SNCF Класс X 2400

СНЦФ
СНЦФ
	X 2426 в Пон-Одемере
В эксплуатации	1951 по 1989 год
Производитель	Режи Рено / Дековиль
Построенный	1951 по 1955 год
Количество построенных	79
Номер в обслуживании	0
Номер сохранен	11
Формирование	Одиночный автомобиль
Номера флота	от X 2401 до X 2479
Емкость	12 первый класс ; 56 второй класс ;
Операторы	СНЦФ / ТЕР
Технические характеристики
Длина автомобиля	27,73 м (91 фут 0 дюймов)
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Масса	43 тонны (42 длинных тонны; 47 коротких тонн) в рабочем состоянии.
Главный двигатель(и)	Рено 517 , 2 шт.
Тип двигателя	Дизель
Выходная мощность	456 кВт (612 л.с.)
Передача инфекции	Механический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )

SNCF компании X 2400 — французский класс железнодорожных вагонов . ^{[ 1 ]} 79 XABDP 2400, унифицированные мощностью 600 л.с. (440 кВт ) были построены с 1951 по 1955 год. Они были способны перевозить 12 пассажиров в 1-м классе и 56 во 2-м классе. ^{[ 2 ]} они имели длину 27 м (88 футов 7 дюймов) и могли развивать максимальную скорость 120 км/ч (75 миль в час). Вагоны часто прицеплялись к прицепам или к другим агрегатам.

Класс был принят на вооружение на базе 3800 Пикассо . Х Эти вагоны мощностью 300 л.с. (220 кВт) способствовали поэтапному отказу от паровой тяги и обновлению устаревшего парка вагонов. Этот класс впервые был отправлен в Лимож и на линии Центрального массива в сочетании с прицепами XR 8000. За X 2400 вскоре последовали вагоны X 2800 , оснащенные только одним двигателем, но более мощным.

Стоимость обслуживания X 2400 была выше, чем у одномоторного X 2800, поэтому этот класс был перенесен в Ренн . Появление железнодорожных вагонов X 2100 и X 2200 ускорило вывод из эксплуатации X 2400, последних 2400, выведенных из эксплуатации в 1989 году.

X 2464 был выведен из эксплуатации в 1988 году и переоборудован в измерительный поезд . Он был окрашен в темно-серый, оранжевый и белый цвета Corail. Сохранилось двенадцать вагонов.

Существуют два подкласса X 2400:

XABDP 2401–2469 массой 43 т (42 длинных тонны; 47 коротких тонн), два Renault двигателя 517G мощностью 250 кВт (340 л.с. ) (340 л.с. ).
XABDP 2470–2479 массой 44,5 т (43,8 длинных тонн; 49,1 коротких тонн), два двигателя Saurer мощностью 235 кВт (320 л.с.) (320 л.с.).

Х 2400 на консервации

X 2402: в Ле-Опито-Нёф , туристическая железная дорога Понтарлье-Валлорб [ фр ]
X 2403: Бор-ле-Орг - Нейсарг , ACFHA.
X 2416: Каре-Плугер , CFTA.
X 2419: Вандом , долина Луары .
X 2423: в Лудеак Шемен де Фер дю Центр Бретани.
X 2425: в Эстиварейле , Шемен-де-фер-дю-Верхний Форез [ фр ]
X 2426: в Ле-Опито-Нёф , туристическая железная дорога Понтарлье-Валлорб [ фр ] ^{[ 3 ]}
X 2429: Каре-Плугер , CFTA.
X 2448: Сен-Аман-ле-О , AAMCS.
X 2464: все еще используется SNCF в качестве измерительной линии.
X 2468: Аттиньи , CFT Sud des Ardennes.
X 2475: в Сент-Этьене (музей)

Ссылки

^ Рэнсом-Уоллис, П. Иллюстрированная энциклопедия железнодорожных локомотивов мира . Курьерская корпорация. п. 512.
^ Вагон X 2400 SNCF
^ «AUTORAIL X 2426; Трансфер в Хопито-Нёф» (на французском языке). Хвойный (CFT Понтарлье-Валлорб) .

[1] Рэнсом-Уоллис, П. Иллюстрированная энциклопедия железнодорожных локомотивов мира . Курьерская корпорация. п. 512.

[2] Вагон X 2400 SNCF

[3] «AUTORAIL X 2426; Трансфер в Хопито-Нёф» (на французском языке). Хвойный (CFT Понтарлье-Валлорб) .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]