Ренфе Класс 309

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	С
Измерять	1668 мм ( 5 футов 5 + 21 ⁄ 32 дюйма )
Диаметр колеса	1000 мм (39,37 дюйма) ( новый )
Длина	9,960 м (32 фута 8,1 дюйма)
Ширина	3200 м (10 футов 5,98 дюйма)
Высота	4,210 м (13 футов 9,75 дюйма)
Вес локомотива	54 т (53 длинных тонны; 60 коротких тонн)
Перводвигатель	человек, построен по лицензии Empresa Nacional Bazán
Тип двигателя	4-тактный дизельный
Цилиндры	V6
Передача инфекции	Гидравлический привод Voith L3r4U2
Локо тормоз	Пневматический , гидродинамический (?)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-гидравлический
Строитель	МТМ ( Машинист сухопутных и морских судов )
Модель	ДХ-700
Дата сборки	1986-1987
Всего произведено	20

Ренфе 309
Ренфе 309
	309005 в октябре 2005 г.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-гидравлический
Строитель	МТМ ( Машинист сухопутных и морских судов )
Модель	ДХ-700
Дата сборки	1986-1987
Всего произведено	20
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	С
Измерять	1668 мм ( 5 футов 5 + 21 ⁄ 32 дюйма )
Диаметр колеса	1000 мм (39,37 дюйма) ( новый )
Длина	9,960 м (32 фута 8,1 дюйма)
Ширина	3200 м (10 футов 5,98 дюйма)
Высота	4,210 м (13 футов 9,75 дюйма)
Вес локомотива	54 т (53 длинных тонны; 60 коротких тонн)
Перводвигатель	человек, построен по лицензии Empresa Nacional Bazán
Тип двигателя	4-тактный дизельный
Цилиндры	V6
Передача инфекции	Гидравлический привод Voith L3r4U2
Локо тормоз	Пневматический , гидродинамический (?)
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	50 км/ч (31 миль в час)
Выходная мощность	385 кВт (516 л.с.)
Тяговое усилие	177 кН (40 000 фунтов силы )
Операторы
hideКарьера
Операторы	Ренфе
Местный	Испания

Renfe Class 309 — это класс из 20 трехосных маневровых дизель-гидравлических локомотивов, построенных MTM для Renfe и представленных в период с 1986 по 1987 год.

История и дизайн

В конце 1970-х годов компания Renfe начала планировать модернизацию своих маневровых локомотивов; Первоначально рассматривалась возможность модернизации класса 303 с использованием новых двигателей и переоборудовали один локомотив, но эксперимент не был продолжен. В 1982 году Renfe открыла торги на контракт на поставку 50 локомотивов мощностью до 1100 л.с. (820 кВт). MTM ( Maquinista Terrestre y Marítima ) предложила собственную разработку, и она оказалась успешной: в июле 1983 года Renfe разместила заказ на 20 единиц.

Первые машины в красно-коричневой/желто-белой окраске « эстрелла» были поставлены в 1985 году и приняты на вооружение в 1986 году после устранения технических проблем.

Первоначально являвшиеся собственностью Renfe, после создания Adif локомотивы были разделены между Mercancías (ранее Cargas Freight) и Adif (инфраструктурные услуги). По состоянию на 2010 год около половины были окрашены в красно-серую окраску. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хорхе Санс Монга. «Серия 309» . www.jorge.arrakis.es (на испанском языке). Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 г. Проверено 27 августа 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Технические характеристики — Материал двигателя — Renfe 309» . www.listadotren.es (на испанском языке).
^ «Серия 30» . www.wefer.com (на испанском языке).
^ «АДИФ-309» . www.listadotren.es (на испанском языке).

Литература

Мануэль Галан Эрусте, Locomotoras 309. В Макетрене № 133, 2003 г.

Внешние ссылки

Renfe 309 , коллекция изображений через www.flickr.com

[j-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хорхе Санс Монга. «Серия 309» . www.jorge.arrakis.es (на испанском языке). Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 г. Проверено 27 августа 2010 г.

[l-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Технические характеристики — Материал двигателя — Renfe 309» . www.listadotren.es (на испанском языке).

[3] «Серия 30» . www.wefer.com (на испанском языке).

[4] «АДИФ-309» . www.listadotren.es (на испанском языке).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]