ГМД NF210

ГМД NF210
NF210 Канадских национальных железных дорог , 25 августа 1968 г.
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Дженерал Моторс Дизель Номер заказа ГМД С-207, С246 и С-271 Серийный номер А897–А922, А1450–1452, А1834–А1842 Модель НФ210 Дата сборки 1956, 1958, 1960 Всего произведено 38
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • ААР СС • МСЖД Ко'Ко' Измерять 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) Грузовики ЭМД Флексикоил Минимальная кривая В одиночку: 23° 250,79 футов (76,44 м) Колесная база 42 фута 2 дюйма (12,85 м) Длина 55 футов 2 + 1 ⁄ 2 дюйма (16,83 м) Ширина 10 футов 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (3,14 м) Высота 15 футов 4 дюйма (4,67 м) Вес локомотива 215 240–227 735 фунтов (97 631–103 299 кг) или 107,62–113,87 коротких тонн (96,09–101,67 длинных тонн; 97,63–103,30 т) Тип топлива Дизельное топливо Запас топлива 900 имп галлонов (4090 л; 1080 галлонов США) Смазочный колпачок. 137 имп галлонов (620 л; 165 галлонов США) Крышка охлаждающей жидкости. 185 имп галлонов (840 л; 222 галлона США) Крышка песочницы. 25 куб футов (0,71 м 3 ) Перводвигатель ЭМД 12-567C оборотов Диапазон 275–800 Генератор ЭМД Д-15-Б Тяговые двигатели ЭМД Д-19 (С-271: Д-29), 6 шт. МУ работает Да Отопление поездов Никто Локо тормоз Воздух Тормоза поезда Авиа , график 6-SL
скрывать Показатели производительности Максимальная скорость 60 миль в час (97 км / ч) Выходная мощность 1200 л.с. (890 кВт) Тяговое усилие Стартовый: 68 000 фунтов силы (302,5 кН), Непрерывное: 40 800 фунтов силы (181,5 кН)
скрывать Карьера Операторы Канадские национальные железные дороги Сорт ГР-12г, ГР-12п, ГР-12х Числа 909–946 Ушедший на пенсию 1967–1990 Расположение 21 экспортирован, 6 сохранен, 11 списан

NF210 построенный — дизель-электрический локомотив, компанией General Motors Diesel для обслуживания узкоколейной сети Канадских национальных железных дорог на острове Ньюфаундленд (см. «Железная дорога Ньюфаундленда» и «Terra Transport »).

Конструкция была основана на более ранних локомотивах NF110 , также построенных для CNR в Ньюфаундленде. Двигатели были одними из немногих локомотивов длиной 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) узкоколейных в Северной Америке . В период с 1956 по 1960 год было построено тридцать восемь экземпляров. Последние экземпляры были выведены из эксплуатации в 1990 году, а затем шесть экземпляров сохранились по всему Ньюфаундленду . Одиннадцать экземпляров были экспортированы в Чили , восемь – в Никарагуа и два – в Нигерию .

Сохранение

У одного из сохранившихся локомотивов номер 931, расположенного в Корнер-Брук, дизельный двигатель до сих пор не поврежден, двигатели всех остальных перед выставкой были сняты. Раньше двигатель 931 запускался, и двигатель двигался вверх и вниз по короткому участку пути в музее. Однако движок теперь представляет собой статический дисплей, как и все остальное, хотя он по-прежнему сохраняет свой движок.

Подробности о флоте

Ключ:	Сохранился	Списано	Экспортировано

Дорога число	Серийный число	Дата сборки	заказ ГМ число	класс CN	Ушедший на пенсию	Примечания
909	А897	август 1956 г.	С-207	ГР-12г
910	А898	август 1956 г.	С-207	ГР-12г	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
911	А899	август 1956 г.	С-207	ГР-12г	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
912	А900	август 1956 г.	С-207	ГР-12г	апрель 1967 г.	Разрушенный Корнер-Брук, Ньюфаундленд и Лабрадор , сентябрь 1966 года.
913	А901	август 1956 г.	С-207	ГР-12г	май 1988 г.
914	А902	август 1956 г.	С-207	ГР-12г
915	А903	август 1956 г.	С-207	ГР-12г	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
916	А904	август 1956 г.	С-207	ГР-12г	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
917	А905	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г
918	А906	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Экспортировано в Никарагуа в 1989 г. (FCN 908), в SQM в Чили в 1994 г.
919	А907	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г
920	А908	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г	апрель 1967 г.	Разрушенный Корнер-Брук, Ньюфаундленд и Лабрадор, сентябрь 1966 года.
921	А909	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
922	А910	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г	июнь 1989 г.	Экспортировано в Никарагуа (FCN 901).
923	А911	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г
924	А912	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Заповедник Бишопс-Фолс, Ньюфаундленд и Лабрадор
925	А913	Сентябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Сохранившийся Эйвондейл, Ньюфаундленд и Лабрадор
926	А914	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Экспортировано в Чили.
927	А915	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Экспортировано в Нигерию, предположительно списано на слом.
928	А916	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г	июнь 1989 г.	Экспортировано в Никарагуа в 1989 году, в FCAB в Чили в 1994 году.
929	А917	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
930	А918	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г
931	А919	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Заповедник Корнер-Брук, Ньюфаундленд.
932	А920	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Сохранившиеся Бонависта, Ньюфаундленд и Лабрадор
933	А921	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Экспортировано в Чили.
934	А922	Октябрь 1956 г.	С-207	ГР-12г		Сохранившийся Ла-Манш-Порт-о-Баски, Ньюфаундленд и Лабрадор
935	А1450	Март 1958 г.	С-246	ГР-12п
936	А1451	Март 1958 г.	С-246	ГР-12п	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
937	А1452	Март 1958 г.	С-246	ГР-12п
938	А1834	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х	июнь 1989 г.	Экспортировано в Никарагуа в 1989 году, в FCAB в Чили в 1994 году.
939	А1835	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х	июнь 1989 г.	Экспортировано в Никарагуа в 1989 г. (FCN 904), в FCAB в Чили в 1994 г.
940	А1836	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х		Сохранившийся Уитборн, Ньюфаундленд и Лабрадор
941	А1837	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х	июнь 1989 г.	Экспортировано в Никарагуа в 1989 г. (FCN 905), в FCAB в Чили в 1994 г.
942	А1838	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х	июнь 1989 г.	Экспортировано в Никарагуа в 1989 году, в FCAB в Чили в 1994 году.
943	А1839	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х		Экспортировано в Нигерию, предположительно списано на слом.
944	А1840	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
945	А1841	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х	ноябрь 1988 г.	Экспортировано в Чили.
946	А1842	Январь 1960 г.	С-271	ГР-12х		Экспортировано в Никарагуа в 1989 г. (FCN 907), в FCAB в Чили в 1994 г.

См. также

• Ньюфаундлендская железная дорога
• Список локомотивов GMD

Ссылки

• Канадская национальная железная дорога (сентябрь 1964 г.). Справочник дизельных агрегатов . стр. 20–22.

Внешние ссылки

• Сохранившиеся локомотивы EMD