MTR Hyundai Rotem EMU

R-Train

MTR Hyundai Rotem EMU

MTR East Railway Modern Train
R-Train ; MTR Hyundai Rotem EMU ; MTR East Railway Modern Train ;
	MTR Hyundai Rotem EMU entering University station
	Interior of the Hyundai Rotem EMU
В эксплуатации	2021 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Производитель	Hyundai Rotem
Заказ №.	1141b
Построен в	Пусан , Южная Корея
Заменил	AC Metro Cammell EMU (MLR)
Сконструировано	2014–2022
Введенный сервис	6 февраля 2021 года ; 3 года назад
Номер построен	387 транспортных средств (43 комплекта)
Номер в обслуживании	387 транспортных средств (43 комплекта)
Формация	9 автомобилей на поезда
Номера флота	D001/D003 - D127/D129
Емкость	82 500 PPHPD
Операторы	Магистр
Депо	Хо Тунг Лау, Фон
Линии обслуживают	Восточная железнодорожная линия
Спецификации
Автомобильный корпус строительство	Нержавеющая сталь + стекловолокно (заголовок)
Длина поезда	218 952 мм (718 футов 4,2 дюйма)
Длина автомобиля	25 м (82 фута 0,3 дюйма) (конечные автомобили) ; 24 136 мм (79 футов 2,2 дюйма) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	3,22 м (10 футов 6,8 дюйма)
Высота	4,18 м (13 футов 8,6 дюйма) (за исключением оборудования для крыши)
Высота платформы	1 066,8 мм (3 фута 6,00 дюйма)
Двери	5 за сторону ; 2 за сторону (первый класс) ;
Максимальная скорость	140 км/ч (87 миль в час) (дизайн) ; 120 км/ч (75 миль в час) (обслуживание) ;
Масса	D автомобиль: 46 т (101 000 фунтов) ; P автомобиль: 47 т (104 000 фунтов) ; М -автомобиль: 45–46 т (99 000–101 000 фунтов) ; F CAR: 46 т (101 000 фунтов) ;
Тяга	Mitsubishi Electric Map-194-A25V268 IGBT - C/I
Тяговые двигатели	24 × Mitsubishi Electric MB-5153-A 190 кВт (255 л.с.) 3-фазный индукционный двигатель переменного тока
Выходная мощность	4,56 МВт (6,115 л.с.
Ускорение	1 м/с 2 (3,3 фута/с 2 )
Замедление	1 м/с 2 (3,3 фута/с 2 ) (услуга) ; 1,35 м/с 2 (4,4 фута/с 2 ) (чрезвычайная ситуация) ;
Источник питания	AC-DC и
Электрическая система (ы)	25 кВ 50 Гц AC Over Head Casterary
Текущий коллектор (ы)	Одноручный пантограф
Классификация UIC	Боло ' + 2-2 + + Боло' + Боло ' + 2-2 + 2-2 + + 2'2 + 2-2 + 2 2-2 + 2-2 + 2-2 +
Тормозная система (ы)	Knorr-bremse ep2002 электропнейматический и регенеративный
Система безопасности (и)	Siemens Traigngard MT CBTC , ATO и ATP
Система связи	Туго заложа
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик

Hyundai Rotem EMU (также известный как R-Train или 1141b ) ( китайский : 港鐵東鐵綫現代列車 ) представляет собой текущую модель тяжелых рельсовых электрических единиц, используемых на железной дороге Mass Transit в Гонконге . Наборы на 9 автомобилей производятся Hyundai Rotem для Северного Южного коридора , расширения восточной железнодорожной линии , стоимостью гонконгских долларов . 4 миллиарда ^{[ 2 ]} И первая доставка состоялась в 2015 году, в то время как в мае 2020 года было заказано еще 6 поездов, хотя 6 поездов никогда не были изготовлены. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Первоначально запланированный на службу в конце 2017 года по начало 2018, поезда постепенно вступили в службу с 6 февраля 2021 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Все наборы поездов были введены в эксплуатацию в 2022 году, заменив Emus Metro Cammell и вытеснив эмус SP1900 на линию Tuen Ma . ^{[ 8 ]}

Формация

Формирование варьируется от D001/D003 (поезда 1) до D127/D129 (поезда 43). Как и в предыдущих SP1900S и Metro Cammell Emus, один автомобиль все еще зарезервирован для первого класса в каждом наборе поездов. Формирование на 9 автомобилей короче, чем предыдущие поезда East Rail с 12 автомобилями, из-за ограничений пространства, налагаемых новыми подземными платформами на Sha Tin для центрального звена. Существуют опасения, что новая формация может ухудшить существующую проблему переполненности. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Тем не менее, Бюро транспорта и жилья и MTRC предполагают, что новая система сигнализации и более высокие скорости поезда увеличат частоту поезда с трех минут до двух минут. Также было подсчитано, что с завершением SHA TIN TIN в Central Link (Tai Wai - Hund Hom Section), 20% нынешних пассажиров East Rail Line возьмут новый коридор восточного запада.

Дизайн и функции

Поезд Hyundai Rotem EMU будет более продвинутым, чем существующие поезда.

Внешняя внешность этих поездов аналогична внешности C-поезда , включая наличие аварийных выходов , первые новые поезда в сети Ex-KCR, которые были оборудованы (хотя такие дверные проемы существовали на предварительно зарегистрированных поездах Metro Cammell)) Полем Они окрашены в ту же ливрею, что и те, которые работают на линии Южного острова . Однако кабина заканчивается, показывают некоторые небольшие различия, в том числе слегка угловой передний конец и модифицированный кластер фары .
Двери поезда на этом запасе более равномерно распределены, похожие на поезда до получения MTR. Это особенно заметно в отсеке первого класса, где двери окрашены в желтый цвет, чтобы отличить стандартный класс. Расположение дверей в отсеке первого класса позволяет использовать оба для обычной посадки, что невозможно с использованием расположения смещения предыдущих наборов.
Сиденья возле подключений к проходу расположены горизонтально, что освобождает место для стоящего пространства.
Поездка на поезде будет шире, чем существующие поезда, увеличивая мощность. Это также позволит обеспечить более безопасную посадку и высадиться на станциях с изогнутыми платформами из -за более узкого разрыва на платформе, например, на университетской станции и восточной станции Монг Кок .
Все освещение будет использовать экологически чистые светодиоды вместо освещения накаливания .
27-дюймовый ЖК- дисплей установлен для MTR In Train TV .
Динамические карты маршрута и улучшенные полюсы, которые разветвляются на два в центре.

Автомобили Hyundai Rotem Emu
Тип автомобиля	описание	водитель кабина	мотор	пантограф	панель вождения	Дверь аварийной двери в головах	аварийная лестница по бокам	Крестная линия поезда	сорт
D автомобиль	Автомобиль с кабиной водителя	А	А	Х	Х	А	Х	Х	стандартный класс
F CAR	автомобиль первого класса отсека	Х	А	Х	А	Х	Х	Х	первый класс
M CAR	Автомобиль	Х	А	Х	А	Х	Х	А (в M Car в средней группе)	стандартный класс
P CAR	Трейлер автомобиль с пантографом	Х	Х	А	Х	Х	А	Х	стандартный класс

Ссылки

^ «LCQ1: облегчение загрузки MTR East Rail Line» (пресс -релиз). Правительство Гонконга Сар. 15 июня 2022 года . Получено 17 августа 2022 года . [...] После начала обслуживания новой сигнальной системы MTR East Rail Line (ERL) в феврале прошлого года максимальная пропускная способность ERL в час на направление составляет 82 500 пассажирских поездок
^ Барроу, Кит (19 декабря 2012 г.). «MTR заказывает поезда и передачу сигналов для Shatin - Central Link» . Международный железнодорожный журнал . Получено 28 июля 2015 года . <name = "mtr-media"> «Новые поезда и система сигнализации для будущего Shatin для центральной связи» (PDF) . MTR (пресс -релиз) . 14 декабря 2012 года . Получено 28 июля 2015 года .
^ «2 -й MTR Отгрузка успешной доставки» . Pioneer Logistics Group. 19 декабря 2015 года. Архивировано с оригинала 5 октября 2016 года . Получено 4 октября 2016 года .
^ Corporation . MTR
^ Еще один новый пробег песка в песке- «Новая команда» присоединился к East Rail Line! , Извлечь 29 августа 2020 года
^ /12 Truck Sight Running . 9 Card Plan «East Rail »
^ «MTR объявляет о запуске новой системы сигнализации East Rail Line и поездами из 9 автомобилей 6 февраля и серию мер по улучшению контроля над проектом Shatin до центральной связи» (PDF) . Получено 1 февраля 2021 года .
^ «Новые поезда и система сигнализации для будущего Shatin для центральной связи» (PDF) . MTR (пресс -релиз) . 14 декабря 2012 года . Получено 28 июля 2015 года .
^ «LCQ1: переполненность в отделе поезда MTR» . Гонконгский государственный пресс -релиз . Получено 15 августа 2016 года .
^ «Восточная железная дорога уменьшит три грузовика, чтобы подвергнуть сомнению трудное руководство . сверхурочной службе » по

[1] «LCQ1: облегчение загрузки MTR East Rail Line» (пресс -релиз). Правительство Гонконга Сар. 15 июня 2022 года . Получено 17 августа 2022 года . [...] После начала обслуживания новой сигнальной системы MTR East Rail Line (ERL) в феврале прошлого года максимальная пропускная способность ERL в час на направление составляет 82 500 пассажирских поездок

[2] Барроу, Кит (19 декабря 2012 г.). «MTR заказывает поезда и передачу сигналов для Shatin - Central Link» . Международный железнодорожный журнал . Получено 28 июля 2015 года . <name = "mtr-media"> «Новые поезда и система сигнализации для будущего Shatin для центральной связи» (PDF) . MTR (пресс -релиз) . 14 декабря 2012 года . Получено 28 июля 2015 года .

[3] «2 -й MTR Отгрузка успешной доставки» . Pioneer Logistics Group. 19 декабря 2015 года. Архивировано с оригинала 5 октября 2016 года . Получено 4 октября 2016 года .

[:0-4] Corporation . MTR

[5] Еще один новый пробег песка в песке- «Новая команда» присоединился к East Rail Line! , Извлечь 29 августа 2020 года

[6] /12 Truck Sight Running . 9 Card Plan «East Rail »

[7] «MTR объявляет о запуске новой системы сигнализации East Rail Line и поездами из 9 автомобилей 6 февраля и серию мер по улучшению контроля над проектом Shatin до центральной связи» (PDF) . Получено 1 февраля 2021 года .

[mtr-media-8] «Новые поезда и система сигнализации для будущего Shatin для центральной связи» (PDF) . MTR (пресс -релиз) . 14 декабря 2012 года . Получено 28 июля 2015 года .

[9] «LCQ1: переполненность в отделе поезда MTR» . Гонконгский государственный пресс -релиз . Получено 15 августа 2016 года .

[10] «Восточная железная дорога уменьшит три грузовика, чтобы подвергнуть сомнению трудное руководство . сверхурочной службе » по

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]