SNCF Класс X 4900

Х 4900
X 4922 на станции Бернай .
hideТип и происхождение Тип мощности Вагон Строитель АНФ Дата сборки 1975 по 1979 год
hideТехнические характеристики Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея Длина 63,23 м (207 футов 5 дюймов) Вес локомотива 103,8 т (102,2 длинных тонны; 114,4 коротких тонны) Тип топлива Газоль Перводвигатель Saurer SDHR от Saurer Тип двигателя Дизельный двигатель Передача инфекции Гидравлический
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 140 км/ч (87 миль в час) Выходная мощность 295 кВт (396 л.с.) + 295 кВт (396 л.с.) (591 кВт или 793 л.с.)
hideКарьера Операторы СНЦФ Сорт Х 4900 Номер в классе 13 Числа Х от 4901/2 до 4925/6 Прозвища Каравелла Местный Нижняя Нормандия , Верхняя Нормандия

— SNCF X 4900 дизельный моторвагон семейства Caravelle . компании

Они созданы на основе двухвагонного автомобиля X 4630 DMU , ​​с которым используются те же двигатели Saurer мощностью 330 кВт (440 л.с.), а также гидравлическая коробка передач. Вагоны обладали большей мощностью, чем другие Каравеллы, поскольку они состояли из двух автобусов и одного промежуточного прицепа, что позволяло им двигаться с максимальной скоростью 140 км/ч (87 миль в час).

Эстетика отличается от других Caravelles, поскольку выбрана схема окраски: английский синий, белый и серый. Интерьеры были спроектированы тщательно, а скамейки игнорировались в пользу отдельных сидений.

Класс был впервые выделен в моторном цехе Марсель-Бланкар , это привело к замене X 2400 и X 2800 в регионе. Их превосходящая власть привела к тому, что им пришлось выполнять обязанности по обслуживанию пассажиров на крутых маршрутах в Южных Альпах. Остальные члены класса были отправлены в Сотвиль-ле-Руан моторное депо .

Отремонтированный вагон X 4907 TER Haute Normandie на вокзале Трувиль-Довиль , 24 марта 2005 года.

4900-е в Нормандии проезжали вместе с X 4500 и X 4750 вокруг Кана , Руана и Ле-Мана , а также до Ренна и Тура . Южные 4900-е присоединились к нормандским вагонам по прибытии BB 67400 в Марсель . Несмотря на прибытие в Нормандию X 72500 и особенно X 73500 , 4900 были выведены из эксплуатации, но фактически продолжали работать по обычному графику. X 76500, поставленный в 2004 году, будет курсировать между Каном и Руаном по маршруту 4900.

Три поезда, принадлежащие Нижней Нормандии, прошли обширное техническое обслуживание в начале 2000-х годов и сохранили свою первоначальную окраску. 10 поездов, принадлежащих Верхней Нормандии, получили TER , а также модернизированную кабину, идентичную кабине отремонтированных DMU X 4630 . Благодаря своей надежности X 4900 прослужит еще пятнадцать лет, в отличие от X 4300 и X 4500 , которые выйдут из эксплуатации.

Инвентарь

Список вагонов класса Х4900 на 2006 год.

Номер поезда	Депо	Трансферы	Именования
X4901+XR8901+X4902	22 мая 1975 года в Марселе Бланкард.	Сотвиль-ле-Руан	Вейнс , 13 июля 1975 г.
X4903+XR8902+X4904	11 июня 1975 года в Марселе Бланкард.	Сотвиль-ле-Руан	Маноск , 21 октября 1978 г.
X4905+XR8903+X4906	1 июля 1975 года в Марселе Бланкард.	Сотвиль-ле-Руан
X4907+XR8904+X4908	9 июля 1975 года, Марсель Бланкард.	Сотвиль-ле-Руан
X4909+XR8905+X4910	25 июля 1975 года в Марселе Бланкард.	Сотвиль-ле-Руан
X4911+XR8906+X4912	12 августа 1975 года, Марсель Бланкард.	Сотвиль-ле-Руан
X4913+XR8907+X4914	8 декабря 1976 года, Сотвиль-ле-Руан.
X4915+XR8908+X4916	13 декабря 1976 года в Сотвиль-ле-Руан.
X4917+XR8909+X4918	9 декабря 1976 года, Сотвиль-ле-Руан.
X4919+XR8910+X4920	17 декабря 1975 года в Сотвиль-ле-Руан.		Соттевилль, 23 сентября 1982 г.
X4921+XR8911+X4922	12 января 1975 года в Сотвиль-ле-Руан.
X4923+XR8912+X4924	10 января 1977 года в Сотвиль-ле-Руан.
X4925+XR8913+X4926	18 января 1977 года в Сотвиль-ле-Руан.