Jump to content

Локомотивы класса KNR Pureo7-300

Самчхокская железная дорога 350 серия
Класс Pureo7-300 Корейской национальной железной дороги (푸러7-300)
Фотография строителя железной дороги Самчхок №. 352
Тип и происхождение
Тип мощности Пар
Строитель Киша Сейзо
Дата сборки 1938
Всего произведено 2
Технические характеристики
Конфигурация:
Уайт 2-6-22-6-2Т
Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 2 дюйма )
Карьера
Операторы Самчхокская железная дорога
Корейская национальная железная дорога
Сорт СГР: 350
КНР: Фурер 7-300
Номер в классе 2
Числа СГР: 351-352
КНР: Фурер7-351 – Фурер7-352
Доставленный 1938

Класс Pureo7-300 ( корейский : 푸러7-300 ) представлял собой класс, состоящий из паровозов-цистерн с 2-6-2, колесной формулой эксплуатируемых Корейской национальной железной дорогой в Южной Корее . Название «Пурео» произошло от американской системы наименования паровозов, согласно которой локомотивы с колесной формулой 2-6-2 назывались «Прерия». [ 1 ]

Всего Избранной государственной железной дороге принадлежало 227 локомотивов всех классов Pure , а частным железным дорогам принадлежало еще 52, включая эти; из этих 279 локомотивов 169 достались Корейской национальной железной дороге в Южной Корее и 110 - Корейской государственной железной дороге в Северной Корее . [ 2 ]

Железная дорога Самчхок , частная железная дорога в восточно-центральной части колониальной Кореи , получила два локомотива-цистерны 2-6-2Т, построенных Киша Сейзо из Японии в 1938 году, заводские номера 1544 и 1545. [ 3 ] под номерами 351 и 352. После освобождения и раздела Кореи все железные дороги в Южной Корее были национализированы, и эти локомотивы были переданы новой Корейской национальной железной дороге, которая обозначила класс 푸러7-300 ( Pureo7-300 ). и пронумеровали локомотивы 푸러7-351 и 푸러7-352.

  1. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Железнодорожный карманный справочник: краткий справочный циклопедия железнодорожной информации . Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании). п. Л‑9.
  2. ^ «Паровозы Северной и Южной Кореи» . 20 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2004 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  3. ^ Ямада, Кейтаро (1972). История производства ( паровозов Kisha Kaisha на японском языке: Нагоя).
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 82cf9b294137210e91eed899e640ba76__1711645620
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/82/76/82cf9b294137210e91eed899e640ba76.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
KNR Pureo7-300 class locomotives - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)