Пассажиров в час в каждом направлении

Пассажиров в час в одном направлении ( п/ч/сут ), ^{[ 1 ]} пассажиров в час в пиковом направлении ^{[ 2 ]} ( pphpd ) или пропускная способность коридора ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} является мерой пропускной способности системы скоростного транспорта или общественного транспорта .

Определение

в Под пропускной способностью коридора сфере пассажирских перевозок понимается максимальное количество людей, которое можно безопасно и комфортно перевезти в единицу времени по определенному пути с определенной шириной. Пропускная способность коридора не измеряет количество транспортных средств, которые можно перевезти по этому пути, поскольку основной целью пассажирской мобильности является перевозка пассажиров, а не транспортных средств. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

С точки зрения величин, определенных в Международной системе единиц , пропускная способность коридора может измеряться в единицах $\mathrm {s} ^{-1}\cdot \mathrm {m} ^{-1}$ , т. е . максимальное количество пассажиров в секунду на метр ширины коридора. Примерно эквивалентное понятие в физике — объёмный поток .

Направленный поток

Многие системы общественного транспорта обслуживают большие направленные потоки пассажиров: часто они едут на работу в город в утренний час пик и уезжают из города ближе к вечеру. Для увеличения пассажиропотока многие системы можно переконфигурировать для изменения направления оптимизированного потока. Типичным примером является железнодорожная станция или станция метро с более чем двумя параллельными эскалаторами , где большинство эскалаторов можно настроить на движение в одном направлении. Это приводит к измерению пикового расхода, а не простого среднего значения половины общей производительности.

См. также

Среднегодовой дневной трафик . Измерение количества транспортных средств, движущихся по определенной дороге.
Патронаж (перевозка) – количество пассажиров, воспользовавшихся услугой.
- Раздавливающая нагрузка – высокая загруженность пассажирского транспорта, приводящая к раздавливанию.
- Путь вперед - расстояние между транспортными средствами в транспортной системе, измеренное во времени или пространстве.
- Коэффициент пассажирской загрузки – Загрузка мощностей общественного транспорта
Транспортный поток - исследование взаимодействия между путешественниками и инфраструктурой.
- Пробки на дорогах - состояние транспорта, характеризующееся более низкой скоростью и высокой плотностью движения.
Городское планирование - Технический и политический процесс землепользования и городского проектирования.

Ссылки

^ Парламент Соединенного Королевства, Интегрированный транспорт: расследование будущего легкорельсового транспорта и современных трамваев в Великобритании, Меморандум Transport for London (LR 77). Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine , 10 августа 2005 г.
^ Министерство транспорта США, Отчет о выездах на места скоростного автобусного транспорта в Южной Америке: отслеживание эволюции модели TransMilenio. Архивировано 26 июля 2011 г. в Wayback Machine , 12 июля 2007 г., получено 10 июля 2008 г.
^ «Пропускная способность коридора для различных видов транспорта (человек/час на полосе шириной 3,5 мили). Источник: Изменено на основе Breithaupt, 2010» .
^ «7.4 Расчет пропускной способности коридора» . brtguide.itdp.org . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Азиатский банк развития. «Изменение курса городского транспорта, стр. 55» (PDF) . indiaenvironmentportal.org.in . Проверено 10 февраля 2018 г.
^ БОТМА и ПАПЕНДРЕХТ, ГАНС и ХЕЙН. «Операция велосипедного движения» (PDF) . Запись исследования транспорта : 1320 – через http://onlinepubs.trb.org . {{cite journal}}: Внешняя ссылка в |via= ( помощь )

Эта статья о транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Парламент Соединенного Королевства, Интегрированный транспорт: расследование будущего легкорельсового транспорта и современных трамваев в Великобритании, Меморандум Transport for London (LR 77). Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine , 10 августа 2005 г.

[2] Министерство транспорта США, Отчет о выездах на места скоростного автобусного транспорта в Южной Америке: отслеживание эволюции модели TransMilenio. Архивировано 26 июля 2011 г. в Wayback Machine , 12 июля 2007 г., получено 10 июля 2008 г.

[3] «Пропускная способность коридора для различных видов транспорта (человек/час на полосе шириной 3,5 мили). Источник: Изменено на основе Breithaupt, 2010» .

[4] «7.4 Расчет пропускной способности коридора» . brtguide.itdp.org . Проверено 18 ноября 2022 г.

[5] Азиатский банк развития. «Изменение курса городского транспорта, стр. 55» (PDF) . indiaenvironmentportal.org.in . Проверено 10 февраля 2018 г.

[6] БОТМА и ПАПЕНДРЕХТ, ГАНС и ХЕЙН. «Операция велосипедного движения» (PDF) . Запись исследования транспорта : 1320 – через http://onlinepubs.trb.org . {{cite journal}}: Внешняя ссылка в |via= ( помощь )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]