ВЕСТбан

ВЕСТбан Менеджмент ГмбХ
Обзор
Франшиза(ы)	Оператор открытого доступа
Основной регион(ы)	Зальцбург , Верхняя Австрия , Нижняя Австрия , Вена
Другой регион(ы)	Мюнхен
Размер флота	15 Стадлер ПОЦЕЛУЙ
Станции, вызываемые в	14
Материнская компания	РЕЙЛ Холдинг АГ
Даты работы	11 декабря 2011 г. -
Технический
Длина	770 километров (480 миль)
Другой
Веб-сайт	www.westbahn.at
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Указано время самой быстрой поездки из Вестбанхофа Вены , как указано в расписании 2024 года.
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

WESTbahn Management GmbH (дочерняя компания RAIL Holding AG ) — открытого доступа железнодорожная компания , обслуживающая экспресс-поезда на Австрии Западной железной дороге (также известной как Westbahn) с 11 декабря 2011 года. Французская железнодорожная компания SNCF владеет 17,4% акций WESTbahn. .

Дочерняя компания WESTbus стала частью сети Flixbus . ^{[ 1 ]}

Услуги

11 декабря 2011 года компания WESTbahn официально начала работу на маршруте Вена – Зальцбург , став первым оператором открытого доступа, вышедшим на внутренний рынок железных дорог дальнего следования в Австрии. ^{[ 2 ]} Он является прямым конкурентом государственной компании ÖBB , которая сразу же начала предлагать большие скидки на проезд по тому же маршруту. В ответ WESTbahn также ввела собственные скидки на проезд в выходные дни; хотя к июлю 2012 года было сообщено о хорошем уровне пассажиропотока, уровень доходов оказался ниже ожидаемого уровня. ^{[ 3 ]}

Первоначально WESTbahn обслуживал единственное сообщение между Веной и Зальцбургом на расстояние 308 км. Обычно эта служба курсирует с часовым интервалом и заходит в Вену Вестбанхоф , Вену-Хюттельдорф , Санкт-Пельтен Hbf , Амштеттен , Линц Hbf , Вельс Hbf , Атнанг-Пуххайм и Зальцбург Hbf . С момента начала работы до сентября 2013 года обслуживание также продолжалось в Зальцбурге Taxham Europark и Freilassing в связи с реконструкцией Salzburg Hbf. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В течение 2010-х годов компания WESTbahn часто высказывалась о предвзятом законодательстве в отношении государственных операторов и о необходимости реформы в пользу путешествующих пассажиров и конкурентных сил. ^{[ 6 ]} В ноябре 2012 года Европейский суд (ECJ) установил, что австрийский управляющий инфраструктурой ÖBB Infrastructure действовал незаконно, предотвращая доступ Westbahn к данным в реальном времени о движении поездов других операторов, препятствуя его работе. ^{[ 7 ]} В ноябре 2019 года Федеральный административный суд Австрии вынес решение в пользу жалобы WESTbahn относительно того, как плата за доступ к путям рассчитывалась и утверждалась австрийской железнодорожной компанией Schienen-Control ; как следствие, плата за доступ к путям в период с 2011 по 2017 год была пересчитана в более низкие значения. ^{[ 8 ]} В том же году Европейский суд также вынес решение в пользу WESTbahn против включения платы за доступ к станциям в пакеты доступа к территории, которые приобретала компания. ^{[ 9 ]}

В августе 2019 года было объявлено, что WESTbahn возьмет на себя операции открытого доступа на маршруте Вена – Брно – Прага от действующего оператора RegioJet . 15 декабря того же года ^{[ 10 ]}

В ноябре 2020 года было объявлено, что правительство Австрии временно возобновило субсидии на маршруте Вена — Зальцберг для нескольких операторов, включая WESTbahn; Эти меры были приняты в основном в ответ на экономические последствия пандемии COVID-19 . WESTbahn отметил, что эта мера предотвратила необходимость дальнейших сокращений на фоне краткосрочного спада пассажирских перевозок во время многочисленных национальных блокировок. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} На этот период билеты взаимно принимались как ÖBB, так и WESTbahn. В феврале 2021 года компания публично призвала продолжить субсидии, заявив, что в противном случае она была бы вынуждена вдвое сократить частоту предоставления своих услуг; ^{[ 13 ]} Вскоре после этого было согласовано продление на два месяца субсидий для обеих WESTbahn. ^{[ 14 ]}

8 апреля 2022 года компания WESTbahn расширила свое сообщение на запад, в соседнюю Германию, первоначально обслуживая четыре ежедневных поезда, которые обслуживали Восточный вокзал Мюнхена и главный железнодорожный вокзал Мюнхена за Зальцбургом. ^{[ 15 ]} Первоначально об этом расширении было объявлено в ноябре 2018 года. ^{[ 16 ]} В декабре 2022 года WESTbahn расширила три своих маршрута от Зальцбурга до Инсбрука , которые также обслуживают Куфштайн и Вергль . ^{[ 17 ]}

С декабря 2023 года WESTbahn продлит один обратный рейс Вена-Инсбрук дальше на запад до железнодорожного вокзала Брегенца . ^{[ 18 ]}

Поезда

К 2013 году парк компании Stadler KISS состоит из семи двухуровневых поездов по шесть вагонов в каждом , общей длиной 150 метров, максимальной скоростью 200 км/ч, ускорением 0,85 м/с² и вместимостью 501 кожаного сиденья. ^{[ 19 ]} Пассажиры могут пользоваться WLAN в поездах. бесплатно ^{[ 20 ]} Каждый вагон обслуживается сопровождающим, а 85 процентов из 200 сотрудников WESTbahn являются бортовым персоналом. В каждом поезде имеется вагон-ресторан на восемь мест и торговые автоматы по продаже холодных и горячих напитков . Закуски также можно приобрести. Один из вагонов постоянно зарезервирован для пассажиров премиум-класса и имеет бренд WESTbahn Plus .

11 мая 2015 года компания WESTbahn объявила, что планирует разместить заказ на сумму 180 миллионов евро на десять дополнительных Stadler KISS , состоящих из девяти комплектов из четырех вагонов и одного комплекта из шести вагонов. двухэтажных электропоездов ^{[ 21 ]} В конкурсе на этот заказ участвовал китайский производитель подвижного состава CRRC Zhuzhou . ^{[ 22 ]} В октябре 2019 года компания разместила у Stadler заказ на 300 миллионов евро на 15 шестивагонных электропоездов KISS, которые заменят существующий парк из 17 двухэтажных комплектов KISS, которые Westbahn продала Deutsche Bahn . Эти новые электропоезда относятся к новому классу — Comfort Class 2+ — они легче и эффективнее, чем большинство современных подвижных составов, а также оснащены системой ETCS Level 2 Baseline 3 . ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В сентябре 2021 года первый из этих новых комплектов KISS был введен в эксплуатацию на маршруте Вена – Зальцбург; к концу года все образцы находились в эксплуатации. Их приход способствовал запуску новых услуг. ^{[ 22 ]}

В июне 2021 года WESTbahn подтвердила, что работает с CRRC Zhuzhou над разработкой дополнительного подвижного состава, который она планирует арендовать для пополнения своего парка KISS. ^{[ 24 ]} Электропоезда CRRC будут состоять из шести вагонов, включающих два моторных и четыре прицепных вагона, развивать максимальную скорость 200 км/ч и работать при переменного тока напряжением воздушной электрификации 15 и 25 кВ. Каждый блок из шести автомобилей будет иметь 571 место, сгруппированное в два класса, и будет оборудован торговыми автоматами, местами для хранения инвалидных колясок и велосипедов, а также бортовым Wi-Fi . ^{[ 25 ]} Многие подсистемы и компоненты взяты из европейских поставок, чтобы облегчить логистику оператора. ЕВС были разработаны таким образом, чтобы их можно было использовать во многих странах. ^{[ 24 ]} В июле 2022 года первый электропоезд WESTbahn, построенный CRRC, прибыл на испытательный железнодорожный полигон Велим в Чехии для прохождения подготовки по приемке транспортных средств; Хотя поезд был спроектирован и изготовлен в Китае, он должен полностью соответствовать стандартам Европейского Союза , включая соответствующие технические характеристики совместимости . ^{[ 25 ]}

РЕЙЛ Холдинг АГ

5 июня 2012 года генеральный директор Стефан Вехингер, бывший директор ÖBB , подал в отставку из-за расхождений во взглядах на стратегию компании и продал свою долю в WESTbahn. ^{[ 3 ]} После этого роль генерального директора взял на себя Эрих Форстер , бывший менеджер по продажам компании. ^{[ 26 ]} В совет директоров входят Бенедикт Вайбель (председатель), Ханс Петер Хазельштайнер , Эрхард Ф. Гросснигг и Франк Бернард.

В ноябре 2018 года собственность WESTbahn была разделена между Haselsteiner Family-Private Foundation (49,9%), Augusta Holding ( Швейцария ) (32,7%) (Augusta принадлежит Haselsteiner, Wehinger и компании Oldro AG) и SNCF ( Франция ). (17,4%). ^{[ 27 ]} В ноябре 2019 года SNCF объявила, что увеличивает свою долю в компании с 17,4 процента до 25,3 процента в ожидании одобрения регулирующих органов. ^{[ 28 ]}

Ссылки

^ «ВЕСТБус» . Flixbus.at . Проверено 22 января 2020 г.
^ Барроу, Кейт (14 декабря 2011 г.). «Вестбан запускает австрийскую службу открытого доступа» . Международный железнодорожный журнал .
^ Jump up to: ^а ^б Райдингер, Эрвин (4 июля 2012 г.). «Вехингер продает долю в Westbahn» . Международный железнодорожный журнал .
^ "О нас" . ВЕСТбан . Проверено 2 октября 2022 г.
^ «Западная железная дорога больше не идет во Фрайлассинг». Отчет железной дороги (на немецком языке) (5/2013). Группа по интересам железнодорожного транспорта eV, Rohr: 32. ISSN 0178-4528 .
^ «Вестбан заявляет, что предлагаемые реформы ЕС отдают предпочтение операторам, а не пассажирам» .
^ Восман, Квинтус (27 ноября 2012 г.). «Европейский суд вынес решение по делу о данных поезда ÖBB-Westbahn» . Международный железнодорожный журнал .
^ Райдингер, Эрвин (11 ноября 2019 г.). «Австрийский суд вынес решение в пользу снижения платы за доступ» . Международный железнодорожный журнал .
^ Берроуз, Дэвид (12 июля 2019 г.). «Суд ЕС постановил, что с Westbahn нельзя взимать дополнительную плату за доступ к станции» . Международный железнодорожный журнал .
^ Берроуз, Дэвид (5 августа 2019 г.). «Сервис Regiojet Вена – Прага» . Международный железнодорожный журнал .
^ Смит, Кевин (16 ноября 2020 г.). «ÖBB и Westbahn заручились поддержкой правительства Австрии» . Международный железнодорожный журнал .
^ Смит, Кевин (26 ноября 2020 г.). «ЕК одобряет австрийские меры по облегчению ситуации с Covid для операторов» . Международный железнодорожный журнал .
^ Смит, Кевин (10 февраля 2021 г.). «Вестбан просит продлить чрезвычайное положение до Вены и Зальцбурга» . Международный железнодорожный журнал .
^ Смит, Кевин (15 февраля 2021 г.). «ÖBB и Westbahn обеспечивают продление государственных субсидий» . Международный железнодорожный журнал .
^ «ВЕСТбан» . Westbahn.at . Проверено 8 апреля 2022 г.
^ Берроуз, Дэвид (12 ноября 2018 г.). «Вестбан и Меридиан объявляют о прямом сообщении Вена — Мюнхен» . Международный железнодорожный журнал .
^ Смит, Кевин (14 сентября 2022 г.). «Вестбан расширяется до Инсбрука» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 14 сентября 2022 г.
^ Ньютон, Джонатан (20 ноября 2023 г.). «Вестбан расширяет свои услуги до Брегенца» .
^ Электрический двухэтажный вагон KISS - для Westbahn Management GmbH, Австрия. Архивировано 24 января 2013 г. в техническом описании Wayback Machine (PDF) от Stadler Altenrhein AG.
^ « Конкурент ÖBB «Westbahn» начинается с бесплатного Wi-Fi » (на немецком языке). Стандарт . 21 июня 2011 года . Проверено 2 мая 2012 г.
^ «Westbahn закажет больше поездов» . Railwaygazette.com. 12 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Берроуз, Дэвид (8 сентября 2021 г.). «Westbahn представляет первые двухэтажные электропоезда Kiss 3» . Международный железнодорожный журнал .
^ Берроуз, Дэвид (30 октября 2019 г.). «Штадлер отбивается от китайской конкуренции и выигрывает контракт с Вестбан» . Международный железнодорожный журнал .
^ Jump up to: ^а ^б Смит, Кевин (3 июня 2021 г.). «Westbahn работает с CRRC Чжучжоу над четырьмя новыми поездами» . Международный железнодорожный журнал .
^ Jump up to: ^а ^б Восман, Квинтус (24 июня 2022 г.). «Двухэтажный электропоезд CRRC для Западной железной дороги завершил первый рейс на Велиме» . Международный железнодорожный журнал .
^ «Кадровая рокировка: летящая смена на Вестбане» . DerStandard.at.
^ «Акционер » RAIL Holding AG» .
^ Райдингер, Эрвин (8 ноября 2019 г.). «SNCF увеличит долю в Westbahn после спора с ЕВС» . Международный железнодорожный журнал .

Внешние ссылки

[1] «ВЕСТБус» . Flixbus.at . Проверено 22 января 2020 г.

[2] Барроу, Кейт (14 декабря 2011 г.). «Вестбан запускает австрийскую службу открытого доступа» . Международный железнодорожный журнал .

[wehinger_resign2012-3] Jump up to: ^а ^б Райдингер, Эрвин (4 июля 2012 г.). «Вехингер продает долю в Westbahn» . Международный железнодорожный журнал .

[services-4] "О нас" . ВЕСТбан . Проверено 2 октября 2022 г.

[5] «Западная железная дорога больше не идет во Фрайлассинг». Отчет железной дороги (на немецком языке) (5/2013). Группа по интересам железнодорожного транспорта eV, Rohr: 32. ISSN 0178-4528 .

[6] «Вестбан заявляет, что предлагаемые реформы ЕС отдают предпочтение операторам, а не пассажирам» .

[7] Восман, Квинтус (27 ноября 2012 г.). «Европейский суд вынес решение по делу о данных поезда ÖBB-Westbahn» . Международный железнодорожный журнал .

[8] Райдингер, Эрвин (11 ноября 2019 г.). «Австрийский суд вынес решение в пользу снижения платы за доступ» . Международный железнодорожный журнал .

[9] Берроуз, Дэвид (12 июля 2019 г.). «Суд ЕС постановил, что с Westbahn нельзя взимать дополнительную плату за доступ к станции» . Международный железнодорожный журнал .

[10] Берроуз, Дэвид (5 августа 2019 г.). «Сервис Regiojet Вена – Прага» . Международный железнодорожный журнал .

[11] Смит, Кевин (16 ноября 2020 г.). «ÖBB и Westbahn заручились поддержкой правительства Австрии» . Международный железнодорожный журнал .

[12] Смит, Кевин (26 ноября 2020 г.). «ЕК одобряет австрийские меры по облегчению ситуации с Covid для операторов» . Международный железнодорожный журнал .

[13] Смит, Кевин (10 февраля 2021 г.). «Вестбан просит продлить чрезвычайное положение до Вены и Зальцбурга» . Международный железнодорожный журнал .

[14] Смит, Кевин (15 февраля 2021 г.). «ÖBB и Westbahn обеспечивают продление государственных субсидий» . Международный железнодорожный журнал .

[15] «ВЕСТбан» . Westbahn.at . Проверено 8 апреля 2022 г.

[16] Берроуз, Дэвид (12 ноября 2018 г.). «Вестбан и Меридиан объявляют о прямом сообщении Вена — Мюнхен» . Международный железнодорожный журнал .

[17] Смит, Кевин (14 сентября 2022 г.). «Вестбан расширяется до Инсбрука» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 14 сентября 2022 г.

[18] Ньютон, Джонатан (20 ноября 2023 г.). «Вестбан расширяет свои услуги до Брегенца» .

[stadler-19] Электрический двухэтажный вагон KISS - для Westbahn Management GmbH, Австрия. Архивировано 24 января 2013 г. в техническом описании Wayback Machine (PDF) от Stadler Altenrhein AG.

[Derstandard-20] « Конкурент ÖBB «Westbahn» начинается с бесплатного Wi-Fi » (на немецком языке). Стандарт . 21 июня 2011 года . Проверено 2 мая 2012 г.

[railwayjournal-21] «Westbahn закажет больше поездов» . Railwaygazette.com. 12 мая 2015 г.

[new_kiss2021-22] Jump up to: ^а ^б ^с Берроуз, Дэвид (8 сентября 2021 г.). «Westbahn представляет первые двухэтажные электропоезда Kiss 3» . Международный железнодорожный журнал .

[23] Берроуз, Дэвид (30 октября 2019 г.). «Штадлер отбивается от китайской конкуренции и выигрывает контракт с Вестбан» . Международный железнодорожный журнал .

[crrc_work2021-24] Jump up to: ^а ^б Смит, Кевин (3 июня 2021 г.). «Westbahn работает с CRRC Чжучжоу над четырьмя новыми поездами» . Международный железнодорожный журнал .

[crrc_test2022-25] Jump up to: ^а ^б Восман, Квинтус (24 июня 2022 г.). «Двухэтажный электропоезд CRRC для Западной железной дороги завершил первый рейс на Велиме» . Международный железнодорожный журнал .

[26] «Кадровая рокировка: летящая смена на Вестбане» . DerStandard.at.

[27] «Акционер » RAIL Holding AG» .

[28] Райдингер, Эрвин (8 ноября 2019 г.). «SNCF увеличит долю в Westbahn после спора с ЕВС» . Международный железнодорожный журнал .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]