Тойо Рапид серии 1000

Тойо Рапид серии 1000
Тойо Рапид серии 1000
	Набор 1081 в сентябре 2006 г.
В эксплуатации	1995–2007 (Япония) ; 2007–2019 (Индонезия)
Построенный	1964–1967
Отремонтированный	1995–1997
Списано	2007–2022
Количество построенных	120 автомобилей (12 комплектов)
Номер сохранен	0
Номер удален	90 автомобилей (9 комплектов) (Япония), 30 автомобилей (3 комплекта) (Индонезия)
Формирование	10 вагонов в составе (Toyo Rapid Railway) ; 8/10 вагонов на состав (индонезийский пригородный поезд)
Операторы	Тойо Рапид Железнодорожный ; Индонезийский пригородный поезд
Обслужено линий	Линия скоростной железной дороги Тойо ; Пригородная линия КРЛ
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2870 мм (9 футов 5 дюймов)
Максимальная скорость	100 км/ч (62,1 миль в час)
Тяговая система	Управление возбуждением поля
Выходная мощность	100 кВт х 4 на автомобиль
Ускорение	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч/с)
Замедление	4 км/(ч⋅с) (2,5 миль/ч) (сервис) ; 5 км/(ч⋅с) (3,1 миль/ч) (аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	Воздушная контактная сеть 1500 В постоянного тока
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Tōyō Rapid 1000 ( 東葉高速鉄道1000形 ) представляла собой тип пригородного электропоезда (EMU), ранее использовавшийся для работы на линии скоростной железной дороги Тойо , продолжении линии токийского метро Тодзай в Токио, Япония. было переоборудовано в общей сложности двенадцать комплектов по десять автомобилей Всего в 1995 году из бывших комплектов серии TRTA 5000 . Они были выведены из эксплуатации в декабре 2006 года и заменены серией Toyō Rapid 2000 .

Последние три комплекта, подлежащие отзыву (1061, 1081, 1091), были отправлены в Индонезию в 2006 и 2007 годах, где они эксплуатируются компанией KRL Jabodetabek на пригородных рейсах в районе Джакарты . ^{[ 1 ]} Они были выведены из эксплуатации в 2019 году и заменены сериями 205-0 и 205-5000 .

Операции

До декабря 2006 г.

До 2019 года

Индонезийский пригородный поезд

Формации

Составы из десяти вагонов, которыми управляет Toyo Rapid Railway, состояли из восьми вагонов с двигателем («M») и двух вагонов с прицепом без двигателя («T»), как показано ниже, с вагоном «CT1» на восточном конце. ^{[ 2 ]}

Обозначение	КТ1	М1	М2	М1	Мк2	Тс	М1	М2	М1	КТ2
Нумерация	1xx1	1xx2	1xx3	1xx4	1xx5	1х6	1xx7	1xx8	1xx9	1xx0
Емкость	136	144								136

«xx» в номерах автомобилей соответствовал индивидуальному номеру агрегата (от 01 до 10).
Вагоны М1 имели по одному пантографу ромбовидного типа . ^{[ 2 ]}

Бывшие личности

Исходные номера комплектов TRTA были такими, как показано ниже. ^{[ 2 ]}

Набор Toyo Rapid №1.	Номер комплекта TRTA.
01	24
02	25
03	19
04	32
05	10
06	36
07	26
08	22
09	20
10	21
11	23
12	44

Комплекты 11 и 12 в эксплуатации не использовались и впоследствии использовались в качестве запасных частей перед списанием.

Зарубежные операции

Три комплекта из десяти вагонов (1061, 1081 и 1091) были отправлены в Индонезию с 2006 года для использования на пригородных перевозках, которыми управляет компания Kereta Commuter Indonesia (ранее называвшаяся «KA Commuter Jabodetabek» или «KRL Jabotabek») в Джакарте с января 2007 года. ^{[ 3 ]} Первоначально наборы были сокращены до восьми вагонов, но прежний набор 1061 был снят с производства в декабре 2015 года, а набор 1091 был разделен, чтобы передать в дар пару промежуточных вагонов для удлинения набора 1081 до десяти вагонов, а также для бывшего серии Tokyo Metro 5000. набора 5817 удлинить этот набор также до десяти машин. ^{[ 3 ]}

С 2019 года, с увеличением количества новых электропоездов серии JR East 205 , комплект 1081 был выведен из эксплуатации.

Набор 1061 ожидает отправки в Индонезию в январе 2007 г.
Набор 06, которым управляет компания KRL Jabotabek, в Джакарте, Индонезия, в марте 2011 г.
Схема окраски KCJ, набор 08 в Джакарте, Индонезия, апрель 2016 г.
Интерьер вагона 1083 в мае 2017 года.
1080 на станции Депок

Ссылки

^ Японские поезда курсируют в Индонезии, 2009 г. [Японские электропоезда, действующие в Индонезии, 2009 г.]. Железнодорожная иллюстрация . 59 (824): 102–107. Октябрь 2009 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Скоростная железная дорога Тойо, тип 1000 [Серия Toyō Rapid 1000]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 36, нет. 419. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 1996 г., стр. 60–61.
^ Перейти обратно: ^а ^б Такаги, Сатору (январь 2018 г.). Транспортные средства, связанные с метро Джакарта-Токио [Подвижной состав токийского метро в Джакарте]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd. с. 124.

[pictorial824-1] Японские поезда курсируют в Индонезии, 2009 г. [Японские электропоезда, действующие в Индонезии, 2009 г.]. Железнодорожная иллюстрация . 59 (824): 102–107. Октябрь 2009 года.

[railfan419-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Скоростная железная дорога Тойо, тип 1000 [Серия Toyō Rapid 1000]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 36, нет. 419. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 1996 г., стр. 60–61.

[railfan681-3] Перейти обратно: ^а ^б Такаги, Сатору (январь 2018 г.). Транспортные средства, связанные с метро Джакарта-Токио [Подвижной состав токийского метро в Джакарте]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd. с. 124.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]