Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод

Швейцарский локомотивный и машиностроительный завод
	SLM наиболее известна производством оборудования для горных железных дорог.
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Основан	1871 год ; 153 года назад
Несуществующий	2005
Преемник	Штадлер Рейл
Штаб-квартира	Винтертур , Швейцария
Обслуживаемая территория	По всему миру
Продукты	Электровозы ; Паровозы ; Вагоны ;

Швейцарский локомотивно-механический завод (нем. Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik ; французское Société Suisse pour la Construction de Locomotives et de Machines ; или для обоих — SLM ) — производитель железнодорожного оборудования, базирующийся в Винтертуре в Швейцарии . в мире Большая часть оборудования для горных железных дорог была построена компанией.

История

Компания была основана в 1871 году британским инженером Чарльзом Брауном . ^{[ 1 ]} Компания SLM строила как паровые , так и электровозы , в том числе типа «крокодил» .

С 1992 года SLM вернулась к производству паровозов, спроектированных на основе передовых принципов паровой технологии . В их число входила реконструкция локомотива ДР класса 52.80 № 52 8055. ^{[ 2 ]}

В 1998 году подразделение зубчатых железных дорог было продано компании Stadler Rail , а инженерное подразделение через Adtranz — компании Bombardier Transportation . Оставшийся бизнес был переименован в Sulzer-Winpro AG и в рамках выкупа менеджментом в 2001 году переименован в Winpro AG.

Подразделение передового пара было продано в 2000 году компании Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG (Steam Locomotive and Machine Works Ltd) или DLM AG. ^{[ 3 ]}

В октябре 2001 года измерительное подразделение было продано компании PROSE AG.

Winpro AG была продана 7 сентября 2005 года компании Stadler Rail.

Сохранившиеся локомотивы SLM

Финляндия

Изображение	Сорт	Построен	Число	Тип	Номер УЗМ	Расположение колес	Расположение	Примечания
	Ск1	1885	124	Паровоз смешанного движения	405	2-6-0	Финский железнодорожный музей
	Ф1	1886	132	Пассажирский паровоз	434	0-4-4 Т	Финский железнодорожный музей	"Феликс"

Франция

Построен	Число	Тип	Номер УЗМ	Расположение колес	Расположение	Примечания
1923	6	Горный железнодорожный эстакадный паровоз		2-4-22-4-2Т	Шамони	Последний из шести построенных для Chemin defer du Montenvers.
1909	3 Мисс д'Анжевиль	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	1990	0-4-0 Т	Сен-Жерве-ле-Бен	Один из пяти построенных для трамвая Монблан.
1909	4 Жюль Янсен	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	1991	0-4-0 Т	Сен-Жерве-ле-Бен	Один из пяти построенных для трамвая Монблан.

Индия

Изображение	Сорт	Построен	Число	Тип	Номер УЗМ	Расположение колес	Расположение	Примечания
	ЧКГ1 хекда (краб)	1928	4502, сэр Лесли Уилсон	1500 В постоянного тока, 650 л.с. Электрогрузовой локомотив		СС	Национальный железнодорожный музей, Нью-Дели	10 построено SLM 31 аналогичный построен Vulcan Foundry ^{[ 4 ]}

Индонезия

Сорт	Построен	Число	Тип	Номер УЗМ	Расположение колес	Расположение	Примечания
SLM HGm4/6 (класс PJKA BB204)	1993	ББ204 15 ББ204 16	Дизель-электрический реечный локомотив	5631-5632	Бо-2-Бо	Солок Депо , Западная Суматра	Хранится в депо Солок. ^{[ 5 ]}
СС 1600 (ДКА CC50)	1928	CC50 29 (СС 1629)	Сочлененный локомотив с молотком	3253	2-6-6-0	Железнодорожный музей Амбарава , Центральная Ява	16 построено SLM, 14 аналогичных построено Werkspoor. ^{[ 6 ]}
СС 1100 (ДКА С27)	1916	С27 10 (СС 1110)	Балтийский экспресс-локомотив	2584	4-6-4Т T	Музей транспорта Таман Мини Индонезия Инда , Джакарта	29, поставленных между 1916 и 1922 годами, построенных SLM, Armstrong Whitworth и Werkspoor . ^{[ 7 ]}

Швейцария

Сорт	Построен	Число	Тип	Номер УЗМ	Расположение колес	Расположение	Примечания
	1902	5	Узкоколейный паровоз	1440	0-6-0 Т	Вальденбургская железная дорога	Построен для Вальденбургской железной дороги; колея 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ); по имени Гедеон Томмен ^{[ 8 ]}
	1912	6	Узкоколейный паровоз	2276	0-6-0 Т	Швейцарский музей транспорта	Построен для Вальденбургской железной дороги; колея 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ); по имени Вальденбург ^{[ 8 ]}
Ге 6/6	1912-1929	402, 406, 407, 411, 414, 415	Узкоколейный электровоз		0-6-6-0	Различные локации	Построен для Ретийской железной дороги ; колея 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюймов )

Великобритания

Построен	Число	Тип	Номер УЗМ	Расположение колес	Расположение
1895	2 Энид	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	924	0-4-2 РТ	Сноудонская горная железная дорога
1895	3 Сноудон	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	925	0-4-2 РТ	Сноудонская горная железная дорога
1896	4 Сноудон	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	988	0-4-2 РТ	Сноудонская горная железная дорога
1896	5 Моэль Сиабод	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	989	0-4-2 РТ	Сноудонская горная железная дорога
1922	6 Падарн	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	2838	0-4-2 РТ	Сноудонская горная железная дорога
1923	7 Ральф Сэдлер	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	2869	0-4-2 РТ	Сноудонская горная железная дорога
1923	8 Сноудония	Горный железнодорожный эстакадный паровоз	2870	0-4-2 РТ	Сноудонская горная железная дорога

См. также

УУЗР заводы
Якоб Бухли - пионер железнодорожного транспорта SLM

Галерея

Табличка строителя швейцарского паровозостроительного и машиностроительного завода Societe Suisse, локомотив № 434 1886 года 0-4-4 T в Финском железнодорожном музее
SLM построила этот 2-8-0 шириной 1050 мм для Хиджазской железной дороги в 1912 году, и в 1946 году он все еще работал на Палестинских железных дорогах .
Локомотивы SLM все еще работают в Индии на некоторых исторических железных дорогах .
Табличка строителя 2-6-0 Локомотив № 405 швейцарского локомотивно-механического завода Societe Suisse 1885 года в Финском железнодорожном музее
Электровагоны производства SLM используются на железной дороге Пилатус.
Экспресс-двигатели 4-6-2 SS Class 700 или PNKA C50, заказанные Staatsspoorwegen у SLM и Hartmann для линии на Яве , поступили в 1911-1914 годах.

Ссылки

^ «Переписка 60» .
^ «Kriegslok 52-8055 от DLM | Проект усовершенствованного паровоза 5AT» .
^ Дикинсон, Роб. «Sulzer Winpro продает бизнес Steam компании Hug Engineering» . Международные рабочие паровозы . Проверено 6 марта 2008 г.
^ Холлингсворт, Брайан; Кук, Артур (2000). «Класс WCG1». Современные локомотивы . стр. 50–51. ISBN 0-86288-351-2 .
^ «Пассажирские поезда BB 204 и Nippon Sharyo остановлены» . redigest.web.id (на индонезийском языке). 16 мая 2019 года . Проверено 28 января 2022 г.
^ Де Йонг, Х. (1986). Локомотивы Веркспура (на голландском языке). Алк. ISBN 9789060139332 .
^ Огема, JJG (1982). Паровая тяга на Яве и Суматре (на голландском языке). Kluwer Technische Boeken BV Девентер-Антверпен: ISBN 9020115200 .
^ Jump up to: ^а ^б «Вальденбургербан, Швейцария, 2010» . www.internationalsteam.co.uk . Проверено 26 января 2015 г.

[1] «Переписка 60» .

[2] «Kriegslok 52-8055 от DLM | Проект усовершенствованного паровоза 5AT» .

[3] Дикинсон, Роб. «Sulzer Winpro продает бизнес Steam компании Hug Engineering» . Международные рабочие паровозы . Проверено 6 марта 2008 г.

[Modern_Locomotives,_WCG1-4] Холлингсворт, Брайан; Кук, Артур (2000). «Класс WCG1». Современные локомотивы . стр. 50–51. ISBN 0-86288-351-2 .

[5] «Пассажирские поезда BB 204 и Nippon Sharyo остановлены» . redigest.web.id (на индонезийском языке). 16 мая 2019 года . Проверено 28 января 2022 г.

[6] Де Йонг, Х. (1986). Локомотивы Веркспура (на голландском языке). Алк. ISBN 9789060139332 .

[7] Огема, JJG (1982). Паровая тяга на Яве и Суматре (на голландском языке). Kluwer Technische Boeken BV Девентер-Антверпен: ISBN 9020115200 .

[iswb-8] Jump up to: ^а ^б «Вальденбургербан, Швейцария, 2010» . www.internationalsteam.co.uk . Проверено 26 января 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ 2
Национальный	Германия Израиль
Другой	Исторический словарь Швейцарии ИдРеф