Список высокоскоростных поездов

Ниже приводится список высокоскоростных поездов , которые находились, есть или будут находиться в коммерческой эксплуатации.

обычно Высокоскоростной поезд определяется как поезд, который движется со скоростью 125 миль в час (200 км/ч) или выше при регулярных пассажирских перевозках, с высоким уровнем обслуживания и часто включает в себя элементы с несколькими двигателями.

В этих таблицах указаны две или три максимальные скорости: в столбце «Эксплуатационная» указана максимальная скорость, достигаемая поездом в коммерческих операциях, а в столбце «Расчетная» указана теоретическая максимальная скорость в коммерческих операциях, заявленная изготовителем. . Наконец, может быть указана и третья скорость «Рекорд», если существует независимо проверенный рекорд скорости.

Несколько единиц

Высокоскоростные поезда в настоящее время или скоро будут в эксплуатации

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Власть распределение	Источник питания	Максимальная скорость (км/ч)			В Услуга	Картина
Имя	Операторы	Семья	Производитель	Власть распределение	Источник питания	Управляемый	Разработанный	Записывать	В Услуга	Картина
Этот экспресс (1-е поколение)	Амтрак	TGV и LRC Производные	Альстом Бомбардир	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 25 Гц переменного тока	240 (150 миль в час)	266 (165 миль в час)	266 (165 миль в час)	2000
Афро-белый	Узбекские железные дороги	Тальго 250	Тальго	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2011
АГВ 575	НТВ	АГВ	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	300	360		2012
Альфа Пендулар	КП	Пендолино	Фиат железная дорога Адтранз Сименс	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	220 ^{[ 1 ]}	250		1999 ^{[ 1 ]}
Альвиа Класс 120, 121 ( переменный калибр )	Ренфе		КАФ Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2004
Alvia Class 130 ( переменная колея )		Тальго 250	Тальго Бомбардир	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2007
730 ( переменный калибр )		Тальго 250	Тальго Бомбардир	концентрированный (2 электровагона, 2 дизель-генераторных прицепа)	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока Дизель (электрическая трансмиссия)	250	250		2012
Авант Класс 104		Пендолино	Альстом КАФ	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2003
Авант Класс 114		Нью Пендолино	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2009
АВЭ Класс 100		ТГВ	GEC-Альстом КАФ	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	300	300	357	1992
АВЭ Класс 102, 112		Тальго 350	Тальго Бомбардир	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	350	365	2005
АВЭ Класс 103		Велар	Сименс	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	310	380	403.7 ^{[ 2 ]}	2006
АВЭ Класс 106		Тальго АВРИЛ	Тальго Бомбардир	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока	310	380	363	2024
Авелия Либерти	Амтрак	TGV и New Pendolino На основе	Альстом	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 60 Гц переменного тока 12 кВ 25 Гц переменного тока		350 (220 миль в час) ^{[ 3 ]}		2024
БР Класс 43 ( Интерсити 125 )	Абеллио ScotRail Сетевая железная дорога Межокеанский поезд	HST	BREL	концентрированный (2 силовые машины)	Дизель (электрическая трансмиссия)	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)	238 (148 миль в час)	1976
BR Класс 180 Alstom Coradia	Гранд Сентрал	Корадиа	Альстом	распределенный	Дизель (гидравлическая трансмиссия)	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)		2002
БР Класс 220	Напрямик	Вояджер	Бомбардир	распределенный	Дизель (электрическая трансмиссия)	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)		2001
BR Класс 221 Bombardier Voyager	Напрямик Форвард Западного побережья Гранд Сентрал		Бомбардир	распределенный	Дизель (электрическая трансмиссия)	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)		2002
БР Класс 222	Ист-Мидлендс железная дорога		Бомбардир	распределенный	Дизель (электрическая трансмиссия)	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)		2004
BR Класс 390 Alstom Pendolino	Форвард Западного побережья	Пендолино	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	201 (125 миль в час)	225 (140 миль в час)	248 (154 миль в час)	2002
BR Class 395 Javelin Hitachi AT300	Юго-восточный	поезд А	Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 750 V DC (3rd rail)	225 (140 миль в час)	225 (140 миль в час)	252 (157 миль в час) ^{[ 4 ]}	2009
БР Класс 397	Транспеннинский экспресс	КАФ Сити	КАФ	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)		2019
БР Класс 800	Великая Западная железная дорога Лондонская Северо-Восточная железная дорога	поезд А	Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока Дизель (электрическая трансмиссия)	201 (125 миль в час)	225 (140 миль в час)		2017
БР Класс 801	Лондонская Северо-Восточная железная дорога		Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	201 (125 миль в час)	225 (140 миль в час)		2019
БР Класс 802	Великая Западная железная дорога Корпусные поезда Транспеннинский экспресс		Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока Дизель (электрическая трансмиссия)	201 (125 миль в час)	225 (140 миль в час)		2018
БР Класс 803	свет		Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	201 (125 миль в час)	225 (140 миль в час)		2021
БР Класс 805	Форвард Западного побережья		Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока Дизель (электрическая трансмиссия)	177 (110 миль в час)	225 (140 миль в час)		2024
БР Класс 807	Форвард Западного побережья		Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока		225 (140 миль в час)		2025
БР Класс 810	Ист-Мидлендс железная дорога		Хитачи Рейл	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока Дизель (электрическая трансмиссия)		225 (140 миль в час)		2025
CRH1A и CRH1B	Китайская железная дорога	Регина	Бомбардир КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250	278	2007
CRH1E		Зефир	Бомбардир КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2009
CRH1A-А CRH1E-250		Зефир	КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2016
CRH2A CRH2B CRH2E		Синкансэн	Кавасаки КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2007
CRH2C		Синкансэн	КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	310	350	350	2008
CRH2E (Новая партия, спальное место)		Синкансэн производный	КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2017
CRH2G		Синкансэн производный	КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2017
CRH3A		Pendolino и Velaro Производные	CNR Таншань CNR Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2017
CRH3C		Велар	Сименс CNR Таншань CNR Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	310	350	394.2	2008
CRH5A		Нью Пендолино	Альстом CNR Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2007
CRH5G		Pendolino Новое производное	CNR Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2017
CRH5E		Pendolino Новое производное	CNR Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2019
CRH6A		Хекси	КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	220		2014
CRH380A и АЛ		Производный Синкансэн (платный доступ) ^{[ 5 ]}	КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	350	380	486.1	2010
CRH380B, БЛ и КЛ		Велар	Сименс CNR Таншань CNR Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	350	380	487.3	2011
CRH380D		Зефир	Бомбардир КСР Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	350	380	483	2012
CR300AF		Фусин	CRRC Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	300		2019
CR300BF			CRRC Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	300		2019
CR400AF, -A и -B			CRRC Сифанг	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	350 ^{[ 6 ]}	400	420	2017
CR400BF, -A и -B			CRRC Таншань CRRC Чанчунь	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	350 ^{[ 6 ]}	400	420	2017
ДСБ IC5	ДСБ	Корадия Стрим	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока		200		2027
ЭД250	ПКП Интерсити	Нью Пендолино	Альстом	распределенный	3 кВ постоянного тока	200	250	293 ^{[ 7 ]}	2014
ЧД Класс 680	компакт-диск	Пендолино	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока, 15 кВ 16,7 Гц переменного тока и 3 кВ постоянного тока	160	230	237	2006
ЭТР 460	Трениталия	Пендолино	Фиат железная дорога	распределенный	3 кВ постоянного тока	250	250		1994
ЭТР 470	СББ			распределенный	3 кВ постоянного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц	200	250		1996–2014
	Трениталия								1996–2021
	Греческий поезд								2022
ЭТР 480 / ЭТР 485	Трениталия			распределенный	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		1997
ЭТР 500 (2-е поколение)			Альстом Бомбардир АнсальдоБреда	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока (500F)	300	300	362 ^{[ 8 ]}	2000
ЭТР 600		Нью Пендолино	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2008
ЭТР 610			Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2008
ЭТР 675	НТВ		Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2017
ETR 700 (ранее известный как V250)	Трениталия (Ранее НС СНЦБ )		АнсальдоБреда	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока	250	250		2012 - 2013 2019
ЭТР 1000 (Фречиаросса 1000)	Трениталия Что	Зефир	Бомбардир АнсальдоБреда	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока	300	360	393.8 ^{[ 9 ]}	2015
BR Class 373 Eurostar e300 Alstom TGV TMST (первоначально известный как BR Class 373 или TGV TMST)	Евростар ОН	ТГВ	GEC-Альстом	концентрированные с дополнительной распределенной тягой (2 силовых вагона, 2 пасс. полумоторных вагона)	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока 750 В постоянного тока (3-я шина, больше не используется)	300 (190 миль в час)	300 (190 миль в час)	334,7 (208,0 миль в час)	1993
Евростар e320 Сименс Веларо	Евростар	Велар	Сименс	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока 1,5 кВ постоянного тока	300 (190 миль в час)	320 (200 миль в час)	352 (219 миль в час)	2015
Поезд класса 78.	Летающий поезд	В противном случае	КАФ	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	210	250		2021
ГМБ Класс 71	Летающий поезд	X 2000 производное	Адтранз Электрический ток	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	210	210		1998
ЛЕД 1	БД	ЛЕД	Сименс АББ ВРЕМЯ Краусс-Маффей Крупп Тиссен Хеншель	концентрированный (2 силовые машины)	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	280	280	310	1991
ЛЕД 2	БД	ЛЕД	Сименс Адтранз	концентрированный (1 силовая машина)	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	280	280	316	1996
ДВС 3 Класс 403, 406	БД НС	Велар	Сименс Бомбардир	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока ^{[ № 1 ]} 1,5 кВ постоянного тока ^{[ Н 2 ]} 3 кВ постоянного тока ^{[ Н 2 ]}	320	330	368	2000
ДВС 3 Класс 407	БД	Велар	Сименс	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	320	320	352 ^{[ 10 ]}	2013
ДВС 3 Класс 408	БД	Велар Нет	Сименс	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	320	320	352	2022 ^{[ 11 ]}
ЛЕД Т	БД ОББ	ICE (содержит Pendolino технологию )	Сименс Дьюваг Фиат железная дорога	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	230	230	255	2005
ЛЕД 4	БД	ЛЕД	Сименс Bombardier (ныне Alstom )	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	265	265	292 ^{[ 12 ]}	2017
IC2	БД	ЦЕЛОВАТЬ	Штадлер Рейл	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2020
Стадлер ПОЦЕЛУЙ	ВЕСТбан				15 кВ 16,7 Гц переменного тока				2011
РЫНОК	Сербия Воз				25 кВ 50 Гц переменного тока				2022
Междугороднее новое поколение	НС	Корадия Стрим	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	200	200		2023
КСИК400AF	КСИК	Фусин	CRRC Циндао Сыфан	распределенный	27,5 кВ 50 Гц переменного тока	350 ^{[ 13 ]}	400	420	2023
КТХ-I	Кораил	ТГВ	Альстом Хендай Ротем	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 60 Гц переменного тока	305	330		2004
KTX-Санчхон		Общежитие	Хендай Ротем	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 60 Гц переменного тока	305	330		2010
KTX-Eum			Хендай Ротем	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока	260	286		2020
KTX-Чхонрён			Хендай Ротем	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока	305	352		2024
НСБ Класс 73	Вперед, Норвегия SJ Норвегия Vy	X 2000 производное	Адтранз Электрический ток	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	210	210		1999
Класс НСБ 74/75	Vy	ФЛИРТОВАТЬ	Штадлер Рейл	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200 ^{[ 14 ]}	200		2012
Кислород	СНЦФ		КАФ	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока		200		2027
РАБДе 500	СББ	ICN	Альстом Бомбардир	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2000
РАБе 501		УЛЫБКА	Штадлер Рейл	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250	275	2019
РАБе 502		ТВИНДЕКС	Бомбардир	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200 ^{[ 15 ]}	200		2018
РАБе 503		Нью Пендолино	Альстом	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	250	250		2008
Регио 2Н (Из 56500)	СНЦФ	Все	Бомбардир	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	200	200		2017
ЭВС1/ЭВС2 Сапсан	РЖД	Велар	Сименс	распределенный	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	250	350	290	2009
Двухтактный поезд SAR	САР		КАФ	концентрированный (1 силовая машина)	Дизель (электрическая трансмиссия)	200	200		2017
Синкансэн серии 500	Джей Ар Вест	Синкансэн	Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока	300	320		1997
Синкансэн серии 700	Джей Ар Сентрал Джей Ар Вест		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио		25 кВ 60 Гц переменного тока	285	285		1999
Синкансэн серии N700	Джей Ар Сентрал младший Кюсю Джей Ар Вест		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио		25 кВ 60 Гц переменного тока	300	360	332 ^{[ 16 ]}	2007
Синкансэн серии N700A	Джей Ар Сентрал Джей Ар Вест		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио		25 кВ 60 Гц переменного тока	300	360		2013
Синкансэн серии N700S	Джей Ар Сентрал		Ниппон Шарио		25 кВ 60 Гц переменного тока	300	360	362 ^{[ 17 ]}	2020
Синкансэн серии N700S	младший Кюсю		Ниппон Шарио		25 кВ 60 Гц переменного тока	260	360		2022
Синкансэн серии N700S	ТСР		Хитачи Рейл Тошиба		25 кВ 60 Гц переменного тока		360		2026
Синкансэн серии 800	младший Кюсю		Хитачи Рейл		25 кВ 60 Гц переменного тока	260	285		2004
Синкансэн серии E2	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки Ниппон Шарио Токио Автомобиль		25 кВ 50/60 Гц переменного тока	275	275	362	1997
Синкансэн серии E3	Джей Ар Восток		Кавасаки Токио Автомобиль		20/25 кВ 50 Гц переменного тока	275 ^{[ 18 ]}	275		1997
Синкансэн серии E5	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 50 Гц переменного тока	320 ^{[ 18 ]}	360		2011
Синкансэн серии E5	НХСРКЛ		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 50 Гц переменного тока		360		2026
Синкансэн серии H5	JR Хоккайдо		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 50 Гц переменного тока	320	360		2016
Синкансэн серии E6	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки		20/25 кВ 50 Гц переменного тока	320 ^{[ 19 ]}	360		2013
E7 Series Shinkansen	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки Д-Я ИДУ		25 кВ 50/60 Гц переменного тока	260 ^{[ 20 ]}	275 ^{[ 20 ]}		2014
Синкансэн серии W7	Джей Ар Вест		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё		25 кВ 50/60 Гц переменного тока	260 ^{[ 20 ]}	275 ^{[ 20 ]}		2015
Синкансэн серии E8	Джей Ар Восток		Кавасаки		20/25 кВ 50 Гц переменного тока	300	300		2024
см3	VR	Пендолино	Фиат железная дорога Металлургический завод Транстех	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	220	220	242	1995
Тальго 350 СРО	СРО	Тальго 350	Тальго Бомбардир	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	350		2018 ^{[ 21 ]}
Тальго АВРИЛ	Поезд	Тальго АВРИЛ	Тальго	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока		330		2025 ^{[ 22 ]}
ТКДД HT65000	ТХДД Транспорт		КАФ	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	250		2009
ТКДД HT80000	ТХДД Транспорт	Велар	Сименс	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	250	300		2015
TGV Атлантик	СНЦФ	ТГВ	Альстом	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	300	300	515.3	1989
Сеть скоростных поездов			GEC-Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	320	320		1993
ТГВ Дуплекс			GEC-Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	320	320		1995
TGV Океан			Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	320	320		2017
ТГВ ПОС			Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока	320	320	574.8	2006
ТГВ Евродуплекс	СНЦФ ТГВ Лирия ОНКФ Уиго Испания		Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	320	320		2011
ТГВ М	СНЦФ		Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока		350 ^{[ 23 ]}		2024
ПБА	Евростар		GEC-Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	300	320		1996
ПБКА	Евростар		GEC-Альстом		25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока	300	320		1997
ТСР 700Т	ТСР	Синкансэн	Хитачи Рейл Кавасаки Ниппон Шарио	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока	300	315	315 ^{[ 24 ]}	2007
Нью Веларо	Брайтлайн Вест	Велар	Сименс Мобильность	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока		380 (240 миль в час)		2027
Яркий Экспресс	Корпорация МТР ^{[ 25 ]}	CRH380A Вариант Синкансэн - производное (предположительно) ^{[ 5 ]}	CRRC Циндао Сыфан ^{[ 26 ]}	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	380		2018 ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}
Х2	СДЖ	Х 2000 г.	Адтранз АББ	концентрированный (1 силовая машина)	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	200	210	276	1989
Х3	Арланда Экспресс	Корадиа	GEC-Альстом	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	205		1998
х40	СДЖ	Корадиа	Альстом	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2006
Х50 - 55	СДЖ Vy Tåg Западный трафик Веолия Транспорт	Регина	Бомбардир	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	250	303	2000
х74	МТРХ	Стадлер ФЛИРТ	Штадлер Рейл	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2015
ЭР1	Поезда в Бергслагене ( TiB ) Мелардаль трафик Vy Tåg	Друзья Штадлера	Штадлер Рейл	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		2019
х80	Западный трафик	Зефир	Бомбардир	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока		200		2025
Зефиро Экспресс	СДЖ	Зефир	Альстом	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока		250		2026
З-ТЕР	СНЦФ		Альстом Бомбардир	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока	200	200		2003

Скоростные поезда больше не ходят

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Власть распределение	Источник питания	Максимальная скорость (км/ч)			В Услуга	Картина
Имя	Операторы	Семья	Производитель	Власть распределение	Источник питания	Управляемый	Разработанный	Записывать	В Услуга	Картина
БР Класс 370	Интерсити	АПТ	BREL	концентрированный (2 вагона средней мощности)	25 кВ 50 Гц переменного тока	201 (125 миль в час)	250 (160 миль в час)	261 (162 миль в час) ^{[ 29 ]}	1980—1986
CRDJJ1 «Голубая стрела»	Гуаншэньская железная дорога		Чжучжоуская электровозостроительная компания	концентрированный (1 силовая машина)	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	210	235.6	2000—2012
DJJ2 "Китайская звезда"	Циньшэньская железная дорога		Чжучжоуская электровозостроительная компания	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока	200	270	321.5	2002—2006
ДБ Класс 403 (1973)	БД		ВРЕМЯ Би-би-си Сименс	распределенный	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	220	225	1972—1993
ЭР200	РЖД		РВР	распределенный	3 кВ постоянного тока	200	200	220	1984—2009
ЭТР 450	Трениталия	Пендолино	Фиат железная дорога	распределенный	3 кВ постоянного тока	250	280		1988—2015
ЭТР 500 (1-я серия)	Трениталия		АнсальдоБреда Фиат железная дорога Техномазио Файрема Транспорт	концентрированный (2 силовые машины)	3 кВ постоянного тока	250	300	321	1992—2007
АЙС ТД	БД ДСБ		Сименс	распределенный	Дизель (электрическая трансмиссия)	200	200	222	2001—2017
РЕНФЕ Класс 490	Ренфе	Пендолино	GEC-Альстом Фиат Ферровария	распределенный	3 кВ постоянного тока	220	220		1998—2014
См6 Аллегро	Карельские поезда	Пендолино	Альстом	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	220	220		2010 — 2022
ТГВ Юго-Восток	СНЦФ	ТГВ	Альстом Франкорейл-МТЕ	концентрированные с дополнительной распределенной тягой (2 силовых вагона, 2 пасс. полумоторных вагона)	25 кВ 50 Гц переменного тока 1500 В постоянного тока	300	300	380	1980—2020
Почтовый поезд ТГВ	СНЦФ (от имени La Poste )	ТГВ	Альстом Франкорейл-МТЕ	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 1500 В постоянного тока	270	270		1984—2015
0-я серия Синкансэн	JNR Джей Ар Сентрал Джей Ар Вест	Синкансэн	Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио Киша Сейзо	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока	220	220		1964—2008
Синкансэн серии 100	JNR Джей Ар Сентрал Джей Ар Вест		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио Токио Автомобиль		25 кВ 60 Гц переменного тока	230	230	277.2	1985—2012
Синкансэн серии 200	JNR Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио Токио Автомобиль		25 кВ 50 Гц переменного тока	240 (275 комплектов H)	275	276.2 ^{[ 30 ]}	1982—2013
Синкансэн серии 300	Джей Ар Сентрал Джей Ар Вест		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио		25 кВ 60 Гц переменного тока	270	270	325.7	1992—2012
Синкансэн серии 400	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки Токио Автомобиль		20/25 кВ 50 Гц переменного тока	240	240	345	1992—2010
Синкансэн серии E1	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 50 Гц переменного тока	240	240		1994—2012
Синкансэн серии E4	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 50 Гц переменного тока	240	240		1997—2021

Экспериментальный или модифицированный

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Власть распределение	Источник питания	Максимальная скорость (км/ч)		В Услуга	Картина
Имя	Операторы	Семья	Производитель	Власть распределение	Источник питания	Разработанный	Записывать	В Услуга	Картина
300X	Джей Ар Сентрал	Синкансэн	Хитачи Рейл Кавасаки Мицубиси Хэви Индастриз Ниппон Шарио	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока	350	443 ^{[ 31 ]}	1994–2002
АЛЬФА-Х	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 50 Гц переменного тока	400	400 ^{[ 32 ]}	2019-
Класс 951	JNR		Кавасаки Ниппон Шарио		25 кВ 60 Гц переменного тока	250	286 ^{[ 33 ]}	1969—1973
Класс 961	JNR		Хитачи Рейл Кавасаки Ниппон Шарио		25 кВ 50/60 Гц переменного тока	260	319 ^{[ 34 ]}	1973–1981
Класс 962	JNR Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио Токио Автомобиль		25 кВ 50/60 Гц переменного тока	210		1979—2003
Класс 1000	JNR		Хитачи Рейл Кавасаки Кинки Шарё Ниппон Шарио Киша Сейзо		25 кВ 60 Гц переменного тока	200	256 ^{[ 35 ]}	1962–1976
Фастех 360 S	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 50 Гц переменного тока	360	405 ^{[ 36 ]}	2005—2009
Фастех 360 Z	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки		20/25 кВ 50 Гц переменного тока	360	405 ^{[ 36 ]}	2005—2009
СТАРЫЙ 21	Джей Ар Восток		Хитачи Рейл Кавасаки Ниппон Шарио		25 кВ 50 Гц переменного тока	350	425 ^{[ 37 ]}	1992–1998
ВИН350	Джей Ар Вест		Хитачи Рейл Кавасаки		25 кВ 60 Гц переменного тока	350	350 ^{[ 38 ]}	1992–1995
GCT01 (1-е поколение)	младший Кюсю		Кавасаки , Кинки Шарё , Токио Автомобиль		20/25 кВ 50/60 Гц переменного тока 1500 В постоянного тока	300	246 ^{[ 39 ]}	1998–2006
GCT01 (2-е поколение)	младший Кюсю		Кавасаки , Кинки Шарё , Токио Автомобиль		20/25 кВ 60 Гц переменного тока 1500 В постоянного тока	270 ^{[ 40 ]}	?	2006–2013
ФГТ9000	младший Кюсю		Кавасаки , Хитачи		20/25 кВ 60 Гц переменного тока 1500 В постоянного тока	270 ^{[ 41 ]}	?	2014-
HSR-350x	Кораил	Общежитие	Хендай Ротем	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 60 Гц переменного тока	385	352 ^{[ 42 ]}	2002—2008
АЛЛ-430Х	Кораил	Общежитие	Хендай Ротем	распределенный	25 кВ 60 Гц переменного тока	430	421 ^{[ 43 ]}	2012—2017
БР АПТ-Э	Британская железная дорога	АПТ	Британский отдел железнодорожных исследований	концентрированный (2 силовые машины)	Газовая турбина (электрическая трансмиссия)	250 (160 миль в час)	245 (152 миль в час) ^{[ 44 ]}	1972—1976
ЛЕД С	БД	ЛЕД	Сименс Адтранз ВРЕМЯ ДВА	концентрированный (2 силовые машины)	15 кВ 16,7 Гц переменного тока		393 ^{[ 45 ]}	1996
ЛЕД В.	БД	ЛЕД	Сименс ВРЕМЯ Би-би-си Краусс-Маффей Крупп Тиссен Хеншель	концентрированный (2 силовые машины)	15 кВ 16,7 Гц переменного тока		407 ^{[ 46 ]}	1985–1998
ТГВ 001	СНЦФ	ТГВ	Альстом Бриссонно МТЕ Турбомека Жемон-Шнайдер Крезо-Луара	концентрированный (2 силовые машины)	Газовая турбина (электрическая трансмиссия)	300	318	1972—1978
Модифицированный агрегат 325	СНЦФ		Альстом	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока		515.3	1990
ТГВ В150	СНЦФ		Альстом	концентрированные с дополнительной распределенной тягой (2 силовых вагона, 2 пасс. полумоторных вагона)	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока	540	575 ^{[ 47 ]}	2007
Шиненцеппелин	Франц Крукенберг	Шиненцеппелин	Франц Крукенберг	концентрированный (одиночный вагон)	Бензиновый двигатель (с воздушным винтом)		230	1929—1939
ES250 Sokol	РЖД	ES250 Sokol	РАО ВСМ	распределенный	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	250 ^{[ 48 ]}		2000—2002
Тальго XXI (Тальго БТ)	АДИФ	Тальго XXI	Тальго Краусс-Маффей	концентрированный (1 силовая машина)	Дизель (гидравлическая трансмиссия)	200	256 ^{[ 49 ]}	1999-
Тальго 330	АДИФ	Тальго 350	Тальго Бомбардир Краусс-Маффей	концентрированный (1 силовая машина)	25 кВ 50 Гц переменного тока	300	336	2007-
Тальго АВРИЛ G3	Ренфе	Тальго АВРИЛ	Тальго Бомбардир	концентрированный (2 силовые машины)	25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	350	?	2012 —
Высокоскоростной грузовой поезд	Китайская железная дорога	Фусин - производное	CRRC Таншань	распределенный	25 кВ 50 Гц переменного тока		350	2020

Традиционно колесный локомотив буксируемый

Поскольку поезда могут иметь несколько конфигураций одной и той же службы, имя службы используется в качестве идентификатора.

В настоящее время или скоро в эксплуатации

Имя службы	Операторы	Прицепы буксированные	Локомотив(ы)	Семья Локо	Производитель	Источник питания	Управляемый	Разработанный	Записывать	В Услуга
КомфортДжет	Чешские железные дороги	Сименс Путешествия Комфорт	383	Вектрон	Сименс и Шкода Транспортейшн	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока		230		2024
ИнтерДжет	Чешские железные дороги	Сименс Путешествия Комфорт	383	Вектрон	Сименс и Шкода Транспортейшн	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	160	200		2021
CR200J	Китайская железная дорога	Легковые автомобили 25т.	FXD1-J FXD3-J FXD3-J HXD1D-J	Фусин	CRRC Нанкин Пужен CRRC Циндао Сыфан CRRC Таншань CRRC Чжучжоу Локомотив CRRC Датун CRRC Далянь	25 кВ 50 Гц переменного тока	160	200		2019
ЛЕД Л	Немецкая железная дорога	Тальго 230	БД Класс 105	Травец	Тальго	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока		230		2025
FlixTrain	Фликс	Типы пассажирских вагонов МСЖД	БД Класс 182, 383	Телец Вектрон	Сименс и Шкода Транспортейшн	25 кВ 50 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока	200	200		2017
БД Интерсити/ Евросити	Немецкая железная дорога	ДБ Интерсити вагоны	БД Класс 101 (ранее DB Class 103 , DB Class 120 )		Адтранз	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		1965
СББ ИК / СББ ИК	СББ	ИК 2000	Ре 460		СЛМ / АББ	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		1997
СББ ИК / СББ ИК		Стандартная каретка IV / SBB EC	Ре 460		СЛМ / АББ	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		1996
Евросити		Вагон SBB EC / стандартный вагон IV (только ресторан)	В зависимости от страны: Re 460 / DB класс 101 / ÖBB классы 1016/1116/1216			15 кВ 16,7 Гц переменного тока	200	200		1989
Премьер Сервис	Транспорт для железной дороги Уэльса	БР Марк 4	БР Класс 67		Альстом	EMD 12N-710G3B-EC Дизель	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)		2000
Интерсити 225	Лондонская Северо-Восточная железная дорога	БР Марк 4	БР Класс 91	АПТ	BREL Альстом	25 кВ 50 Гц переменного тока	201 (125 миль в час)	225 (140 миль в час)	262 (163 миль в час)	1988
ДСБ Евросити	ДСБ	Литр ЕС	Литра ЭБ	Вектрон	Сименс	25 кВ 50 Гц переменного тока 15 кВ 16,7 Гц переменного тока		200 ^{[ 50 ]}		2024
Рельсы	ОББ компакт-диск	Сименс Путешествия Комфорт	ЭС64У2	Телец	Сименс	15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	230	230	275 ^{[ 51 ]}	2008
Поезд МАРК	МАРК		ГТП-8	ГТП-8	Бомбардье Транспорт	12 кВ 25 Гц переменного тока 12,5 кВ 60 Гц переменного тока 25 кВ 60 Гц переменного тока	201 (125 миль в час) ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}	217 (135 миль в час)		1998
Поезд МАРК	МАРК		СК-44	Зарядное устройство	Сименс	Cummins QSK95 Дизель	201 (125 миль в час) ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}	201 (125 миль в час)		2018
Северо-восточный коридор	Амтрак	Амфлит	АСУ-64	Спринтер	Сименс	12 кВ 25 Гц переменного тока 12,5 кВ 60 Гц переменного тока 25 кВ 60 Гц переменного тока	201 (125 миль в час)	217 (135 миль в час)		2014
Брайтлайн	ФЕКАЛЫ	Сименс Венчурный	СКБ-40	Зарядное устройство	Сименс	Cummins QSK95 Дизель	201 (125 миль в час)	201 (125 миль в час)		2018
СНКБ Интерсити	СНЦБ	СНКБ I11 и СНКБ М6 и СНКБ М7 и СНКБ I10	ПОЖАЛУЙСТА	Ты рисуешь	Альстом	1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока 25 кВ переменного тока	200	200		1997
СНКБ Интерсити	СНЦБ	СНКБ I11 и СНКБ М6 и СНКБ М7 и СНКБ I10	SNCB HLE 18 и HLE 19	ЕвроСпринтер	Сименс	1,5 кВ постоянного тока 3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	200	200		2011
ЭлладаСпринтер	Греческий поезд		ОСЭ Класс 120	Евроспринтер	Сименс	25 кВ 50 Гц переменного тока	200 ^{[ нужна ссылка ]}	200		1996
Невский Экспресс	РЖД	Тверская рабочая семья	ЧС200	Шкода 66Е	Повреждать	3 кВ постоянного тока	200	200		2001
Невский Экспресс	РЖД	Тверская рабочая семья	ЭП20	Alstom Prima производный	Трансмашхолдинг Alstom VELNII	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	200	200		2012

Больше не в эксплуатации

Имя службы	Тип	Операторы	Прицепы буксированные	Локомотив(ы)	Семья Локо	Производитель	Источник питания	Управляемый	Разработанный	В Услуга
Капитолий	Пассажир	СНЦФ	Тренеры UIC-Y / Тренеры Great Comfort	СНЦФ ББ 9200 / СНЦФ СС 6500	BB Жакемен / Сломанный нос	Creusot-Loire, Jeumont-Schneider и Compagnie Electro-Mécanique / Альстом и МТЕ	1,5 кВ постоянного тока	200	200	1967—1991
Метрополитен-экспресс	Пассажир	БД	Автобусы MET / Автобусы Grand Confort	БД Класс 101	БД Класс 101	Автомобильные технологии FTD Дессау	15 кВ 16,7 Гц переменного тока	220	220	1998—2021
МВГВ (Товары, эксплуатируемые в режиме Высокоскоростной пассажирский поезд) / Блок-экспресс	Грузовые (почтовые)	СЕРНАМ (SNCF)	9 почтовых вагонов (общая длина 172 метра, 297 тонн)	СНЦФ ББ 22200	Сломанный нос	Альстом и МТЕ	25 кВ 50 Гц переменного тока 1500 В постоянного тока	200	200	1998—2010
Strizh	Пассажир	РЖД	Размер 9	ЭП20	ЭП20	Трансмаш холдинг Тальго	3 кВ постоянного тока 25 кВ 50 Гц переменного тока	200	200	2015—2022

Магнитно левитирующий

В настоящее время или скоро в эксплуатации

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Источник питания	Максимальная скорость (км/ч)			В Услуга	Картина
Имя	Операторы	Семья	Производитель	Источник питания	Управляемый	Разработанный	Записывать	В Услуга	Картина
Шанхай Трансрапид	СМТД	Трансрапид	Сименс ТиссенКрупп	Электромагнитная подвеска	431	431	501 ^{[ 56 ]}	2004
Синкансэн серии L0	Джей Ар Сентрал	Синкансэн	Мицубиси Хэви Индастриз Ниппон Шарио	Электродинамическая подвеска		505	603 ^{[ 57 ]}	2027 ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}

Экспериментальный

Имя	Операторы	Семья	Производитель	Источник питания	Максимальная скорость (км/ч)		В Тестирование	Картина
Имя	Операторы	Семья	Производитель	Источник питания	Разработанный	Записывать	В Тестирование	Картина
МЛ500	JNR	Синкансэн	Железнодорожный технический научно-исследовательский институт	Электродинамическая подвеска		517	1977—1981
MLU001	JNR Джей Ар Сентрал					405	1981—1989
MLU002	Джей Ар Сентрал					394	1987—1991
MLU002N						431	1993—1996
MLX01			Мицубиси Хэви Индастриз Ниппон Шарио			581	1996—2011
Трансрапид 04	Трансрапид	Трансрапид	Сименс Краусс-Маффей	Электродинамическая подвеска		253 ^{[ 60 ]}	1973—1977
Трансрапид 06			Сименс Краусс-Маффей	Электромагнитная подвеска		412.6 ^{[ 60 ]}	1983—1988
Трансрапид 07			Сименс ТиссенКрупп	Электромагнитная подвеска		450 ^{[ 60 ]}	1987—1993
Трансрапид 08				Электромагнитная подвеска	431	501 ^{[ 60 ]}	1999—2006
Трансрапид 09				Электромагнитная подвеска	431	505 ^{[ 60 ]}	2006–2007

См. также

Рекорд скорости на железной дороге

Примечания

^ ЛЕД 3М и ЛЕД 3МФ
^ Перейти обратно: ^а ^б ДВС 3М

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Серия электровагонов: 4000 (4001-4010 и 4051-4060) :: CP :: (португальская версия)» . Series 4000: официальный сайт CP (на португальском языке) . Проверено 29 июня 2014 г.
^ «Карта 9-103-005-5» (на испанском языке). Список испанской железнодорожной техники . Проверено 16 января 2009 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Сверхскоростной поезд на рубеже HS1» . Железнодорожные новости . 10 июня 2008 года . Проверено 4 января 2012 г. более ранний успешный тест на превышение скорости для проверки устойчивости поезда и поездка 18 апреля, когда поезд достиг максимальной скорости 252 км/ч.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фитцпатрик, Майкл (15 апреля 2013 г.). «Китай украл японский высокоскоростной поезд?» . Удача .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Китайская железнодорожная корпорация: С 21 сентября 7 пар высокоскоростных железных дорог Фусин Пекин-Шанхай будут работать со скоростью 350 километров в час ». Tencent Finance, 20 августа 2017 г.
^ 291 км/ч - Pendolino устанавливает новый рекорд Dyspozytor
^ «Новый рекорд скорости Италии в туннеле» (на итальянском языке). Ferrovie.it . Проверено 24 ноября 2015 г.
^ «Frecciarossa 1000 по-прежнему является рекордсменом» (на итальянском языке). Ferrovie.it . Проверено 28 февраля 2016 г. .
^ Полный вперед. В: комо. Выпуск 8, май 2012 г., ЗДБ-ИД 2478309-2 , С. 34–39.
^ Новый ICE
^ «ICE 4 разогнался до 265 км / ч», Today's Railways Europe (на немецком языке), вып. 306, с. 57, 2021, ISSN 1354-2753
^ Лимб, Лотти (14 октября 2022 г.). «Беспилотное путешествие по Индонезии станет проще благодаря первой высокоскоростной железнодорожной линии» . Путешествовать. Ассошиэйтед Пресс . евроньюс.
^ «Продукты» . Штадлер Рейл . Архивировано из оригинала 27 мая 2017 года . Проверено 3 апреля 2017 г.
^ «Двухэтажные поезда TWINDEXX Express, Швейцария – Швейцария – Bombardier» . www.bombardier.com . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Токайдо Синкансэн, пробный забег на 332 км, о котором стало известно заинтересованным сторонам из разных стран. [Тестовый заезд на скорости 332 км/ч на Токайдо Синкансэн]. Asahi.com (на японском языке). Япония: Компания Асахи Симбун. 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2009 г. . Проверено 6 сентября 2016 г.
^ » . «Рекорд максимальной скорости Синкансэн «N700S» - 362 км (на японском языке) Проверено 14 апреля 2020 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Хаябуса 320 км/ч соответствует мировому рекорду скорости» . Джапан Таймс . Япония: The Japan Times Ltd., 17 марта 2013 г. Проверено 11 сентября 2013 г.
^ О пересмотре расписания на март 2014 года [Подробности пересмотренного расписания на март 2014 г.] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 20 декабря 2013 г. с. 1 . Проверено 15 марта 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Синкансэн EMU серии E7». Japan Railfan Magazine (на японском языке, том 54, № 634). Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2014 г., стр. 9–13.
^ «Пересмотренная дата открытия согласована для проекта HS в Саудовской Аравии» . 18 января 2017 г.
^ «Le Train выбирает составы Talgo со скоростью 330 км/ч для французских служб открытого доступа» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 24 января 2023 г. Проверено 3 января 2024 г.
^ «SNCF подтверждает заказ на TGV Будущего» .
^ Тайваньская высокоскоростная железная дорога в ходе испытаний достигла скорости 315 км/ч.
^ «Высокоскоростные поезда Гонконга готовы к испытаниям на путях» (PDF) (пресс-релиз). 6 ноября 2013 года . Проверено 13 августа 2022 г. Компания MTR заказала девять высокоскоростных поездов для проекта Express Rail Link [...] Конструкция поезда основана на китайской модели CRH380A.
^ «MTR представляет первый высокоскоростной поезд Express Rail Link в Гонконге» . Железнодорожная техника . 6 ноября 2013 г. Поезда, которые в настоящее время строятся компанией CSR Qingdao Sifang [...], созданы на основе конструкции китайской модели CRH380A.
^ Куо, Лили (4 октября 2018 г.). « Это часть плана»: новый поезд стирает линию между Китаем и Гонконгом» . Хранитель . Проверено 13 августа 2022 г.
^ МакХью, Фионнуала (10 октября 2018 г.). «На новом экспрессе Гонконга — Vibrant Express» . Вещи (Новая Зеландия) . Проверено 13 августа 2022 г.
^ «Поезд бьет рекорд скорости» . Новости Би-би-си. 30 июля 2003 г. Проверено 2 июня 2010 г.
^ Jtb ] Синкансэн и высокоскоростные поезда мира Publishing, 15 июля 2012 г. ISBN. 9784533087684 . Проверено 30 декабря 2018 г.
^ Расписание поездов JR '98, летний выпуск [ Формирование JR EMU - лето 1998 г. ]. Япония: JRR. Июль 1998 г. с. 99. ИСБН 4-88283-029-9 .
^ ALFA-X (E956) Ограничение скорости 400 км/ч 2019.12.14-15 , заархивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , получено 16 декабря.
^ Мир прототипов . Япония: Коцу Симбунса, декабрь 2005 г. OCLC 170056962 .
^ Яманучи, Сюитиро (2002). 東北・上越新幹線 [ Тохоку и Дзёэцу Синкансэн ]. Токио, Япония: JTB Can Books. стр. 171–174. ISBN 4-533-04513-8 .
^ Мир прототипов - Мир прототипов Япония: Коцу Симбунша, декабрь 2005 г. OCLC 170056962 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дебют высокоскоростного испытательного поезда Синкансэн FASTECH 360» . 9 марта 2005 г. Проверено 23 августа 2009 г.
^ Яманучи, Сюитиро (2002). Тохоку/Дзёэцу Синкансэн [ Тохоку и Дзёэцу Синкансэн ] Токио, Япония: JTB Can Books . 4-533-04513-8 .
^ Мир прототипов 2005 г., стр. 56–59 . Япония : Коцу Симбунса, декабрь .
^ Внутренние эксплуатационные испытания поезда переменной колеи (поезда свободной колеи) достигли скорости 130 км/ч на обычной линии. [Поезд со свободной колеей достигает скорости 130 км/ч на обычной линии в ходе японских испытаний] (на японском языке). Япония: Институт железнодорожных технических исследований. 14 января 2002 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2007 года . Проверено 26 января 2012 г.
^ «Новый поезд с изменяемой колеей», Japan Railfan Magazine , Том 47, № 556. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2007 г., стр. 86–87.
^ Новый испытательный автомобиль бесплатного поезда [Новый экспериментальный поезд свободной колеи]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 54, нет. 639. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2014 г., стр. 84–85.
^ Папа едет из Пусана в Сеул? (PDF) (на корейском языке). Science Touch в пятницу, KRRI. 4 января 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2016 г. . Проверено 15 февраля 2011 г.
^ «Высокоскоростной поезд нового поколения демонстрирует максимальную скорость 421 км/ч» (на корейском языке). Yonhap News (Naver).
^ «Наклонять или не наклонять» . Новости Би-би-си . Проверено 3 сентября 2009 г.
^ «15 лет скоростного транспорта» (на немецком языке). Дойче Бан АГ. Архивировано из оригинала 5 февраля 2007 года . Проверено 13 февраля 2007 г.
^ Питер Йеле; Рене Науманн; Райнер Шах (2006). Трансрапидная и колесно-рельсовая высокоскоростная железная дорога: целостное сравнение систем (на немецком языке). Спрингер. п. 20 . ISBN 3-540-28334-Х .
^ «Сладко! — Французский поезд преодолел скорость 350 миль в час и побил рекорд» . Веб-сайт Национального союза работников железнодорожного, морского и транспорта (РМТ) . 3 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г. . Проверено 26 апреля 2013 г.
^ «Сокол пока не умеет летать» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2011 г.
^ «Тальго: История» . www.talgo.com. Архивировано из оригинала 18 апреля 2008 года . Проверено 2 июня 2008 г.
^ «ДСБ Литра ЭБ, Локомотив ДСБ ЭБ - история, данные, чертежи, изображения и т.д.» . www.jernbanen.dk . Проверено 9 июня 2020 г.
^ oe24.at - Поезд ÖBB "railjet" устанавливает рекорд скорости
^ «ПРИЛОЖЕНИЕ 5: Расчетные данные: Электровоз большой мощности (для Amtrak, MARC)» (PDF) . www.sonic.net . Бомбардье Транспорт.
^ «Проект электрификации Caltrain» (PDF) , sonic.net , Раздел 4: МОЩНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, 4.3.1.4 Локомотив Amtrak / MARC большой мощности, август 2000 г.
^ «Краткий протокол заседания Консультативного совета MARC Riders» (PDF) . МТА Мэриленд . 18 января 2018 года . Проверено 2 июня 2019 г.
^ «Изменение расписания Penn Line: 23 апреля» . МТА Мэриленд . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ «Шанхайский поезд на магнитной подвеске (431 км/ч) — видео в высоком разрешении» . shanghaichina.ca .
^ «Японский поезд на магнитной подвеске побил мировой рекорд скорости, проехав на тестовом пробеге 600 км/ч» . Хранитель . Великобритания: Guardian News and Media Limited. 21 апреля 2015 года . Проверено 21 апреля 2015 г.
^ Кейт Барроу (17 апреля 2015 г.). «Япония бьет рекорд скорости на магнитной подвеске» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 22 апреля 2015 г.
^ Итихара, Томохиро (22 апреля 2015 г.). «Японская железнодорожная компания рассматривает возможность экспорта, чтобы покрыть расходы на магнитную подвеску» . Никкей . Проверено 22 апреля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «История трансрапидного дизайна» . Маглев.нет .

[10] ЛЕД 3М и ЛЕД 3МФ

[:0-11] Перейти обратно: ^а ^б ДВС 3М

[Alfa_Pendular-1] Перейти обратно: ^а ^б «Серия электровагонов: 4000 (4001-4010 и 4051-4060) :: CP :: (португальская версия)» . Series 4000: официальный сайт CP (на португальском языке) . Проверено 29 июня 2014 г.

[AVE_103_max-2] «Карта 9-103-005-5» (на испанском языке). Список испанской железнодорожной техники . Проверено 16 января 2009 г.

[3] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[4] «Сверхскоростной поезд на рубеже HS1» . Железнодорожные новости . 10 июня 2008 года . Проверено 4 января 2012 г. более ранний успешный тест на превышение скорости для проверки устойчивости поезда и поездка 18 апреля, когда поезд достиг максимальной скорости 252 км/ч.

[:03-5] Перейти обратно: ^а ^б Фитцпатрик, Майкл (15 апреля 2013 г.). «Китай украл японский высокоскоростной поезд?» . Удача .

[铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营_时速350公里-6] Перейти обратно: ^а ^б «Китайская железнодорожная корпорация: С 21 сентября 7 пар высокоскоростных железных дорог Фусин Пекин-Шанхай будут работать со скоростью 350 километров в час ». Tencent Finance, 20 августа 2017 г.

[Pendolino-sets-record-7] 291 км/ч - Pendolino устанавливает новый рекорд Dyspozytor

[Record-Frecciarossa-8] «Новый рекорд скорости Италии в туннеле» (на итальянском языке). Ferrovie.it . Проверено 24 ноября 2015 г.

[Record-Frecciarossa-1000-9] «Frecciarossa 1000 по-прежнему является рекордсменом» (на итальянском языке). Ferrovie.it . Проверено 28 февраля 2016 г. .

[como-08-34-12] Полный вперед. В: комо. Выпуск 8, май 2012 г., ЗДБ-ИД 2478309-2 , С. 34–39.

[13] Новый ICE

[14] «ICE 4 разогнался до 265 км / ч», Today's Railways Europe (на немецком языке), вып. 306, с. 57, 2021, ISSN 1354-2753

[15] Лимб, Лотти (14 октября 2022 г.). «Беспилотное путешествие по Индонезии станет проще благодаря первой высокоскоростной железнодорожной линии» . Путешествовать. Ассошиэйтед Пресс . евроньюс.

[16] «Продукты» . Штадлер Рейл . Архивировано из оригинала 27 мая 2017 года . Проверено 3 апреля 2017 г.

[17] «Двухэтажные поезда TWINDEXX Express, Швейцария – Швейцария – Bombardier» . www.bombardier.com . Проверено 15 марта 2017 г.

[18] Токайдо Синкансэн, пробный забег на 332 км, о котором стало известно заинтересованным сторонам из разных стран. [Тестовый заезд на скорости 332 км/ч на Токайдо Синкансэн]. Asahi.com (на японском языке). Япония: Компания Асахи Симбун. 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2009 г. . Проверено 6 сентября 2016 г.

[19] » . «Рекорд максимальной скорости Синкансэн «N700S» - 362 км (на японском языке) Проверено 14 апреля 2020 г. .

[jt20130317-20] Перейти обратно: ^а ^б «Хаябуса 320 км/ч соответствует мировому рекорду скорости» . Джапан Таймс . Япония: The Japan Times Ltd., 17 марта 2013 г. Проверено 11 сентября 2013 г.

[jreast20131220-21] О пересмотре расписания на март 2014 года [Подробности пересмотренного расписания на март 2014 г.] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 20 декабря 2013 г. с. 1 . Проверено 15 марта 2014 г.

[railfan634-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Синкансэн EMU серии E7». Japan Railfan Magazine (на японском языке, том 54, № 634). Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2014 г., стр. 9–13.

[23] «Пересмотренная дата открытия согласована для проекта HS в Саудовской Аравии» . 18 января 2017 г.

[24] «Le Train выбирает составы Talgo со скоростью 330 км/ч для французских служб открытого доступа» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 24 января 2023 г. Проверено 3 января 2024 г.

[25] «SNCF подтверждает заказ на TGV Будущего» .

[26] Тайваньская высокоскоростная железная дорога в ходе испытаний достигла скорости 315 км/ч.

[MTRpr-27] «Высокоскоростные поезда Гонконга готовы к испытаниям на путях» (PDF) (пресс-релиз). 6 ноября 2013 года . Проверено 13 августа 2022 г. Компания MTR заказала девять высокоскоростных поездов для проекта Express Rail Link [...] Конструкция поезда основана на китайской модели CRH380A.

[vibrantexpress-28] «MTR представляет первый высокоскоростной поезд Express Rail Link в Гонконге» . Железнодорожная техника . 6 ноября 2013 г. Поезда, которые в настоящее время строятся компанией CSR Qingdao Sifang [...], созданы на основе конструкции китайской модели CRH380A.

[29] Куо, Лили (4 октября 2018 г.). « Это часть плана»: новый поезд стирает линию между Китаем и Гонконгом» . Хранитель . Проверено 13 августа 2022 г.

[30] МакХью, Фионнуала (10 октября 2018 г.). «На новом экспрессе Гонконга — Vibrant Express» . Вещи (Новая Зеландия) . Проверено 13 августа 2022 г.

[31] «Поезд бьет рекорд скорости» . Новости Би-би-си. 30 июля 2003 г. Проверено 2 июня 2010 г.

[32] Jtb ] Синкансэн и высокоскоростные поезда мира Publishing, 15 июля 2012 г. ISBN. 9784533087684 . Проверено 30 декабря 2018 г.

[jrr1998-33] Расписание поездов JR '98, летний выпуск [ Формирование JR EMU - лето 1998 г. ]. Япония: JRR. Июль 1998 г. с. 99. ИСБН 4-88283-029-9 .

[34] ALFA-X (E956) Ограничение скорости 400 км/ч 2019.12.14-15 , заархивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , получено 16 декабря.

[prototype2005-35] Мир прототипов . Япония: Коцу Симбунса, декабрь 2005 г. OCLC 170056962 .

[yamanouchi2002-36] Яманучи, Сюитиро (2002). 東北・上越新幹線 [ Тохоку и Дзёэцу Синкансэн ]. Токио, Япония: JTB Can Books. стр. 171–174. ISBN 4-533-04513-8 .

[prototype20052-37] Мир прототипов - Мир прототипов Япония: Коцу Симбунша, декабрь 2005 г. OCLC 170056962 .

[jrtechrev2-38] Перейти обратно: ^а ^б «Дебют высокоскоростного испытательного поезда Синкансэн FASTECH 360» . 9 марта 2005 г. Проверено 23 августа 2009 г.

[yamanouchi20022-39] Яманучи, Сюитиро (2002). Тохоку/Дзёэцу Синкансэн [ Тохоку и Дзёэцу Синкансэн ] Токио, Япония: JTB Can Books . 4-533-04513-8 .

[prototype20053-40] Мир прототипов 2005 г., стр. 56–59 . Япония : Коцу Симбунса, декабрь .

[41] Внутренние эксплуатационные испытания поезда переменной колеи (поезда свободной колеи) достигли скорости 130 км/ч на обычной линии. [Поезд со свободной колеей достигает скорости 130 км/ч на обычной линии в ходе японских испытаний] (на японском языке). Япония: Институт железнодорожных технических исследований. 14 января 2002 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2007 года . Проверено 26 января 2012 г.

[railfan556-42] «Новый поезд с изменяемой колеей», Japan Railfan Magazine , Том 47, № 556. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2007 г., стр. 86–87.

[railfan639-43] Новый испытательный автомобиль бесплатного поезда [Новый экспериментальный поезд свободной колеи]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 54, нет. 639. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2014 г., стр. 84–85.

[stf-44] Папа едет из Пусана в Сеул? (PDF) (на корейском языке). Science Touch в пятницу, KRRI. 4 января 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2016 г. . Проверено 15 февраля 2011 г.

[45] «Высокоскоростной поезд нового поколения демонстрирует максимальную скорость 421 км/ч» (на корейском языке). Yonhap News (Naver).

[BBCcoverarticle-46] «Наклонять или не наклонять» . Новости Би-би-си . Проверено 3 сентября 2009 г.

[47] «15 лет скоростного транспорта» (на немецком языке). Дойче Бан АГ. Архивировано из оригинала 5 февраля 2007 года . Проверено 13 февраля 2007 г.

[transrapid-buch-48] Питер Йеле; Рене Науманн; Райнер Шах (2006). Трансрапидная и колесно-рельсовая высокоскоростная железная дорога: целостное сравнение систем (на немецком языке). Спрингер. п. 20 . ISBN 3-540-28334-Х .

[49] «Сладко! — Французский поезд преодолел скорость 350 миль в час и побил рекорд» . Веб-сайт Национального союза работников железнодорожного, морского и транспорта (РМТ) . 3 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г. . Проверено 26 апреля 2013 г.

[50] «Сокол пока не умеет летать» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2011 г.

[51] «Тальго: История» . www.talgo.com. Архивировано из оригинала 18 апреля 2008 года . Проверено 2 июня 2008 г.

[52] «ДСБ Литра ЭБ, Локомотив ДСБ ЭБ - история, данные, чертежи, изображения и т.д.» . www.jernbanen.dk . Проверено 9 июня 2020 г.

[:1-53] 24.at - Поезд ÖBB "railjet" устанавливает рекорд скорости

[54] «ПРИЛОЖЕНИЕ 5: Расчетные данные: Электровоз большой мощности (для Amtrak, MARC)» (PDF) . www.sonic.net . Бомбардье Транспорт.

[55] «Проект электрификации Caltrain» (PDF) , sonic.net , Раздел 4: МОЩНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, 4.3.1.4 Локомотив Amtrak / MARC большой мощности, август 2000 г.

[jan_2018_minutes-56] «Краткий протокол заседания Консультативного совета MARC Riders» (PDF) . МТА Мэриленд . 18 января 2018 года . Проверено 2 июня 2019 г.

[57] «Изменение расписания Penn Line: 23 апреля» . МТА Мэриленд . Проверено 15 апреля 2018 г.

[b501-58] «Шанхайский поезд на магнитной подвеске (431 км/ч) — видео в высоком разрешении» . shanghaichina.ca .

[guardian20150421-59] «Японский поезд на магнитной подвеске побил мировой рекорд скорости, проехав на тестовом пробеге 600 км/ч» . Хранитель . Великобритания: Guardian News and Media Limited. 21 апреля 2015 года . Проверено 21 апреля 2015 г.

[RailJournal-60] Кейт Барроу (17 апреля 2015 г.). «Япония бьет рекорд скорости на магнитной подвеске» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 22 апреля 2015 г.

[Nikkei-61] Итихара, Томохиро (22 апреля 2015 г.). «Японская железнодорожная компания рассматривает возможность экспорта, чтобы покрыть расходы на магнитную подвеску» . Никкей . Проверено 22 апреля 2015 г.

[Transrapid-62] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «История трансрапидного дизайна» . Маглев.нет .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ № 1 ]

[ Н 2 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

v т и Экспериментальные и прототипы высокоскоростных поездов
China	CRH2C-2061, CRH380AM-0204 DJF2 DDJ1 DJJ1 DJJ2 Intercity EMU Experimental Platform CJ1 CJ2 CJ3 CJ4 CJ5 CJ6 Tianchi
France	Aérotrain AGV (Elisa, Pégase) TGV 001 TGV 2N TGV 88 TGV P V150
France & Germany	Eurotrain
Germany	DB Class 403 ICE S InterCityExperimental Rohr UTACV Schienenzeppelin Transrapid
Japan	300X ALFA-X Class 951 Class 961 Class 962 Class 1000 Fastech 360 Gauge Change Train SCMaglev STAR21 WIN350
Korea, South	HEMU-430X HSR-350x
USSR	Aerowagon Sokol SVL TEP80
United Kingdom	Advanced Passenger Train British Rail APT-E RTV 31
USA & Canada	Budd Jet Car (Black Beetle) Budd Silverliner Garrett LIMRV Grumman TACRV JetTrain Rohr UTACV
See also: Category High-speed rail List of high-speed trains