СДЖ Т43

Т43
Banverket , T43 в Сандвикене 2010 г.
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель НОХАБ Дата сборки 1961-1963 Всего произведено 50
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • МСЖД Бо'Бо' Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) Диаметр колеса 1015 мм (39,96 дюйма) Длина 14 240 мм (46 футов 8 + 5 ⁄ 8 дюймов) Вес локомотива 72 т (71 длинная тонна ; 79 коротких тонн ) вес тары Перводвигатель ЭМД 12-567C
скрывать Показатели производительности Максимальная скорость 90 км/ч (56 миль/ч) Выходная мощность 1065 кВт (1428 л.с. ) Тяговое усилие 210 кН (47 000 фунтов силы )
скрывать Карьера Операторы Государственные железные дороги Числа 209 - 258

SJ Class T43 — шведский дизель-электрический локомотив, первоначально эксплуатировавшийся Шведскими государственными железными дорогами ( швед . Statens Järnvägar, SJ ), а затем и другими компаниями. Он был построен компанией Nykvist & Holm (NOHAB) в 1961–1963 годах и оснащен электромоторными дизельными двигателями. Восемь локомотивов оснащены многосекционными возможностями GM и могут эксплуатироваться с тремя другими локомотивами GM. Они продолжают использоваться в качестве маневровых для частных железнодорожных компаний.

История

Т43 позволил постепенно отказаться от паровозов в Швеции, и после 1963 года ни один из них не оставался в эксплуатации. До середины 1980-х годов Т43 использовался на магистральных линиях, как для пассажирских, так и для грузовых поездов. Основной район пассажирских перевозок находился на Блекингекустбанан . В конце 1980-х годов преемник T44 брал на себя все больше и больше функций T43. SJ вывела T43 из эксплуатации в 1990-х годах, хотя некоторые из них были переданы Banverket и TGOJ , которые, в свою очередь, продали их частным железным дорогам, которые использовали их для грузовых и маневровых услуг. Один был экспортирован в Канаду для эксплуатации на железной дороге Халл-Челси-Уэйкфилд.

Внешние ссылки

• Järnväg.net на Т43
• Гектор Рейл на Т43 (841)