Ренфе Класс 321

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• ААР	СС
Измерять	1668 мм ( 5 футов 5 + 21 ⁄ 32 дюйма )
Диаметр колеса	1016 мм (3 фута 4,0 дюйма)
Длина	18 567 мм (60 футов 11,0 дюймов)
Вес локомотива	111 т
Перводвигатель	Алко 12-251С
Тяговые двигатели	GE 761 (6 штук)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Дизайнер	Американская локомотивная компания
Строитель	Алко (8) ; Баскский (72)
Номер заказа	Алко: 3379
Серийный номер	Алко от S-3379-01 до S-3379-08
Модель	Алко ФПД-9 или DL500S
Дата сборки	1965–1971
Всего произведено	80

Ренфе Класс 321
Ренфе Класс 321
	Локомотив 321 046 в октябре 1995 г.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Дизайнер	Американская локомотивная компания
Строитель	Алко (8) ; Баскский (72)
Номер заказа	Алко: 3379
Серийный номер	Алко от S-3379-01 до S-3379-08
Модель	Алко ФПД-9 или DL500S
Дата сборки	1965–1971
Всего произведено	80
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• ААР	СС
Измерять	1668 мм ( 5 футов 5 + 21 ⁄ 32 дюйма )
Диаметр колеса	1016 мм (3 фута 4,0 дюйма)
Длина	18 567 мм (60 футов 11,0 дюймов)
Вес локомотива	111 т
Перводвигатель	Алко 12-251С
Тяговые двигатели	GE 761 (6 штук)
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Выходная мощность	На маховике: 2160 л.с. (1590 кВт; 2130 л.с.) ; На рельсе: 1250 кВт (1676 л.с.) непрерывно.
Операторы
hideКарьера
Операторы	Ренфе , Адиф
Сорт	Ренфе серии 321
Числа	2101 – 2180, позже 321-001 – 321-080
Местный	Испания

Renfe Class 321 (ранее серия 2100 ) — это класс дизель-электрических локомотивов, эксплуатируемых Renfe в Испании, разработанных Alco и построенных ими и Euskalduna по лицензии.

Технические характеристики

Локомотивы имеют колесную формулу Co-Co и оснащены двигателями ГЭК 5Г-761. ^{[ 2 ]}

История

Производство началось в 1965 году. Всего до 1971 года было построено 80 локомотивов. ^{[ 3 ]} Первые восемь построены Alco , а остальные 72 — Euskalduna . ^{[ 4 ]} Четыре локомотива были переоборудованы для Teco de Media Distancia . испытаний грузовых перевозок ^{[ 2 ]}

Регулярные рейсы Renfe прекратились, и некоторые локомотивы используются Adif для перевозки поездов технического обслуживания. ^{[ 4 ]}

Адиф 321 051 в мае 2013 г.
Alsa 321 под номером 2148, август 2017 г.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Голдсак, Пол, изд. (1981). Jane's World Railways 1981–82 (23-е изд.). Джейн'с Паблишинг Компани Лтд. 328. ИСБН 0-7106-0726-1 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Харрис, Кен, изд. (2005). Jane's World Railways 2005–2006 (47-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 415. ИСБН 0-7106-2710-6 .
^ «Дизель -электровозы 313 и 321» (PDF) . Виа Либре (на испанском языке). Основание Испанских железных дорог. Май 2005. стр. 99–106. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Людерс, Рюдигер (6 февраля 2020 г.). «Испания: локомотивы ALCO на путях широкой колеи». lok-report.de (на немецком языке). Локомотив Фахбуххандлунг ГмбХ. Архивировано из оригинала 9 марта 2020 года . Проверено 9 марта 2020 г.

Дальнейшее чтение

Галан Эрусте, Мануэль (1997). Las Alcos ibericas (на испанском языке). Внесерийный Макетрен.

Эта статья, посвященная тепловозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[JWR8182-1] Перейти обратно: ^а ^б Голдсак, Пол, изд. (1981). Jane's World Railways 1981–82 (23-е изд.). Джейн'с Паблишинг Компани Лтд. 328. ИСБН 0-7106-0726-1 .

[JWR0506-2] Перейти обратно: ^а ^б Харрис, Кен, изд. (2005). Jane's World Railways 2005–2006 (47-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 415. ИСБН 0-7106-2710-6 .

[vialibre-3] «Дизель -электровозы 313 и 321» (PDF) . Виа Либре (на испанском языке). Основание Испанских железных дорог. Май 2005. стр. 99–106. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 г.

[lr06022020-4] Перейти обратно: ^а ^б Людерс, Рюдигер (6 февраля 2020 г.). «Испания: локомотивы ALCO на путях широкой колеи». lok-report.de (на немецком языке). Локомотив Фахбуххандлунг ГмбХ. Архивировано из оригинала 9 марта 2020 года . Проверено 9 марта 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]