СДЖ Т21

Т21
СДЖ Т21-66
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Машиностроение Киль Шведские железнодорожные мастерские Дата сборки 1955–1959 (СДж) 1963 (НБЖ) Всего произведено 60
hideТехнические характеристики Конфигурация: • МСЖД Д Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) Диаметр колеса 1255 мм (49,41 дюйма ) Длина 11300 мм (37 футов 7 ⁄ 8 дюймов) Вес локомотива 56,8 тонн (55,9 длинных тонн; 62,6 коротких тонн) Вес тары Передача инфекции Гидравлический
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 80 км/ч (50 миль/ч) Выходная мощность 590 кВт (790 л.с. ) Тяговое усилие 170 кН (38 000 фунтов силы )
hideКарьера Операторы Государственные железные дороги Числа 57 - 112

T21 , первоначально T2 — дизель-гидравлический локомотив, эксплуатируемый Шведскими государственными железными дорогами ( швед . Statens Järnvägar, SJ ) и Nora Bergslags Järnväg (NBJ) из Швеции. 60 единиц были построены в 1950-х годах компаниями Maschinenbau Kiel и Svenska Järnvägsverkstäderna на базе немецкого DB Class V65 . Т21 технически был идентичен МаК 800Д. Т21 использовался для замены паровозов на ветках . Их использовали до 1990-х годов.

Заказ состоял из 56 локомотивов, из которых десять должны были быть построены в Швеции со шведской гидравлической сменой, получившей обозначение Т3 , позднее Т22 . Вахта работала не особо хорошо, и было доставлено только четыре, остальные — немецкой сменой. Позже две единицы были переоборудованы в Т21. NBJ купил четыре единицы T21 в 1963 году.

Внешние ссылки

• Järnväg.net на T21