Токийское метро 6000 серии

Токийское метро 6000 серии
Токийское метро 6000 серии
	Установлен 6121 в декабре 2014 г., в настоящее время эксплуатируется в Индонезии.
В эксплуатации	1971–2018 (Токийское метро) ; 2011 – настоящее время ( KAI Commuter )
Производитель	Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарио , Киша Сэйдзо , Ниппон Шарио , Tokyu Car Corporation
Заменено	Токийское метро серии 5000 (Япония), серии 103 без кондиционера , KRL Rheostatik, KRL Holec, KRL ABB Hyundai, KRL-I и все электропоезда (Индонезия)
Построенный	1968–1990
Вступил в сервис	20 марта 1971 г.
Отремонтированный	1988–2007
Списано	2010–
Количество построенных	36 комплектов (353 автомобиля)
Номер в обслуживании	25 комплектов (228 машин) для пригородных поездов Индонезии
Номер сохранен	2 комплекта (13 автомобилей)
Номер удален	122 автомобиля (8 комплектов в Японии + 42 вагона в Индонезии)
Преемник	Токийское метро 16000 серии
Формирование	3/8/10 вагонов в составе поезда
Емкость	136 (48 мест) (конечные вагоны), 144 (54 места) (промежуточные вагоны)
Операторы	Эйдан / TRTA (1971–2004) ; Токийское метро (2004–2018) ; КАИ Коммутер (2011 – настоящее время)
Склады	Аясэ (Токийское метро) ; Депок, Богор, Букит Дури, Мангарай (KCI)
Обслужено линий	Бывший: ; Токийское метро: ; Токийское метро, линия Тиёда , ; Линия Джобан , ; О, линия Одакю Одавара , ; ОТ Линия Одакю Тама (все остановлено в 2018 г.), ; Индонезия: ; Пригородная кольцевая линия KAI (до 27 мая 2022 г.) ; ; Текущий: ; КАЙ Коммутер : ; Пригородная линия KAI Cikarang , ; Линия KAI Commuter Tanjung Priok , ; Пригородная линия KAI Tangerang (сезонная), ; Пригородная линия KAI Rangkasbitung , ; Пригородная линия KAI Богор
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминий
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2870 мм (9 футов 5 дюймов)
Высота	4135 мм (13 футов 6,8 дюйма)
Двери	4 за машину
Максимальная скорость	Япония: ; 80 км / ч (50 миль в час) (линия Тиёда) ; 90 км / ч (56 миль в час) (линия Джобан) ; 100 км / ч (62 миль в час) (линия Одавара) ; Индонезия: ; 70 км/ч (43 мили в час) (на большинстве линий) ; 95 км/ч (59 миль в час) ( кольцевая линия Чикаранг ; только между CKR-JNG)
Масса	22,5–33 т (22,1–32,5 длинных тонн; 24,8–36,4 коротких тонн) (1-5-я партии), ; 24,8–36,1 т (24,4–35,5 длинных тонн; 27,3–39,8 коротких тонн) (6-я партия и далее)
Тяговая система	Управление прерывателем , IGBT - VVVF , Hitachi VVVF, Mitsubishi VVVF
Передача инфекции	Вестингауз-Натал Драйв; ; Передаточное число: 6,53: 1
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	3,7 км/(ч⋅с) (2,3 миль/ч) (сервис), 4,7 км/(ч⋅с) (2,9 миль/ч) (аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	Накладные расходы 1500 В постоянного тока
Тележки	ФС-378/ФС-378А, ФС-378Б, ФС-523
Тормозная система(ы)	Регенеративное торможение
Система(ы) безопасности	CS-ATC , Одакю АТС
Система соединения	Муфта Шибата
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Токийского метро 6000 ( 東京メトロ6000系 , Tōkyō Metoro 6000-kei ) — электропоезд, которым управлял оператор Токийского метрополитена Tokyo Metro на линии Токийского метрополитена Тиёда в Токио, Япония, с 1971 по 2018 год. Несколько составов поездов были экспортированы в Индонезию для использования компанией Kereta Commuter Indonesia после их вывода из Японии.

Поезда имеют 20-метровые алюминиевые 4-дверные вагоны и используются на линиях Тиёда, а также на линиях Одакю Одавара и Джобан (все станции «местных» служб). Единственный комплект из трех вагонов использовался на ветке Chiyoda Line Кита-Аясэ.

Флот

6000: 1-й прототип (1968 г.)
6101: 2-й прототип (1969 г.)
6102–6121: серийное производство 1–3-й серийной серии.
6122–6135: серийная 4–7-я серийная серия.

По состоянию на 1 апреля 2018 г. ^[update]Оставшийся парк, все еще работающий в Японии, состоял из двух комплектов по десять автомобилей (комплекты 02 и 30). ^{[ 1 ]}

Последняя коммерческая эксплуатация серии 6000 была запланирована на 13 октября 2018 года. Окончательно они были выведены из эксплуатации 11 ноября 2018 года, после последнего сезонного запуска. Последним списанным поездом был Set 30. Он был отправлен в Джакарту, Индонезия, в конце 2018 года. ^{[ 2 ]}

Формации

Поезда формируются следующим образом: вагон 1 находится в южном конце. ^{[ 3 ]}

Набор 01

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	СМ1	М2	Т1	Тс1	М1	М2	Тс2	М2	М1	СМ2
Нумерация	6101	6201	6701	6601	6301	6401	6501	6801	6901	6001

ромбовидного типа Вагоны 1 и 3 имеют по одному пантографу , а вагоны 5 и 9 — по два. ^{[ 3 ]}

Наборы 02–21

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	КТ1	М1	М2	Тс1	М1	М2	Тс2	Т2	М1	СМ2
Нумерация	61хх	63хх	64хх	65хх	67хх	68хх	66хх	62хх	69хх	60хх

Вагоны 2, 5 и 9 имеют по два пантографа ромбовидного типа. ^{[ 3 ]}

Сеты 22–35

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	КТ1	Т2	М1	М2	Тс1	Тс2	М1	М2	М1	КТ2
Нумерация	61хх	62хх	63хх	64хх	65хх	66хх	67хх	68хх	69хх	60хх

Вагоны 3, 7 и 9 имеют по два пантографа ромбовидного типа. ^{[ 3 ]}

Набор 60

Номер автомобиля.	1	2	3
Обозначение	Коннектикут	М1	СМ2
Нумерация	6000-1	6000-2	6000-3

Вагоны 1 и 2 имеют по одному пантографу ромбовидного типа. ^{[ 3 ]}

Интерьер

Интерьер трехвагонного прототипа
Интерьер типичного поезда токийского метрополитена серии 6000.
Мемориальная доска Лавровой премии 1972 года, присужденная серии 6000.

История

Серия TRTA 6000 получила в 1972 году лавровую премию Японского клуба железнодорожных фанатов.

Ремонт

В период с 1988 по 1994 год флот был модернизирован системой кондиционирования воздуха. ^{[ 4 ]} Затем в период с 1988 по 2007 год флот прошел программу ремонта. ^{[ 4 ]}

Выход на пенсию

Поезда серии 6000 находятся в эксплуатации с 1971 года и уже начали стареть. В 2010-х годах в Токийском метрополитене считали, что серия 6000 становится ненадежной. ^{[ нужна ссылка ]} С 2018 года их заменила серия 16000.

Перепродажа в Индонезию

Комплект 6118 (с меньшими пассажирскими окнами), эксплуатируемый компанией Kereta Commuter Indonesia на станции Кебайоран в 2024 году.

Несколько комплектов серии 6000 были отправлены в компанию Kereta Commuter Indonesia в Джакарте, Индонезия, как указано ниже.

Восстановленные комплекты VVVF были отправлены в Индонезию с 2016 года, причем первые три комплекта прибыли в порт Танджунг Приок в Джакарте 29 июля 2016 года. ^{[ 5 ]}

Более ранние комплекты, управляемые вертолетами, работают как группы из восьми машин, а обновленные комплекты, управляемые VVVF, работают как группы из десяти машин. Однако некоторые комплекты укорочены, чтобы облегчить ремонт. ^{[ 6 ]}

Установите номер.	Дата отправки
6101	2016 ^{[ 7 ]}
6105	2012 ^{[ 8 ]}
6106	Сентябрь 2011 г. ^{[ 9 ]}
6107	2012 ^{[ 10 ]}
6108	2016 ^{[ 7 ]}
6111	2012 ^{[ 8 ]}
6112	Сентябрь 2011 г. ^{[ 9 ]}
6113	2012 ^{[ 8 ]}
6115	Январь 2011 г. ^{[ 9 ]}
6116	2016 ^{[ 11 ]}
6117	2016 ^{[ 7 ]}
6118	2016 ^{[ 11 ]}
6119	2017 ^{[ 12 ]}
6120	2017 ^{[ 13 ]}
6121	2017 ^{[ 13 ]}
6122	2018 ^{[ 14 ]}
6123	2012 ^{[ 10 ]}
6124	2017 ^{[ 13 ]}
6125	2012 ^{[ 10 ]}
6126	Январь 2011 г. ^{[ 9 ]}
6127	2012 ^{[ 8 ]}
6129	2017 ^{[ 15 ]}
6130	2018
6131	2016 ^{[ 16 ]}
6132	2017 ^{[ 12 ]}
6133	2012 ^{[ 8 ]}
6134	2012 ^{[ 8 ]}

Тренировочный набор

Прототип комплекта 6000 из трех вагонов, использовавшийся на ветке Кита-Аясэ до 2014 года, используется в качестве подразделения для обучения персонала в депо Син-Киба в Кото, Токио . ^{[ 17 ]}

История флота

Истории отдельных наборов показаны ниже. ^{[ 4 ]}

Партия	Установите номер.	Производитель	Дата сборки	Дата ремонта	Дата вывода средств	Примечания
1-й прототип	6000-1	Киша Сейзо	16 апреля 1968 г.	-		Только в учебных целях.
2-й прототип	6101	Кавасаки Хэви Индастриз	27 августа 1969 г. ^{[ Примечание 1 ]}	28 января 1999 г.	20 мая 2016 г.	Отправлено в Индонезию в 2016 году. ^{[ 7 ]}
1-я партия	6102		5 февраля 1971 г.	17 июля 1996 г.	11 ноября 2018 г.	Хранится в депо Кита-Аясэ.
	6103			-	26 сентября 2011 г.
	6104			9 августа 1995 г.	Март 2016 г.
	6105		12 марта 1971 г.	-	10 сентября 2012 г.	Отправлено в Индонезию
	6106	Ниппон Шарио	5 февраля 1971 г.	6 января 1998 г.	9 сентября 2011 г.
	6107	Ниппон Шарио	5 февраля 1971 г.	18 января 1991 г.	30 января 2012 г.
	6108	Токью Кар Корпорейшн	12 марта 1971 г.	11 мая 1998 г.	21 июня 2016 г.	Отправлено в Индонезию в 2016 году. ^{[ 7 ]}
	6109	Кавасаки Хэви Индастриз	5 февраля 1971 г.	апрель 1988 г.	23 октября 2015 г.
	6110	Кинки Шарё	12 марта 1971 г.	-	1 октября 2010 г.
	6111	Ниппон Шарио	5 февраля 1971 г.	-	13 августа 2012 г.	Отправлено в Индонезию
	6112	Киша Сейзо	12 марта 1971 г.	31 августа 1990 г.	8 сентября 2011 г.	Отправлено в Индонезию Списано в Цикауме в 2016 году.
	6113	Киша Сейзо	12 марта 1971 г.	-	20 августа 2012 г.	Отправлено в Индонезию Списано в Цикауме в 2016 году.
2-я партия	6114	Кавасаки Хэви Индастриз	22 августа 1972 г.	25 ноября 1996 г.	Январь 2016 г.
	6115		6 сентября 1972 г.	-	20 января 2011 г.	Отправлено в Индонезию в 2011 году.
	6116		22 августа 1972 г.	9 ноября 1995 г.	15 августа 2016 г.	Отправлено в Индонезию в 2016 году. ^{[ 11 ]}
	6117	Ниппон Шарио	6 сентября 1972 г.	18 сентября 1998 г.	27 июня 2016 г.	Отправлено в Индонезию в 2016 году. ^{[ 7 ]}
	6118	Токью Кар Корпорейшн	6 сентября 1972 г.	13 июня 1997 г.	29 августа 2016 г.	Отправлено в Индонезию в 2016 году. ^{[ 11 ]}
	6119	Киша Сейзо	22 августа 1972 г.	24 февраля 1997 г.	30 января 2017 г.	Отправлено в Индонезию в 2017 году. ^{[ 12 ]}
3-я партия	6120	Кавасаки Хэви Индастриз	7 октября 1977 г.	29 августа 1997 г.	29 мая 2017 г.	Отправлено в Индонезию в 2017 году. ^{[ 13 ]}
3-я партия	6121	Ниппон Шарио	21 сентября 1977 г.	июль 2000 г.	21 апреля 2017 г.	Отправлено в Индонезию в 2017 году. ^{[ 13 ]}
4-я партия	6122	Кинки Шарё	10 апреля 1981 г.	30 марта 2007 г.	27 января 2018 г.	Отправлено в Индонезию в 2018 году. ^{[ 14 ]}
	6123	Ниппон Шарио	10 апреля 1981 г.	-	2 февраля 2012 г.	Отправлено в Индонезию
	6124	Кавасаки Хэви Индастриз	15 мая 1981 г.	6 января 2004 г.	10 апреля 2017 г.	Отправлено в Индонезию в 2017 году. ^{[ 13 ]}
	6125	Кавасаки Хэви Индастриз	26 июня 1981 г.	-	17 февраля 2012 г.	Отправлено в Индонезию
	6126	Ниппон Шарио	31 июля 1981 г.		11 января 2011 г.	Отправлено в Индонезию в 2011 году.
	6127	Ниппон Шарио	26 августа 1981 г.		17 сентября 2012 г.	Отправлено в Индонезию в 2012 году.
	6128	Кавасаки Хэви Индастриз	14 сентября 1981 г.	17 июня 2004 г.	6 декабря 2015 г.
5-я партия	6129	Ниппон Шарио	24 ноября 1984 г.	18 октября 2006 г.	10 июля 2017 г.	Отправлено в Индонезию в 2017 году. ^{[ 15 ]}
	6130	Кинки Шарё	12 декабря 1984 г.	21 ноября 2005 г.	11 ноября 2018 г.	Отправлено в Индонезию в 2018 году.
	6131	Токью Кар Корпорейшн	11 января 1985 г.	16 мая 2005 г.	10 октября 2016 г.	Отправлено в Индонезию в 2016 году. ^{[ 16 ]}
	6132	Кавасаки Хэви Индастриз	21 февраля 1985 г.	17 мая 2006 г.	27 марта 2017 г.	Отправлено в Индонезию в 2017 году. ^{[ 12 ]}
6-я партия	6133	Кинки Шарё	8 октября 1988 г.	-	3 сентября 2012 г.	Отправлено в Индонезию.
6-я партия	6134	Кинки Шарё	24 октября 1988 г.		27 августа 2012 г.	Отправлено в Индонезию.
7-я партия	6135	Токью Кар Корпорейшн	26 сентября 1990 г.		12 декабря 2011 г.

^ Автомобили с 6501 по 6801 были построены в феврале 1971 года.

Связанные разработки

И серия Токийского метро 7000 , и серия Токийского метро 8000 были основаны на серии 6000 для линий Юракучо, линии Фукутосин и линии Хандзомон. Вагон-такси был вдохновлен Bay Area Rapid Transit (BART) в районе залива Сан-Франциско, поэтому автомобили A были созданы только как конечные автомобили.

Галерея

Кондиционер для серии 6000; вентилятор использовался для циркуляции воздуха до модернизации системы кондиционирования.
Перемычка для серии 6000
Прототип серии 6000, использовавшийся на филиале Аясэ.
Тележка FS378 для серии 6000
Тележка FS523 для серии 6000
Управление измельчителем, используемое в серии 6000.
Управление VVVF, используемое в серии 6000.
Табличка строителя на прототипе серии 6000
Устройство серии 6000 с наклейками прощального пробега, июль 2019 г.
Набор 6132 и 6115 в Индонезии, февраль 2021 г.
Набор 6132 с новой раскраской KAI Commuter, декабрь 2020 г.

Ссылки

^ Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016. стр. 74–75. ISBN 978-4-330-70116-5 .
^ Подвижной состав Chiyoda Line 6000 будет выведен из эксплуатации [Серия Chiyoda Line 6000 прекращает свое существование] (PDF) . tokyometro.jp (на японском языке). Япония: Токийское метро. 28 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2019 г. . Проверено 29 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2015 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 23 июля 2015 г. стр. 72–73. ISBN 978-4-330-58415-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кекке, Манабу (июнь 2016 г.). Текущее состояние Токийского метрополитена серии 6000, количество поездов которого сокращается [Текущее состояние сокращающейся серии Tokyo Metro 6000]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 45, нет. 386. Япония: Коцу Симбун. стр. 30–35.
^ «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: KCJ добавляет парк поездов для расширения транспортных мощностей» [ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: KCJ добавляет парк поездов для расширения пропускной способности] (на индонезийском языке). Индонезия: Bisnis.com. 29 июля 2016 года . Проверено 31 июля 2016 г.
^ Такаги, Сатору (январь 2018 г.). Транспортные средства, связанные с метро Джакарта-Токио [Подвижной состав токийского метро в Джакарте]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 120–121.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 45, № 390). Япония: Коцу Симбун, октябрь 2016 г., стр. 127.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта]. Тэцудо Дайя Джохо Журнал Том. 42, нет. 345. Япония: Коцу Симбун. Январь 2013. с. 127.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Поезда Chiyoda Line 6000 серии, а также поезда 6106 и 6112 прибывают в Индонезию [Серия Chiyoda Line 6000 в Индонезию]. Японский журнал Railfan . Том. 52, нет. 609. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2012 г., с. 17４.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 41, нет. 339. Япония: Коцу Симбун. Июль 2012. с. 127.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 393). Япония: Коцу Симбун, январь 2017 г., стр. 127.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в составе частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 46, нет. 399. Япония: Коцу Симбун. Июль 2017. с. 127.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 402). Япония: Коцу Симбун, октябрь 2017 г., стр. 127.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Почти прибыло в прошлом году, KRL Series 6000 Series 6122F Открытый импорт KRL 2018» . www.re-digest.web.id .
^ Перейти обратно: ^а ^б Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 47, № 405). Япония: Коцу Симбун, январь 2018 г., стр. 105.
^ Перейти обратно: ^а ^б Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 396). Япония: Коцу Симбун, апрель 2017 г., стр. 128.
^ Shibata, Togo (March 2017). Обратите внимание на нераскрытые сохранившиеся транспортные средства. [Осматривает подвижной состав, сохранившийся в частном порядке] Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 46, нет. 395. Япония: Коцу Симбун. п. 59.

Внешние ссылки

Информация о серии 6000 линии токийского метро Chiyoda (на японском языке)

[18] Автомобили с 6501 по 6801 были построены в феврале 1971 года.

[jrrprivate2016-1] Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016. стр. 74–75. ISBN 978-4-330-70116-5 .

[Tokyo_Metro-2] Подвижной состав Chiyoda Line 6000 будет выведен из эксплуатации [Серия Chiyoda Line 6000 прекращает свое существование] (PDF) . tokyometro.jp (на японском языке). Япония: Токийское метро. 28 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2019 г. . Проверено 29 сентября 2018 г.

[jrrprivate2015-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2015 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 23 июля 2015 г. стр. 72–73. ISBN 978-4-330-58415-7 .

[dj386-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кекке, Манабу (июнь 2016 г.). Текущее состояние Токийского метрополитена серии 6000, количество поездов которого сокращается [Текущее состояние сокращающейся серии Tokyo Metro 6000]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 45, нет. 386. Япония: Коцу Симбун. стр. 30–35.

[Bisnis_Dot_Com_20160729-5] «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: KCJ добавляет парк поездов для расширения транспортных мощностей» [ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: KCJ добавляет парк поездов для расширения пропускной способности] (на индонезийском языке). Индонезия: Bisnis.com. 29 июля 2016 года . Проверено 31 июля 2016 г.

[railfan681-6] Такаги, Сатору (январь 2018 г.). Транспортные средства, связанные с метро Джакарта-Токио [Подвижной состав токийского метро в Джакарте]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 120–121.

[dj390-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 45, № 390). Япония: Коцу Симбун, октябрь 2016 г., стр. 127.

[dj345-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта]. Тэцудо Дайя Джохо Журнал Том. 42, нет. 345. Япония: Коцу Симбун. Январь 2013. с. 127.

[railfan609-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Поезда Chiyoda Line 6000 серии, а также поезда 6106 и 6112 прибывают в Индонезию [Серия Chiyoda Line 6000 в Индонезию]. Японский журнал Railfan . Том. 52, нет. 609. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2012 г., с. 17４.

[dj339-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 41, нет. 339. Япония: Коцу Симбун. Июль 2012. с. 127.

[dj393-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 393). Япония: Коцу Симбун, январь 2017 г., стр. 127.

[dj399-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в составе частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 46, нет. 399. Япония: Коцу Симбун. Июль 2017. с. 127.

[dj402-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 402). Япония: Коцу Симбун, октябрь 2017 г., стр. 127.

[re-digest.web.id-14] Перейти обратно: ^а ^б «Почти прибыло в прошлом году, KRL Series 6000 Series 6122F Открытый импорт KRL 2018» . www.re-digest.web.id .

[dj405-15] Перейти обратно: ^а ^б Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 47, № 405). Япония: Коцу Симбун, январь 2018 г., стр. 105.

[dj396-16] Перейти обратно: ^а ^б Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 396). Япония: Коцу Симбун, апрель 2017 г., стр. 128.

[dj395-17] Shibata, Togo (March 2017). Обратите внимание на нераскрытые сохранившиеся транспортные средства. [Осматривает подвижной состав, сохранившийся в частном порядке] Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 46, нет. 395. Япония: Коцу Симбун. п. 59.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ Примечание 1 ]

v т и Составы токийского метрополитена
Current	05 series 07 series 08 series 1000 series 2000 series 8000 series 9000 series 10000 series 13000 series 15000 series 16000 series 17000 series 18000 series
Former	100 series 300 series 400 series 500 series 900 series 1000 series 1100 series 1200 series 1300 series 1400 series 1500 series 1500N series 1600 series 1700 series 1800 series 1900 series 2000 series 3000 series 5000 series 6000 series 7000 series 01 series 02 series 03 series 06 series