Линия Тонхэ

Линия Тонхэ
Линия Тонхэ
	Кораил Класс 381000
Обзор
Родное имя	Линия Тонхэ
Статус	Оперативный
Владелец	Управление железнодорожной сети Кореи
Местный	Пусан ; Ульсан ; Северный Кёнсан
Условия	Пусанджин ; Ёндок ;
Станции	37
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога ; Региональная железная дорога ; Междугородний железнодорожный транспорт
Система	Метро Пусана (Пуджон – Тэхваган)
Оператор(ы)	Кораил
Подвижной состав	Хендай Ротем Класс 381000 серия
История
Открыто	2 апреля 2015 г.
Технический
Длина линии	188,3 км (117,0 миль)
Количество дорожек	2 ( Пусанджин – Пхохан ) ; 1 (Похан – Ёндок )
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	переменного тока 25 кВ/60 Гц Воздушная линия
Корейское имя
хангыль	Тонхэ Линия
Ханджа	Токай Линия
Пересмотренная романизация	Донхэсон
МакКьюн-Рейшауэр	Тонхэсон
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	132.1
	24.8
	142.5
	35.1

Линия Тонхэ — железнодорожная линия, соединяющая станцию Пусанджин с Ёндоком в Южной Корее . Буквальное значение его названия — «Восточная морская линия» — отражает его положение на восточном побережье страны. 30 декабря 2016 года она объединилась с линией Тонхэ Намбу и объединится с линией Донхэ Букбу .

Станции

Основные станции на линии включают (по порядку):

Станция Буджон , конечная станция линии и конечная станция линии Буджон.
Станция Синхэундэ , популярный курортный пляж в восточном Пусане.
Станция Гиджанг
Станция Тэхваган (ранее Ульсан) , крупный промышленный город и конечная станция линий Чансэнпхо и Ульсанханг.
Станция Кёнджу (Сингёнджу), исторический город
Станция Пхохан , морской порт и промышленный город
Станция BEXCO , где проводится игровое мероприятие G-Star

Услуги

Общежитие

Планы предусматривают прямое сообщение высокоскоростных поездов KTX из Сеула в Пхохан и Ульсан после завершения модернизации. С 2015 года прямые поезда KTX должны добираться до Пхохана из Сеула за 1 час 50 минут, что на 33 минуты сокращает время в пути с пересадкой в Кёнджу. ^{[ 1 ]} В соответствии со стратегическим планом правительства на 2020 год, вся линия может пользоваться услугами KTX. ^{[ 2 ]}

Пригородные поезда Пусан – Ульсан

На участке Пусан-Ульсан 30 декабря 2016 года началось более частое пригородное железнодорожное сообщение между Буджоном и Ильгвангом . Движение осуществляется примерно каждые 15 минут в периоды пиковой нагрузки и 30 минут в непиковое время. Линия интегрирована в сеть метро Пусана и принимает карты Hanaro Card и Digital Busan Card , а также карты T-Money из Сеула.

Станция №	Название станции	Переносимые линии	Тип станции	Двери открыты
К110	Буджон	Мугунхва-хо и ITX-Сэмэыль Услуги	Надземный	Либо, в зависимости от того, на какой стороне останавливается поезд.
К111	Коджехеэмаджи		Надземный	Левый
К112	Кодже	Линия 3	Надземный	Левый
К113	Пусанский национальный университет. из Эду.	Линия 1	Надземный	Левый
К114	Доннэ		Надземный	Левый
К115	Аллак		Надземный	Левый
К116	Пусанвондон		Надземный	Левый
К117	Джэсон		Надземный	Левый
К118	сто	Услуги Мугунхва-хо (ограниченное обслуживание)	Надземный	Левый
К119	БЕКСО	Линия 2	Надземный	Левый
К120	Синхэундэ	Мугунхва-хо и ITX-Сэмэыль Услуги	Полуподземный	Левый
К121	Сончжон		Надземный	Левый
К122	ОСИРИЯ		Надземный	Левый
К123	Гиджанг	Мугунхва-хо Услуги	Надземный	Левый
К124	Иллванг		Надземный	Левый
К125	Чвачхон		Надземный	Левый
К126	Воллае		Надземный	Левый
К127	Сосенг		Надземный	Левый
К128	Намчанг	Мугунхва-хо Услуги	Надземный	Левый
К129	Мангян		Надземный	Левый
К130	Deokha		Надземный	Левый
К131	Гаынпо		Надземный	Левый
К132	Тэваганг	Мугунхва-хо Услуги	Надземный	Либо, в зависимости от того, на какой стороне останавливается поезд.
К133	Сегодня (2026 г.)	Мугунхва-хо Услуги

Обновление

Расширение Пхохан – Самчек

Во время потепления отношений между Южной и Северной Кореей, когда в 2007 году был вновь открыт трансграничный участок линии Тонхэ Букбу , правительство Южной Кореи рассматривало возможность строительства железной дороги для грузовых перевозок по всему восточному побережью до Северной Кореи. граница. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В рамках коридора новая однопутная неэлектрифицированная линия со скоростью 150 км/ч (93 мили в час) соединит Пхохан и Самчхок, конечную ветку линии Ёндон . ^{[ 5 ]} Новая линия должна соединиться с существующей железнодорожной станцией в Самчеке. Работы на участке Пхохан-Ёндок начались 20 марта 2008 года, прогнозируемый бюджет всей линии до Самчхока составил 2 949,5 миллиардов вон. ^{[ 6 ]} По состоянию на 2009 год прогресс достиг 5,9% от запланированного бюджета, сокращенного до 2 831,749 миллиарда вон, а завершение проекта длиной 171,3 км (106,4 мили) было запланировано на 2016 год. ^{[ 7 ]} В соответствии со стратегическим планом правительства на 2020 год, расширение Пхохан-Самчхок должно быть дополнительно модернизировано до скорости 230 км/ч (140 миль в час). ^{[ 2 ]}

См. также

Кораил ; Национальный железнодорожный оператор Южной Кореи
Транспорт в Южной Корее
Линия Тонхэ Намбу
Линия Донхэ Букбу

Ссылки

^ Пробегает от Пхохана до Сеула за 2 часа в 2015 году. (на корейском языке). Джунганг Ильбо. 04 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 5 ноября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б «К 2020 году в ближайший к вам город прибудут сверхскоростные поезда» . Джунганг ежедневно . 2 сентября 2010 г. Проверено 27 октября 2010 г.
^ «Транскорейская железная дорога» (PDF) . Корейские железнодорожные технологии (английский) . 9 :09–11. Сентябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2018 г. Проверено 4 ноября 2010 г.
^ «Растущая сеть Южной Кореи» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 8 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 г. Проверено 28 октября 2010 г.
^ «Железные дороги Кореи ждут блестящее будущее» . Международный железнодорожный журнал . 01 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 г. Проверено 28 октября 2010 г.
^ Сегодня начинается строительство 166-километровой железной дороги Пхохан-Самчхок (на корейском языке). Джунганг Ильбо . 20 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 19 октября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Строительство железной дороги Пхохан-Самчхок . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.

Внешние ссылки

Кораил (на корейском)

[pohangpressconf2010-1] Пробегает от Пхохана до Сеула за 2 часа в 2015 году. (на корейском языке). Джунганг Ильбо. 04 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 5 ноября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[plans2020-2] Перейти обратно: ^а ^б «К 2020 году в ближайший к вам город прибудут сверхскоростные поезда» . Джунганг ежедневно . 2 сентября 2010 г. Проверено 27 октября 2010 г.

[3] «Транскорейская железная дорога» (PDF) . Корейские железнодорожные технологии (английский) . 9 :09–11. Сентябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2018 г. Проверено 4 ноября 2010 г.

[rgi-korailplans-4] «Растущая сеть Южной Кореи» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 8 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 г. Проверено 28 октября 2010 г.

[irj-future-5] «Железные дороги Кореи ждут блестящее будущее» . Международный железнодорожный журнал . 01 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 г. Проверено 28 октября 2010 г.

[6] Сегодня начинается строительство 166-километровой железной дороги Пхохан-Самчхок (на корейском языке). Джунганг Ильбо . 20 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 19 октября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[KRNA_2010-3-7] Строительство железной дороги Пхохан-Самчхок . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]