Ренфе Класс 130

Ренфе Класс 130
Тальго 250
Ренфе Класс 130 ; Тальго 250
Производитель	Тальго / Бомбардир (Кассель)
Количество построенных	45
Емкость	11 тренерский комплект: ; 299 мест, 236 стандартных, 62 первых, 1 специальное.
Операторы	Ренфе ; Узбекские железные дороги
Технические характеристики
Длина поезда	183 м (600 футов 4,7 дюйма)
Длина автомобиля	20 м (65 футов 7,4 дюйма) (силовой автомобиль) ; 13,14 м (43 фута 1,3 дюйма) (легковой автомобиль)
Ширина	2,96 м (9 футов 8,54 дюйма) (силовой автомобиль)
Высота	4 м (13 футов 1,48 дюйма) (силовой автомобиль)
Максимальная скорость	250 км/ч (160 миль в час) ( стандартная колея) ; 220 км/ч (140 миль в час) ( иберийская колея) ; 180 км/ч (110 миль/ч) (S730; дизельный режим)
Масса	312 т
Нагрузка на ось	макс. нагрузка на ось 18 т (17,7 длинных тонн; 19,8 коротких тонн)
Тяговая система	Электрический
Главный двигатель(и)	ТМФ 64-32-4/2x MTU 12В 4000 R43L (S730)
Выходная мощность	2400 кВт (3200 л.с.) при 25 кВ переменного тока ; 2000 кВт (2700 л.с.) при 3 кВ постоянного тока ; (за блок питания) ; 1,8 МВт (2400 л.с.) на силовую машину в дизельном режиме (S730)
Электрическая система(ы)	25 кВ 50 Гц переменного тока / 3 кВ постоянного тока Цепная линия
Токоприемник(и)	Пантограф (2 на каждую силовую машину) ; Высоковольтная электрическая шина, установленная на крыше, между силовыми вагонами. [ нужна ссылка ]
Классификация МСЖД	Бо'Бо' 1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1 Бо'Бо' ; (комплект из 11 машин)
Тележки	БоБо (силовая машина) ; Одноосное шарнирно-сочлененное независимое колесо легковых автомобилей.
Тормозная система(ы)	2 дисковых тормоза на ось ; рекуперативные и реостатические тормоза в легковых автомобилях. ; пневматические диски в легковых автомобилях
Ширина колеи	1435 мм ( фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ) / 1668 мм ( 5 футов 5 + 21 ⁄ 32 дюйма )

Renfe Class 130 или S-130 ^{[ 4 ]} ( Испанский : Serie 130 de Renfe , обозначение производителя Talgo 250 ) — это высокоскоростной поезд с двойной колеей и двойным напряжением , состоящий из 11 наклоняемых вагонов Talgo VII и двух моторных вагонов , используемый на Alvia и Euromed . службах ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Этот класс получил прозвище патито (утята) из-за формы носа поезда. ^{[ 8 ]}

Предыстория и дизайн

Составы предназначены для высокоскоростного движения по иберийской колеи ( 1668 мм ( 5 футов 5 + 21 ⁄ 32 дюйма ) ) и высокоскоростной ( 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )) линии; Talgo RD . переменной колеи они могут менять колею на низкой скорости, не останавливаясь, используя систему ^{[ 9 ]} Каретки изготовлены из алюминия и оснащены Talgo Pendular . пассивной маятниковой системой наклона ^{[ 10 ]} герметизированы от перепадов давления при движении по туннелю, ^{[ 1 ]} и имеют кондиционер под рамой, индивидуальные аудиосистемы и видеодисплеи, вращающиеся и откидывающиеся сиденья и розетки. ^{[ 3 ]}

Вместимость стандартного класса - 36 мест, первого класса - 26 мест, конечные вагоны имеют меньшую вместимость, один вагон обычно используется для ресторанных/торговых услуг. ^{[ 1 ]}

В силовых вагонах используются тяговые двигатели переменного тока, управляемые инверторами IGBT , которые включают в себя встроенные вспомогательные инверторы. Системы сигнализации могут включать ETCS Level 2, LZB , ASFA и Ebicab900TBS . ^{[ 11 ]}

Операции и услуги

По состоянию на январь 2010 года они курсировали из Хихона / Овьедо через Леон , Паленсию , Вальядолид в Мадрид , а некоторые поезда продлевались до Аликанте через Альбасете ; ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Сантандер через Паленсию и Вальядолид в Мадрид, иногда до Аликанте; ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Мадрид в Бильбао через Вальядолид и Бургос ; ^{[ 13 ]}^{[ 15 ]} Мадрид – Сан-Себастьян / Перелет через Вальядолид, Бургос и Виторию ; ^{[ 13 ]}^{[ 16 ]} Мадрид – Аликанте; ^{[ 13 ]}^{[ 17 ]} Уэльва и Кадис ^{[ нужна ссылка ]} и Мадрид в Мурсию .

С января 2020 года Renfe Class 130 курсирует по маршруту Фигерас — Аликанте через Жирону , Барселону , Камп-де-Таррагона , Кастельон и Валенсию для служб Euromed . ^{[ 7 ]}

На таких рейсах, как Хихон-Мадрид, они были заменены поездами Renfe Class 120 (2011 г.). ^{[ 8 ]}

События

Ренфе Класс 730

Чтобы обеспечить высококачественные услуги в тех частях Испании, которые не входят в высокоскоростную сеть, Renfe приобрела гибридные поезда с электрическими и дизельными двигателями. ^{[ 18 ]} с поставкой в 2012 году для использования из Мадрида в Мурсию и Галисию , построенный Talgo и Bombardier, стоимостью 78 миллионов евро. ^{[ 19 ]} Новые поезда на базе S-130 первоначально имели код S130H , позже S730 ;

Пятнадцать комплектов С-130 будут переведены на гибридную эксплуатацию. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} с двумя генераторными машинами в комплекте с двигателями MTU 12V 4000 R43L (по 1,8 МВт каждый). Максимальная скорость в дизельном режиме составляет 180 км/ч (112 миль в час). Испытания поездов прошли в 2011 году, ввод в эксплуатацию ожидается в 2012 году. ^{[ 22 ]}

Прототип поезда 250 км/ч+

Поезд со сменой колеи, способный развивать скорость более 250 км/ч (155 миль в час), находится в разработке и основан на S-130 . ^{[ 23 ]}

Заказ поезда в Узбекистане

Версия S130 для «Узбекистон темир йуллари» была заказана в 2009 году для использования на высокоскоростной линии Ташкент – Самарканд . ^{[ 24 ]} Поставки заказа двух поездов начались в июле 2011 года. ^{[ 25 ]}

Еще два комплекса были построены в 2017 году после расширения сервиса. ^{[ 26 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Talgo 250. Архивировано 4 марта 2016 г. на сайте Wayback Machine www.talgo.de.
^ Bombardier Transportation в Германии , стр. 14, www.bombardier.com
^ Перейти обратно: ^а ^б Составы высокоскоростных поездов - подраздел «Особенности пассажирских вагонов». Архивировано 28 марта 2010 г. на сайте Wayback Machine. Пассажирские вагоны Talgo Series VII www.talgoamerica.com
↑ Из Серии 130 Ренфе.
^ Маршруты и услуги - бизнес-класс www.renfe.es
^ Маршруты и услуги - туристический класс www.renfe.es
^ Перейти обратно: ^а ^б «Путешествие на поезде между Барселоной и Валенсией сократится более чем на полчаса» . Авангард . 2 января 2020 г. Проверено 9 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новая Alvia не убеждает» , www.lavozdeasturias.es (на испанском языке), 11 февраля 2011 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Система переменной колеи «Talgo RD»: решение для устранения барьеров при перевозке товаров и пассажиров между Востоком и Западом. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Rail Tech Russis, международная конференция, июнь 2007 г., Conference.europoint.eu
↑ Тренеры Talgo Pendular. Архивировано 16 июля 2011 г. на Wayback Machine www.talgoamerica.com.
^ Маятниковые тренеры Talgo. Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine POWER HEAD TALGO 250, страница 7, www.talgoamerica.com.
^ Сервис Alvia: Хихон-Аликанте www.renfe.es. Архивировано 3 апреля 2010 г., в Wayback Machine.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Наши поезда. Альвиа серии 130 www.renfe.com
^ Сервис Alvia: Сантандер-Аликанте www.renfe.es. Архивировано 16 декабря 2009 г., в Wayback Machine.
^ Сервис Alvia: Мадрид-Бильбао www.renfe.es. Архивировано 3 апреля 2010 г., в Wayback Machine.
^ Сервис Alvia: Мадрид-Ирун www.renfe.es
^ Сервис Alvia: Мадрид-Аликанте www.renfe.es. Архивировано 16 декабря 2009 г., в Wayback Machine.
^ В 2012 году «суперпоезд» соединит города Галиции вдвое быстрее, 26.06.2009, www.laopinioncoruna.es
^ Renfe инвестирует 78 миллионов евро в переоборудование пятнадцати поездов AVE на неэлектрифицированные пути 29.12.2009, www.europapress.es
^ Новые гибридные поезда приобретены для обычной линии Мадрид-Мурсия в 2012 г. 02.01.2010 www.europapress.
^ Renfe Series 730, двойной вездеход Talgo, 6.10.2011, свободный путь.
^ «Высокоскоростной электродизельный поезд проходит испытания» , www.railwaygazette.com , Railway Gazette International , 21 сентября 2011 г.
^ Talgo начала строительство прототипа поезда переменной колеи со скоростью 300 км/ч www.vialibre-ffe.com
^ «Узбекистан Темир Йоллари» и Patentes Talgo SA подписывают контракт на 38 миллионов евро www.usdaily.com
^ «Тальго 250 прибыл в Ташкент» , www.railwaygazette.com , Railway Gazette International , 26 июля 2011 г.
^ «Тальго 250 — Список автомобилей» .

Другие источники

Информационный лист Talgo 250 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} www.talgo.es
Информация о модуле амортизации и сопряжении силовых головок S130 www.esytech.de

Внешние ссылки

Renfe Serie 130 Информация с сайта www.ferropedia.es

[td-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Talgo 250. Архивировано 4 марта 2016 г. на сайте Wayback Machine www.talgo.de.

[2] Bombardier Transportation в Германии , стр. 14, www.bombardier.com

[tap-3] Перейти обратно: ^а ^б Составы высокоскоростных поездов - подраздел «Особенности пассажирских вагонов». Архивировано 28 марта 2010 г. на сайте Wayback Machine. Пассажирские вагоны Talgo Series VII www.talgoamerica.com

[4] Из Серии 130 Ренфе.

[5] Маршруты и услуги - бизнес-класс www.renfe.es

[6] Маршруты и услуги - туристический класс www.renfe.es

[Euromed-7] Перейти обратно: ^а ^б «Путешествие на поезде между Барселоной и Валенсией сократится более чем на полчаса» . Авангард . 2 января 2020 г. Проверено 9 мая 2023 г.

[gj-8] Перейти обратно: ^а ^б «Новая Alvia не убеждает» , www.lavozdeasturias.es (на испанском языке), 11 февраля 2011 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[9] Система переменной колеи «Talgo RD»: решение для устранения барьеров при перевозке товаров и пассажиров между Востоком и Западом. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Rail Tech Russis, международная конференция, июнь 2007 г., Conference.europoint.eu

[tp-10] Тренеры Talgo Pendular. Архивировано 16 июля 2011 г. на Wayback Machine www.talgoamerica.com.

[tp2-11] Маятниковые тренеры Talgo. Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine POWER HEAD TALGO 250, страница 7, www.talgoamerica.com.

[12] Сервис Alvia: Хихон-Аликанте www.renfe.es. Архивировано 3 апреля 2010 г., в Wayback Machine.

[alt1-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Наши поезда. Альвиа серии 130 www.renfe.com

[14] Сервис Alvia: Сантандер-Аликанте www.renfe.es. Архивировано 16 декабря 2009 г., в Wayback Machine.

[15] Сервис Alvia: Мадрид-Бильбао www.renfe.es. Архивировано 3 апреля 2010 г., в Wayback Machine.

[16] Сервис Alvia: Мадрид-Ирун www.renfe.es

[17] Сервис Alvia: Мадрид-Аликанте www.renfe.es. Архивировано 16 декабря 2009 г., в Wayback Machine.

[18] В 2012 году «суперпоезд» соединит города Галиции вдвое быстрее, 26.06.2009, www.laopinioncoruna.es

[19] Renfe инвестирует 78 миллионов евро в переоборудование пятнадцати поездов AVE на неэлектрифицированные пути 29.12.2009, www.europapress.es

[20] Новые гибридные поезда приобретены для обычной линии Мадрид-Мурсия в 2012 г. 02.01.2010 www.europapress.

[21] Renfe Series 730, двойной вездеход Talgo, 6.10.2011, свободный путь.

[22] «Высокоскоростной электродизельный поезд проходит испытания» , www.railwaygazette.com , Railway Gazette International , 21 сентября 2011 г.

[23] Talgo начала строительство прототипа поезда переменной колеи со скоростью 300 км/ч www.vialibre-ffe.com

[24] «Узбекистан Темир Йоллари» и Patentes Talgo SA подписывают контракт на 38 миллионов евро www.usdaily.com

[25] «Тальго 250 прибыл в Ташкент» , www.railwaygazette.com , Railway Gazette International , 26 июля 2011 г.

[26] «Тальго 250 — Список автомобилей» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]