Первичный двигатель (локомотив)
В технике первичный двигатель — это , преобразующий химическую энергию топлива двигатель в полезную работу . [1] Таким образом, в локомотиве первичный двигатель является источником энергии для его движения . [2] В агрегате двигатель-генератор двигатель является первичным двигателем, в отличие от генератора.
Определение
[ редактировать ]В дизель-механическом локомотиве тягачом является дизельный двигатель , механически связанный с ведущими колесами (водящими). В дизель-гидравлическом локомотиве первичным двигателем является дизельный двигатель, который приводит в действие насосы одного или нескольких гидротрансформаторов, механически связанных с машинистами. В дизель-электрическом локомотиве первичным двигателем является дизельный двигатель, который вращает главный генератор, отвечающий за выработку электроэнергии для питания тяговых двигателей , приводимых в движение машинистами. Первичным двигателем также может быть газовая турбина вместо дизельного двигателя. В любом случае генератор, тяговые двигатели и соединительное устройство считаются системой передачи энергии , а не частью первичного двигателя. Электровоз с проводным или аккумуляторным питанием не имеет встроенного первичного двигателя и вместо этого использует внешнюю электростанцию .
Распределение веса
[ редактировать ]Силовой агрегат представляет собой основной вес конструкции локомотива, помимо шасси или кузова. Его положение вперед и назад выбирается дизайнером и может использоваться для контроля общего распределения веса. В большинстве конструкций локомотивов силовая установка размещена центрально. В некоторых локомотивах он смещен в один конец или более тяжелый двигатель находится за пределами генератора. В крайних случаях, таких как колесная формула CB , вес каждой тележки может различаться настолько сильно, что тележке со стороны двигателя предоставляется дополнительная несущая ось, чтобы обеспечить более постоянную нагрузку на отдельные оси . [3]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Кеннеди, Рэнкин (1905). Книга современных двигателей и генераторов . Том. Я. Лондон: Кэкстон. п. 33.
- ^ Бойл, Брайан «Боб» (2000). Путь Нейпира . Издательство «Закладка». п. 149. ИСБН 1-870519-57-4 .
- ^ Картер, Р.С. (1963). «Дизель-электрический Co-Bo Metropolitan-Vickers (AEI) Тип 2 ( BR Class 28 )». Магистральные дизели Британских железных дорог . Ян Аллан . стр. 22–23.