ЭМД GT26CW-2

ЭМД GT26CW-2
ONCF класс DH 370
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель General Motors Diesel Division , Турция Lokomotiv ve Motor Sanayii A.Ş. , Подразделение электромобилей ( EMD ), Hyundai Rotem . Модель GT26CW-2 Дата сборки Сентябрь 1972–2006 гг. Всего произведено 481
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • ААР СС • МСЖД Что'Что' Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 40 дюймов (1016 мм) Колесная база 43 фута 6 дюймов (13,259 м) между балками шарниров грузовика ; 13 футов 7 дюймов (4,14 м) между осями каждого грузовика. Длина 62 фута 1,7 дюйма (18 941 мм) над тянущими поверхностями муфты . Ширина 10 футов 3,125 дюйма (3127 мм) над грабиронами . Высота 13 футов 11 дюймов (4240 мм) Вес локомотива 120 т (120 длинных тонн; 130 коротких тонн) Запас топлива 1700–3200 галлонов США (1400–2700 имп галлонов; 6400–12100 л) Перводвигатель ЭМД 16-645Е3 оборотов Диапазон 334-904 • Низкие обороты холостого хода 225 • Обороты на холостом ходу 316 • Максимальная частота вращения 1000 Тип двигателя V16 дизель Стремление С турбонаддувом и наддувом (опция) Цилиндры 16
скрывать Показатели производительности Максимальная скорость 60–95 миль в час (97–153 км / ч) Выходная мощность 3000–3300 л.с. (2200–2500 кВт)
скрывать Карьера Прозвища «Каравела» (Югославия) «특대 :( Великий Гигант)» (Южная Корея) Местный Иран , Израиль , Марокко , Пакистан , Перу , Южная Корея , Турция , Югославия

GT26CW -2 — это Dash-2 вариант GT26CW серии дизель-электрических локомотивов , созданный подразделением Electro-Motive Division (EMD) компании General Motors для экспорта в Иран, Израиль, Марокко, Пакистан, Перу, Южную Корею, Турцию и Югославию. . Различные лицензиаты также построили или отремонтировали эту модель. Он похож на очень успешный SD40-2 североамериканский локомотив .

Иран

Железные дороги Исламской Республики Иран (RAI) закупили 80 GT26CW-2 и 182 GT26CW. Все локомотивы GT26CW были произведены подразделением General Motors Diesel в Чикаго, штат Иллинойс , 20 локомотивов GT26CW-2 были построены подразделением General Motors Diesel в Лондоне, Онтарио , а остальные были построены Hyundai, корейским лицензиатом General Motors Diesel Division . Из 262 локомотивов GT26CW в настоящее время в коммерческой эксплуатации находятся 180 единиц. Все локомотивы RAI имеют три 48-дюймовых вентилятора вместо двух, что является необходимым условием для жаркого климата Ирана.

Израиль

По состоянию на 2017 год Израильские железные дороги эксплуатируют четырнадцать локомотивов. В 1989 году компания приобрела один агрегат GT26CW-2 у EMD для перевозки угля, импортированного через порт Ашдод , на электростанцию ​​Рутенберг в Ашкелоне, пока в 2000 году на площадке Рутенберга не был построен специальный угольный причал. С тех пор локомотив имел номер 701, использовался для общих грузовых перевозок в сети Израильских железных дорог.

В середине 2010-х годов Израильские железные дороги приобрели у NRE тринадцать единиц , которые были полностью перестроены TŽV Gredelj из 11 единиц Хорватских железных дорог HŽ серии 2062 GT26 плюс 2 новых рамы и обозначены как варианты NGT26CW-3. Они были доставлены Израильским железным дорогам в период с августа 2015 года по декабрь 2017 года и имели номера 710–722.

Марокко

См. Также: Oriental Desert Express и список акций, используемых ONCF.

В Марокко GT26CW-2 имеет различные обозначения DH-350, DH-370 и DK 550, в зависимости от его использования.

Перу

Empresa Nacional de Ferrocarriles del Peru (Энафер) эксплуатировала шесть JT26CW-2, уникальный вариант GT26CW-2, на участке, который позже стал Андской центральной железной дорогой . Это был уникальный вариант модели, выпускаемой бразильской корпорацией Villares, которая сейчас называется GEVISA. После приватизации ЭНАФЕР оставшиеся помещения попали в руки недавно созданной частной императрицы. Из 6 единиц в строю осталось только 3.

Южная Корея

С декабря 1989 года по октябрь 2000 года Корейская национальная железная дорога получила GT26CW-2 от Electro-Motive Division и Hyundai Rolling Stock Co. (нынешнее: Hyundai Rotem ). Локомотивы используются для грузовых перевозок, пассажирских поездов Мугунхва, пассажирских поездов Сэмаул и экскурсий. поезда ( G-Train , S-Train и Haerang). на всех линиях Korail, хотя некоторые из них в настоящее время принадлежат Управлению железнодорожной сети Кореи .

Об их строительстве известно очень мало. Однако известно, что в период с декабря 1989 г. по октябрь 1996 г. было построено 83 агрегата, а блоки серии 7300, агрегаты 7301–7383, были построены в период с декабря 1996 г. по май 1998 г. как агрегаты серии 7400 7401-7414 и агрегаты серии 7500 7557–. За ноябрь построено 7583 и 70 единиц. 1998 г. и октябрь 2000 г. как модели 7400 серии 7415–7484.

Турция

Основная статья: TCDD DE33000

Турецкие государственные железные дороги получили 89 единиц, построенных Tülomsaş в период с 2003 по 2009 год. Единицы имеют номер TCDD DE33000 . Они оснащены последними инновациями серии GT26, которые прежде всего заметны благодаря более просторной кабине.

Югославия

Югославские железные дороги ( Juglavenske Željeznice ) получили от EMD 14 GM GT26CW-2. В основном используется для грузовых и пассажирских поездов между Книном и Сплитом ( Далматинская пруга , сегодня часть железной дороги М604 (Хорватия) ). Все локомотивы поступили в эксплуатацию на Хрватске-Железнице после распада Югославии в 1991 году. Теперь они относятся к серии HŽ 2063 . Тем временем некоторые из них были проданы компании NRE , которая затем полностью перестроила и отремонтировала их в Хорватии, а затем продала часть из них Израильским железным дорогам .

Картинки

• 
  Израильские железные дороги GT26CW-2
• 
  Кораил 7432
• 
  Хорватский локомотив серии 2063.
• 
  TCDD DE 33000 на станции Бандырма.
• 
  Израильские железные дороги EMD GT26CW-2 на железнодорожной станции Хайфа Бат Галим

См. также

• EMD SD40-2 , аналогичный локомотив для североамериканской габарита погрузки.
• Список локомотивов GM-EMD
• Список локомотивов GMD

Источники

• 2063 на zeljeznice.net (на хорватском языке)
• GT26CW и trainweb.org
• TCDD DE 33000 на сайте tulomsas.com.tr
• TCDD DE 33000 на сайте tulomsas.com.tr (на турецком языке)