ССО КТТ

Транзитный поезд KTT – KCR Транзитный поезд Гуандун (MTR)
Коулун-Гуанчжоу на поезде
Транзитный поезд KTT – KCR Транзитный поезд Гуандун (MTR) ; Коулун-Гуанчжоу на поезде
	КТТ в стандартной ливрее
В эксплуатации	1998–2020
Производитель	SLM и ABB (локомотивы) ; Кинки Шарио (тренеры)
Построен в	Винтертур и Цюрих , Швейцария (локомотивы) ; Осака, Япония (тренеры)
Построенный	1995
Вступил в сервис	28 августа 1998 г.
Количество построенных	2 локомотива и 12 вагонов
Номера флота	Коулун на поезде
Емкость	112 (вагон первого класса), 72 (вагон премиум-класса)
Операторы	Корпорация МТР
Обслужено линий	Междугородние перевозки MTR по линии Восточной железной дороги
Технические характеристики
Длина автомобиля	25,5 м (83 фута 8 дюймов) (тренеры) ; 18,5 м (60 футов 8 дюймов) (локомотивы) ;
Ширина	3,05 м (10 футов 0 дюймов) (автобусы) ; 3 м (9 футов 10 дюймов) (локомотивы) ;
Высота	4,6 м (15 футов 1 дюйм) (автобусы) ; 4,31 м (14 футов 2 дюйма) (локомотивы) ;
Высота этажа	1,25 м (4 фута 1 дюйм)
Максимальная скорость	160 км/ч (99 миль в час) (проект)
Масса	84 т (83 длинных тонны; 93 коротких тонны) (локомотивы) ; 56 т (55 длинных тонн; 62 коротких тонны) (вагоны премиум-класса) ; 55,5 т (54,6 длинных тонн; 61,2 коротких тонны) (вагоны первого класса) ;
Тяговая система	АББ ГТО – ВВВФ
Тяговые двигатели	8 × ABB 6FHA-7067 1,6–1,8 МВт (2100–2400 л.с.) трехфазный асинхронный двигатель переменного тока
Выходная мощность	12,2 МВт (16 400 л.с.)
Ускорение	1 м/с 2 (3,3 фута/с 2 )
Замедление	1 м/с 2 (3,3 фута/с 2 ) (услуга) ; 1,3 м/с 2 (4,3 фута/с 2 ) (чрезвычайная ситуация)
Электрическая система(ы)	переменного тока 25 кВ, 50 Гц Цепная сеть
Токоприемник(и)	Пантограф
Тормозная система(ы)	Воздух
Система(ы) безопасности	AWS (бывший), TBL (расширенный с помощью ATP )
Система соединения	Бакай
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея

KTT ( упрощенный китайский : Коулун-Кантон Тонг ; традиционный китайский : Коулун-Кантон Тонг ) ^{[ 4 ]} — состав поездов, используемый компанией MTR Corporation Limited в Гонконге на маршруте сквозного поезда Гуандун . Он использовался на линии Гуандун ( Хун Хом (Коулун), Гонконг — Чанпин — Восток Гуанчжоу ) сквозного железнодорожного сообщения.

Двухэтажные прицепы «КТТ» имеют нижние полы, которые ниже, чем у обычных автомобилей , работающих на той же паре путей.

было приостановлено движение сквозного поезда Гуандун и все другие междугородные пассажирские перевозки После того, как в начале 2020 года из-за пандемии коронавируса , поезда КТТ были помещены на хранение. 31 июля 2024 года Главное таможенное управление объявило, что в июне 2024 года Государственный совет утвердил закрытие всех четырех междугородных железнодорожных портов для движения поездов, вступающее в силу с даты уведомления, сославшись на то, что высокоскоростные пассажирские поезда эффективно удовлетворили потребности пассажиров в поездках между материком и Гонконгом. ^{[ 5 ]}

Подвижной состав

Строитель	Модель	Размер флота	Примечания
УУЗР АББ	SBB-CFF-FFS Re 460	2	электровозы под номерами TLN001 и TLS002 прибыли в Гонконг 11 мая 1997 г.
Кинки Шарё	Премиум-класс T1 (T1C) и первый класс T2 (T2A, T2B)	12	пассажирские вагоны

Хотя максимальная скорость локомотива составляет 200 км/ч (124 миль в час), KTT работает только с максимальной рабочей скоростью 140 км/ч (87 миль в час) на гонконгском участке железной дороги Гуанчжоу-Коулун и на скорости 160 км/ч. ч (99 миль в час) ^{[ 2 ]} на железной дороге Гуанчжоу — Шэньчжэнь. В КТТ теперь десять купе (восемь купе первого класса и два купе представительского класса).

С марта 2018 года во всех вагонах КТТ прошел небольшой ремонт. В отремонтированных поездах сиденья с новой обивкой, новые полы, устройства автоматической системы вещания поездов и улучшенные условия для безбарьерного доступа.

См. также

Гуаншенская железнодорожная компания Синьшису - бывшая служба из Гуандуна в Гонконг
LRC (поезд)

Ссылки

^ Годовой отчет Коулун-Кантонной железнодорожной корпорации за 1998 год . Гонконг: Корпорация KCR. 1999. с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «КТТ выражает намерение связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «MTR Corporation Гонконг, Китайский легковой автомобиль» . Кинки Шарьо . Проверено 1 марта 2018 г.
^ Междугородние пассажирские перевозки MTR
^ № 96 от 2024 года (Объявление о закрытии четырех железнодорожных портов, включая Западный железнодорожный вокзал Пекина, железнодорожный вокзал Шанхая, Гуанчжоу и Дунгуань)» , « Объявление Главного таможенного управления 31 июля. 2024. Архивировано 31 июля 2024 года . Проверено 31 июля 2024 года .

Эта MTR или MTR Corporation, статья, связанная с незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1998annualreport-1] Годовой отчет Коулун-Кантонной железнодорожной корпорации за 1998 год . Гонконг: Корпорация KCR. 1999. с. 8.

[railway_gazette-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «КТТ выражает намерение связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 г.

[kinki_sharyo-3] Jump up to: ^а ^б ^с «MTR Corporation Гонконг, Китайский легковой автомобиль» . Кинки Шарьо . Проверено 1 марта 2018 г.

[4] Междугородние пассажирские перевозки MTR

[5] № 96 от 2024 года (Объявление о закрытии четырех железнодорожных портов, включая Западный железнодорожный вокзал Пекина, железнодорожный вокзал Шанхая, Гуанчжоу и Дунгуань)» , « Объявление Главного таможенного управления 31 июля. 2024. Архивировано 31 июля 2024 года . Проверено 31 июля 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]