Китайская железная дорога CRH6

Китайская железная дорога CRH6, электропоезд
Китайская железная дорога CRH6, электропоезд
	CRH6F-4503 в Китайском национальном железнодорожном испытательном центре
В эксплуатации	2014 – настоящее время
Производитель	CRRC Циндао Сыфан
Построен в	Железнодорожные транспортные средства CRRC Guangdong Jiangmen
Количество построенных	24 состава (192 вагона)
Формирование	8 вагонов в составе (4М4Т)
Емкость	Высокоскоростная версия: 586 мест / 1506 макс. ; Высокоскоростная версия: 1545 стандарт/2110 макс.
Операторы	Китайская железная дорога ; бывшее Министерство путей сообщения Китая ;
Технические характеристики
Длина поезда	199,5 м (654 футов 6 дюймов)
Ширина	3300 мм (10 футов 10 дюймов)
Высота	3860 мм (12 футов 8 дюймов)
Высота платформы	1250 мм (4 фута 1 дюйм)
Максимальная скорость	Высокоскоростная версия: 200 км/ч (124 миль/ч). ; Полускоростная версия: 180 км/ч (112 миль в час).
Тяговая система	IGBT VVVF Управление инвертором ; ( Чжучжоу CSR Times Electric )
Передача инфекции	AC-DC-AC
Источник питания	Воздушная контактная сеть
Электрическая система(ы)	25 кВ 50 Гц переменного тока
Тормозная система(ы)	Регенеративные . пневматические тормоза с электронным управлением
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея

CRH6 Китайской — региональный / пригородный высокоскоростной поезд Народной Республики . Он разработан CRRC Qingdao Sifang и будет производиться CRRC Nanjing Puzhen на ее дочерней компании CRRC Guangdong Jiangmen Factory. ^{[ 3 ]} В отличие от других типов CRH, большинство поездов CRH6 имеют уникальные названия; лишь очень немногие CRH6 используют Hexie ( китайский : 和谐号 ; пиньинь : Héxié hào ; букв. «Гармония») в качестве названия поезда.

Обзор

CRH6 будет разделен на три основных типа в зависимости от схемы остановки:

CRH6A - это более скоростная версия с расчетной максимальной скоростью 250 км/ч (155 миль в час) и максимальной рабочей скоростью 220 км/ч (137 миль в час) для использования на региональных прямых и экспресс-перевозках. В нем используется поперечная схема сидений 2+2 с использованием двусторонних сидений, которые имеют такой же уровень комфорта и пространства, как и в междугородних поездах. Туалет есть в вагонах 1, 3, 5 и 7. ^{[ 4 ]}

CRH6F - это высокоскоростная железнодорожная версия с расчетной максимальной скоростью 180 км/ч (112 миль в час) и рабочей скоростью 160 км/ч (99 миль в час) для использования в пригородных экспресс-перевозках. В нем используется поперечная компоновка сидений 2+2 с непереключаемыми сиденьями, которые имеют такой же уровень комфорта и пространства, как и в пригородном поезде. В вагонах 3 и 6 есть туалет. ^{[ 4 ]}

Электропоезд столичного региона на базе платформы междугородних поездов Cinova (китайский: городской электропоезд на базе платформы междугородних поездов Cinova) с расчетной максимальной скоростью 140 км / ч (87 миль в час), который будет использоваться на местных пригородных поездах. Он будет иметь продольное движение. Расположение сидений аналогично поездам метро с большим количеством дверей и большими дверями для более быстрой посадки и выхода.

29 декабря 2009 года Министерство транспорта заказало у CRRC Puzhen 22 комплекта высокоскоростного поезда Intercity с 6 вагонами класса 160 км/ч (99 миль в час) и 10 комплектов класса 200 км/ч (124 миль в час), стоимость контракта 2346 миллионов человек. юаней, ^{[ 5 ]} и теперь заказ трансформирован в 24 комплекта CRH6, которые будут поставлены к концу 2012 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Формации

CRH6A

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Тс	М		Город	Т	депутат	М	Тс
Нумерация	ЗЕ хххх01	ЗЕ хххх02	ЗЕ хххх03	ЗЕ хххх04	ЗЕ хххх05	ЗЕ хххх06	ЗЕ хххх07	ЗЕ хххх00
Вместимость (сидя)	45	64		62	64			50

CRH6A-А

Номер автомобиля.	1	2	3	4
Обозначение	Тс	депутат		Тс
Нумерация	ЗЕ хххх01	ЗЕ хххх02	ЗЕ хххх03	ЗЕ хххх00
Вместимость (сидя)	50	78	74	50

Обслужено линий

CRH6

Междугородная железная дорога Нинбо – Юяо
Высокоскоростная железная дорога Циньбэй (Qinbei HSR )
Шаосинская туристическая новая транзитная железная дорога
Междугородная железная дорога Дунгуань-Хуэйчжоу (Guanhui ICR)
Междугородная железная дорога Чангжутань
Междугородная железная дорога Гуанчжоу – Чжухай (Guangzhu ICR) ^{[ 8 ]}
Цзиньшаньская железная дорога
Субцентральная линия Пекинской пригородной железной дороги (Субцентральная линия использует пекинскую подземную междугородную железную дорогу на участке между Западным железнодорожным вокзалом Пекина и железнодорожным вокзалом Пекина)
Железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь (Гуаншэньская железная дорога)
Междугородная железная дорога Гуанчжоу – Шэньчжэнь (Suishen ICR)
Междугородная железная дорога Чжэнчжоу – аэропорт Синьчжэн
Междугородная железная дорога Чжэнчжоу – Кайфэн
Междугородная железная дорога Чжэнчжоу – Цзяоцзо
Междугородная железная дорога Фошань – Дунгуань (Foguan ICR) (в стадии строительства)
Круговая междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Фошань (кольцевая ICR Гуанфо) (в стадии строительства)

Электропоезд столичного региона на базе платформы междугородних поездов Cinova

Этот тип больше официально не считается типом CRH6.

Линия S1 (метро Вэньчжоу) (в настоящее время 4 вагона типа D. ^{[ 9 ]} В будущем на линии будет использоваться 6 вагонов типа D.)
Daxing Airport Express (в настоящее время 4-вагонный и 8-вагонный Type D)

См. также

Ссылки

^ «ЦРЦ СИФАН» .
^ «Стандарт Финанс» . Архивировано из оригинала 07 марта 2016 г. Проверено 29 февраля 2016 г.
^ «Последняя модель «Гармонии» будет «сделана в Цзянмэнь» . Архивировано из оригинала 10 января 2011 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Китайская компания South Locomotive & Rolling Stock Corporation получила первый в Китае заказ на проект междугородних поездов» Phoenix Finance 19 декабря . 2009 г.
^ «Китайская южная корпорация локомотивов и подвижного состава выиграла первый в Китае заказ на проект междугородних поездов на сумму 2,346 миллиарда юаней» Архивировано из оригинала 21 августа 2017 г. Проверено 21 декабря 2010 г.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 5 апреля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg ^{[ файл изображения с пустым URL-адресом ]}
^ «Междугородный электропоезд, построенный в Циндао, начинает двигаться со скоростью 160 километров в час в провинции Чжэцзян — Qingdao News Network» . news.qingdaonews.com Проверено 26 сентября 2017 г.
^ «Приложение Wenzhou News» Архивировано из оригинала 05 января 2019 г. Проверено 19 февраля 2019 г. .

Внешние ссылки

[1] «ЦРЦ СИФАН» .

[2] «Стандарт Финанс» . Архивировано из оригинала 07 марта 2016 г. Проверено 29 февраля 2016 г.

[3] «Последняя модель «Гармонии» будет «сделана в Цзянмэнь» . Архивировано из оригинала 10 января 2011 года.

[ifeng20091229-4] Jump up to: ^а ^б «Китайская компания South Locomotive & Rolling Stock Corporation получила первый в Китае заказ на проект междугородних поездов» Phoenix Finance 19 декабря . 2009 г.

[5] «Китайская южная корпорация локомотивов и подвижного состава выиграла первый в Китае заказ на проект междугородних поездов на сумму 2,346 миллиарда юаней» Архивировано из оригинала 21 августа 2017 г. Проверено 21 декабря 2010 г.

[6] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 5 апреля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[7] ttp://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg ^{[ файл изображения с пустым URL-адресом ]}

[8] «Междугородный электропоезд, построенный в Циндао, начинает двигаться со скоростью 160 километров в час в провинции Чжэцзян — Qingdao News Network» . news.qingdaonews.com Проверено 26 сентября 2017 г.

[9] «Приложение Wenzhou News» Архивировано из оригинала 05 января 2019 г. Проверено 19 февраля 2019 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]