✖


Jump to content

Гиперлуп

Концепт-арт внутренней работы Hyperloop

Hyperloop — это предлагаемая высокоскоростная транспортная система для пассажиров и грузов. [1] Концепция была задокументирована Илоном Маском в официальном документе 2013 года , где гиперпетля описывалась как транспортная система, использующая капсулы, поддерживаемые воздушной поверхностью внутри трубки низкого давления. [2] Системы Hyperloop состоят из трех основных элементов: трубок, модулей и терминалов. Трубка представляет собой большую герметичную систему низкого давления (обычно длинный туннель). Капсула представляет собой вагон с атмосферным давлением , который испытывает низкое сопротивление воздуха или трение внутри трубки. [3] с использованием магнитной тяги (в первоначальной конструкции дополненной канальным вентилятором ). Терминал обслуживает прибытие и отправление капсул. Гиперпетля в форме, предложенной Маском, отличается от традиционных вакцин тем, что в ней используется остаточное давление воздуха внутри трубы, обеспечивающее подъемную силу от аэродинамических крыльев и движение вентиляторов; [2] однако многие последующие варианты, использующие название «гиперпетля», остались относительно близкими к основным принципам вакцин.

Hyperloop дразнил Илон Маск на выступлении в 2012 году и назвал его «пятым видом транспорта». [4] Маск опубликовал подробности альфа-версии в официальном документе в августе 2013 года, в котором конструкция Hyperloop включала в себя трубы пониженного давления с под давлением капсулами , движущимися на воздушных подшипниках, приводимых в движение линейными асинхронными двигателями и осевыми компрессорами . [5] В официальном документе был показан пример маршрута Hyperloop, проходящего из региона Лос-Анджелеса в район залива Сан-Франциско , примерно по коридору межштатной автомагистрали 5 . [2] Некоторые транспортные аналитики оспорили приведенные в официальном документе оценки затрат, а некоторые предсказали, что стоимость гиперлупа будет стоить на несколько миллиардов долларов дороже. [6] [7] [8]

Концепцию Hyperloop продвигали Маск и SpaceX , а другим компаниям и организациям было предложено сотрудничать в разработке этой технологии. [9] Гиперпетля Технического университета Мюнхена установила рекорд скорости 463 км/ч (288 миль в час) в июле 2019 года. [10] [11] на конкурсе дизайна капсул, организованном SpaceX в Хоторне , Калифорния. [12] Virgin Hyperloop провела первые испытания на людях в ноябре 2020 года на своем испытательном полигоне в Лас-Вегасе , достигнув максимальной скорости 172 км/ч (107 миль в час). [13] Swisspod Technologies представила испытательный стенд круглой формы в масштабе 1:12 для моделирования «бесконечной» траектории гиперпетли в июле 2021 года в кампусе EPFL в Лозанне , Швейцария . [14] В 2023 году новая европейская инициатива по стандартизации «систем Hyperloop» опубликовала проект стандарта. [15]

Hyperloop One , один из самых известных и хорошо финансируемых игроков в сфере Hyperloop, объявил о банкротстве и прекратил свою деятельность в 2023 году. Другие компании продолжают заниматься разработкой технологии Hyperloop. [16]

История [ править ]

Впервые Маск упомянул, что обдумывает концепцию «пятого вида транспорта», назвав его Hyperloop , в июле 2012 года на мероприятии Pando Daily в Санта-Монике, Калифорния . Этот гипотетический высокоскоростной вид транспорта будет иметь следующие характеристики: невосприимчивость к погодным условиям, отсутствие столкновений, скорость в два раза выше скорости самолета, низкое энергопотребление и накопление энергии для круглосуточной работы. [17] Название Hyperloop было выбрано потому, что оно будет замкнутым. В мае 2013 года Маск сравнил Hyperloop с «помесью Concorde , рельсотрона и стола для аэрохоккея ». [18] К 2016 году Маск предположил, что более продвинутые версии потенциально смогут развивать гиперзвуковую скорость . [19]

С конца 2012 года по август 2013 года группа инженеров из Tesla и SpaceX работала над моделированием концепции Маска Hyperloop. [20] Ранняя концептуальная модель системы была опубликована на сайтах Tesla и SpaceX. [2] [21] который описывает один потенциальный дизайн, функцию, путь и стоимость системы Hyperloop. [2] В альфа-конструкции предполагалось, что капсулы будут постепенно разгоняться до крейсерской скорости с помощью линейных электродвигателей и скользить над своей гусеницей на воздушных подшипниках через трубы над землей на колоннах или под землей в туннелях, чтобы избежать проблем, связанных с переездами . Идеальная система Hyperloop была оценена как более энергоэффективная. [22] [23] тихий и автономный , чем существующие виды общественного транспорта в 2010-х годах. Hyperloop Alpha был выпущен с открытым исходным кодом. Маск предложил оставить отзыв, чтобы «посмотреть, смогут ли люди найти способы улучшить его». [24] Торговая марка HYPERLOOP , применимая к «высокоскоростной транспортировке грузов в трубах», была выдана компании SpaceX 4 апреля 2017 года. [25] [26]

В июне 2015 года SpaceX объявила, что построит испытательный трек Hyperloop длиной 1,6 км, расположенный рядом с заводом SpaceX в Хоторне . [27] [28] Трек был завершен и использовался для тестирования конструкций капсул, предоставленных третьими сторонами для участия в конкурсе.

К ноябрю 2015 года, когда несколько коммерческих компаний и десятки студенческих команд занимались разработкой технологий Hyperloop, Wall Street Journal заявил, что «Движение Hyperloop», как называют себя некоторые из его независимых членов, официально больше, чем человек, который начал это». [29]

Команда Hyperloop Массачусетского технологического института (MIT) разработала ранний прототип капсулы Hyperloop, который они представили в Музее MIT 13 мая 2016 года. В их конструкции использовалась электродинамическая подвеска для левитации и вихретокового торможения . [30]

Первые пассажирские испытания низкоскоростного гиперлупа [ нужны разъяснения ] Технология была проведена Virgin Hyperloop двумя сотрудниками компании в ноябре 2020 года, при этом агрегат достиг максимальной скорости 172 км/ч (107 миль в час). [31]

В январе 2023 года Европейский комитет по электротехнической стандартизации опубликовал первый технический стандарт для систем Hyperloop. [15] [ нужен неосновной источник ] Hardt Hyperloop продемонстрировала переключение полосы движения Hyperloop без перемещения компонентов в инфраструктуре в июне 2019 года на своем испытательном полигоне в Делфте , Нидерланды . [32]

По состоянию на 21 декабря 2023 года компания Hyperloop One , которая работала над коммерциализацией Hyperloop, прекратила свою деятельность. [16]

Теория и работа [ править ]

Художественная версия капсулы Hyperloop: осевой компрессор спереди, пассажирский отсек посередине, аккумуляторный отсек сзади и воздушные роликовые лыжи внизу.
3D-эскиз потенциальной инфраструктуры Hyperloop. На этом изображении стальные трубы показаны прозрачными.

Гораздо более старая концепция вакцинопоезда напоминает высокоскоростную железнодорожную систему без существенного сопротивления воздуха за счет использования на магнитной подушке поездов в вакуумированных (безвоздушных) или частично вакуумированных трубах. Однако сложность поддержания вакуума на больших расстояниях помешала созданию системы такого типа. Напротив, концепция Hyperloop Alpha должна была работать при давлении примерно один миллибар (100 Па ) и для левитации требовался воздух. [33]

Первоначальная концепция дизайна [ править ]

Концепция Hyperloop Alpha предусматривала работу путем отправки специально разработанных «капсул» или «капсул» через стальную трубку, находящуюся в частичном вакууме. В первоначальной концепции Маска каждая капсула должна была плавать в слое воздуха толщиной 0,02–0,05 дюйма (0,5–1,3 мм), подаваемом под давлением в «лыжи» с воздушным заклинателем , подобно тому, как шайбы парят над столом для аэрохоккея, при этом позволяя более высокие скорости, чем могут выдержать колеса. Благодаря устранению сопротивления качению и значительному уменьшению сопротивления воздуха капсулы могут скользить большую часть пути. В концепции альфа-проектирования впускной вентилятор с электроприводом и осевой компрессор будут размещены в носовой части капсулы для «активной передачи воздуха под высоким давлением из передней части судна в заднюю часть», решая проблему повышения давления воздуха в впереди автомобиля, замедляя его. Часть воздуха должна была направляться на лыжи для создания дополнительного давления, пассивно увеличивая прирост от подъемной силы благодаря их форме. [2]

В концепции альфа-уровня капсулы, предназначенные только для пассажиров, должны были иметь диаметр 7 футов 4 дюйма (2,23 м) и должны были достигать максимальной скорости 760 миль в час (1220 км / ч) для сохранения аэродинамической эффективности. [2] (раздел 4.4) В предлагаемой конструкции пассажиры испытывают максимальное инерционное ускорение 0,5 g, что примерно в 2 или 3 раза больше, чем у коммерческого авиалайнера при взлете и посадке. [ нужна ссылка ]

Предлагаемые маршруты [ править ]

Было предложено несколько маршрутов, которые соответствуют условиям расстояния, для которых, как предполагается, гиперпетля обеспечит сокращение времени транспортировки: примерно до 1500 километров (930 миль). [34] Предложения по маршрутам варьируются от спекуляций, описанных в пресс-релизах компании, до бизнес-кейсов и подписанных соглашений.

США [ править ]

Автомагистраль между штатами 5

Маршрут, предложенный в проектном документе альфа-уровня 2013 года, пролегал от района Большого Лос-Анджелеса до района залива Сан-Франциско . Эта концептуальная система начнется вокруг Сильмара , к югу от перевала Теджон , будет следовать по межштатной автомагистрали 5 на север и прибудет около Хейворда на восточной стороне залива Сан-Франциско. В проектной документации были показаны предлагаемые филиалы, включая Сакраменто , Анахайм , Сан-Диего и Лас-Вегас . [2]

Никаких работ по маршруту, предложенному в проекте Маска, не велось; Одна из названных причин заключается в том, что он закончится на окраинах двух крупных мегаполисов, Лос-Анджелеса и Сан-Франциско. Это приведет к значительной экономии затрат на строительство, но потребует от пассажиров, путешествующих в центр Лос-Анджелеса и Сан-Франциско и обратно, а также в любой другой населенный пункт за пределами Сильмара и Хейворда, пересаживаться на другой вид транспорта, чтобы добраться до места назначения. Это значительно увеличит общее время в пути до этих пунктов назначения. [35]

Подобная проблема уже затрагивает современные авиаперевозки, где на коротких маршрутах (например, LAX – SFO) время полета составляет лишь небольшую часть времени поездки от двери до двери. Критики утверждают, что это значительно снизит предлагаемую стоимость и/или экономию времени при использовании Hyperloop по сравнению с предлагаемым проектом Калифорнийской высокоскоростной железной дороги , которая будет обслуживать станции в центре города как в Сан-Франциско, так и в Лос-Анджелесе. [36] [37] [38] По оценкам, пассажиры, путешествующие из финансового центра в финансовый центр, сэкономят около двух часов, воспользовавшись Hyperloop вместо того, чтобы проезжать всю дистанцию. [39]

Другие подвергли сомнению прогнозы стоимости предлагаемого маршрута в Калифорнию. В 2013 году некоторые инженеры-транспортники утверждали, что сочли смету проектной стоимости альфа-уровня нереально низкой, учитывая масштабы строительства и зависимость от непроверенных технологий. Технологическая и экономическая осуществимость идеи не доказана и является предметом серьезных дискуссий. [6] [7] [8] [35]

В ноябре 2017 года Arrivo объявила о концепции автомобильной транспортной системы на магнитной подвеске из Авроры, штат Колорадо , в международный аэропорт Денвера , первого этапа системы из центра Денвера. [40] В контракте описывалось потенциальное завершение первого этапа в 2021 году. В феврале 2018 года Hyperloop Transportation Technologies объявила об аналогичном плане создания петли, соединяющей Чикаго и Кливленд , а также петли, соединяющей Вашингтон и Нью-Йорк . [41]

В 2018 году была сформирована Коалиция Missouri Hyperloop между Virgin Hyperloop One, Университетом Миссури и инженерной фирмой Black & Veatch Coalition для изучения предлагаемого маршрута, соединяющего Сент-Луис , Колумбию и Канзас-Сити . [42] [43]

19 декабря 2018 года Илон Маск представил туннель длиной 2 мили (3 км) под Лос-Анджелесом. На презентации Tesla Model X ехала в туннеле по заданной трассе (а не в трубе низкого давления). По словам Маска, стоимость системы составляет 10 миллионов долларов США . [44] Маск сказал: «Loop — это ступенька на пути к Hyperloop. Loop предназначен для транспорта внутри города. Hyperloop предназначен для транспорта между городами, и он будет двигаться со скоростью гораздо быстрее, чем 150 миль в час». [45]

Координационное агентство Северо-Восточного Огайо (NOACA) в партнерстве с Hyperloop Transportation Technologies. [ когда? ] провести технико-экономическое обоснование стоимостью 1,3 миллиона долларов для разработки маршрута коридора Hyperloop от Чикаго до Кливленда и Питтсбурга для первой в Америке многоштатной системы Hyperloop в мегарегионе Великих озер . В проект уже вложены сотни тысяч долларов. Совет директоров NOACA заключил контракт на сумму 550 029 долларов с компанией Transportation Economics & Management Systems, Inc. (TEMS) на технико-экономическое обоснование гиперпетли Великих озер с целью оценки возможности создания сверхскоростной системы пассажирских и грузовых перевозок по гиперпетле, первоначально связывающей Кливленд и Чикаго. [46] [ нужна полная цитата ]

Индия [ править ]

В 2016 году Hyperloop Transportation Technologies рассматривала совместно с правительством Индии предлагаемый маршрут между Ченнаи и Бангалором с концептуальным временем в пути 345 км (214 миль) за 30 минут. [47] В 2018 году HTT также подписала соглашение с Андхра-Прадеша правительством о строительстве первого в Индии проекта гиперпетли, соединяющего Амаравати с Виджаявадой за 6 минут езды. [48] [ нужно обновить ]

22 февраля 2018 года Hyperloop One заключила меморандум о взаимопонимании с правительством Махараштры о строительстве транспортной системы Hyperloop между Мумбаи и Пуной , которая сократит время в пути с нынешних 180 минут до 20 минут. [49] [50]

В 2016 году базирующаяся в Индоре компания DGWHyperloop компании Dinclix GroundWorks выступает за создание коридора Hyperloop между Мумбаи и Дели через Индаур , Кота и Джайпур . [51] [ нужно обновить ]

Саудовская Аравия [ править ]

6 февраля 2020 года Министерство транспорта Королевства Саудовская Аравия объявило о заключении контракта с Virgin Hyperloop One (VHO) на проведение новаторского предварительного технико-экономического обоснования использования технологии Hyperloop для перевозки пассажиров и грузов. [52] Исследование послужит основой для будущих проектов Hyperloop и будет опираться на давние отношения разработчиков с королевством, которые достигли пика, когда наследный принц Мухаммед бен Салман осмотрел пассажирский отсек VHO во время визита в Соединенные Штаты. [52] [ нужно обновить ]

Италия [ править ]

В декабре 2021 года Региональный совет Венето утвердил меморандум о взаимопонимании с MIMS и CAV по тестированию технологии гиперпередачи. [53] [ нужно обновить ]

Канада [ править ]

В 2016 году канадская компания TransPod, специализирующаяся на гиперпетлях, изучила возможность создания маршрутов Hyperloop, которые соединили бы Торонто и Монреаль . [54] [55] Торонто — Виндзор , [56] и от Калгари до Эдмонтона . [57] Торонто и Монреаль, крупнейшие города Канады , соединены шоссе Онтарио 401 , самой загруженной автомагистралью в Северной Америке. [58] В марте 2019 года Министерство транспорта Канады заказало исследование Hyperloop, чтобы оно могло «быть лучше информированным о технических, эксплуатационных, экономических, безопасности и нормативных аспектах Hyperloop, а также понять требования к его строительству и коммерческую осуществимость». [59] [ нужно обновить ]

Провинция Альберта подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) для поддержки TransPod в рамках проекта гиперпетли из Калгари в Эдмонтон . TransPod планирует двигаться вперед и обеспечила финансирование частного капитала в размере 550 миллионов долларов США для первого этапа, который создаст сообщение с аэропортом Эдмонтона . Однако прежде чем проект сможет начаться, компании сначала необходимо будет построить и протестировать прототипы на испытательных полигонах. [60] [61] [ нужно обновить ]

В других странах мира [ править ]

В 2016 году Hyperloop One опубликовала первое в мире подробное экономическое обоснование маршрута длиной 300 миль (500 км) между Хельсинки и Стокгольмом , который проложит туннель под Балтийским морем и соединит две столицы менее чем за 30 минут. [62] В 2016 году Hyperloop One провела еще одно технико-экономическое обоснование, на этот раз совместно с DP World, для перемещения контейнеров из порта Джебель-Али в Дубае . [63] В конце 2016 года Hyperloop One объявила совместно с Управлением дорог и транспорта Дубая о технико-экономическом обосновании пассажирских и грузовых маршрутов, соединяющих Дубай с Большими Объединенными Арабскими Эмиратами . Hyperloop One также рассматривал пассажирские маршруты в Москве в 2016 году. [64] и грузовая гиперпетля, которая соединит Хуньчунь на северо-востоке Китая с портом Зарубино недалеко от Владивостока и северокорейской границей на Дальнем Востоке России. [65] В мае 2016 года Hyperloop One запустила свой Global Challenge с призывом представить комплексные предложения по сетям Hyperloop по всему миру. [66] В сентябре 2017 года Hyperloop One выбрал 10 маршрутов из 35 самых сильных предложений: Торонто – Монреаль , Шайенн – Денвер – Пуэбло , Майами – Орландо , Даллас – Ларедо – Хьюстон , Чикаго – Колумбус – Питтсбург , Мехико – Гвадалахара , Эдинбург – Лондон. , Глазго – Ливерпуль , Бангалор – Ченнаи и Мумбаи – Ченнаи . [67] [68] [ нужно обновить ]

Другие предложили европейские маршруты, в том числе в 2019 году концептуальный маршрут, начинающийся из Амстердама или Схипхол аэропорта во Франкфурт . [69] [70] [71] В 2016 году команда Варшавского технологического университета начала оценивать потенциальные маршруты из Кракова в Гданьск через территорию Польши, предложенные Hyper Polska. [72]

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) подписала соглашение с правительством Словакии в марте 2016 года о проведении исследований воздействия потенциальных связей между Братиславой , Веной и Будапештом , но дальнейшего развития не произошло. [73] В январе 2017 года HTT подписала соглашение на исследование маршрута Братислава — Брно — Прага в Центральной Европе . [74] [ нужно обновить ]

В 2017 году SINTEF , крупнейшая независимая исследовательская организация в Скандинавии, заявила, что рассматривает возможность создания испытательной лаборатории Hyperloop в Норвегии. [75] [ нужно обновить ]

В июне 2017 года было подписано соглашение о совместной разработке линии Hyperloop между Сеулом и Пусаном , Южная Корея. [76] [77] [ нужно обновить ]

Марс [ править ]

По словам Маска, гиперпетля была бы полезна на Марсе, поскольку трубы не потребуются, поскольку плотность атмосферы Марса составляет около 1% от плотности земной на уровне моря. [78] [19] [79] [80] Чтобы концепция гиперпетли работала на Земле, необходимы трубы низкого давления для уменьшения сопротивления воздуха. Однако, если бы они были построены на Марсе, более низкое сопротивление воздуха позволило бы создать гиперпетлю без трубы, только с рельсами, и это был бы просто поезд на магнитной подушке. [81]

дизайна с открытым исходным кодом Эволюция

В сентябре 2013 года Ansys корпорация провела вычислительное моделирование гидродинамики для моделирования аэродинамики капсулы альфа-концепции и сил сдвига , которым капсула будет подвергаться. Моделирование показало, что конструкцию капсулы необходимо будет значительно изменить, чтобы избежать создания сверхзвукового воздушного потока, и что зазор между стенкой трубы и капсулой должен быть больше. Сотрудник Ansys Сандип Совани сказал, что моделирование показало, что у Hyperloop есть проблемы, но он убежден, что это осуществимо. [82] [83]

В октябре 2013 года команда разработчиков программной среды OpenMDAO выпустила незаконченную концептуальную модель с открытым исходным кодом частей двигательной системы Hyperloop. Команда утверждала, что модель продемонстрировала осуществимость концепции, хотя труба должна была бы иметь диаметр 13 футов (4 м). [84] значительно больше, чем первоначально предполагалось. Однако модель команды не является настоящей рабочей моделью двигательной установки, поскольку она не учитывала широкий спектр технических факторов, необходимых для физического построения гиперпетли на основе концепции Маска, и, в частности, не содержала существенных оценок веса компонентов. [85] [ нужен неосновной источник ]

В ноябре 2013 года MathWorks проанализировала предложенный маршрут альфа-предложения и пришла к выводу, что этот маршрут в основном осуществим. Анализ был сосредоточен на ускорении, испытываемом пассажирами, и необходимых отклонениях от дорог общего пользования, чтобы ускорение оставалось разумным; в нем подчеркивалось, что поддержание траектории по I-580 к востоку от Сан-Франциско на запланированных скоростях невозможно без значительного отклонения в густонаселенные районы. [86]

В январе 2015 года в документе, основанном на модели с открытым исходным кодом NASA OpenMDAO, была подтверждена необходимость в трубе большего диаметра и уменьшении крейсерской скорости ближе к 0,85 Маха. Было рекомендовано удалить бортовые теплообменники на основе тепловых моделей взаимодействия между циклом компрессора, трубкой и окружающей средой. Цикл сжатия будет давать только 5% тепла, добавляемого в трубку, при этом 95% тепла будет приходиться на излучение и конвекцию в трубку. Уменьшение веса и объема встроенных теплообменников не оправдало бы незначительной выгоды, и, несмотря на это, установившаяся температура в трубке будет достигать лишь 30–40 ° F (17–22 ° C) выше температуры окружающей среды. [87]

По словам Маска, различные аспекты гиперпетли имеют технологическое применение и в других интересах Маска, включая наземный транспорт на Марсе и электрическое реактивное движение. [88] [89]

Исследователи, связанные с отделом аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института, в июне 2017 года опубликовали исследование, которое подтвердило сложность аэродинамического проектирования вблизи предела Кантровица , которая была теоретизирована в оригинальной концепции дизайна SpaceX Alpha, выпущенной в 2013 году. [90]

В 2017 году доктор Ричард Геддес и другие сформировали Партнерство передовых исследований Hyperloop, которое будет действовать как центр обмена информацией об общедоступных отчетах и ​​данных Hyperloop. [91]

В феврале 2020 года Hardt Hyperloop, Nevomo (ранее Hyper Polska), TransPod и Zeleros сформировали консорциум для стимулирования усилий по стандартизации в рамках совместного технического комитета (JTC20), созданного европейскими органами по стандартизации CEN и CENELEC для разработки общих стандартов, направленных на обеспечение безопасности и совместимости инфраструктуры, подвижного состава, систем сигнализации и других систем. [92]

Ассоциация Hyperloop [ править ]

В декабре 2022 года компании Hyperloop Hardt, Hyperloop One, Hyperloop Transport Technologies, Nevomo, Swisspod Technologies, TransPod и Zeleros сформировали Ассоциацию Hyperloop. Заявленные цели Ассоциации заключаются в стимулировании развития и роста этого развивающегося нового транспортного рынка, участии и поддержке институтов в сотрудничестве с правительством и регулирующими органами в разработке транспортной политики. Ассоциацию Hyperloop представляет Бен Пачек, генеральный директор и соучредитель Nevomo. [93]

программы Исследовательские Hyperloop ​

Евротруба [ править ]

EuroTube — некоммерческая исследовательская организация, занимающаяся разработкой технологий вакуумного транспорта. [94] EuroTube в настоящее время разрабатывает пробирку длиной 3,1 км (1,9 мили) в Колломбей-Мураз , Швейцария . Организация была основана в 2017 году в ETH Zurich как швейцарская ассоциация и стала швейцарским фондом в 2019 году. [95] Пробирка спроектирована в масштабе 2:1, диаметром 2,2 м и рассчитана на скорость 900 км/ч (560 миль в час).

Программа развития Hyperloop ( ) HDP

Программа развития Hyperloop — это государственно-частное партнерство партнеров из государственного сектора, отраслевых сторон и исследовательских институтов, призванное доказать осуществимость Hyperloop, протестировать и продемонстрировать его в Европейском центре Hyperloop в Гронингене, а также определить будущие перспективы и возможности для промышленности и заинтересованных сторон. . Европейский центр Hyperloop находится в стадии строительства и будет иметь испытательную площадку длиной 420 метров, включая переключатель полосы движения. Тестирование планируется начать в 2024 году. [96] Общий размер программы составляет 30 миллионов евро, и она финансируется совместно с 4,5 миллионами евро Министерством инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов и Министерством экономики и климатической политики Нидерландов . [97] и 3 миллиона евро от голландской провинции Гронинген . [98] Партнерами программы являются AndAnotherday, ADSE, Royal BAM Group , Berenschot, Busch, Delft Hyperloop, Denys, Dutch Boosting Group, EuroTube, Hardt Hyperloop, Институт технологии Hyperloop, Royal IHC , INTIS, Mercon, Nevomo, Nederlandse Spoorwegen , POSCO. International , Schiphol Group , Schweizer Design Consulting, Tata Steel , TÜV Rheinland , UNStudio , Vattenfall .

TUM Hyperloop (ранее WARR Hyperloop) [ править ]

ТУМ Гиперлуп

TUM Hyperloop — это исследовательская программа, которая возникла в 2019 году командой соревнований по модулям Hyperloop из Технического университета Мюнхена . Команда TUM Hyperloop выиграла три последних соревнования подряд, установив мировой рекорд скорости 463 км/ч (288 миль в час), который действует и по сей день. [10] [11] Целью исследовательской программы является исследование технической осуществимости с помощью демонстратора, а также моделирование экономической и технической осуществимости системы Hyperloop. Запланированный 24-метровый демонстратор будет состоять из трубки и полноразмерной капсулы. [99] Следующими шагами после завершения первой фазы проекта является расширение до 400 метров для исследования более высоких скоростей. Это планируется в районе Мюнхена, в Тауфкирхене , Оттобрунне или на аэродроме Оберпфаффенхофен . [100] Сертификация эксплуатации началась в Оттобруне в июле 2023 года. [101]

Соревнования Hyperloop по капсулам

Основная статья: Соревнования по капсулам Hyperloop
Соревнования по капсулам Hyperloop

Ряд студенческих и нестуденческих команд участвовали в соревнованиях по модулям Hyperloop в 2015–2016 годах, и по крайней мере 22 из них создали оборудование для участия в спонсируемом испытательном треке Hyperloop в середине 2016 года. [102]

В июне 2015 года SpaceX объявила, что будет спонсировать конкурс по проектированию капсул Hyperloop и построит подмасштабную испытательную трассу длиной 1 милю (1,6 км) возле штаб-квартиры SpaceX в Хоторне, Калифорния , для соревновательного мероприятия в 2016 году. [103] [104] SpaceX заявила в своем заявлении: «Ни SpaceX, ни Илон Маск не связаны с какими-либо компаниями Hyperloop. Хотя мы сами не занимаемся разработкой коммерческого Hyperloop, мы заинтересованы в том, чтобы помочь ускорить разработку функционального прототипа Hyperloop». [105]

К июлю предварительные заявки подали более 700 команд. [106] [107] В ноябре 2015 года был проведен брифинг по предварительному проектированию, на котором было отобрано более 120 студенческих инженерных групп для подачи окончательных пакетов проекта к 13 января 2016 года. [108]

для выходные дизайна прошли 29–30 января 2016 года в Техасском университете A&M всех приглашенных участников. [109] инженеры Массачусетского технологического института Победителями конкурса были названы . В то время как команда Вашингтонского университета получила награду за подсистему безопасности, Делфтский университет получил премию Pod Innovation Award. [110] а также второе место, за которым следуют Университет Висконсин-Мэдисон , Технологический институт Вирджинии и Калифорнийский университет в Ирвине . [102] [111] В категории «Дизайн» победителем стала команда Hyperloop UPV из Политехнического университета Валенсии, Испания. [112] 29 января 2017 года компания Delft Hyperloop (Технологический университет Делфта) получила приз за «лучший общий дизайн» на финальном этапе конкурса SpaceX Hyperloop. [113] а WARR Hyperloop из Мюнхенского технического университета получила приз как «самая быстрая капсула». [114] Третье место занял Массачусетский технологический институт. [115]

Второе соревнование по капсулам Hyperloop проходило с 25 по 27 августа 2017 года. Единственным критерием оценки была максимальная скорость при условии, что за ней следует успешное замедление. WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена выиграл соревнование, достигнув максимальной скорости 324 км/ч (201 миль в час). [116] [117] [118]

Третье соревнование по капсулам Hyperloop состоялось в июле 2018 года. Действующие чемпионы, команда WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена, побили свой собственный рекорд, разогнавшись во время забега до максимальной скорости 457 км/ч (284 миль в час). [119] Команда Delft Hyperloop, представляющая Делфтский технологический университет, заняла второе место, а команда EPFLoop из Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) заняла третье место. [120] [121] [122]

В четвертом соревновании в августе 2019 года приняла участие команда Технического университета Мюнхена, теперь известного как TUM Hyperloop (от NEXT Prototypes eV), [123] снова выиграл соревнование и побил свой собственный рекорд, достигнув максимальной скорости 463 км/ч (288 миль в час). [114]

человеческого соображения Критика и фактора

Создатель YouTube Адам Ковач описал Hyperloop как своего рода гаджетбан, потому что это будет дорогая, непроверенная система, которая не лучше существующих технологий, таких как традиционная высокоскоростная железная дорога. [124] Некоторые критики Hyperloop сосредотачиваются на опыте — возможно, неприятном и пугающем — поездки в узкой, герметичной капсуле без окон внутри герметичного стального туннеля, которая подвергается значительным ускорениям ; высокий уровень шума из-за того, что воздух сжимается и проходит вокруг капсулы на скоростях, близких к звуковым; и вибрация и тряска. [125] Даже если труба изначально гладкая, грунт может смещаться из-за сейсмической активности. На высоких скоростях даже незначительные отклонения от прямой траектории могут привести к значительным тряскам . [126] Это помимо практических и логистических вопросов, касающихся того, как лучше всего решать проблемы безопасности, такие как неисправность оборудования, несчастные случаи и экстренная эвакуация.

Существует также критика технических особенностей конструкции системы трубок. Джон Хансман, профессор аэронавтики и астронавтики в Массачусетском технологическом институте , указал на такие проблемы, как то, как можно компенсировать небольшое смещение в трубе, а также на потенциальное взаимодействие между воздушной подушкой и воздухом низкого давления. Он также задался вопросом, что произойдет, если отключится электричество, когда капсула будет находиться в нескольких милях от города. Профессор физики Калифорнийского университета в Беркли Ричард Мюллер также выразил обеспокоенность по поводу «новизны [Hyperloop] и уязвимости его трубок, [которые] могут стать соблазнительной мишенью для террористов», а также того, что система может быть нарушена из-за повседневной грязи и сажи. [127]

экономические соображения и Политические

В альфа-предложении предполагалось, что экономия средств по сравнению с традиционным железнодорожным транспортом будет обусловлена ​​сочетанием нескольких факторов. Небольшой профиль и возвышенность альфа-маршрута позволили бы построить Hyperloop преимущественно посередине межштатной автомагистрали 5 . Однако вопрос о том, будет ли это действительно осуществимо, является предметом споров. Низкий профиль позволит снизить требования к бурению туннелей, а легкий вес капсул, по прогнозам, снизит затраты на строительство по сравнению с обычными пассажирскими железнодорожными перевозками. Утверждалось, что будет меньше сопротивления полосе отвода и воздействия на окружающую среду из-за ее небольшого, герметичного и приподнятого профиля по сравнению с профилем железнодорожного сервитута; [2] однако другие комментаторы утверждают, что меньший охват не гарантирует меньшего сопротивления. [35] Критикуя это предположение, автор статьи о общественном транспорте Алон Леви сказал: «На самом деле, полностью поднятая система (именно это Маск предлагает с помощью Hyperloop) — это скорее ошибка, чем особенность. Земля в Центральной долине дешева, а пилоны дороги, так как это легко увидеть по стоимости эстакад и поездов по всему миру». [128] [129] Майкл Андерсон, профессор экономики сельского хозяйства и ресурсов в Калифорнийском университете в Беркли , предсказал, что затраты составят около 100 миллиардов долларов США . [7]

Прогнозируемые разработчиками Hyperloop низкие цены на билеты были подвергнуты сомнению Дэном Сперлингом, директором Института транспортных исследований в Калифорнийского университета Дэвисе , который заявил, что «экономика никогда не сработает». [7] Некоторые критики утверждают, что, поскольку Hyperloop рассчитан на перевозку меньшего количества пассажиров, чем обычные системы общественного поезда, это может затруднить определение цены на билеты, чтобы покрыть затраты на строительство и эксплуатацию. [130] В исследовании, проведенном Делфтским техническим университетом, исследователи утверждают, что тарифы должны быть выше 0,30 евро за пассажиро-километр по сравнению с 0,174 евро/км для высокоскоростного железнодорожного транспорта и 0,183 евро/км для авиаперевозок. [131]

Ранние оценки стоимости Hyperloop являются предметом споров. Ряд экономистов и экспертов в области транспорта выразили мнение, что цена в 6 миллиардов долларов США резко занижает стоимость проектирования, разработки, строительства и испытаний совершенно нового вида транспорта. [6] [7] [35] [129] Журнал Economist заявил, что оценки вряд ли «будут защищены от гипертрофирования затрат , от которого, похоже, обречен страдать любой другой грандиозный инфраструктурный проект». [132] По оценкам Hyperloop One, затраты на обход района залива в целом составляют от 9 до 13 миллиардов долларов, или от 84 до 121 миллиона долларов за милю. Для другого проекта в Объединенных Арабских Эмиратах компания оценила стоимость в 52 миллиона долларов за милю, а для маршрута Стокгольм-Хельсинки компания сообщила о стоимости в 64 миллиона долларов за милю. [133]

Политические препятствия на пути строительства такого проекта в Калифорнии могут быть значительными из-за «политического и репутационного капитала », вложенного в существующий мегапроект Калифорнийской высокоскоростной железной дороги . [132] Поскольку заменить его другим дизайном было бы непросто, учитывая политическую экономику Калифорнии, Техас был предложен в качестве альтернативы для его более податливой политической и экономической среды. [132]

Создание успешного демонстрационного проекта Hyperloop может уменьшить политические препятствия и улучшить смету затрат. В 2013 году Маск предположил, что он может лично принять участие в создании демонстрационного прототипа концепции Hyperloop, включая финансирование усилий по разработке. [132] [20]

Солнечные панели, которые Маск планирует установить по всей длине системы Hyperloop, подверглись критике со стороны профессора инженерных наук Роджера Гудолла из Университета Лафборо , поскольку они недостаточно осуществимы для возврата достаточного количества энергии для питания системы Hyperloop, утверждая, что для этого потребуются воздушные насосы и двигательная установка. гораздо больше энергии, чем могут генерировать солнечные панели. [127]

По данным The New York Times , «главным препятствием» для Hyperloop является то, что он «потребует создания всей инфраструктуры. Это означает строительство многокилометровых систем метро и станций, получение права проезда, соблюдение государственных постановлений и стандартов, и избежать изменений в экологии на его маршрутах». [134]

Компании Hyperloop [ править ]

Название компании Страна Восток. Статус Примечания
Я прибываю НАС 2016 Несуществующий (2018) [135] В ноябре 2017 года завершилась разработка гиперлупа в пользу на магнитной подвеске транспорта .
Делфт Гиперлуп Нидерланды 2016 Активный Delft Hyperloop — студенческая команда, созданная в рамках некоммерческой структуры. [136]
DGWHyperloop Индия 2015 Активный [137]
Хардт Глобальная Мобильность Нидерланды 2016 Активный [138]
Гиперлуп Италия Италия 2020 Активный [139]
Гиперлуп Один НАС 2014 Закрыть (2023) В феврале 2022 года завершилось развитие пассажирских перевозок, чтобы сосредоточиться на грузовых перевозках. [140]
Транспортные технологии Hyperloop НАС 2013 Активный [141]
Невомо Польша 2017 Завершен фокус Hyperloop В 2019 году переориентировался на MagRail , [142] но продолжает активно участвовать в экосистеме Hyperloop, например, в Ассоциации Hyperloop . До ноября 2020 года назывался Hyper Polska . [143]
Свисспод Технологии Швейцария 2019 Активный [144]
ТрансПод Канада, Франция 2015 Активный [145]
Зелерос Испания 2016 Активный [146]
КАСИК Китай 1999 Активный [147]

Связанные понятия [ править ]

Исторические понятия [ править ]

  • Пневматическая трубка , использующая высокое давление позади капсулы для ее продвижения вперед, была предложена в 1799 году британским инженером-механиком и изобретателем Джорджем Медхерстом . В 1812 году Медхерст написал книгу, в которой подробно изложил свою идею перевозки пассажиров и грузов по герметичным трубам с использованием воздушной тяги. [148]
  • Beach Pneumatic Transit эксплуатировался с 1870 по 1873 год как прототип подземной системы общественного транспорта длиной в один квартал в Нью-Йорке, следуя концепции Альфреда Эли Бича . Система работала при давлении, близком к атмосферному: легковой автомобиль двигался за счет воздуха более высокого давления, подаваемого в заднюю часть автомобиля, в то время как перед автомобилем поддерживался воздух сравнительно более низкого давления. [149]
  • Вактрены были исследованы в 1910-х годах, как описал пионер американской ракетной техники Роберт Годдард и другие. [132] В отличие от пневматических трубок, они не используют давление для движения, а вместо этого используют сильный вакуум для устранения сопротивления впереди транспортного средства. Транспортное средство подвешивается и приводится в движение за счет магнитной левитации. [ нужна ссылка ]
  • Swissmetro предложила запустить поезд на магнитной подвеске в условиях низкого давления. Концессии были предоставлены Swissmetro в начале 2000-х годов для соединения швейцарских городов Санкт-Галлен, Цюрих, Базель и Женева. Исследования коммерческой целесообразности привели к разным выводам, и вакцин так и не был построен. [150]
  • Глобальный альянс ET3 (ET3) был основан Дэрилом Остером в 1997 году с целью создания глобальной транспортной системы с использованием пассажирских капсул в на магнитной подвеске полновакуумных трубах без трения. Остер получил интерес от Илона Маска, потенциально инвестировавшего в прототип предложенной конструкции ET3 длиной 3 мили (5 км). [151] [152] [ нужно обновить ]
  • В 2003 году Франко Котана возглавил разработку Pipenet с прототипом системы длиной 100 м (110 ярдов) и диаметром 1,25 м (1,37 ярда), построенной в Италии в 2005 году, с целью использования вакуумной трубы для перемещения грузов массой до 2000 человек. км/ч (1200 миль в час) с использованием линейных синхронных двигателей и магнитной левитации. Однако разработка остановилась после прекращения финансирования. [153]
  • В августе 2010 года для Китая был предложен вакуумный поезд на магнитной подвеске, способный двигаться со скоростью 600 миль в час (1000 км/ч), который, по прогнозам, будет стоить на 10–20 миллионов юаней ( 2,95 миллиона долларов США по обменному курсу августа 2010 года) дороже за километр. чем обычная высокоскоростная железная дорога. [154] В 2018 году был построен короткий кольцевой испытательный трек длиной 45 м (49 ярдов) для проверки некоторых частей технологии. [155]

использующие прозвище « » Гиперлуп Вактрены ,

  • В 2018 году в научном журнале была представлена ​​концепция создания и использования интермодальных капсул Hyperloop. После отсоединения элементов привода капсулы потенциально можно будет использовать аналогично традиционным контейнерам для быстрой перевозки грузов или людей. Далее было предложено, чтобы специализированные самолеты, специальные высокоскоростные поезда, дорожные тягачи или водные суда могли выполнять транспортировку «последней мили» для решения проблемы быстрой транспортировки в центры, где терминалы Hyperloop на местном уровне недоступны или невозможно построить. [156] [ нужно обновить ]
  • В мае 2021 года сообщалось, что в Датуне , провинция Шаньси , началось строительство испытательной системы в герметичной трубке низкого вакуума, способной развивать скорость около 1000 км/ч (620 миль в час) . Первоначальный участок длиной 2 км (1,2 мили) был завершен в 2022 году, а полную испытательную линию длиной 15 км (9,3 мили) планируется завершить в течение двух лет. Линию строят Северный университет Китая и Третий научно-исследовательский институт Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности . [157] [ нужен лучший источник ]
  • В июле 2021 года была начата реализация концепции экспериментального европейского эксплуатационного испытательного центра Hyperloop. [158] Пробирка была изготовлена ​​из алюминиевого сплава, с диаметром петли 40 м (130 футов) и длиной 120 м (390 футов), построена швейцарско-американским стартапом Swisspod Technologies и Лабораторией распределенных электрических систем (DESL) École . Федеральный политехнический институт Лозанны . [14]
  • В сентябре 2021 года Swisspod Technologies и MxV Rail (ранее TTCI), дочерняя компания Ассоциации американских железных дорог (AAR), начали сотрудничество с целью потенциального строительства полномасштабного испытательного центра для технологии Hyperloop в кампусе Pueblo Plex в Пуэбло, штат Колорадо. НАС. Основной целью этого объекта будет проведение исследований и разработок собственной двигательной системы Hyperloop компании Swisspod. [159] [160]

См. также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Саймон, Джоанна. «Букварь о путешествиях по Hyperloop: насколько далеко будущее?» . Рудин Центр транспортной политики и управления , Нью-Йоркский университет . Проверено 24 мая 2024 г.
  2. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж г час я Маск, Илон (12 августа 2013 г.). «Гиперпетля Альфа» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 13 августа 2013 года . Проверено 13 августа 2013 г.
  3. ^ Опгенорд, Макс М.Дж. «Как аэродинамический дизайн реализован в концепции Hyperloop?» . Машиностроение . MIT – Массачусетский технологический институт. Архивировано из оригинала 3 октября 2019 года . Проверено 16 сентября 2019 г.
  4. ^ «Pando Monthly представляет беседу у камина с Илоном Маском» . pando.com . ПандоДейли. 13 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 16 июля 2017 года . Проверено 15 июля 2017 г.
  5. ^ «За пределами шумихи вокруг Hyperloop: анализ предложенной Илоном Маском транзитной системы» . Gizmag.com . 22 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года . Проверено 23 августа 2013 г.
  6. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Билтон, Ник (15 августа 2013 г.). «Может ли Hyperloop действительно стоить 6 миллиардов долларов? Критики говорят нет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  7. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и Браунштейн, Джозеф (14 августа 2013 г.). «Экономисты не верят Hyperloop» . Аль Джазира Америка . Архивировано из оригинала 19 августа 2013 года . Проверено 25 августа 2013 г.
  8. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Мелендес, Элеазар Давид (14 августа 2013 г.). «Эксперты говорят, что Hyperloop будет иметь «астрономические» цены и нереалистичные затраты на строительство» . Хаффингтон Пост . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 25 августа 2013 г.
  9. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (18 июня 2016 г.). «Вот капсулы Hyperloop, участвующие в большой гонке Илона Маска позднее в этом году» . Грань . Архивировано из оригинала 11 июля 2016 года . Проверено 19 октября 2016 г.
  10. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «TU Мюнхен одерживает четвертую подряд победу на Hyperloop» . BR24 (на немецком языке). 22 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  11. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Портер, Джон (22 июля 2019 г.). «Илон Маск обещает новый туннель Hyperloop после того, как побит рекорд скорости» . Грань . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  12. ^ Этерингтон, Даррелл (2 сентября 2016 г.). «Вот первый взгляд на испытательный трек SpaceX Hyperloop» . TechCrunch. Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 года . Проверено 25 ноября 2016 г. .
  13. ^ «Первые пассажиры путешествуют в системе левитирующих капсул Hyperloop компании Virgin» . Хранитель . 9 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 года . Проверено 10 ноября 2020 г.
  14. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Бруэ, Анн-Мюриэль (23 июля 2021 г.). «У EPFL теперь есть собственный испытательный трек Hyperloop» .
  15. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «CEN/CLC/JTC 20 – Системы Hyperloop» . СЕНЕЛЕК . 18 января 2023 г. Проверено 26 сентября 2023 г.
  16. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Макбрайд, Сара (21 декабря 2023 г.). «Hyperloop One закроют после того, как не удалось заново изобрести транзит» . Блумберг.
  17. ^ Пенски, Натан; Лейси, Сара; Маск, Илон (12 июля 2012 г.). PandoMonthly представляет: беседа у камина с Илоном Маском . PandoDaily /YouTube.com . Событие происходит в 43:13. Архивировано из оригинала 19 ноября 2013 года . Проверено 13 сентября 2012 г.
  18. ^ Ганнес, Лиз (30 мая 2013 г.). «Генеральный директор Tesla и основатель SpaceX Илон Маск: полное интервью D11 (видео)» . Все цифровое . Архивировано из оригинала 31 мая 2013 года . Проверено 31 мая 2013 г.
  19. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Илон Маск выступает на церемонии награждения Hyperloop Pod . Ютуб. 30 января 2016 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2017 г. Проверено 2 февраля 2016 г.
  20. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Маск объявляет о планах построить демонстратор Hyperloop» . Gizmag.com . 13 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2016 года . Проверено 14 августа 2013 г.
  21. ^ Маск, Илон (12 августа 2013 г.). «Гиперлуп» . Тесла . Архивировано из оригинала 24 января 2016 года . Проверено 13 августа 2013 г.
  22. ^ Фланкл, Майкл; Веллер Дик, Тобиас; Тюйсуз, Арда; Колар, Иоганн В. (ноябрь 2017 г.). «Законы масштабирования для электродинамической подвески в высокоскоростном транспорте» (PDF) . Электроэнергетические приложения IET . 12 (3): 357–364. дои : 10.1049/iet-epa.2017.0480 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 г.
  23. ^ Энергоэффективность электродинамически левитирующей капсулы Hyperloop . Энергетический научный центр. 29 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2022 г. . Проверено 2 февраля 2018 г.
  24. ^ Мендоса, Марта (12 августа 2013 г.). «Илон Маск в понедельник раскроет загадочные проекты высокоскоростных путешествий «Hyperloop»» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 13 августа 2013 года . Проверено 12 августа 2013 г.
  25. ^ state=4810:6uwa73.2.7 "Словесный знак HYPERLOOP" . Ведомство США по патентам и товарным знакам. Архивировано из оригинала 21 июля 2022 года . Проверено 10 сентября 2017 г. {{cite web}}: Проверять |url= ценность ( помощь )
  26. ^ Муойо, Даниэль (17 августа 2017 г.). «Все, что мы знаем об амбициозном плане Илона Маска Hyperloop» . Бизнес-инсайдер. Архивировано из оригинала 19 октября 2022 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
  27. ^ Уоттлс, Джеки (15 июня 2015 г.). «SpaceX проведет соревнования по Hyperloop» . CNN Деньги . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 21 октября 2022 года . Проверено 3 августа 2020 г.
  28. ^ Бейкер, Дэвид Р. (15 июня 2015 г.). «Постройте свой собственный гиперлуп! SpaceX объявляет конкурс капсул» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 года . Проверено 22 июня 2015 г.
  29. ^ Чи, Александр (30 ноября 2015 г.). «Гонка за создание Hyperloop Илона Маска накаляется» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 20 февраля 2016 года . Проверено 21 января 2016 г.
  30. ^ Ли, Дэйв (14 мая 2016 г.). «Магнитная капсула Hyperloop представлена ​​в Массачусетском технологическом институте» . Би-би-си. Архивировано из оригинала 21 октября 2022 года . Проверено 1 февраля 2017 г.
  31. ^ Тауб, Эрик А. (9 ноября 2020 г.). «Шаг вперед в плане сверхбыстрых «гиперпетлей» » . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 5 апреля 2021 г.
  32. ^ «Первый в Европе Hyperloop стал на шаг ближе к тому, чтобы предложить зеленую альтернативу ближнемагистральным полетам» . eit.europa.eu/ . Проверено 24 июля 2023 г.
  33. ^ Де Чант, Тим (13 августа 2013 г.). «Перспективы и опасности Hyperloop и других высокоскоростных поездов» . PBS.org . Нова Далее . Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 года . Проверено 24 сентября 2013 г.
  34. ^ Рейнджер, Стив. «Что такое Hyperloop? Все, что нужно знать о гонке за сверхбыстрыми путешествиями» . ЗДНет . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 года . Проверено 18 апреля 2020 г.
  35. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Джонсон, Мэтт (14 августа 2013 г.). «Математика Hyperloop Маска не складывается» . Большой Большой Вашингтон . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 25 августа 2013 г.
  36. ^ Леви, Алон (13 августа 2013 г.). «Безумные идеи — это хорошо, если вы предприниматель» . Пешеходные наблюдения . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
  37. ^ Синклер, Джеймс (12 августа 2013 г.). «Предложение Hyperloop: плохая шутка или попытка саботировать проект HSR в Калифорнии?» . Остановись и двигайся . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
  38. ^ Джонсон, Мэтт (14 августа 2013 г.). «Математика Hyperloop Маска не складывается» . Большой Большой Вашингтон . Архивировано из оригинала 12 ноября 2016 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
  39. ^ Хамфрис, Пэт (23 марта 2016 г.). «Несбыточные мечты» . Транспорт и путешествия . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 24 марта 2016 г.
  40. ^ Дженкинс, Арик (14 ноября 2017 г.). «Парень по имени Броган БэмБроган хочет провести в Денвере Hyperloop со скоростью 200 миль в час. Вот его план» . Удача. Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
  41. ^ Бауэр, Мередит Ратленд (23 февраля 2018 г.). «Кто готов полететь по Hyperloop в Кливленд?» . СитиЛаб . Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 года . Проверено 26 февраля 2018 г.
  42. ^ «Миссури стал на шаг ближе к Hyperloop благодаря углубленному технико-экономическому обоснованию» . Hyperloop-one.com . Virgin Hyperloop One. 30 января 2018 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 28 марта 2019 г.
  43. ^ Кнапп, Алекс (30 января 2018 г.). «Планы продвигаются вперед по прокладке маршрута Hyperloop до Миссури» . Форбс . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 28 марта 2019 г.
  44. ^ ВЕЛЬТ (19 декабря 2018 г.). « Петля»-Проект: со скоростью 80 км/ч под Турбо-туннелем Илона Маска» . УМЕРТЬ ВЕЛЬТ . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  45. ^ Уокер, Алисса (18 декабря 2018 г.). «Вот каково это — ехать в туннеле Илона Маска» . Ограниченный Лос-Анджелес . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 18 апреля 2020 г.
  46. ^ «Hyperloop может принести новые возможности» . Архивировано из оригинала 21 мая 2022 года . Проверено 14 октября 2019 г.
  47. ^ технологии, БАНГАЛОР (7 декабря 2016 г.). «Индия ведет переговоры о строительстве Hyperloop; в проекте участвуют две индийские компании» . ЭТ онлайн . Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 г.
  48. ^ «Hyperloop Technologies предлагает проект AP протяженностью 700-800 км в три этапа» . Бизнес-стандарт Индии . 7 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 г. Проверено 14 января 2022 г.
  49. ^ «25-минутная поездка на Hyperloop Мумбаи-Пуна к 2024 году может стать несбыточной мечтой» . Маниконтроль . 22 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2022 г. Проверено 25 февраля 2018 г. .
  50. ^ «Бринквайр» . ru.brinkwire.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 года . Проверено 25 февраля 2018 г. .
  51. ^ «DGWHyperloop — Обзор» (PDF) . 29 октября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2016 г. . Проверено 14 января 2017 г.
  52. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Саудовская Аравия лидирует с первым в мире национальным исследованием Hyperloop» . Саудовская газета . 8 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 15 июня 2022 г.
  53. ^ ItalianPostNews (16 марта 2022 г.). «А Летэкспо подписал протокол о создании Hyper Transfer» . Итальянская почта . Архивировано из оригинала 8 августа 2022 года . Проверено 15 июня 2022 г.
  54. ^ Бэмбери, Брент (16 сентября 2016 г.). «От Торонто до Монреаля менее чем за 30 минут? Как канадская компания планирует это осуществить» . Радио Си-Би-Си . Канада. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 7 ноября 2016 г.
  55. ^ «Быстрый транзит» . ЦБК. ЦБК. 18 сентября 2017 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 4 октября 2017 г.
  56. ^ Абельсауд, Ясмин (26 июля 2017 г.). «Технологическая компания Торонто предлагает соединение Торонто-Виндзор по гиперпетле» . Ежедневный улей. Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Проверено 4 октября 2017 г.
  57. ^ «От Калгари до Эдмонтона за 30 минут? Hyperloop может стать будущим транспорта в Альберте» . ЦБК. ЦБК. 7 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2022 г. Проверено 4 октября 2017 г.
  58. ^ «Самое загруженное шоссе Северной Америки» . Напротив замка . НАС. 6 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2019 г. . Проверено 7 ноября 2016 г.
  59. ^ Абельсауд, Ясмин (4 апреля 2019 г.). «Virgin Hyperloop One: Новая транспортная технология может появиться через годы, а не через десятилетия» . Ежедневный улей . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 8 апреля 2019 г.
  60. ^ «Выделено 550 миллионов долларов на финансирование сверхскоростной гиперпетли между Эдмонтоном и Калгари | Globalnews.ca» . Глобальные новости . Архивировано из оригинала 21 октября 2022 года . Проверено 21 октября 2022 г.
  61. ^ Эдвардсон, Люси (25 июня 2021 г.). «Канадская компания Hyperloop заявляет, что сверхскоростное путешествие между Калгари и Эдмонтоном возможно» . Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 21 октября 2022 года . Проверено 20 октября 2022 г.
  62. ^ «Hyperloop One, FS Links и KPMG публикуют первое в мире исследование полномасштабной системы Hyperloop» . Новостная лента по связям с общественностью. 5 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 г. . Проверено 25 ноября 2016 г. .
  63. ^ «Hyperloop One получает финансирование в размере 50 миллионов долларов от дубайской DP World Group, одного из крупнейших в мире портовых операторов» . Лос-Анджелес Таймс . 12 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 г. . Проверено 26 ноября 2016 г.
  64. ^ «Россия планирует маршрут Hyperloop между Москвой и Санкт-Петербургом» . Деловые новости Германии . 2 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Проверено 3 июня 2016 г.
  65. ^ «Hyperloop One может открыть Дальний Восток России для торговли с Китаем | Hyperloop One» . Гиперлуп Один . Архивировано из оригинала 14 июля 2019 года . Проверено 26 ноября 2016 г.
  66. ^ «Глобальный вызов Hyperloop One» . Гиперлуп Один . Архивировано из оригинала 21 сентября 2017 года . Проверено 11 октября 2017 г.
  67. ^ Тодд, Джефф (14 сентября 2017 г.). «Hyperloop становится ближе к реальности в Колорадо» . ЦБС4. Архивировано из оригинала 16 марта 2021 года . Проверено 15 сентября 2017 г.
  68. ^ «Победители Hyperloop One Global Challenge» . Гиперлуп Один . Архивировано из оригинала 21 мая 2020 года . Проверено 11 октября 2017 г.
  69. ^ Элдеринг, Пол (17 апреля 2019 г.). «Hyperloop раскрывает крылья: Схипхол — Франкфурт за полчаса » . Де Телеграаф (на голландском языке). Нидерланды. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 16 ноября 2019 г.
  70. ^ ван Мильтенбург, Олаф (23 января 2016 г.). «TU Delft представляет дизайн Hyperloop — Транспорт будущего» [TU Delft представляет дизайн Hyperloop — Транспорт будущего]. Tweakers.net (на голландском языке). Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года . Проверено 26 января 2016 г.
  71. ^ «Делфтский Hyperloop – открывая будущее транспорта» . Ютуб . 22 января 2016 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 г. . Проверено 26 января 2016 г. .
  72. ^ Ведзюк, Эмилия (17 февраля 2016 г.). «Hyperloop, сделанный в Польше, становится все более реалистичным» . ITkey Media (на польском языке). Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 24 февраля 2016 г. .
  73. ^ Геррини, Федерико (10 марта 2016 г.). «Краудсорсинговое предприятие Hyperloop подписывает сделку с… Братиславой?» . Форбс . Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 12 марта 2016 г.
  74. ^ Бур, Сара (18 января 2017 г.). «Hyperloop Transportation Technologies планирует соединить всю Европу, начиная с Чехии» . ТехКранч . НАС. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 23 января 2017 г.
  75. ^ «Sintef vil teste Hyperloop for Laks» [Синтеф испытает гиперлуп на лосося]. Dagens Næringsliv AS (на норвежском языке). Норвегия. 18 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года . Проверено 23 января 2018 г.
  76. ^ Мадслиен, Йорн (19 июля 2017 г.). «Инвестиции в маршруты Hyperloop ускоряются» . Великобритания: Институт инженеров-механиков. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 года . Проверено 11 августа 2017 г.
  77. ^ Дэвис, Алекс (20 июня 2017 г.). «Южная Корея строит Hyperloop» . Проводной . НАС. Архивировано из оригинала 18 октября 2021 года . Проверено 16 марта 2019 г.
  78. ^ Уильямс, Мэтт (3 июля 2017 г.). «Марс по сравнению с Землей» . Вселенная сегодня . Архивировано из оригинала 4 января 2022 года . Проверено 27 сентября 2017 г.
  79. ^ Ванстон, Леон (13 июля 2015 г.). «Высокоскоростной поезд Hyperloop Илона Маска имеет больше смысла для Марса, чем для Калифорнии» . Разговор . Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
  80. ^ Муойо, Даниэль (6 февраля 2016 г.). «Илон Маск рассказывает о Hyperloop на Марсе» . Технический инсайдер . Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 4 марта 2016 г.
  81. ^ Уильямс, Мэтт (12 февраля 2016 г.). «Маск говорит, что Hyperloop может работать на Марсе… может быть, даже лучше!» . Вселенная сегодня . Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 26 февраля 2016 г.
  82. ^ Данигелис, Алисса (20 сентября 2013 г.). «Моделирование Hyperloop показывает, что это может сработать» . Новости Дискавери . Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 21 сентября 2013 г.
  83. ^ Статт, Ник (19 сентября 2013 г.). «Вердикт моделирования: Hyperloop Илона Маска нуждается в доработке» . Новости CNET . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 21 сентября 2013 г.
  84. ^ «Гиперлуп в OpenMDAO» . ОпенМДАО. 9 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Проверено 9 октября 2013 г.
  85. ^ «Дорожная карта моделирования будущего» . ОпенМДАО. 9 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 4 января 2014 г.
  86. ^ «Гиперпетля: не так быстро» . Матворкс. 22 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 года . Проверено 5 декабря 2013 г.
  87. ^ Чин, Джеффри С.; Грей, Джастин С.; Джонс, Скотт М.; Бертон, Джеффри Дж. (январь 2015 г.). Концептуальные модели определения размеров с открытым исходным кодом для пассажирского модуля Hyperloop (PDF) . 56-я конференция AIAA/ASCE/AHS/ASC «Структуры, структурная динамика и материалы». 5–9 января 2015 г. Киссимми, Флорида. дои : 10.2514/6.2015-1587 . hdl : 2060/20150000699 . Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 года.
  88. ^ Моррис, Дэвид З. (31 января 2016 г.). «MIT выигрывает конкурс Hyperloop, и к нему присоединяется Илон Маск» . Удача . Архивировано из оригинала 21 июля 2022 года . Проверено 1 февраля 2016 года .
  89. ^ Маск, Илон (30 января 2016 г.). Илон Маск выступает на церемонии награждения Hyperloop Pod . Ютуб. Архивировано из оригинала 26 октября 2017 года . Проверено 3 июня 2016 г.
  90. ^ Опгенорд, Макс М.Дж.; Каплан, Филип К. (5 июня 2017 г.). Об аэродинамическом дизайне концепции Hyperloop (PDF) . 35-я конференция AIAA по прикладной аэродинамике. США: АИАА . дои : 10.2514/6.2017-3740 . Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2021 года . Проверено 26 августа 2017 г.
  91. ^ Эгли, датчанин (31 июля 2017 г.). «Hyperloop улучшит транспортировку и национальную безопасность» . Балтимор Сан. Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 года . Проверено 26 августа 2017 г.
  92. ^ Д'Сильва, Криштина (13 февраля 2020 г.). «Европейские страны создадут JTC20 для регулирования систем путешествий Hyperloop» . Новости городского транспорта . Архивировано из оригинала 1 августа 2020 года . Проверено 14 февраля 2020 г.
  93. ^ «Компании Hyperloop объединяют усилия для создания первой Международной ассоциации Hyperloop» . ЭИТ ИнноЭнергия. 9 февраля 2023 г. Проверено 25 августа 2023 г.
  94. ^ Стадлер, Хельмут (13 декабря 2018 г.). «Hyperloop приходит в Нижний Вале» . Новая Цюрхер Цайтунг . Архивировано из оригинала 3 ноября 2019 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  95. ^ А.Г., Д.В. Берн. «Фонд ЕвроТьюб» . Коммерческий регистр Нижнего Вале . Архивировано из оригинала 20 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  96. ^ «Европейский центр Hyperloop, который будет построен в Вендаме, Нидерланды, призван стать «краеугольным камнем инноваций Hyperloop» » . Innovationorigins.com . 8 июля 2023 г. Проверено 24 июля 2023 г.
  97. ^ «Решение о субсидировании Фонда программы развития Hyperloop» . Rijksoverheid.nl . 18 декабря 2020 г. . Проверено 24 июля 2023 г.
  98. ^ «Гронинген получит испытательный трек Hyperloop» . № NL . 22 декабря 2020 г. . Проверено 24 июля 2023 г.
  99. ^ «ТУМ запускает исследовательскую программу Hyperloop» . www.tum.de. ​ Архивировано из оригинала 20 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  100. ^ «Бавария расширяет возможности Hyperloop» . www.tum.de. ​ Архивировано из оригинала 20 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
  101. ^ «TÜV SÜD сертифицирует демонстратора TUM Hyperloop» . Железнодорожные новости . Великобритания. 31 июля 2023 г. Проверено 31 октября 2023 г.
  102. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Хокинс, Эндрю Дж. (30 января 2016 г.). «MIT выигрывает конкурс SpaceX Hyperloop, а Илон Маск снялся в эпизодической роли» . Грань . Архивировано из оригинала 31 января 2016 года . Проверено 31 января 2016 г.
  103. ^ Бойл, Алан (15 июня 2015 г.). «Компания SpaceX Илона Маска планирует гонки на капсулах Hyperloop в штаб-квартире в Калифорнии в 2016 году» . НБК. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года . Проверено 15 июня 2015 г.
  104. ^ «Соревнования по модулям Spacex Hyperloop» (PDF) . SpaceX. Июнь 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2015 г. Проверено 16 июня 2015 г.
  105. ^ «Гиперлуп» . СпейсИкс . Технологии космических исследований. 9 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2013 года . Проверено 15 июня 2015 г.
  106. ^ Томпсон, Кэди (23 июня 2015 г.). «Более 700 человек подписались, чтобы помочь Илону Маску создать прототип Hyperloop» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 25 июня 2015 года . Проверено 28 июня 2015 г.
  107. ^ «Правила соревнований Hyperloop, версия 2.0» (PDF) . SpaceX. 20 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 октября 2015 г. . Проверено 1 ноября 2015 г.
  108. ^ Бойл, Алан (15 декабря 2015 г.). «Более 120 команд выбрали для участия в конкурсе Hyperloop основателя SpaceX Илона Маска» . Geekwire.com . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 16 декабря 2015 г.
  109. ^ «Выходные SpaceX Design Weekend в Техасском университете A&M» . Инженерный колледж Дуайта Лука, Техас A&M . Техасский университет A&M. Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Проверено 1 ноября 2015 г.
  110. ^ Кляйнман, Джейкоб (1 февраля 2016 г.). «Объявлены победители конкурса Hyperloop, см. верхний дизайн» . ТехноБуффало . Архивировано из оригинала 11 февраля 2016 года . Проверено 19 февраля 2016 г.
  111. ^ «Hyperloop: студенты Массачусетского технологического института выиграли конкурс на разработку капсулы для путешествий Илона Маска со скоростью 700 миль в час» . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 30 января 2016 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 г. Проверено 19 февраля 2016 г.
  112. ^ «Награды» . Инженерный колледж Техасского университета A&M. 2017. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 г.
  113. ^ «Студенты Делфтского технического университета выиграли конкурс Hyperloop Pod» . Нидерланды: Делфтский технологический университет. 30 января 2017 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 3 июня 2017 г.
  114. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Гиперлуп» . СпейсИкс . 8 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Проверено 4 декабря 2019 г.
  115. ^ Мерфи, Мэг (14 февраля 2017 г.). «Безопасно на любой скорости» . Новости МТИ . Кембридж, Массачусетс, США. Архивировано из оригинала 19 мая 2017 года . Проверено 29 августа 2017 г.
  116. ^ «Студенческая группа из Мюнхенского технического университета устанавливает новый рекорд скорости Hyperloop и выигрывает второй конкурс капсул SpaceX» (PDF) (пресс-релиз). 28 августа 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2019 г. . Проверено 16 ноября 2019 г.
  117. ^ «Hyperloop One идет дальше и быстрее, достигая исторических скоростей» . Гиперлуп Один . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Проверено 16 апреля 2018 г.
  118. ^ «Вот главные победители конкурса Hyperloop Илона Маска» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 16 апреля 2018 г.
  119. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (22 июля 2018 г.). «Капсула WARR Hyperloop разгоняется до 484 миль в час и выигрывает соревнование SpaceX» . Грань . Архивировано из оригинала 29 июля 2018 года . Проверено 4 декабря 2019 г.
  120. ^ СРФ-РТС/лн (23 июля 2018 г.). «Команда Швейцарии занимает третье место в соревновании Hyperloop» . SWI swissinfo.ch . Проверено 8 марта 2023 г.
  121. ^ Кайт-Пауэлл, Дженнифер. «Эта студенческая группа создала капсулу Hyperloop, скорость которой превысила 280 миль в час» . Форбс . Проверено 8 марта 2023 г.
  122. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (28 июля 2018 г.). «Гонка Hyperloop от SpaceX была посвящена «максимальной скорости» (и прославлению Илона Маска)» . Грань . Проверено 8 марта 2023 г.
  123. ^ «TUM Hyperloop от NEXT Prototypes eV». Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года . Проверено 4 декабря 2019 г.
  124. ^ Ковач, Адам; Уэстбрук, Адам (13 октября 2022 г.). «Мнение | У Илона Маска есть несколько плохих идей в отношении общественного транспорта. У нас есть решения» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 года . Проверено 6 февраля 2023 г.
  125. ^ Блоджет, Генри (20 августа 2013 г.). «Транспортный блоггер высмеивает Hyperloop – говорит, что это будет стоить целое состояние и будет ужасающей «поездкой с рвотой» » . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года . Проверено 29 января 2015 г.
  126. ^ Брэндом, Рассел (16 августа 2013 г.). «Лежачие полицейские и рвота — самые большие проблемы Hyperloop» . Грань . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 31 августа 2017 г.
  127. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Вулвертон, Трой (13 августа 2013 г.). «Вулвертон: шумиха вокруг Hyperloop Илона Маска игнорирует практические проблемы» . Новости Меркурия . Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  128. ^ Салам, Рейхан (9 августа 2011 г.). «Алон Леви о политике и технике» . Национальное обозрение . Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года . Проверено 29 сентября 2013 г.
  129. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Пламер, Брэд (13 августа 2013 г.). «У Hyperloop нет никаких преимуществ» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Проверено 31 августа 2017 г.
  130. ^ Мэтт МакФарланд (20 ноября 2020 г.). «Hyperloop хочет изменить мир. Не все в этом убеждены» . CNN . Архивировано из оригинала 22 ноября 2020 года . Проверено 22 ноября 2020 г.
  131. ^ ван Говерден, Кес; Милакис, Димитрис; Янич, Милан; Конингс, Роб (3 сентября 2018 г.). «Анализ и моделирование характеристик транспортной системы HL (Hyperloop)» . Обзор европейских транспортных исследований . 10 (2): 41. Бибкод : 2018ETRR...10...41V . дои : 10.1186/s12544-018-0312-x . ISSN   1866-8887 .
  132. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и «Будущее транспорта: никаких дурацких идей» . Экономист . Том. Печатное издание. 17 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2013 г.
  133. ^ Конрад, Алекс. «Утечка документов Hyperloop One показывает, что стартап жаждет денег, поскольку затраты исчисляются миллиардами» . Форбс . Проверено 26 сентября 2023 г.
  134. ^ Тауб, Эрик А. (22 сентября 2022 г.). «Гиперлуп обречен?» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Проверено 23 сентября 2022 г.
  135. ^ О'Кейн, Шон (14 декабря 2018 г.). «Стартап Hyperloop Arrivo закрывается из-за увольнения сотрудников» . Грань . Архивировано из оригинала 25 марта 2019 года . Проверено 25 марта 2019 г.
  136. ^ "О НАС" . Делфтский гиперлуп . Проверено 15 марта 2023 г.
  137. ^ «DGWHyperloop — собственная гиперлупа Индии» . www.dgwhyperloop.in . Проверено 11 февраля 2024 г.
  138. ^ «Хардт Гиперлуп» . Хардт Гиперлуп . Проверено 11 февраля 2024 г.
  139. ^ «Hyperloop Италия – новый рубеж мобильности» . Гиперлуп Италия . Проверено 11 февраля 2024 г.
  140. ^ Хан, Юнджи (22 февраля 2022 г.). «Virgin Hyperloop увольняет половину своих сотрудников, отказываясь от пассажирских перевозок» . Бизнес-инсайдер . НАС. Архивировано из оригинала 20 мая 2022 года . Проверено 6 мая 2022 г.
  141. ^ «Гиперпетлевые транспортные технологии» . ГиперлупТТ . Проверено 11 февраля 2024 г.
  142. ^ «Hyper Polska представляет свою транспортную технологию MagRail» . Эко Тех Дейли . 27 ноября 2019 г. Проверено 3 июня 2023 г.
  143. ^ Ведзюк, Эмилия (17 февраля 2016 г.). «Hyperloop, сделанный в Польше, становится все более реалистичным» . ITKeyMedia . Архивировано из оригинала 23 октября 2021 года . Проверено 23 октября 2021 г.
  144. ^ «Swisspod — наша история» . www.swisspod.com . Проверено 11 февраля 2024 г.
  145. ^ «Домашняя страница» . ТрансПод . Проверено 11 февраля 2024 г.
  146. ^ «Zeleros Hyperloop – Добро пожаловать в будущее транспорта» . Проверено 11 февраля 2024 г.
  147. ^ «Новый прогресс в развитии «сверхскоростной железной дороги» материкового Китая займет менее 10 минут от Шанхая до Ханчжоу » , — Ляньхэ Бао , 19 ноября 2023 г.
  148. ^ Андерсон, Крис К. (15 июля 2013 г.). «Если Hyperloop Илона Маска звучит как что-то из научной фантастики, то это потому, что так оно и есть» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Проверено 14 августа 2013 г.
  149. ^ Пляж, Альфред Эли (5 марта 1870 г.). «Пневматический туннель под Бродвеем, Нью-Йорк». Научный американец . 22 (10): 154–156. doi : 10.1038/scientificamerican03051870-154 .
  150. ^ «История» . Swissmetro.ch . Архивировано из оригинала 18 августа 2013 года . Проверено 14 августа 2013 г.
  151. ^ Свальди, Альдо (9 августа 2013 г.). «Предприниматель из Лонгмонта имеет трубчатое видение будущего транспорта» . Денвер Пост . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  152. ^ Фрей, Томас (30 октября 2013 г.). «Конкуренция за крупнейший в мире инфраструктурный проект: на кону более 100 миллионов рабочих мест» . Спикер-футурист . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  153. ^ «Гиперлуп, которого никогда не было» . Просеяно. 5 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2021 года . Проверено 26 августа 2021 г.
  154. ^ Мерф, Даррен (4 августа 2010 г.). «Через три года китайские поезда на магнитной подвеске разгонятся до 1000 км/ч» . Engadget . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 31 августа 2017 г.
  155. ^ «Китай тестирует поезд на супермаглеве, развивающий скорость 1000 км/ч» . Народная газета онлайн. 11 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 г. Проверено 26 августа 2021 г.
  156. ^ Рудовский, Михал (март 2018 г.). «Интермодальная транспортная капсула Hyperloop – koncepcja, wymagania, korzyści» [Интермодальная транспортировка капсул Hyperloop – концепция, требования, преимущества] (PDF) . Железнодорожные сводки (на польском языке) (178). Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 года . Проверено 4 октября 2021 г.
  157. ^ Чен, Стивен (19 января 2023 г.). «Китайская гиперпетля завершает первые тестовые запуски, продвигаясь вперед в гонке за сверхбыстрым наземным транспортом» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Гонконг. Архивировано из оригинала 20 января 2023 года . Проверено 21 января 2023 г.
  158. ^ «Первая в Европе испытательная трасса Hyperloop готова для Swisspod» . www.startupticker.ch . Проверено 8 марта 2023 г.
  159. ^ «Прототип Hyperloop будет построен и испытан в Колорадо» . Яху Финанс . 7 сентября 2021 г. Проверено 8 марта 2023 г.
  160. ^ «Swisspod начинает тестирование почвы в ПуэблоПлекс» . Новости КОАА 5 . 31 марта 2022 г. Проверено 8 марта 2023 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Hyperloop .
Найдите гиперпетлю в Викисловаре, бесплатном словаре.
У Scholia есть профиль для Hyperloop (Q13156052) .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyperloop&oldid=1231058393"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: fcbdd8cee1c11116bf35a8d7bb36e527__1719373740
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/fc/27/fcbdd8cee1c11116bf35a8d7bb36e527.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Hyperloop - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)