феврале 2016 года комплект 8114 получил полноцветные светодиодные указатели назначения. ^{[ 4 ]}

Снятие

Поезда серии 8000 начали заменяться новыми поездами серии 18000 с 7 августа 2021 года. Первый списанный состав, поезд 8107, был вывезен на слом 9 августа 2021 года. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Метро [ Метро ] (на японском языке). Япония: Сансуиша. 29 сентября 2004 г. с. 40. ИСБН 978-4-06-366218-4 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Полный путеводитель по железным дорогам мегаполиса: метро и другие частные железные дороги. [ Полный путеводитель по железным дорогам района Токио — метро и другие частные линии ] (на японском языке). Япония: Футабаша. 23 июля 2014 г. с. 28. ISBN 978-4-575-45450-5 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2015 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 23 июля 2015 г. с. 69. ИСБН 978-4-330-58415-7 .
^ Дисплей пункта назначения Tokyo Metro серии 8000 будет преобразован в полноцветный светодиодный [Токийское метро 8000 получает полноцветные светодиодные индикаторы назначения]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 12 февраля 2016 г. . Проверено 12 февраля 2016 г.
^ «Передача лома вагона 8107F серии 8000» [Передача лома вагона 8107F серии 8000] . 2nd-train.net (на японском языке) 9 августа 2021 г. Проверено 28 января 2024 г.

Внешние ссылки

Информация о серии 8000 линии токийского метро Хандзомон (на японском языке)

[thesubway2004-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Метро [ Метро ] (на японском языке). Япония: Сансуиша. 29 сентября 2004 г. с. 40. ИСБН 978-4-06-366218-4 .

[futabasha2014-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Полный путеводитель по железным дорогам мегаполиса: метро и другие частные железные дороги. [ Полный путеводитель по железным дорогам района Токио — метро и другие частные линии ] (на японском языке). Япония: Футабаша. 23 июля 2014 г. с. 28. ISBN 978-4-575-45450-5 .

[jrrprivate2015-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2015 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 23 июля 2015 г. с. 69. ИСБН 978-4-330-58415-7 .

[railfan20160212-4] Дисплей пункта назначения Tokyo Metro серии 8000 будет преобразован в полноцветный светодиодный [Токийское метро 8000 получает полноцветные светодиодные индикаторы назначения]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 12 февраля 2016 г. . Проверено 12 февраля 2016 г.

[5] «Передача лома вагона 8107F серии 8000» [Передача лома вагона 8107F серии 8000] . 2nd-train.net (на японском языке) 9 августа 2021 г. Проверено 28 января 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Составы токийского метрополитена
Текущий	05 серия 07 серия 08 серия 1000 серия 2000 серия 8000 серия 9000 серия 10000 серия 13000 серия 15000 серия 16000 серия 17000 серия 18000 серия
Бывший	100 серия 300 серия 400 серия 500 серия 900 серия 1000 серия 1100 серия 1200 серия 1300 серия 1400 серия 1500 серия серия 1500Н 1600 серия 1700 серия 1800 серия серия 1900 года 2000 серия 3000 серия 5000 серия 6000 серия 7000 серия 01 серия 02 серия 03 серия 06 серия