SL C1

SL C1
SL C1
В эксплуатации	1950-1983
Производитель	ASEA , ASJ [ SV ]
Фамилия	CX
Сконструировано	1949-1950
Номер построен	20
Номер в обслуживании	0
Номера флота	2001-2020
Спецификации
Длина автомобиля	17 620 мм (57 футов 9 + 45 ⁄ 64 дюйма)
Ширина	2700 мм (8 футов 10 + 19 ⁄ 64 дюйма)
Высота	3670 мм (12 футов 31 ⁄ 64 дюйма)
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль в час)
Масса	30 т
Тяговые двигатели	ASEA LJB29
Выходная мощность	324 кВт
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма )

SL C1 был первым типом быстрого транзитного поезда, используемого в Стокгольмском метро с 1950 по 1983 год. 20 поездов были изготовлены ASEA и Svenska Järnvägsverkstäderna [ SV ] в период с 1949 по 1950 год; Первый сет, который был доставлен в Стокгольм 2 июня 1949 года. ^{[ 1 ]} Wagon 2003 был восстановлен в C2 в 1956 году, а Wagons 2001 и 2002 были восстановлены в указанной модели в 1965 году. Wagon 2009 был выведен из службы в 1978 году, Wagons 2004-2008 в период с 1980 по 1983 год и Wagons 2010–2020 в 1983 году. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ «Как метро пришло в Хессельби - слайд -шоу Хенрика Хенриксона» . Получено 27 января 2022 года .
^ «SL C1 - Шведское трамвайное общество» . Получено 27 января 2022 года .

Эта статья Stockholm Metro является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Как метро пришло в Хессельби - слайд -шоу Хенрика Хенриксона» . Получено 27 января 2022 года .

[2] «SL C1 - Шведское трамвайное общество» . Получено 27 января 2022 года .

[ 1 ]

[ 2 ]