SNCF TGV Ла Почта

TGV Ла Пост
TGV Ла Пост
	Состав поездов TGV La Poste
В эксплуатации	1984– 27 июня 2015 г.
Производитель	GEC-Альстом
Фамилия	ТГВ
Количество построенных	2 + 1 ⁄ 2 (новый) + 1 (переоборудованный)
Номер сохранен	3 + 1 ⁄ комплекта запасного
Формирование	10 машин ; (2 электровагона, 8 почтовых вагонов)
Операторы	SNCF для La Poste
Технические характеристики
Длина поезда	200 м (656 футов 2 дюйма)
Ширина	2,904 м (9 футов 6,3 дюйма)
Максимальная скорость	270 км/ч (168 миль/ч)
Выходная мощность	6800 кВт (9119 л.с.) при 25 кВ
Электрическая система(ы)	Воздушная линия : ; 25 кВ 50 Гц переменного тока ; 1500 В постоянного тока ;
Токоприемник(и)	Пантограф
Система(ы) безопасности	ТВМ-300 , КВБ
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея

TGV La Poste — это поезда, предназначенные для высокоскоростной перевозки грузов и почты французской железнодорожной компании SNCF от имени французского почтового перевозчика La Poste . Максимальная скорость этого варианта TGV Sud-Est составляла 270 км/ч (168 миль в час), что делало их самыми быстрыми грузовыми поездами в мире. ^{[ нужна ссылка ]} Их отозвали в 2015 году. ^{[ 1 ]}

Услуги

Составы были построены компанией Alstom в период с 1978 по 1986 год. Эти TGV составы по сути представляют собой составы TGV Sud-Est , модифицированные для перевозки почты. Было построено 5 полупоездов под номерами 1–5. Еще два, под номерами 6 и 7, были переоборудованы из бывшего поезда № TGV-SE. 38. Каждый полупоезд состоял из силового вагона и четырех промежуточных прицепов. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2009 году La Poste сократила количество рейсов туда и обратно с 8 до 6 в день. ^{[ 2 ]}

21 марта 2012 года демонстрационный грузовой поезд отправился в Лондон-Сент-Панкрас . ^{[ 3 ]} но продолжения не последовало.

В середине 2015 года La Poste прекратила почтовые услуги TGV, вместо этого переведя почтовые услуги на сменные кузова в рамках масштабной реструктуризации и расширения логистики, с которыми поезда были не в состоянии справиться. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Кроме того, в последние годы спрос на услуги быстрой ночной почты снижается. Последняя служба состоялась 27 июня 2015 года между Кавайоном ( Марсель ) и Шароле (Париж). ^{[ 1 ]} La Poste изначально искала покупателя на флот. ^{[ 1 ]} однако в декабре 2016 года три состава были демонтированы SME (Société Métallurgique d’Épernay). ^{[ 5 ]} осталось только половина запасного состава.

Подробности о флоте

Сорт	Номер в обслуживании	Год постройки	Оператор	Текущие единицы	Примечания
Серия 923000	2,5 (5 полусетов)	1981	Почтовое отделение	П1-П5
Серия 923000	1 (2 полусета)	1984	Почтовое отделение	П6-П7	Перестроен из пассажирского состава SNCF TGV Sud-Est №. 38

См. также

British Rail Class 325 , почтовые электропоезда со скоростью 161 км/ч (100 миль в час), используемые в Великобритании
FS Class ETR 500 , в грузовой эксплуатации с октября 2018 года. Максимальная скорость 300 км/ч (186 миль/ч), средняя скорость 180 км/ч (112 миль/ч).

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Барроу, Кейт (29 июня 2015 г.). «Последний пост для французских высокоскоростных грузовых перевозок, поскольку почтовые поезда TGV выходят из строя» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 23 июля 2015 г.
^ «TGV: La Poste сокращает четверть почтовых TGV» . Страсть - Поезда (на французском языке). 24 апреля 2009 г.
^ «Демонстрационный высокоскоростной грузовой поезд соединяет Лион и Лондон» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 21 марта 2012 г.
^ «Поменяйтесь кузовами для перевозки почты по железной дороге» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 3 июля 2014 г.
^ Отчет-презентация «Услуги по демонтажу почтовых поездов Tgv». Г Чан Лиат (на французском языке). 3 сентября 2016 г.

Дальнейшее чтение

Перрен, Брайан (15–28 февраля 1995 г.). Келли, Питер (ред.). «Ускорение почты». РЕЛЬС . № 246. С. 36–37. ISSN 0953-4563 .

Эта французской железной дороге статья о незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[IRJ:_Final_service-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Барроу, Кейт (29 июня 2015 г.). «Последний пост для французских высокоскоростных грузовых перевозок, поскольку почтовые поезда TGV выходят из строя» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 23 июля 2015 г.

[2] «TGV: La Poste сокращает четверть почтовых TGV» . Страсть - Поезда (на французском языке). 24 апреля 2009 г.

[3] «Демонстрационный высокоскоростной грузовой поезд соединяет Лион и Лондон» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 21 марта 2012 г.

[4] «Поменяйтесь кузовами для перевозки почты по железной дороге» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 3 июля 2014 г.

[5] Отчет-презентация «Услуги по демонтажу почтовых поездов Tgv». Г Чан Лиат (на французском языке). 3 сентября 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]