ЭМД G12

Серия ЭМД G12
Класс M2 570 - Альберта в Шри-Ланке
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель General Motors Electro-Motive Division (США), General Motors Diesel (Канада) Клайд Инжиниринг (Австралия) Модель G12 Дата сборки 1953–1968 Всего произведено Версия ББ: 670 Версия A1A-A1A: 300 Версия CC: 126
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР ББ , А1А-А1А и СС Измерять 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюймов ) 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Вес локомотива 107 длинных тонн (109 т; 120 коротких тонн) Запас топлива 2840 литров (750 галлонов США; 620 имп галлонов) Перводвигатель ЭМД 12-567C Тип двигателя двухтактный V12 дизельный Цилиндры 12 Размер цилиндра 8,5 × 10 дюймов (216 × 254 мм) Передача инфекции Электрический
hideПоказатели производительности Выходная мощность 1310 или 1425 л.с. (977 или 1063 кВт) Тяговое усилие кг 19100 (187,3 кН; 42108,3 фунта-силы)
hideКарьера Расположение Большинство списано , многие сохранились, некоторые все еще находятся в эксплуатации.

EMD G12 — это класс экспортных локомотивов, построенных компанией GM-EMD и ее канадским филиалом General Motors Diesel . Кроме того, австралийский лицензиат Clyde Engineering построил в 1957 году десять локомотивов для Новой Зеландии, пять для Гонконга, 23 для Квинсленда, четырнадцать для Западной Австралии и семь для BHP . Австралийский лицензиат Commonwealth Engineering также построил 42 экземпляра для Queensland Rail в 1964–1966 годах. Многие экземпляры были построены в 1950-1960-х годах для железных дорог всего мира.

Они приводятся в движение тягачами EMD 12-567C мощностью 1250 л.с. (930 кВт); некоторые из них были переоборудованы с двигателями EMD 645 . Версии A1A-A1A и CC имели меньшую нагрузку на ось, чем версия BB.

Первоначальные владельцы

версия ББ

Австралия

• 7 л.с. Уайалла класса DE

Бразилия

Всего 241 локомотив:

• 2 Железная дорога Гояса 5201–5202
• 30 Могианская железная дорога 3001–3030
• 43 Северо-Западная железная дорога Бразилии 1101–1143
• 17 Дорожная сеть Парана-Санта-Катарина
• 18 Companhia Paulista de Estradas de Ferro 700–717
• 25 Реде Минейра де Виасан 2201–2207, 2211–2228 гг.
• 71 Виасан Ферреа-ду-Риу-Гранде-ду-Сул 2121–2145, 2161–2168, 6169–6206.
• 35 Железная дорога Витория-а-Минас 531–565

Канада

• 2 Железная дорога Лондона и Порт-Стэнли L4, L5
• 1 демонстратор General Motors Diesel 7707 (в Швецию как Statens Järnvägar T42, находился в эксплуатации с 1956 по 1983 год). хранится в Шведском государственном железнодорожном музее и до сих пор находится в рабочем состоянии. )

Чили

• 3 Andes Copper Mining 81–83, в настоящее время обслуживается компанией Ferronor .

Египет

• 97 Египетские железные дороги 3701–3797. Во время Шестидневной войны 1967 года Израиль захватил 3712, 3715, 3766 и 3795, которые были переданы на склад Израильских железных дорог.

Израиль

• 23 Израильские железные дороги 104–126, некоторые из них были переоборудованы с двигателями 12-645E . После Шестидневной войны 1967 года четыре захваченных египетских G12 были переименованы в 127–130.

Иран

• 137 Железные дороги Исламской Республики Иран 40.01–40.137
• Кабина водителя большинства активных агрегатов изменена на полноэкранную, как у GT26.
• Центр железнодорожных исследований ( MATRAI ) в 2001 году переоборудовал один из локомотивов G12 в гибридный локомотив с приводом переменного тока.

Гонконг

• 5 Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация № 51–55
  • 52–55 перепроданы компании Chicago Freight Car Leasing Australia как TL152–TL155.
  • 51 Сэр Александр , тогдашнего губернатора Гонконга в 1955 году, , названный в честь Александра Грэнтэма был передан в дар и сохранен в Гонконгском железнодорожном музее после выхода на пенсию и реставрации.

Мексика

• 84 Национальные железные дороги Мексики 5806–5889

Нидерланды

• 5 голландских государственных шахт SM 151-155 (построены в 1956-1959 годах по лицензии Henschel G12 в Германии). В 1970 году продан Nederlandse Spoorwegen как серия NS 2901–2905. В 1975 году продан компании Ferrocarriles de Via Estrecha в Испании.

Южная Корея

• 25 Корейские национальные железные дороги 4001–4015 (с 4011 по 4015 передаточное число было изменено для изменения скорости до 153 км/ч (95 миль в час), а цифры были изменены с 4301 по 4305), 4101–4110

Нигерия

• 25 Нигерийских железных дорог 1101–1125

Норвегия

• 2 Сюдварангер 1, DE101 – G12 (использовался на линии Киркенес – Бьёрневатн , 1954–97)

Шри-Ланка

• 2 Железные дороги Шри-Ланки, класс M2C 626–627 (до 2010 года использовался только для отдаленных районов между Ратмаланой, Коломбо-Канди, Бадуллой.)

Швеция

• 1 локомотив, купленный SJ в 1956 году, сначала названный Т5, затем Т42. Он был построен GM для демонстрации продаж в Европе, а потом его купила SJ. Сейчас находится в Шведском железнодорожном музее .

Венесуэла

• 3 государственные угольные шахты 01–03

Версия А1А-А1А

Аргентина

• 25 Железная дорога Сармьенто 4501–4525, позже 6551–6575.

Австралия

• 13 Квинслендская железная дорога класса 1400

Бразилия

Всего 26 локомотивов:

• 6 Транспортная сеть Минас-Жерайс 2708–2712
• 20 Железная дорога Риу-Гранди-ду-Сул 2101–2120

Индонезия

• 11 Государственные железные дороги Индонезии BB201 01–BB201 11

Мексика

• 6 национальных железных дорог Мексики 5800–5805

Новая Зеландия

• 146 новозеландский локомотив класса DA 1400–1545

Шри-Ланка

Железные дороги Шри-Ланки, класс M2D 628

• 12 Железные дороги Шри-Ланки . Все, кроме M2 571, все еще находятся в эксплуатации (1). Классифицируется как класс M2
  • Класс М2 569–573; Один локомотив (М2 571) уничтожен террористами.
  • Класс М2А 591–593; 591 поврежден цунами в Индийском океане в 2004 году и позже восстановлен.
  • Класс М2Б 594–595
  • Класс М2Д 628–629

Тайвань

• 52 Тайваньская железнодорожная администрация R21–R72; часть их двигателей была заменена на 12-645Э. R56–59: отправлено железным дорогам Малави в июле 2006 г.

Соединенные Штаты

• 1 электромоторной дивизии , 1956 г. демонстратор

версия CC

Аргентина

Ferroexpresso Pampeano EMD GR12 на железной дороге Сармьенто .

• 60 Железная дорога Сармьенто как модель GR12, первоначально 6576-6635, но позже некоторые из них были перенумерованы.

Австралия

Всего 66 локомотивов:

• 10 Квинслендская железная дорога класса 1450
• 42 класса Queensland Rail 1460 (позже проданы компании Tranz Rail и преобразованы в класса DQ локомотивы для использования в Новой Зеландии и Тасмании ).
• 14 государственных железных дорог Западной Австралии класса А

Сохранение

KORAIL 4102 - единственный сохранившийся G12 в Корее, установленный перед Daejeon MPD вместе с одним SD9 5025. Оба двигателя работали на строительстве участка KTX в Кёнбу в качестве ведомственных транспортных средств после вывода KORAIL из эксплуатации.

G12 австралийской постройки Бывший KCRC хранится в Гонконгском железнодорожном музее .

Галерея

• 
  Kowloon-Canton Railway Corporation 51 в Железнодорожном музее Гонконга в ноябре 2005 г.
• 
  KCRC EMD G12, № 55 (RD Walker), на рыночной станции Тай По, Гонконг, июнь 2000 г.
• 
  Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) 531, G12, построенный EMD (серийный номер 21936, 1956 г.), сфотографирован на станции Айморес, Айморес, Миннесота, Бразилия, март 2008 г.
• 
  Тайваньская железнодорожная администрация R69 в Чанхуа .
• 
  Сохранился DA 1400 Окленда в Музее транспорта и технологий .
• 
  Индонезийский локомотив BB201 на станции Кроя

См. также

• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

Внешние ссылки

• Неофициальная домашняя страница EMD Заказы G12
• [1]