Японская транспортно-инжиниринговая компания

Японская транспортно-инжиниринговая компания
	Корпоративная надпись
	Бирка производителя J-TREC
Торговое название	Д-Я ИДУ
Родное имя	Генеральная компания по производству транспортных средств, ООО
Романизированное имя	Кабусики гайша Сого Шарё Сейсаку-сё
Раньше	Новая автомобильная корпорация Tokyu (2011–2012 гг.)
Тип компании	Дочерняя компания ( Кабусики гайша )
Предшественник	Компания по производству автомобилей Токю, ООО ; Токю Кар Корпорейшн (~2012 г.) ;
Основан	9 ноября 2011 г .; 12 лет назад
Штаб-квартира	Иокогама , Япония
Продукты	Подвижной состав ; Трамваи ;
Количество сотрудников	1,154 (2015)
Родитель	Восточно-Японская железнодорожная компания
Веб-сайт	Официальный сайт

Japan Transport Engineering Company ( J-TREC ) ( 株式会社総合車両製作所 , Kabushiki gaisha Sōgō Sharyō Seisakusho , букв. «Акционерная компания General Rolling Stock Plant») — производитель тяжелых железнодорожных вагонов в Японии, ранее известный как Tokyu Car Corporation. ( 東急車輛製造株式会社 , Токю Шарьё-сэйдзо кабусики гайша ) . Компания базируется в Канадзава-ку, Иокогама , и является членом группы Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). J-TREC производит железнодорожные транспортные средства не только для JR East и Tokyu Corporation, но и для других японских операторов, включая различные компании Japan Railways Group , а также международных операторов.

Tokyu Car Corporation, предшественница J-TREC, была основана 23 августа 1948 года. Tokyu Car была лицензиатом на производство корпусов пригородных электропоездов раннего поколения (начало 1960-х годов) из нержавеющей стали и связанных с ними технологий тележек от компании Budd Company из США. Штаты. С тех пор Tokyu Car специализируется на производстве кузовов автомобилей из нержавеющей стали.

27 октября 2011 года Tokyu Car Corporation объявила, что ее подразделение по производству подвижного состава будет приобретено Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), и компания прекратит свою деятельность с 1 апреля 2012 года. Впоследствии она будет разделена на две компании: Tokyu Car Engineering и Keihin Steel Works. Обе компании станут дочерними компаниями JR East. Оставшееся подразделение по производству деталей и оборудования было впоследствии продано ShinMaywa Industries . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Название в честь продающего подразделения

2 апреля 2012 года подразделения (перешедшие по наследству от дочерних компаний) были проданы и переименованы.

JR East приобрела:
- New Tokyu Car Corporation ( 新东盈车 , Shin Tōkyū Sharyō ) (основана 9 ноября 2011 г., унаследовала подразделение по производству подвижного состава 1 апреля 2012 г.) - название изменено на Japan Transport Engineering Company (J-TREC) ( 総合车両精品产 )社 , Сого Шарё Сейсакусё )
  - Tokyu Car Engineering Corporation ( Tokyu Vehicle エンジニアリング , Tōkyū Sharyō Enjiniaringu ) — название изменено на J-TREC Design & Service Company (J-TREC D & S) ( J-TRECデザインサービス)
  - Steel ( Works Keihin Keihin Kōban KōgyōКорпорация
ShinMaywa приобрела:
- Tokyu Car SPV Corporation ( 东盈车Special Equipment , Tōkyū Sharyō Tokusō ) — название изменено на Toho Car Corporation ( 东波车 , Tōhō Sharyō )
  - Tokyu Car Service Corporation ( Tokyu Car Service , Tōkyu Saryō Sābisu ) — название изменено на Toho Car Service Corporation ( 東方 shasha service , Tōhō Saryō Sābisu )
- New Tokyu Parking Corporation ( Shin Tokyu Parking , Shin Tōkyū Pākingu ) (основана 9 ноября 2011 года, унаследовала подразделение по производству парковочной техники 1 апреля 2012 года) — название изменено на Tokyo Engineering Systems Corporation ( Tokyo Engineering Systems , Tōkyō Enjiniaringu Shisutemuzu )
  - Tokyu Parking Systems Corporation ( Tokyu Parking Systems , Tōkyū Pākingu Shisutemuzu ) — название изменено на Tokyo Parking Systems Corporation ( Tokyu Parking Systems , Tōkyō Pākingu Shisutemuzu )

Продукты

Помимо железнодорожного подвижного состава, Tokyu Car также производила автомобили специального назначения (такие как самосвалы , прицепы и фургоны ), которые продавались ShinMaywa .

Некоторые проекты Tokyu Car:

Синкансэн Электропоезд
Корпорация Токю все поезда.
серии JR East 209 , E217 , E231 , E501 , E531 и E233 Электропоезда
JR East E751 для ограниченного экспресса (2000 г.) серии Вагоны электропоездов
JR Shikoku 5100 (2003 г.) типа Вагоны с двухуровневой кабиной
Электропоезд серии E259 для экспресса Нарита с Кинки Шарио

0 серия синкансэн
100-я серия синкансэн
200-я серия синкансэн
Синкансэн серии E2
Синкансэн серии E926
Электропоезд серии JR 253 (электрическая железная дорога Нагано серии 2100)
спальный вагон E26
E259 Нарита Экспресс
209 серия ЭВС
Электропоезд серии E721
Морской лайнер серии JR Shikoku 5100
Гибридный DMU Kiha E200
103 серия ЭВС
201 серия ЭВС
Что такое 58 серия ДМУ
Электропоезд Токио серии 5200
Токио 8000 серия
Кейо 3000 серия
Серия Сотэцу 9000
Нанкай 50000 серия
Грузовик типа TS701 электропоезда Mizuma Railway 1000 Series, построенный по лицензии Budd Company в начале 1960-х годов.
Железная дорога метро Буффало LRV

Сингапурского метро Kawasaki Heavy Industries C151 Вагоны электропоезда с участием Kawasaki Heavy Industries , Nippon Sharyo и Kinki Sharyo
Регионального транзитного управления Большого Кливленда Red Line Тяжелые железнодорожные вагоны
Управление пограничного транспорта Ниагары Metro Rail LRV
Стандартный легкорельсовый транспорт США (каркасы, построенные для Boeing Vertol )
Iarnród Éireann/Irish Rail DART Dublin Area Расширение парка скоростного транспорта электропоездов классов 8500, 8510 и 8520 (Дублин) с Mitsui (ведущий подрядчик)
Iarnród Éireann / Irish Rail Commuter (ранее Arrow) , как класс 2600 для расширения парка (исходный), так и класс 2800 . (Работаем на пригородных маршрутах в Корке и Лимерике) с Mitsui (ведущим подрядчиком)
Замена парка Iarnród Éireann/Irish Rail InterCity (национальные экспресс-пассажирские перевозки). Tokyu Car была поставщиком тележек для парка высокотехнологичных DMU класса 22000, способных развивать скорость 160 км/ч. Они были развернуты в период с 2007 по 2011 год и обслуживают все маршруты ирландских железных дорог, за исключением ключевых маршрутов Корк-Дублин Экспресс, обслуживаемых CAF, построенных Mark 4, двухтактных поездов способных развивать скорость 200 км/ч, но в настоящее время курсирующих со скоростью 160 км/ч. Предприятие Дублин-Белфаст, которым управляет Де Дитрих, построило двухтактный состав с ограниченной рабочей скоростью 145 км/ч. Головным подрядчиком выступила компания Mitsui . Автобусы были построены компанией Rotem , а специализированные дизель-гидравлические силовые установки были построены компаниями MTU Friedrichshafen (двигатель) и Voith (система трансмиссии).
Администрация железных дорог Тайваня DR2700 , серия DR2800
Метро-Северная пригородная железная дорога (Нью-Йорк) М-4 Вагон электропоезда для линии Нью-Хейвен (1988)
Long Island Rail Road C1 Двухуровневые пригородные вагоны совместно с Commonwealth Engineering и Mitsui

Тайвань DR 2700 DMU
Метро Сан-Франциско Муни
Ireland 8520 EMU
Сингапурский поезд C151
Поезд красной линии RTA на станции международного аэропорта Кливленд Хопкинс в Кливленде , штат Огайо ( США ).
Метро Северная железная дорога серии M4, США
NFTA LRV в Буффало, США

Я бы J-PASS:

JR East E235 и E353 серии Электропоезда
Bangkok MRT Purple Line Вагоны электропоезда
серии A3000 железной дороги Сидзуока Вагоны электропоездов
серии Toei 5500 Электропоезда
Tokyu серий 2020, 3020 и 6020 Электропоезда
Филиппинских национальных железных дорог пригородной железной дороги Север-Юг Вагоны электропоезда класса EM10000 , совместного предприятия с Sumitomo Corporation. ^{[ 4 ]}

серия Е235
Bangkok Purple Line's sustina EMU cars
Действие сериала Den-en-toshi Line 2020 происходит в августе 2021 года.
Серия Toei 5500 в метро Toei.
Класс PNR EM10000 в Иокогаме, Япония.

Дальнейшее чтение

Мацумура, Хироши (сентябрь 2012 г.). «Tokyu Car Corporation: 63 года истории строительства подвижного состава (Часть 1)». Japan Railfan Magazine , Том 52, № 617. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 110– 113.

Ссылки

^ «Компания по производству автомобилей общего назначения — Информация о компании» j-trec.co.jp Проверено 23 февраля 2016 г. .
^ «Корпорация Tokyu продаст подразделение по производству подвижного состава компании JR East следующей весной» Архивировано . из оригинала 30 октября 2011 г. Проверено 30 ноября 2011 г. .
^ «Уведомление о разделении компании (разделении по типу поглощения) и передаче бизнеса» (PDF) . Tokyu Car Corporation , 27 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2011 г. Проверено 30 ноября 2011 г. .
^ Лопес, Мелисса Луз (16 июля 2019 г.). «DOTr привлекает японского поставщика скоростных поездов для железной дороги Тутубан-Малолос» . CNN Филиппины . Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года . Проверено 18 июля 2019 г.

Внешние ссылки

Японская транспортно-инжиниринговая компания
Профиль Tokyu Car Corporation. Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine.

[1] «Компания по производству автомобилей общего назначения — Информация о компании» j-trec.co.jp Проверено 23 февраля 2016 г. .

[2] «Корпорация Tokyu продаст подразделение по производству подвижного состава компании JR East следующей весной» Архивировано . из оригинала 30 октября 2011 г. Проверено 30 ноября 2011 г. .

[3] «Уведомление о разделении компании (разделении по типу поглощения) и передаче бизнеса» (PDF) . Tokyu Car Corporation , 27 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2011 г. Проверено 30 ноября 2011 г. .

[4] Лопес, Мелисса Луз (16 июля 2019 г.). «DOTr привлекает японского поставщика скоростных поездов для железной дороги Тутубан-Малолос» . CNN Филиппины . Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года . Проверено 18 июля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]