Поезда комплексной проверки Китайской железной дороги

Поезда комплексной проверки Китайской железной дороги , или CIT , представляют собой высокоскоростные испытательные поезда, используемые на сети высокоскоростных железных дорог Китая , а высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг в Индонезии обычно принадлежит и управляется Китайской железной дорогой или Китайской академией железнодорожных наук. (CARS) и Керета Чепат Индонезия Китай .

Поезда ЦИТ оборудованы специальными устройствами контроля состояния пути, силы колеса-рельс , контактной сетью - пантографной системой связи, системой сигнализации . Ложа обычно окрашена в желтые полосы, а сбоку обычно нарисованы слова «高速综合检测列车» (что означает «Высокоскоростной поезд для комплексной проверки»). ^{[ 1 ]} Конструкции большинства CIT основаны на изначально коммерческих разработках, таких как CIT001 (на основе CRH5 ) и CIT400A (на основе CRH380A ). Однако состав CIT380A был преобразован из прототипа CRH380A (CRH2-150C). Некоторые модернизированные коммерческие поезда, используемые в целях тестирования, не обозначаются как CIT и имеют стандартные серийные номера, к которым добавляется буква «J» (например, CRH380AJ). Это означает «Джин» (осмотр).

Список поездов CIT

CRH5J-0501

CRH5J-0501 (исходное обозначение CIT001) представляет собой поезд из 8 вагонов, основанный на конструкции CRH5 , который служит испытательным поездом со скоростью 250 км/ч (155 миль в час).

CIT001 был заказан Китайской академией железнодорожных наук 2 апреля 2007 года и был разработан совместно CARS и CNR. Официальное название — Code Zero Comprehensive Inspection Train . Поезд окрашен в желто-белую полосатую окраску и начал тестовые запуски 1 июля 2007 года. ^{[ 2 ]} Он вступил в строй 6 июня 2008 года.

Формирование

Номер автомобиля	Функция
ЦИТ001-01	Автомобиль для проверки сигналов связи
ЦИТ001-02	Конференц-кар
ЦИТ001-03	Цепная инспекционная машина
ЦИТ001-04	Машина обработки данных
ЦИТ001-05	Автомобиль для осмотра треков
ЦИТ001-06	Вагон-ресторан/ресторан
ЦИТ001-07	Спальный вагон
ЦИТ001-00	Сигнальная инспекционная машина

CRH2A-2010

CRH2A-2010 (ранее CRH2-010A) — первый высокоскоростной испытательный поезд в Китае и первый поезд CRH2, произведенный компанией CSR Sifang. Поезд сошёл с производственной линии 31 июля 2006 года. В марте 2007 года он был переоборудован в испытательный поезд со скоростью 250 км/ч (155 миль в час). Поезд оснащен АТП, контролем параметров сигнала, беспроводным мониторингом поля, пантографом и контактной сетью, контролем геометрии пути , устройствами определения динамики и ускорения, а также системой контроля цепей. ^{[ 3 ]}

CRH2C-2061

CRH2C-2061 (ранее CRH2-061C) - это первый высокоскоростной поезд со скоростью 300 км/ч (186 миль в час), произведенный CSR Sifang. Состав сошел с конвейера 22 декабря 2007 г. ^{[ 4 ]} и получил название CRH2-300, как прототип CRH2C. Во время испытаний 22 апреля 2008 года CRH ₂ -061C достиг максимальной скорости более 370 км/ч (230 миль в час) на высокоскоростной железной дороге Пекин-Тяньцзинь. ^{[ 5 ]} а 11 декабря 2009 года он достиг улучшенной максимальной скорости до 394,2 км/ч (245 миль в час) на высокоскоростной железнодорожной линии Чжэнчжоу-Сиань. ^{[ 6 ]} Теперь он служит инспекционным поездом со скоростью 350 км/ч, оснащенным устройствами для проверки путей, контактной сети и сигнальными устройствами.

CRH2C-2068

CRH2C-2068 (ранее CRH2-068C) — это инспекционный поезд со скоростью 350 км/ч (217 миль в час), оборудованный системой контроля пути, монитором динамических характеристик и пантографными/цепными устройствами контроля.

CRH2C-2150

CRH2C-2150 (ранее CIT380A) — это высокоскоростной комплексный инспекционный поезд со скоростью 350 км/ч (217 миль в час). Он переоборудован из прототипа автомобиля CRH380A . Первоначальный поезд CRH2-150C сошел с производственной линии в апреле 2010 года. Поезд из восьми вагонов был модифицирован в поезд CIT после серии испытаний конструкции CRH380A и был доставлен в ноябре 2010 года.

Формирование

Номер автомобиля	Функция
А00001	сигнальный инспекционный автомобиль
А00002	проверка связи и комплексная проверка системы автомобиля
А00003	Офис/автомобиль для отдыха
А00004	Офис/автомобиль для отдыха
А00005	Вагон-ресторан/ресторан
А00006	Автомобиль для осмотра контактно-пантографной системы
А00007	Автомобиль для проверки системы динамики
А00000	Сигнальная система/машина для осмотра пути

CRH380AJ-0201/0202/0203/2808/2818

CRH400A-001 (первоначально CIT400A) - это первый в Китае поезд CIT со скоростью 380 км/ч (236 миль в час), основанный на конструкции CRH380A. Состав из 8 вагонов был изготовлен на заводе CSR Sifang и сошел с конвейера 22 февраля 2011 года. ^{[ 7 ]} Поезд имеет форму 7М1Т и рассчитан на максимальную испытательную скорость 500 км/ч (311 миль в час).

Разработка CIT400A началась в июне 2010 года. 23 февраля 2011 года CRH400A-001 прибыл в CARS; после серии модификаций, направленных на устранение проблем, возникших во время испытаний, поезд должен был войти в эксплуатацию 3 марта. ^{[ нужно обновить? ]} выполнение инспекционных работ на ВСМ Цзинху .

CRH380BJ-0301

CRH380BJ-0301 (первоначально CIT400B) — это поезд CIT со скоростью 380 км/ч (236 миль в час), производимый совместно заводами CNR в Таншане и CNR в Чанчуне. ^{[ 8 ]} Конструкция основана на поезде CNR CRH380CL в составе 6M2T, расчетной максимальной скоростью 500 км/ч (311 миль в час) и максимальной рабочей скоростью 400 км/ч (249 миль в час).

Формирование

Номер автомобиля	Функция
ZJ10001	Автомобиль для проверки сигналов связи
ZJ10002	Автомобиль контактной сети и комплексной проверки систем
ZJ10003	Автомобиль для проверки динамики пути
ZJ10004	Оборудование автомобиля
ZJ10005	Оборудование автомобиля
ZJ10006	Вагон-ресторан/ресторан
ZJ10007	Спальный вагон
ZJ10008	Сигнальная инспекционная машина

CRH380AM-0204/CIT500/CRH500

7 декабря 2010 г. во время 7-й Всемирной конференции по высокоскоростным железным дорогам, проходившей в Пекине, представитель CSR Group подтвердил, что Китай проведет испытание высокоскоростной магистрали в 2011 г., пытаясь побить действующий на тот момент рекорд скорости в 574,8 км. / ч (357,2 миль в час), достигнутый французским поездом V150 . ^{[ 9 ]} Это подтвердило, что CSR разрабатывает поезд CIT500 (позже переименованный в CRH380AM). ^{[ 10 ]}

22 декабря 2011 года поезд, официально названный «Высокоскоростной экспериментальный поезд», ^{[ 11 ]} сошёл с производственной линии. В ближайшее время планируется ввести его в тестирование. ^{[ нужно обновить ]}^{[ 12 ]} Состав поезда состоит из 6 моторных вагонов мощностью 22 800 кВт (30 575 л.с.), что обеспечивает чрезвычайно высокое соотношение мощности и веса. ^{[ 13 ]}

CRH2J-0205

CRH2J-0205 представляет собой модифицированную версию CRH2E. Конвертирован из CRH2-139E . Состав поезда окрашен в оранжевый цвет и используется для инспекционных работ.

CRH380BJ-A-0504

CR400BF-J-0511

CR400BF-J-0511 создан на базе CR400BF -C, который был разработан для междугородной железной дороги Пекин – Чжанцзякоу . Тележки вагонов 3 и 6 поезда оборудованы вихретоковыми тормозами .

См. также

Доктор Желтый , высокоскоростные инспекционные поезда на японской Синкансэн сети
TGV Iris 320 , высокоскоростные инспекционные поезда французской TGV . сети
New Measurement Train , британский ведомственный поезд, эксплуатируемый Network Rail для геодезии путей, на основе British Rail Class 43 HST.

Примечания

Внешние ссылки

Официальная модель поезда-прототипа CIT500

[1] «Перевод персонажей» . Google .

[2] Встаньте на путь независимых инноваций и станьте железнодорожным охранником. Архивировано 7 июля 2011 г. в Wayback Machine.

[3] Применение комплексного обнаружения поездов. Архивировано 5 июля 2010 г. в Wayback Machine.

[4] « Ускоренный поезд «Гармония» начнет курсировать по высокоскоростной железной дороге Пекин-Тяньцзинь в августе следующего года | Peninsula Net» .

[5] Междугородний поезд Пекин-Тяньцзинь разогнался до скорости 370 километров в час, установив внутренний рекорд электропоезда.

[6] «Максимальная скорость 394,2 километра в час выше, чем у взлетающего Боинга 747 ». Архивировано из оригинала 27 августа 2017 г. Проверено 27 февраля 2011 г.

[7] «Высокоскоростной автомобиль комплексного осмотра Crh400A производства CSR Sifang отправится на линию Пекин-Шанхай — канал Shandong — People's Daily Online» . Архивировано из оригинала 03 марта 2016 г. Проверено 2 марта 2011 г.

[8] «Быстрая информация — Железнодорожный онлайн-форум» Архивировано из оригинала 27 августа 2017 г. Проверено 28 февраля 2011 г.

[9] Китайский высокоскоростной железнодорожный испытательный автомобиль в следующем году достигнет скорости почти 600 километров в час.

[10] ttp://www.thedesignblog.org/entry/crh-x-cobra-concept-train-is-the-future-of-urban-transportation-in-china/

[11] На CSR Sifang построен высокоскоростной экспериментальный поезд, задняя часть поезда выглядит как «ракета».

[12] «Китай представляет CRH 500 HST — Страница 1 — Лодки, самолеты и поезда — PistonHeads UK» .

[13] ttp://usa.chinadaily.com.cn/china/2011-12/27/content_14334409.htm

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Pendolino Семейные поезда
China	China Railway CRH5
Czech Republic	ČD Class 680
Finland	VR Class Sm3
Finland / Russia	Allegro
Germany / Austria	ICE T
Greece	OSE Class 470
Italy	ETR 401 ETR 450 ETR 460 ETR 470 ETR 480/485 ETR 600 ETR 610 ETR 1000
Poland	ED250
Portugal	Alfa Pendular
Slovenia	SŽ series 310
Spain	Renfe 114 Renfe 490
Switzerland	ETR 610
United Kingdom	British Rail Class 390
United States	Acela Avelia Liberty