Кораил Класс 331000

Кораил Класс 331000
Кораил Класс 331000
	Поезд класса 331000 331-06 прибывает на станцию Сангбонг.
В эксплуатации	2009-настоящее время
Производитель	Хендай Ротем
Построенный	2009 г. (1-я партия) ; 2012-2014 (2-й пакет)
Формирование	8 или 4 вагона в поезде ; ТК-ММ'-ТТММ'-ТС
Операторы	Кораил
Склады	Не знаю
Обслужено линий	Линия Кёнги-Чунганг
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сталь
Двери	4 на сторону, 8 на машину
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Тяговая система	Двигательная установка Toshiba COVO52-A0 VVVF-IGBT с использованием двигателей IGBT 1C4M
Выходная мощность	4400 кВт (5900 л.с.)
Ускорение	3,0 км/(ч⋅с) (1,9 миль/ч/с)
Замедление	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч) (сервис) ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	25 кВ 60 Гц переменного тока
Токоприемник(и)	Накладные расходы
Система(ы) безопасности	АТС
Система соединения	типа Сибата
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )

Поезда Korail класса 331000 — это пригородные электропоезда в Южной Корее, используемые на линии Кёнги-Чунганг . Поезда класса 331000 были изготовлены и поставлены в 2009 и с 2012 по 2014 годы для обслуживания линии Кёнгуй и решения вопросов постепенного расширения, начиная с расширения до станции Кондокок .

Технические детали

Электрические части

Во всех поездах используются элементы управления IGBT и пассивное охлаждение с помощью тепловой трубки . Поезда также оснащены рекуперативным торможением , снижающим энергопотребление и упрощающим осмотр поездов, и используют электрические дверные двигатели.

Дизайн интерьера

Поезда класса 331000 имеют огнестойкий интерьер белого цвета. ЖК-мониторы установлены сбоку каждого вагона для поездов 331-01~331-13 и сверху каждого вагона для поездов 331-14~331-27. В крайних вагонах есть места для инвалидных колясок .

Каюта

Поезда класса 331000 имеют тот же дизайн кабины, что и поезда класса 321000, поскольку многие вагоны были заимствованы из поездов класса 331000. Установлены уведомления об остановке, а также цветные дисплеи TGIS. о мертвых разделах Также установлены уведомления .

Формирование

Поезда класса 331000 разделены на два состава.

Поезда 331-01~331-13 и 331-23~331-27 в составе восьмивагонного состава TC-MM'-TTMM'-TC.
Поезда 331-14 ~ 331-22, в четырехвагонном составе TC-M'-M'-TC.

Определения символов приведены ниже.

Автомобиль М: Пантограф, главный трансформатор, контроллер, двигатель.
Автомобиль М: Мотор, контроллер
Автомобиль TC: Устройство вторичного питания, воздушный компрессор, аккумулятор, кабина.
Автомобиль Т: прицеп (без двигателя)

Вагоны каждого поезда пронумерованы в соответствии с типом вагона: 3310XX - Tc (SIV, воздушный компрессор, аккумулятор) 3311XX-M (инвертор) 3312ХХ - М' (пантограф, трансформатор, инвертор) 3313ХХ-Т (прицеп) 3314XX - Т (прицеп) (этот вагон в поездах 331-14~331-22 - вагоны М) 3315ХХ-М (инвертор) 3316ХХ - М' (пантограф, трансформатор, инвертор) 3319XX - Tc (SIV, воздушный компрессор, аккумулятор)

Депо

Поезда класса 331000 хранятся в железнодорожном депо Мунсан, которое находится в нескольких километрах к югу от станции Мунсан .

Пакеты

1-я партия

Первая партия поездов класса 331000 была введена в эксплуатацию в 2009 году для открытия линии, известной линия Кёнги в то время как .

Первые поезда имеют номера 331-01~331-13. Поезда имеют новые, более гладкие алюминиевые кузова, но имеют ту же конструкцию передней части, что и поезда третьей партии класса 321000 . Поезда первой партии имеют по бокам (над дверями) ЖК-мониторы.

2-я партия

Вторая партия поездов класса 331000 была введена в эксплуатацию после продолжения линии Кёнги-Чунганг на восток до станции Ёнсан , когда линия Кёнгуй стала линией Кёнги-Чунганг.

Поезда второй партии имеют номера 331-14 ~ 331-27. В поездах на крыше каждого вагона установлены ЖК-мониторы. В поездах также используется та же конструкция передней части, что и в поездах третьей партии класса 321000, но внешний кузов был возвращен к стандартному кузову из нержавеющей стали ребристого типа, который можно увидеть на всех новых вагонах.

Поезд 331-27 был изготовлен и доставлен в конце 2012 года для расширения от станции Digital Media City до станции Gongdeok . Первоначально его длина составляла шесть машин, но в ноябре 2014 года она была увеличена до восьми машин.

Поезда 331-14 ~ 331-22 были изготовлены и поставлены в конце 2013 года для расширения подвижного состава на (в то время) линии Кёнгуй. Эти поезда имеют длину всего четыре вагона и курсируют на ветке станции Сеул линии Кёнги-Чунганг.

Поезда 331-23 ~ 331-26 первоначально были произведены в 2012 году, но в 2014 году каждый поезд был расширен до восьми вагонов. Они были доставлены в конце 2014 года в связи с расширением от станции Кондокок до станции Ёнсан .

Производные единицы

В поездах Korail класса 361000 используется конструкция кузова первой партии.

См. также

Ссылки