✖


Jump to content

Электрический автобус

Чтобы узнать о других значениях, см. Электрический автобус (значения) .

Электрические автобусы в Боготе , городе с наибольшим количеством электрических автобусов за пределами Китая.
Управления транспорта Массачусетского залива Neoplan USA Троллейбус в Большом Бостоне
Электрический автобус Proterra BE35 с аккумуляторной батареей, которым управляет компания San Joaquin RTD, рядом со стационарной зарядной станцией.
с аккумуляторной батареей Двухэтажный автобус в Гонконге.
Эдисона в 1915 году Электробус
Сент-Альберт в канадской нефтедобывающей провинции Альберта выпустил три BYD K9S. электробуса

Электрический автобус — это автобус , который приводится в движение электродвигателями , в отличие от обычного двигателя внутреннего сгорания . Электрические автобусы могут хранить необходимую электрическую энергию на борту или непрерывно питаться электроэнергией от внешнего источника, например, от воздушных линий электропередачи . Большинство автобусов, использующих бортовые аккумуляторы энергии , представляют собой аккумуляторные электрические автобусы (именно этому в основном посвящена эта статья), где электродвигатель получает энергию от бортового аккумуляторного блока , хотя существуют примеры других режимов хранения энергии, такие как гиробус. который использует маховик для хранения энергии . Когда электроэнергия не хранится на борту, она подается путем контакта с внешними источниками питания, например, через токоприемник ( как воздушные опоры в троллейбусах ), или с наземным источником питания , или посредством индуктивной зарядки .

По состоянию на 2017 год 99% всех аккумуляторных электробусов в мире были развернуты в материковом Китае , при этом на дорогах находится более 421 000 автобусов, что составляет 17% от . общего автобусного парка Китая [1] Для сравнения, в США их было 300, а в Европе — 2250. [2] К 2021 году доля электробусов в Китае останется на уровне 98%, в то время как в Европе будет 8500 электробусов. [3] с крупнейшим флотом в Европе является Москва . [4]

История

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Аккумуляторный электробус § История , Троллейбус § История и Электромобиль § История.

Принципы

[ редактировать ]

Батарея

[ редактировать ]
Основная статья: Аккумуляторный электробус

Одним из самых популярных типов электробусов в настоящее время являются аккумуляторные электробусы . В электробусах с аккумуляторной батареей электричество хранится на борту автомобиля в аккумуляторе. По состоянию на 2018 год Электрические автобусы с аккумуляторной батареей могут иметь запас хода более 280 км на одной зарядке, хотя экстремальные температуры и холмы могут сократить запас хода. [5] Автобусы обычно используются в городах из-за их ограниченного пробега.

Вождение по городу предполагает интенсивное ускорение и торможение. Благодаря этому аккумуляторный электробус превосходит дизельный автобус, поскольку он может перезаряжать большую часть кинетической энергии обратно в аккумуляторы во время торможения, что снижает износ тормозов. Использование электрических двигателей вместо дизельных снижает шум и загрязнение окружающей среды в городах. [6]

При эксплуатации в черте города важно минимизировать незагруженную и прокатную массу автобуса. Этого можно добиться, используя алюминий в качестве основного конструкционного материала. Также можно использовать композитные панели и другие легкие материалы. По данным финского производителя автобусов Linkker, его полностью алюминиевая конструкция автобуса примерно на 3000 кг легче, чем современные стальные автобусы сопоставимых размеров, снаряженная масса которых составляет 9500 кг. Уменьшение веса позволяет увеличить полезную нагрузку и снизить износ таких компонентов, как тормоза, шины и шарниры, что обеспечивает экономию средств оператора. [7]

Зарядка

[ редактировать ]
Основные статьи: Зарядка аккумулятора и SAE J3105
Технологии динамической зарядки, протестированные Trafikverket [8] [9]
Тип (и разработчик) Мощность на приемник
(и мощность в ожидании дальнейшего развития) 		Миллион шведских крон за км дороги
(в обе стороны) [ нужны разъяснения ] 		Ссылки
Воздушные линии электропередачи ( Сименс ) 650 кВт (1000 кВт) 12.4 [8] : 140–144  [9] : 23–24, 54 
Наземное электроснабжение по внутридорожной железной дороге ( консорциум Elways и NCC ) 200 кВт (800 кВт) 9.4–10.5 [8] : 146–149  [9] : 21–23, 54 
Электроснабжение наземного уровня через автомобильную дорогу ( Elonroad и ABB ) консорциум 150 кВт (500 кВт) 11.5–15.3 [9] : 25–26, 54 
Беспроводная передача энергии через дорожные индуктивные катушки ( Электреон ) 25 кВт (40 кВт) 19.5–20.8 [8] : 171–172  [9] : 26–28, 54 

Автобусы можно заряжать на зарядных станциях или на специальных беспроводных зарядных площадках. [10]

Швеция изучает четыре различные технологии динамической зарядки , которые позволят автобусам и другим транспортным средствам заряжаться во время движения по дорогам и шоссе. Четырьмя протестированными технологиями являются воздушные провода, автомобильные рельсы, автомобильные рельсы и внутридорожные индуктивные катушки. [8] [9]

Первая на солнечной энергии микросеть для зарядки электробусов в США строится в округе Монтгомери, штат Мэриленд , и ее планируется завершить осенью 2022 года. [11]

Конденсаторы

[ редактировать ]
Основная статья: Капабус

Автобусы могут использовать конденсаторы вместо батарей для хранения энергии.Ультраконденсаторы могут хранить только около 5 процентов энергии, которую удерживают литий-ионные батареи при том же весе, что ограничивает их расстояние на короткое расстояние на одну зарядку.Однако ультраконденсаторы могут заряжаться и разряжаться гораздо быстрее, чем обычные батареи.В транспортных средствах, которым в ходе нормальной работы приходится часто и предсказуемо останавливаться, накопители энергии, основанные исключительно на ультраконденсаторах . решением могут стать [12]

Китай экспериментирует с новой формой электрического автобуса, известного как Capabus , который работает без непрерывных воздушных линий связи , используя энергию, хранящуюся в больших бортовых электрических двухслойных конденсаторах, которые быстро перезаряжаются всякий раз, когда транспортное средство останавливается на любой автобусной остановке (под так называемые электрические зонтики ), и полностью заряжены на конечной станции .

Несколько прототипов проходили испытания в Шанхае в начале 2005 года. В 2006 году на двух маршрутах коммерческих автобусов начали использовать автобусы с двухслойными электрическими конденсаторами; один из них — маршрут 11 в Шанхае. [13] В 2009 году компания Sinautec Automobile Technologies , [14] базирующаяся в Арлингтоне, штат Вирджиния , и ее китайский партнер, компания Shanghai Aowei Technology Development Company. [15] на 41 место, проводят испытания 17 автобусов Ultracap обслуживающих район Большого Шанхая с 2006 года, без каких-либо серьезных технических проблем. [16] Еще 60 автобусов будут поставлены в начале следующего года с ультраконденсаторами мощностью 10 ватт-часов на килограмм .

Маршруты автобусов очень предсказуемы, и им необходимо регулярно останавливаться, каждые 5 километров (3 мили), что дает возможность быстро подзарядиться.Хитрость заключается в том, чтобы превратить некоторые автобусные остановки по маршруту в зарядные станции . На этих станциях коллектор на крыше автобуса поднимается и касается воздушной линии зарядки. За пару минут батареи ультраконденсаторов, хранящиеся под сиденьями автобуса, полностью заряжаются. Автобусы также могут улавливать энергию от торможения, и компания заявляет, что зарядные станции могут быть оснащены солнечными батареями. Третье поколение продукта обеспечит запас хода 32 километра (20 миль) на одной зарядке или больше. [12] Такой автобус был доставлен компанией Chariot Motors в Софию, Болгария, в мае 2014 года для 9-месячных испытаний. За 2 зарядки он преодолевает 23 км. [17]

По оценкам Sinautec, один из ее автобусов потребляет в десять раз меньше энергии, чем дизельный автобус, и может обеспечить экономию топлива в размере 200 000 долларов в течение всего срока службы. Кроме того, автобусы потребляют на 40 процентов меньше электроэнергии по сравнению с электрическим троллейбусом , главным образом потому, что они легче и обладают преимуществами рекуперативного торможения . Ультраконденсаторы изготовлены из активированного угля и имеют плотность энергии шесть ватт-часов на килограмм (для сравнения, высокопроизводительная литий-ионная батарея может достигать 200 ватт-часов на килограмм), но шина ультраконденсатора также дешевле, чем автобусы с литий-ионными аккумуляторами, примерно на 40 процентов дешевле, с гораздо более высоким рейтингом надежности. [12] [16]

Существует также подключаемая гибридная версия, в которой также используются ультракапсулы.

Будущие разработки

[ редактировать ]

Sinautec ведет переговоры с Шиндаллом из Массачусетского технологического института о разработке ультраконденсаторов с более высокой плотностью энергии с использованием вертикально ориентированных структур из углеродных нанотрубок , которые дают устройствам большую площадь поверхности для удержания заряда. Пока им удается получить вдвое большую плотность энергии, чем у существующего ультраконденсатора, но пытаются получить примерно в пять раз. Это позволило бы создать ультраконденсатор с четвертью плотности энергии литий-ионной батареи. [18]

Будущие разработки включают использование индуктивной зарядки под улицей, чтобы избежать воздушной проводки. площадки под каждой автобусной остановкой и на каждом светофоре . По пути будут использоваться [19]

Недостатки

[ редактировать ]

Как и в случае с другими электромобилями, климат-контроль и чрезвычайно холодная погода ослабят производительность электробусов. Кроме того, местность может затруднить внедрение электромобилей, переносящих накопленную энергию, по сравнению с троллейбусами, которые получают энергию от воздушных линий электропередачи. Кроме того, по сравнению с троллейбусами аккумуляторные электробусы имеют меньшую пассажировместимость, поскольку вес аккумуляторов увеличивает осевые нагрузки в юрисдикциях, где на дорогах действуют законодательные ограничения на осевую нагрузку. [ нужна ссылка ] Даже в благоприятных условиях автобусы с двигателями внутреннего сгорания часто работают на дизельном топливе, а стоимость дизельного топлива на милю относительно недорога. Высокие местные тарифы на коммунальные услуги (особенно в периоды пикового спроса) и собственные системы взимания платы создают препятствия для внедрения. [20]

Создатели и модели

[ редактировать ]
Основная статья: Список производителей и моделей электробусов

Использование в школе

[ редактировать ]

Северная Америка

[ редактировать ]
Бэй Шор, Нью-Йорк , новые полностью электрические школьные автобусы Blue Bird.

В 2014 году была поставлена ​​первая серийная модель полностью электрического школьного автобуса. [21] в Объединенный школьный округ Кингс-Каньон в калифорнийской долине Сан-Хоакин. Школьный автобус класса А был построен компанией Trans Tech Bus с использованием системы управления электрической трансмиссией, разработанной компанией Motiv Power Systems из Фостер-Сити, Калифорния. Автобус был одним из четырех, заказанных округом. Первый раунд автобусов SST-e (как их называют) частично финансируется Программой улучшения качества воздуха AB 118, администрируемой Калифорнийским советом по воздушным ресурсам .

Автомобиль Trans Tech/Motiv прошел все проверки и сертификаты KCUSD и Калифорнийского дорожного патруля. Хотя используются некоторые дизельные гибриды, это первый современный электрический школьный автобус, одобренный для перевозки студентов в любом штате.

Первый полностью электрический школьный автобус в штате Калифорния остановился возле здания Капитолия Калифорнии в Сакраменто.

С 2015 года канадский производитель Lion Bus предлагает полноразмерный школьный автобус eLion с кузовом из композитов. Это обычная серийная версия, которая массово производится и поставляется с начала 2016 года, и до 2017 года было продано около 50 единиц. [22]

В феврале 2021 года в США эксплуатировалось около 300 электрических школьных автобусов. В том же месяце округ Монтгомери, штат Мэриленд, утвердил контракт на перевод своего парка школьных автобусов из 1400 автомобилей на электрические автобусы к 2035 году, причем первые 25 автобусов прибудут осенью 2021 года. [23]

2021 года Закон об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест предусматривал финансирование электрошкольных автобусов на сумму 2,5 миллиарда долларов, которое будет распределено в течение пяти лет. [24]

К июню 2022 года 38 штатов США использовали электрические школьные автобусы. [25]

В сентябре 2022 года финансирование EPA для электрических школьных автобусов было увеличено вдвое — с 500 миллионов долларов до почти 1 миллиарда долларов из-за высокого спроса. Ожидается, что улучшение качества воздуха по сравнению со школьными автобусами с дизельным двигателем будет полезно для детей, страдающих астмой. [26] Кроме того, в Сенате США был представлен Закон BIDIRECTIONAL, призванный «создать программу, посвященную развертыванию электрических школьных автобусов с возможностью двунаправленного потока транспортных средств в сеть (V2G)».

Транзитное использование

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Использование троллейбусов по странам и Список троллейбусных систем.

Органы транзита, использующие автобусы-аккумуляторы или полностью электрические автобусы других типов, кроме троллейбусов:

Азия

[ редактировать ]

ОАЭ

[ редактировать ]

ОАЭ недавно представили электрические автобусы. Автобусы являются общественными автобусами, которые обслуживают Дубай. [27]

Малайзия

[ редактировать ]

Индонезия

[ редактировать ]
  • TransJakarta планирует заменить устаревший автопарк новыми автобусами с электроприводом. Доступными кандидатами являются автобусы MAB местного производства и импортные BYD автобусы . Технические испытания начались к сентябрю 2019 года. [35]
  • Компания Paiton Energy получила первый электрический автобус местного производства производства PT MAB. [36]

Индия

[ редактировать ]
Электрический автобус в Хайдарабаде , Индия.
См. также: Electric_vehicles_in_India § Автобусы.

Основные моменты:

  • 6 марта 2014 года в Бангалоре был запущен первый в Индии внутригородской электронный автобус. [37]
  • 17 октября 2016 года Ashok Leyland представила первый в Индии электронный автобус местного производства. [38] [39]
  • 8 августа 2019 года правительство Индии ввело санкции в отношении 5595 электронных автобусов в 64 города и государственные транспортные предприятия. [40] [41]
  • 5 сентября 2019 года было запущено первое в Индии междугороднее электроавтобусное сообщение из Мумбаи в Пуну. [42]

В число городов, использующих электрические автобусы, входят:

Иран

[ редактировать ]
  • Первый иранский электробус под торговой маркой SHETAB был запущен в Тегеране в 2021 году. Это автомобиль, разработанный с использованием технологии PLM в Иране. [52] [53] [54]

Израиль

[ редактировать ]
  • В Израиле имеется более 100 электробусов из парка, насчитывающего около 13 000 автобусов. [55]
  • Дэн, оператор общественного транспорта в Тель-Авиве, 15 сентября 2016 года запустил работу электронных автобусов с пятью электробусами Chariot на ультраконденсаторах на маршруте 4. После 2017 года Дэн ввел в эксплуатацию еще четыре электронных автобуса Chariot с ультраконденсаторами мощностью 32 кВтч. В конце 2018 и 2020 годов введены в эксплуатацию 19 и 10 новых суперконденсаторных электробусов с суперконденсаторами мощностью 40 кВтч. К концу 2020 года в Тель-Авиве работало 37 электробусов Chariot.

Китай

[ редактировать ]
BYD K8A, K9FE, C9, C8, K6, T8SA, T3 в Бэнбу , Аньхой , Китай
Пекина Парк электрических автобусов в эксплуатации во время Олимпийских игр 2008 года .

По состоянию на 2016 год в Китае вводится в эксплуатацию 156 000 автобусов в год. [56] По состоянию на конец 2020 года в эксплуатации находилось 378,7 тыс. электробусов, что составляет 53,8% от общего количества автобусов. [57]

Япония

[ редактировать ]
Общественный автобус «Хамурун»

Сингапур

[ редактировать ]
Электробус Yutong E12DD компании Tower Transit Singapore.

Южная Корея

[ редактировать ]
Сеульский «Арахисовый автобус» на горе Намсан .
  • В Сеуле есть 15 электрических автобусов, получивших за свою форму прозвище «Арахисовый автобус», которые доставляют людей от станций метро в центре города к Северной Сеульской башне , курсирующей по горе Намсан . [72]
  • В сеульском районе Каннамг с февраля 2013 года будет работать 11 электробусов, а к концу 2013 года — 270 электробусов, а к 2014 году их количество увеличится до 400. [73] До 2020 года поэтапно будет введено не менее 3500 электробусов, что составит половину автобусного парка Сеула. [74]
  • В июле 2013 года в Gumi будет работать первый в мире беспроводной электрический автобус, известный как Online Electric Vehicle , разработанный KAIST . Электричество подается в автобус по беспроводной сети с путей. [19] [75]
  • С июля 2013 года в Пхохане будут работать электрические автобусы с автоматическим переключением аккумуляторов. В отличие от обычных автобусов с подключаемой зарядкой, аккумуляторная батарея автоматически заменяется на полностью заряженную перед полной разрядкой. [76]

Таиланд

[ редактировать ]
Электрический автобус в Бангкоке , Таиланд .
  • Тайская компания Smile Bus Co., Ltd. [77]

Катар

[ редактировать ]

741 электробус обслуживается системой общественного транспорта страны Mowasalat (Karwa). [78]

Вьетнам

[ редактировать ]
VinBus в Ханое , Вьетнам 2021

Европа

[ редактировать ]

Беларусь

[ редактировать ]
Белорусский электробус Е-433 на испытаниях в Москве
  • Е433 «Vitovt Max Electro» (Minsk) [79]
  • Е420
  • Е321

Бельгия

[ редактировать ]

Электрификация автобусов в Бельгии имеет сильную тенденцию к росту:

  • Фландрия: По состоянию на конец 2019 года компания De Lijn эксплуатировала 2295 автобусов, из которых 368 были гибридами. De Lijn представила свои первые шесть полностью электрических автобусов в 2020 году, а за ними последуют еще семь. Аннулированный заказ на 970 электробусов предстоит переоформить. [80] В соглашении фламандской коалиции говорится, что к 2025 году центры городов должны работать без выбросов, а к 2035 году все автобусы во Фландрии должны работать с нулевым уровнем выбросов. [81]
  • Валлония: По состоянию на конец 2019 года у OTW было 1769 собственных автобусов, из которых 309 были гибридами.
  • Брюссель: По состоянию на конец 2019 года STIB/MIVB эксплуатировало 800 автобусов, из которых 184 (23%) были гибридами. Готовятся тендеры на 50–100 электробусов, рассматривается также водородный вариант.

Что касается полностью электрических автобусов, то в 2019 году в Бельгии эксплуатировалось всего 4. [82]

Болгария

[ редактировать ]

Турция

[ редактировать ]

Финляндия

[ редактировать ]

Франция

[ редактировать ]

Германия

[ редактировать ]
  • Берлин: Оператор общественного транспорта Берлина (Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)) заказывает 90 новых электробусов. У какого производителя были заказаны машины, пока неясно. Как пишет местная немецкая газета Tagesspiegel, заказ, как сообщается, поступил голландскому производителю электробусов и зарядной инфраструктуры Ebusco. Поставка всех автобусов запланирована на конец 2022 года. Это позволит увеличить парк BVG до 228 электробусов. [85]
  • Мюнхен: Голландский производитель электробусов Ebusco получил дополнительный заказ от оператора общественного транспорта Stadtwerke München в Германии. Заказ рассчитан на 14 электрических 18-метровых автобусов типа Ebusco 2.2. Поставка запланирована на первую половину 2023 года. «После того, как 12-метровые автобусы от Ebusco оправдали ожидания, мы с нетерпением ждем возможности вывести их старшего брата на дороги», - говорит Вейт Боденшац, управляющий директор и руководитель отдела автобусных операций компании. Мюнхенское Веркерсгезельшафт (МВГ). В Мюнхене уже используются в качестве одиночных автобусов двенадцать Ebusco 2.2 в 12-метровой версии, а также два Ebusco 3.0, которые, как сообщается, недавно были переданы Stadtwerke. [86]
  • Констанц: Stadtwerke Konstanz приобрела шесть новых электрических автобусов в качестве прелюдии к долгосрочной конверсии своего автобусного парка. Новые электронные автобусы Mercedes eCitaro уже доставлены, и их планируется ввести в эксплуатацию на линиях 6 и 14 в феврале. В октябре 2020 года муниципальное коммунальное предприятие уже объявило, что намерено закупить шесть электронных автобусов в 2021 году и прекратить закупку дизельных автобусов в будущем. В прошлом году заказ был размещен у Mercedes-Benz, и окрашенные в красный цвет автобусы eCitaro с тех пор прибыли в Констанц. [87]

Великобритания

[ редактировать ]
  • По состоянию на август 2023 г. В Лондоне работают 1000 автобусов с нулевым уровнем выбросов, это второй по величине парк в Европе . [88] [89]
  • Дилижанс Северной Шотландии управляет 5 одиночными электромобилями Optare [90]
  • Strathclyde Partnership for Transport управляет электрическими автобусами с батарейным питанием на одном маршруте в Глазго, между площадью Джорджа и Музеем транспорта. [91]
  • Бристоль: Маршрут 72 от центра города до кампуса Frenchay UWE. [92]
  • Дарем: цикл собора и центра города [93] [94]
  • Милтон Кейнс: Маршрут 7 [95]
  • Большой Манчестер: Stagecoach планирует закупить 105 электробусов для использования в районе Большого Манчестера к 2020 году. [96]
  • 7 января 2019 года Гилдфорд представил парк электрических автобусов в своей службе Park and Ride. [97]
  • Ньюкасл: Go North East начала эксплуатацию Yutong E10 под торговой маркой Voltra на маршрутах 53 и 54 в июне 2021 года.
  • Ноттингем: CT4N управляет парком электрических автобусов Optare Solos, Versas и BYD K9UR по контракту для Ноттингема. городского совета
  • С июля 2020 года компания National Express West Midlands эксплуатирует 19 полностью электрических двухэтажных автобусов ADL/BYD на 6-м маршруте из Бирмингема в Солихалл через Холл-Грин и Ширли.
  • С августа 2020 года компания National Express Coventry эксплуатирует 10 полностью электрических двухэтажных автобусов ADL/BYD на маршруте 9/9A между Университетской больницей и Финхэмом, через железнодорожную станцию ​​Ковентри и автовокзал Ковентри Пул Медоу. [98]

Италия

[ редактировать ]
  • Транспортная компания Бергамо — Бергамо , Италия [99]
  • Gruppo Torinese Trasporti — Турин , Италия, с начала 2000 года использует автомобили с небольшими конденсаторами на двух маршрутах («Star1» и «Star2») через центр города.
  • Azienda Trasporti Milanesi , компания, отвечающая за общественный транспорт в Милане , заказала 250 электрических автобусов в 2019 году и планирует полностью электрифицироваться к 2030 году. По состоянию на 2019 год в эксплуатации находятся 25 электрических автобусов, 100 гибридных автобусов и 3 водородных автобуса. город. [100]

Литва

[ редактировать ]

Нидерланды

[ редактировать ]
Зарядка VDL Citea Electric на автовокзале Вест -Терсхеллинг , Нидерланды .

В Нидерландах больше всего электрических автобусов среди всех европейских стран. По состоянию на конец 2019 года их число достигло 770, или 15% от всего парка Нидерландов, насчитывающего 5236 автобусов. Ожидается, что к концу 2020 года их число вырастет до 1388. В провинциях Гронинген и Дренте 47% автобусов электрические, в Лимбурге 37% и в Северной Голландии 31%. Основными производителями являются VDL (486 из существующих 770), Ebusco (110), Heuliez (49) и BYD (44). [102] В 2015 году органы общественного транспорта Нидерландов согласились с 2025 года закупать только автобусы, не содержащие выбросов, а к 2030 году сделать весь парк экологически чистым. [103]

Амстердам
[ редактировать ]

В декабре 2018 года GVB заказала у VDL 31 электробус с возможностью приобретения еще 69 автобусов. Они поступили в эксплуатацию 2 апреля 2020 года на маршрутах 15, 22 и 36 и являются

  • 9 Citeas SLF-120 Electric с аккумуляторами емкостью 216 кВтч.
  • 22 сочлененных Citeas SLFA-180 Electric с аккумуляторами емкостью 288 кВтч.

Автобусы заряжаются через пантограф от 31 устройства быстрой зарядки Heliox мощностью 8 МВт в депо Garage West на улице Ян Торопстраат и семи зарядных устройств мощностью 45 кВт на станции Слотердайк . [103] [104] EBS ( Egged Bus Systems ), которая в основном обслуживает Уотерленд к северу от Амстердама, также заказала у VDL 10 электробусов. [104]

Арнем
[ редактировать ]

В Арнеме находится единственная в Нидерландах троллейбусная сеть , которая открылась в 1949 году и обслуживает 46 сочлененных автобусов на шести маршрутах.

Эйндховен
[ редактировать ]

11 декабря 2016 года компания Hermes представила в Эйндховене 43 полностью электрических 18-метровых автобуса VDL , каждый из которых ежедневно проезжает 400 км. В 2017 году это была крупнейшая эксплуатация полностью электрических автобусов в Европе.

Хаагланден
[ редактировать ]

Для использования в своей сети в Хаагландене EBS использует 116 электробусов:

  • 23 VDL Citea LLE 99 Электрооборудование для Зутермера и Делфта ( 10 метров [32 фута 9 + 3 ⁄ дюйма ])
  • 93 гибрида Mercedes-Benz Citaro NGT для других маршрутов (83 12-metre [39 ft 4+1⁄2 in] and 10 18 метров [59 футов 5 ⁄ 8 дюймов] с шарнирным сочленением) [105]
Роттердам
[ редактировать ]

В 2018 году Роттердам заказал у VDL 55 электробусов. [104] а в 2019 году получил кредит Европейского инвестиционного банка на покупку еще 105 электромобилей и 103 гибридов. [106]

Схипхол
[ редактировать ]

100 сочлененных электробусов VDL Citea, принадлежащих компании Connexxion обслуживают С марта 2018 года аэропорт Схипхол . Автобусы имеют аккумулятор емкостью 170 кВтч и запас хода 80 километров. Они заряжаются в течение дня с помощью быстрых зарядных устройств Heliox мощностью 450 кВт, что занимает от 15 до 25 минут. В ночное время медленная зарядка мощностью 30 кВт занимает 4–5 часов. [107] Они питаются на 100% возобновляемой энергией , за счет энергии ветра и солнечных батарей на складах. [108] Автобусы обслуживают две разные сети:

  • R-net : маршруты 242, 342, 347 и 347 общей длиной 78 км.
  • Схипхолнет : маршруты 180, 181, 185, 186, 187, 190, 191, 194, 195, 198, 199 и 287.

С 2016 года парк из 35 12-метровых аккумуляторных автобусов BYD обеспечивает аэродромное обслуживание. [109]

Утрехт
[ редактировать ]

В Утрехте компания Qbuzz эксплуатирует электрические автобусы с 2017 года.

Острова Вадден
[ редактировать ]

В апреле 2013 года на острове Схирмонниког работало шесть полностью электрических автобусов BYD . Arriva запустила 16 электробусов на Влиланде, Амеланде и Схирмонникоге.

Польша

[ редактировать ]
Autosan Sancity 12LFE в Ченстохове

По состоянию на 2022 год в Польше эксплуатируется около 700 электробусов (не считая троллейбусов ) разных производителей, планируется приобрести еще несколько сотен. Крупнейшие автопарки расположены в Варшаве (162 автобуса), Кракове (78 автобусов), Познани (59 автобусов), Явожно (44 автобуса) и Зелена-Гуре (43 автобуса). [115] Троллейбусы курсируют в Гдыне , Люблине и Тыхах , их в эксплуатации около 250–300.

Румыния

[ редактировать ]
  • Клуж-Напока : В мае 2018 года компания Solaris Bus & Coach поставила 11 электробусов Solaris Urbino 12 местному оператору CTP Cluj, Клуж-Напока стал первым городом в Румынии , который использует электрические автобусы на аккумуляторных батареях в общественном транспорте. (Электрические автобусы в виде троллейбусов уже использовались в Клуже и ряде других румынских городов.) Ожидается, что в будущем будут поставлены еще 19 автобусов. Мэр муниципалитета Эмиль Бок объявил, что к 2025 году в Клуже будет полностью электрическая система общественного транспорта. [116]
  • Брашов: В 2019-2021 годах компания SOR поставила в Брашов 60 электробусов ENS12 и EBN8. Также в 2022 году «Карсан» поставил 12 сочлененных автобусов типа Е-АТА18.
  • Яссы: Solaris доставит в 2022 году 20 Solaris Urbino 12 Electric.
  • Слатина: с 2022 года эксплуатирует парк из 8 SOR ENS 12 и 10 Karsan E-ATA 10.
  • Крайова: с 2020 года эксплуатирует 20 электробусов Solaris Urbino 18.
  • Турда: с конца 2019 года эксплуатирует парк из 20 электробусов SOR, 10 SOR EBN 11 и 10 SOR EBN 9.5.
  • Алба-Юлия: с 2023 года эксплуатирует 13 электробусов SOR ENS 12.
  • Плоешти: с 2023 года действует 9 SOR ENS 12.
  • Сучава: управляет 15 Solaris Urbino 12 Electric и 25 ZTE City Roamer.
  • Залау: с 2020 года эксплуатирует 10 СОР ЭНС 12 и 10 СОР ЕБН 9,5.
  • Питешти: эксплуатирует 40 Solaris Urbino 12 Electric.
  • Дробета Турну-Северин эксплуатирует 6 электрических SOR EBN 11 и 3 ZTE GRANTON.
  • Констанца эксплуатирует 20 электробусов BYD K9U.
  • В Бистрице эксплуатируется 10 электробусов СОР ЕБН 9,5.
  • В Бузэу эксплуатируются 4 электробуса Temsa Avenue Electron 12 и 9 электробусов BYD K9U.
  • Арад управляет 10 электрическими автобусами Temsa, 5 Temsa Avenue Electron 12 и 5 Temsa MD9 LE.
  • Сибиу управляет 5 микроавтобусами Karsan Jest и 9 Solaris Urbino 12 Electric.
  • Мангалия управляет 10 Karsan E-ATAK длиной 8,5 метров.
  • Фокшани управляет 7 Karsan Jest Electric и 9 Karsan E-ATAK.
  • Тимишоара управляет 40 Karsan E-ATA 18.
  • Руины действовали 3 СОР ЕБН8.
  • Segarcea управляет 3 Karsan E-ATAK.
  • В Галаце будут эксплуатироваться 20 Solaris Urbino 12 и 20 Solaris Urbino 9.5.

В Румынии, за исключением вышеперечисленных городов, эксплуатируется более 350 электробусов по всей Румынии, и их число расширяется. Большую часть электробусов в Румынию поставляют компании: Solaris (Польша), SOR (Чехия), Karsan (Турция), Temsa (Турция), BYD (Китай), ZTE Bus в сотрудничестве с BMC Trucks and Bus (Румыния). Приведенный выше список неполон, поскольку объявляется все больше тендеров на электробусы и продолжает появляться все больше автобусов и моделей.

Россия

[ редактировать ]
Читайте также: Электробусы в Москве.
Российский электробус КамАЗ-6282 на маршруте по Москве .
ЛиАЗ-6274 — еще одна распространенная модель в парке электробусов Москвы .
  • заработали аккумуляторные троллейбусы В 2014 году в Челябинске . Модернизированные автомобили могут проехать до 30 км по маршрутам без проводов. [117]
  • представили электробусы В 2018 году в Москве . Правительство города заключило контракты с автомобильными компаниями «ГАЗ» и «Камаз» на поставку в город 200 электробусов с быстрой зарядкой. После 2021 года будут закупаться только электромобили. [118] С покупкой в ​​мае 2019 года 100-го электробуса Москва стала городом с крупнейшим в Европе парком электробусов. По состоянию на март 2022 года в Москве эксплуатируется более 1000 электробусов. [119] Компания Drive Electro поставила аккумуляторы для 400 из 600 электробусов. [120] [121] [122]
  • Российскими производителями электробусов являются ЛиАЗ (Группа ГАЗ), Тролза (ПК Транспортные системы) и Камаз . [123] [124]

Сербия

[ редактировать ]
  • В 2016 году компания GSP Belgrade , оператор общественного транспорта города Белграда , запустила выделенную линию электробусов, оснащенную исключительно пятью электробусами, поставленными Chariot Motors. [125] Линия имеет общую протяженность 7,9 км в одну сторону и 13 автобусных остановок.
  • В 2022 году белградский оператор общественного транспорта GSP Beograd запустил в коммерческую эксплуатацию 10 новых электробусов Chariot, поставленных Chariot Motors и холдингом DAT.

Испания

[ редактировать ]

Швеция

[ редактировать ]

Швейцария

[ редактировать ]
Система передачи энергии ABB TOSA
  • общественный транспорт Женевы (tpg) представляет TOSA Flash Mobility, Clean City, Smart Bus [133] новая система общественного транспорта с электрической «мгновенной» подзарядкой автобусов на выбранных остановках. [134]

Северная Америка

[ редактировать ]

Аруба

[ редактировать ]

Канада

[ редактировать ]
Британская Колумбия
[ редактировать ]
Онтарио
[ редактировать ]
Квебек
[ редактировать ]

Соединенные Штаты

[ редактировать ]
Spokane Transit City Line на зарядной станции

В ноябре 2019 года заказы на новые электробусы превысили производственные мощности. [143]

2021 года Закон об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест предусматривал финансирование электрошкольных автобусов на сумму 2,5 миллиарда долларов, которое будет распределено в течение пяти лет. [24] К июню 2022 года в 38 штатах были приняты обязательства по поставке 12 275 электрических школьных автобусов. [144]

Исследование, проведенное в 2022 году National Grid и Hitachi Energy, показывает, что установка зарядной инфраструктуры для электрификации автопарка потребует модернизации электросети США с учетом конкретного местоположения . [145] [146]

В 2022 году насчитывалось 5269 аккумуляторных электробусов. [147]

В число городов, использующих электрические автобусы, входят:

Калифорния
[ редактировать ]

С 2000 года Калифорнийский совет по воздушным ресурсам принял Правило о флоте для транзитных агентств, которое требует от транзитных агентств сокращать выбросы. [152] В 2018 году оно издало правило «Инновационный чистый транзит» , согласно которому все новые транзитные автобусы, приобретенные после 2029 года, должны быть автобусами с нулевым уровнем выбросов. [153]

Лонг-Бич, Калифорния , и Управление транзита долины Антилопы заряжают некоторые свои автобусы с помощью специальных беспроводных зарядных устройств, расположенных вдоль автобусных маршрутов. [10]

К 2019 году в Калифорнии эксплуатировалось более 200 электронных автобусов. Еще несколько сотен электронных автобусов для Калифорнии находились в невыполненных заказах. [143]

В 2023 году Окленд, штат Калифорния, представил первый крупный парк электрических школьных автобусов в школьном округе США. Эти автобусы не только служат средством передвижения для студентов, но и ежегодно передают в энергосистему 2,1 гигаватт-часа электроэнергии , чего достаточно для обеспечения электроэнергией от 300 до 400 домов. Эта инициатива имеет особое значение в Окленде, сообществе, где многие студенты происходят из семей с низким доходом, которые непропорционально сильно страдают от промышленного загрязнения. По прогнозам, электрические автобусы сократят выбросы углекислого газа примерно на 25 000 тонн в год, тем самым улучшая как окружающую среду, так и состояние здоровья населения. [154]

Общие эксплуатационные расходы на милю
[ редактировать ]

NREL публикует результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов от различных коммерческих операторов. NREL опубликовала следующие общие эксплуатационные затраты на милю: с County Connection с июня 2017 года по май 2018 года для парка дизельных автобусов из 8 автомобилей общие эксплуатационные затраты на милю составили 0,84 доллара США; за парк электробусов из 4 автомобилей — 1,11 доллара США; [155] с Long Beach Transit на 2018 год для парка электробусов из 10 автомобилей — 0,85 доллара США; [156] и с Foothill Transit в 2018 году для парка электробусов из 12 автомобилей — 0,84 доллара США. [157] [158]

Штаты без планов по электробусам
[ редактировать ]

В 2019 году «только пять штатов: Арканзас, Нью-Гэмпшир, Северная Дакота, Южная Дакота и Западная Вирджиния… [не имели] транзитных агентств, планирующих использовать электрические автобусы или автобусы на водородных топливных элементах». [143]

Океания

[ редактировать ]

Австралия

[ редактировать ]
Электрический автобус Interline Bus Services в Сиднее , Австралия
Австралийская столичная территория
[ редактировать ]
  • В сентябре 2017 года компания Transport Canberra начала эксплуатацию двух электрических автобусов на базе своего депо в Туггеранонге. [159]
  • В декабре 2020 года переизбранное правительство ALP объявило, что оно закупит 90 новых электрических автобусов в 2021 году с целью перевести весь автобусный парк Канберры на электрический к 2024 году. За это время будет завершена модернизация автобусных парков, при этом будет построен автобусный парк Woden. первый, который будет модернизирован. [160]
Новый Южный Уэльс
[ редактировать ]
  • В 2016 году компания Carbridge приобрела парк из шести электрических автобусов BYD для замены дизельных автобусов на стоянке в аэропорту Сиднея . [161]
  • Компания Transport for NSW начала испытания электрических автобусов на южном побережье, а затем провела более масштабное испытание в регионе 6 в Сиднее в 2019 году.
  • В декабре 2020 года правительство Нового Южного Уэльса объявило, что в 2021 году оно развернет 120 электрических автобусов по Сиднею. Министр транспорта Эндрю Констанс также объявил о цели перевести к 2030 году автобусный парк всего штата, насчитывающий 8000 человек, на аккумуляторное электричество. [162]
  • Сидней, ноябрь 2021 г.: В рамках проекта, поддерживаемого ARENA, началось новое внедрение автобусов с нулевым уровнем выбросов. Автобусы будут заряжаться от солнечной батареи, установленной на крыше депо Лайххардт, сохраняя энергию в бортовых батареях, способных удерживать в десять раз больше энергии, чем электромобиль. [163]
Квинсленд
[ редактировать ]
  • в Брисбене Новая система скоростных автобусов Brisbane Metro будет использовать парк из 60 двухшарнирных электрических автобусов, которые визуально напоминают легкорельсовый транспорт. Эти автобусы будет поставлять швейцарский производитель Carrosserie Hess . [164]
  • Kinetic имеет 11 электрических автобусов на Саншайн-Кост и 26 в Кернсе и Голд-Косте по контракту с Translink Qld.
Западная Австралия
[ редактировать ]
Виктория
[ редактировать ]
  • Первый полностью электрический автобус Мельбурна начал перевозить пассажиров по маршруту 246 Transdev Melbourne в октябре 2019 года. Конструкция кузова и оснащение нового автобуса были выполнены в Данденонге компанией Volgren . [166]
  • В феврале 2024 года Ventura стала первым оператором в Мельбурне, который управляет полностью электрическим парком самолетов с одного из своих депо. Депо в Айвенго было переоборудовано для эксплуатации 27 электробусов производства Volgren .<ref? «В Виктории открывается первое депо полностью электрических автобусов» . Австралазийский автобус . 7 февраля 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г. </ref>

Новая Зеландия

[ редактировать ]

Южная Америка

[ редактировать ]

Бразилия

[ редактировать ]

Чили

[ редактировать ]
  • Сантьяго (BYD, Ютонг, Фотон, Кинг Лонг, Чжунтонг) [171]
  • Вальпараисо (МИР) [171]
  • Согласно официальной статистике, в Сантьяго 1580 электробусов, и это город с самым большим парком электробусов за пределами Китайской Народной Республики. [172] [173] [174]

Колумбия

[ редактировать ]

Уругвай

[ редактировать ]
В 2013 году Abriely импортировал для уругвайско-аргентинского туристического транспортного оператора Buquebus BYD K9 для туристической линии в Колония-дель-Сакраменто . Эта линия оказалась неудачной, и в 2016 году автобус был продан Монтевидео CUTCSA, который присвоил ему номер крупнейшему оператору городских и пригородных автобусов [ нужны разъяснения ] 2016 («снаружи» [ нужны разъяснения ] 1-1136 прикрыт 1136 подразделениями оператора). В этой поездке автобус доказал, что, хотя он ограничен емкостью аккумулятора на длинных линиях, он может легко работать на более коротких линиях; поэтому в 2020 году CUTCSA приобрела 20 BYD K9 для использования на трех эксклюзивных автомобилях. [ нужны разъяснения ] электрические линии: (CE1 Сьюдад-Вьеха-Трес-Крусес, заменяющая линию CA1. (CE = «Centrica Electrica»; CA было «Centrica Accessible» или «Accesible Centrical»). Это [ нужны разъяснения ] был первым эксклюзивом [ нужны разъяснения ] автобусная линия с низким полом в Уругвае и более низкий тариф: E14 Ciudad Vieja-Pocitas заменяет 14 линий, а линия DE1 Ciudad Vieja-Carrasco заменяет линию D1. (D = означает «Дифференциал» и означает, что он быстрее, чем другая ранее существовавшая линия)
В 2020 году другие три автобусных оператора Монтевида, COETC, UCOT и COME, купили соответственно 4, 3 и 3 Yutong E12LF (также известных как ZK6128BEVG) для использования на неэксклюзивных линиях (а в случаях COETC и UCOT также CE1).
В первом семестре [ нужны разъяснения ] В 2023 году CUTCSA начала испытания Higer KLQ6126GEV под номером 2023: сначала в эксклюзивных электрических линиях, затем в нескольких линиях, входящих в группы линий, известных как «Linea A», и, наконец, в «Междифференциальных» линиях (междифференциальные линии, состоящие из обоих Дифференциальные и межведомственные линии) в рамках подготовки к приобретению электроагрегатов для замены около 25% парка из 1140 автобусов.
7 мая 2023 года Клаудио Течера, репортер журнала «Transporte Carretero» (Дорожный транспорт), загрузил на свой личный канал YouTube интервью с Альваро Гомесом, директором PRIMATUR, официального импортера Yutong в Уругвае, в котором Гомес подтвердил, что кооператив COETC и компания COME SA подписали контракты на приобретение каждым оператором по 10 автобусов Yutong U12 с возможностью модификации боковых окон для облегчения замены разбитых камнями или пулями стекол. 11 июня кооператив UCOT подтвердил покупку 10 единиц U12 после собрания директоров.
  • Канелонес - Лас-Пьедрас (Анкаи × 6). Автобусный оператор Compañia del Este o Codeleste с 2019 года покупает электрические низкопольные автобусы Ankai для использования в общих линиях разных моделей. [ нужны разъяснения ]
  • Дуразно - Департамент Дуразно (Анкай × 2). Автобусный оператор Nossar (который осуществляет городские и пригородные автобусные перевозки в департаменте с 1925 года, а межведомственные перевозки с 1987 года) купил 2 единицы Ankai для городских перевозок, эти машины прибыли в порт Монтевидео и были провезены участниками около 200 км до Дуразно. семьи Носсар (владельцев Носсара с момента его основания).

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Электрические автобусы вредят нефтяной промышленности» . Bloomberg.com . 23 апреля 2018 г. – через www.bloomberg.com.
  2. ^ «В США имеется парк из 300 электробусов. В Китае — 421 000» . Bloomberg.com . 15 мая 2019 года . Проверено 28 сентября 2020 г.
  3. ^ «Электрический автобус, основные парки и проекты по всему миру» . Устойчивый автобус . 12 июля 2022 г. Проверено 24 июля 2022 г.
  4. ^ "Москва разворачивает парк полностью электрических автобусов в районе Новой Москвы - Конгресс зеленых автомобилей" . Проверено 25 февраля 2024 г.
  5. ^ «Вердикт по автобусам с аккумуляторной батареей еще не вынесен» . Ситилаб. 17 января 2019 г.
  6. ^ «Тихая революция в Шэньчжэне: первый в мире парк полностью электрических автобусов успокаивает китайский мегаполис» . Хранитель . 12 декабря 2018 г.
  7. ^ «Легкое автобусостроение» . Линккер. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 мая 2016 г. .
  8. ^ Перейти обратно: а б с д и Бейтман, Д; и др. (8 октября 2018 г.), Электрические дорожные системы: решение для будущего (PDF) , TRL , заархивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2020 г. , получено 10 февраля 2021 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Анализ условий и план расширения электрических дорог , Транспортное управление Швеции , 2 февраля 2021 г.
  10. ^ Перейти обратно: а б Кеннеди, Сара (5 декабря 2019 г.). «Электрические автобусы быстро заряжаются благодаря новым беспроводным системам» . Йельский климатические связи . Проверено 8 декабря 2019 г.
  11. ^ Гупта, Гая (9 июля 2022 г.). «Электрические автобусы для использования солнечной энергии с использованием нового метода для региона постоянного тока» . Вашингтон Пост . Проверено 10 июля 2022 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б с «Следующая остановка: автобусы с ультраконденсаторами» . Обзор технологий. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  13. ^ Фотостатья на эту тему (на китайском языке, страница в архиве)
  14. ^ ООО «СИНАУТЕК, Автомобильные технологии» . Синаутекус.com . Проверено 28 июля 2010 г.
  15. ^ «Технология Аовей» . Aowei.com. Архивировано из оригинала 25 января 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  16. ^ Перейти обратно: а б «Ультраконденсаторные автобусы работают… пока у вас много станций быстрой зарядки» . ДревоХаггер . Проверено 28 июля 2010 г.
  17. ^ «София – Колесницы Моторс» . колесница-электрический автобус.com .
  18. ^ «Следующая остановка: автобусы с ультраконденсаторами» . Обзор технологий. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б «ОЛЕВ» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года.
  20. ^ Жених, Никола (11 декабря 2017 г.). «Транзитные агентства США проявляют осторожность в отношении электрических автобусов, несмотря на смелые прогнозы» . Рейтер . Проверено 7 августа 2018 г.
  21. ^ Дэкерт, Сэнди (5 марта 2014 г.). «Новый полностью электрический школьный автобус экономит Калифорнийскому округу более 10 000 долларов в год» . Cleantechnica.com . Проверено 20 августа 2018 г.
  22. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 30 января 2017 года . Проверено 25 февраля 2016 г. . {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  23. ^ «MCPS станет крупнейшим в стране оператором электрических школьных автобусов» . ВТОП . 25 февраля 2021 г. Проверено 25 февраля 2021 г.
  24. ^ Перейти обратно: а б Хэннон, Тейлор (15 ноября 2021 г.). « Законопроект об «исторической» инфраструктуре начинает поток финансирования электрических школьных автобусов» . Новости школьного транспорта . Проверено 5 февраля 2022 г.
  25. ^ Джонсон, Питер (23 сентября 2022 г.). «Второй по величине парк электрических школьных автобусов в США только что преодолел 500 000 миль пробега» . Электрек . Проверено 2 октября 2022 г.
  26. ^ Джонсон, Питер (30 сентября 2022 г.). «EPA удваивает финансирование электрических школьных автобусов почти до 1 миллиарда долларов после огромного первоначального спроса» . Электрек . Проверено 2 октября 2022 г.
  27. ^ «Dubai RTA запускает испытания двух электробусов с возможностью зарядки» .
  28. ^ «Замена дизельных автобусов для создания среды с нулевым выбросом углерода. В Путраджае начинают курсировать 8 электробусов» 29 августа 2017 г.
  29. ^ «Тенгку Аднан: к середине следующего года в Путраджаю отправятся 5 электробусов» , 11 декабря 2017 г.
  30. ^ «Зона всемирного наследия стартует. В августе начнет курсировать электробус» 3 июля 2015 г.
  31. ^ «Smart Bus потратил 42,53 миллиона долларов за 2 года. Дэн Чжанцинь: Учитывайте спрос, прежде чем запускать новые маршруты ». 4 октября 2017 г.
  32. ^ «Первый в стране экологически чистый электромобиль прибыл в Кота-Кинабалу» 11 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 г. Проверено 28 февраля 2018 г. .
  33. ^ «Город Сычуань Синге. Электробус Дэн уже здесь! »
  34. ^ «Электробус дебютирует в пятницу, пассажиры будут ездить бесплатно в течение 3 месяцев» . Почта Борнео. 26 февраля 2019 г.
  35. ^ Донни Двисатрио Приянторо (8 сентября 2019 г.). Фердиан, Азвар (ред.). «ТрансДжакарта испытывает электрический автобус с галлонами воды, вот маршрут» . cars.kompas.com (на индонезийском языке) . Проверено 26 мая 2020 г.
  36. ^ «Первое производство электробусов MAB передано компании Paiton Energy» . cars.tempo.co (на индонезийском языке). 2 ноября 2019 г. Проверено 26 мая 2020 г.
  37. ^ «Первый в Индии электрический автобус запущен в Бангалоре - The Times of India» . Таймс оф Индия .
  38. ^ Мохил, Шалли Сет (17 октября 2016 г.). «Ашок Лейланд представляет первый электрический автобус, произведенный в Индии» . мята . Проверено 29 мая 2022 г.
  39. ^ «Ашок Лейланд выпускает первый электрический автобус индийского производства» . www.thehindubusinessline.com . 17 октября 2016 г. Проверено 29 мая 2022 г.
  40. ^ Манчанда, Мегха (8 августа 2019 г.). «Правительство одобрило запуск 5595 электронных автобусов в 64 городах в рамках второго этапа FAME India» . Бизнес-стандарт Индии . Проверено 29 мая 2022 г.
  41. ^ Министерство тяжелой промышленности, правительство Индии (8 августа 2019 г.). «Пресс-релиз о 5595 электробусах, входящих в список Fame-II» (PDF) .
  42. ^ 6 сентября, Сомит Сен | ТНН | Обновлено (6 сентября 2019 г.). «Махараштра: междугородний электрический автобус переменного тока впервые в стране выйдет на шоссе штата | Новости Мумбаи – Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 25 сентября 2019 г. {{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  43. ^ «Зеленый транзит: парк BRTS пополнился 50 новыми электрическими автобусами в Ахмадабаде | Новости Ахмадабада — Times of India» . Таймс оф Индия . ТНН. 29 мая 2021 г. Проверено 19 августа 2021 г.
  44. ^ Штатный корреспондент (27 декабря 2021 г.). «BMTC запускает услуги электрических автобусов в Бангалоре» . Индус . ISSN   0971-751X . Проверено 29 мая 2022 г.
  45. ^ Сервис, Трибьюн Ньюс. «В Чандигархе появится первый электрический автобус» . Трибуна . Проверено 21 августа 2021 г.
  46. ^ «В парк DTC поступило 150 электронных автобусов, оснащенных камерами видеонаблюдения и тревожными кнопками | Delhi News – Times of India» . Таймс оф Индия . ПТИ. 24 мая 2022 г. Проверено 28 мая 2022 г.
  47. ^ «Общественный транспорт в Телангане становится электрическим, поскольку 40 электрических автобусов курсируют по дорогам Хайдарабада | Новости» . NDTV-Деттол Банега Сваст Свач Индия . 6 марта 2019 года . Проверено 23 марта 2020 г.
  48. ^ «Мумбаи: BEST пополняет свой парк 24 электрическими автобусами» . Индостан Таймс . 7 августа 2021 г. Проверено 29 мая 2022 г.
  49. ^ «Пуна использует 25 электробусов на 7 маршрутах по всему городу с теми же тарифами, что и обычные» . Индия Таймс . 13 февраля 2019 года . Проверено 29 мая 2022 г.
  50. ^ Перейти обратно: а б «Нитиш Кумар запускает электробусы в Бихаре» . Мята . 2 марта 2021 г. Проверено 16 апреля 2024 г.
  51. ^ Перейти обратно: а б «Еще 400 электробусов появятся на дорогах Бихара» . Таймс оф Индия . 7 января 2024 г. Проверено 16 апреля 2024 г.
  52. ^ «Электрический автобус SHETAB, первый автомобиль, разработанный с использованием технологии PLM в Иране» . www.linkedin.com . Проверено 27 апреля 2021 г.
  53. ^ «Электрический автобус Shatab, первый автомобиль, разработанный с использованием технологии PLM в Иране» . Газета мировой экономики (на персидском языке) . Проверено 27 апреля 2021 г.
  54. ^ «Электрический автобус Shatab, первый автомобиль, разработанный с использованием технологии PLM в Иране» . uicb.ir Проверено 27 апреля 2021 г.
  55. ^ Загризак, Асаф (8 июня 2020 г.). «Упущение: несмотря на загрязнение, в Израиле всего 78 электробусов» . йнет .
  56. ^ «Продажи электробусов в Китае продолжают стремительно расти» . ЧистаяТехника . 25 февраля 2017 г.
  57. ^ «Развитие электронных автобусов в Китае: от электрификации парка к усовершенствованному управлению – УСТОЙЧИВЫЙ ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД КИТАЙ» . Проверено 3 декабря 2022 г.
  58. ^ «Объявление Муниципальной группы общественного транспорта Co., Ltd. BYD о сделке с использованием чистой электроэнергии — Сеть раскрытия информации муниципального правительства Бенгбу» . Архивировано из оригинала 31 июля . 2017 г. zwgk.bengbu.gov.cn
  59. ^ «Завод китайского автопроизводителя BYD в Чанше становится ведущей в стране базой автомобилей на новых источниках энергии» . АМТонлайн. 28 сентября 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
  60. ^ «Электрический автобус BYD K9 в хорошем состоянии на информационном канале веб-сайта электромобилей Haikou_China» (на китайском языке) Ddc.net.cn, 11 октября 2011 г. Проверено 26 октября 2012 г.
  61. ^ «Первый общественный автобус на солнечной энергии работает в Тибете» . Китайская газета . 24 ноября 2015 года . Проверено 1 января 2020 г.
  62. ^ Первые заказы в Таиланде на BYD e6 EV дальнего действия». Global Renewable News. 10 сентября 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
  63. ^ Хэнли, Стив (январь 2018 г.). «Шэньчжэнь завершает переход на полностью электрический автобусный парк» . ЧистаяТехника . Устойчивые предприятия Media Inc. Проверено 8 марта 2018 г.
  64. ^ BYD строит базу исключительно электрических автобусов в Тяньцзине_auto_ifeng.com (на китайском языке), дата обращения 26 октября 2012 г.
  65. ^ Шэньси: Первая партия электрических автобусов BYD введена в эксплуатацию в Сиане - Китайская информационная сеть по автобусам (Bus Information Bus News Bus Dynamic Bus Portal Bus Enterprise Bus Products) (на китайском языке, дата обращения 26 октября 2012 г.). .
  66. ^ «Городской автобус Zonda New Energy BRT обслуживает Яньчэн» . Автобус Зонда. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  67. ^ Объявление Bengbu о проекте закупок электрических автобусов BYD Pure (на китайском языке), получено 30 мая 2017 г.
  68. ^ «[Начинается движение автобусов электромобилей] Начал работу первый регулярный маршрут в Японии» ( 14 на японском языке). Проверено марта 2012 г. .
  69. ^ Маршрутные автобусы района Сумида «Сумимарукун» и «Сумиринчан» начнут курсировать 20 марта / Токио. . Yahoo! Новости Японии (на японском языке). 7 марта 2012 года . Проверено 14 марта 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  70. ^ Viaintermedia.com (25 февраля 2014 г.). «Электрический/гибридный — Mitsubishi поставит два электрических автобуса в город Китакюсю, Япония — журнал Renewable Energy Magazine, в центре журналистики, посвященной чистой энергии» .
  71. ^ Кок, Юфэн (25 августа 2021 г.). «20 полностью электрических общественных автобусов с более быстрой зарядкой будут развернуты на дорогах Сингапура | The Straits Times» . www.straitstimes.com . Проверено 22 апреля 2023 г.
  72. ^ «Быстрые ссылки» . CNN .
  73. ^ «Расширение электробуса Намсана на маршрут Каннам» . n.news.naver.com . Проверено 25 февраля 2024 г.
  74. ^ РПМ9 (28 июня 2010 г.). «В Сеуле курсируют экологически чистые электробусы» . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  75. ^ «Первый в мире электрический автобус, который заряжается во время движения» . 10 января 2013 г.
  76. ^ «[Срочные новости] Город Пхохан, полноценный толчок пилотному проекту электрического автобуса» . 31 января 2013 г.
  77. ^ Салика (5 февраля 2022 г.) «Тайский автобус Smile» . Переворачивая легенду о тайских автобусах» . www.Salika.co . Дата обращения 21 февраля 2022 г.
  78. ^ мот (25 апреля 2022 г.). «Завершена поставка парка электробусов Катара для чемпионата мира по футболу 2022 года» . mot.gov.qa. ​Проверено 23 ноября 2022 г.
  79. ^ Петрович, Виталий (15 May 2017). "На улицах Минска курсируют электробусы. Что о них говорят пассажиры? – Авто onliner.by" . Onliner.by .
  80. ^ «Бельгия de Lijn возобновляет тендер на поставку 970 электробусов» . Архивировано из оригинала 7 октября 2020 года . Проверено 2 октября 2020 г. .
  81. ^ «На дорогах Бельгии появится 970 электробусов» . 25 декабря 2019 г.
  82. ^ «Бельгия: Электробусы 2007-2020» .
  83. ^ «Электрический автобус играет в первой цепочке наших целей по выбросам» . hsl.fi. Архивировано из оригинала 13 сентября 2023 года . Проверено 16 января 2024 г.
  84. ^ АВЕМ, Ассоциация (31 мая 2016 г.). «RATP открывает свою первую линию стандартных электрических автобусов» . avem.fr.
  85. ^ ЛАТЦ, КРИСТИАН (9 декабря 2021 г.). «BVG покупает еще 90 электробусов – у нового производителя» . Тагесшпигель (на немецком языке) . Проверено 14 января 2022 г.
  86. ^ Хэмпель, Кэрри (12 января 2022 г.). «Мюнхен заказал 14 электрических 18-метровых автобусов Ebusco» . lectrive.com . Проверено 14 января 2022 г.
  87. ^ Шааль, Себастьян (13 января 2022 г.). «Stadtwerke Konstanz получает шесть eCitaro» . lectrive.net (на немецком языке) . Проверено 14 января 2022 г.
  88. ^ Криспит (4 августа 2023 г.). «Лондон достиг отметки в 1000 автобусов с нулевым уровнем выбросов» . Покупатель автобусов . Проверено 23 августа 2023 г.
  89. ^ «В Лондоне запущен тысячный автобус с нулевым уровнем выбросов» . Дорожные технологии сегодня . 7 августа 2023 г. Проверено 23 августа 2023 г.
  90. ^ «Индивидуальные автобусы Optare в Инвернессе | Дилижанс» . stagecoachbus.com .
  91. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 17 июля 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  92. ^ Frist West England запускает революционные электрические автобусы firstgroup.com [ мертвая ссылка ]
  93. ^ Электробусы запланированы на Sunderlandecho.com [ постоянная мертвая ссылка ]
  94. ^ publictransportexperience blogspot.com/2016/09/dropped-at-Durham
  95. ^ Электрический автобус milton-keynes.gov.uk. [ постоянная мертвая ссылка ]
  96. ^ Кокс, Шарлотта (29 августа 2018 г.). «Дилижанс выкатит по региону 105 электробусов – при одном условии» . мужчины . Проверено 8 октября 2018 г.
  97. ^ «Гилфорд Парк и Райд» . Дилижанс . Проверено 22 января 2019 г.
  98. ^ «Электрические автобусы Go Ahead (Северо-Восток)» . Ютуб . Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года.
  99. ^ «АТБ – Транспортная компания Бергамо – Автобусы, расписания, парковка, мобильность» . АТБ Бергамо .
  100. ^ Редакция журнала «Экономика» (12 июля 2019). «Зеленый поворотный момент банкомата: прибытие 250 электробусов и 80 новых трамваев» . Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 28 сентября 2019 г.
  101. ^ «Электробусы литовского производства введут в эксплуатацию в Клайпеде» . lrt.lt. ​Проверено 26 апреля 2020 г. . Танцор может перевозить до 93 пассажиров, имеет 32 сидячих места и специальное место для одного пассажира-инвалида. Его корпус изготовлен из композитных материалов, в состав которых входят переработанные ПЭТ-бутылки. По данным компании, электроэнергия для автобусов Dancer также закупается исключительно у ветряных электростанций. [ постоянная мертвая ссылка ]
  102. ^ «Нидерланды являются европейским предшественником перехода на электрические автобусы» . 23 января 2020 г.
  103. ^ Перейти обратно: а б «GVB Amsterdam делает первый шаг с использованием электробусов в центре города» . 3 апреля 2020 г.
  104. ^ Перейти обратно: а б с «Электробусы VDL покоряют Амстердам» . 13 декабря 2018 г.
  105. ^ Электрические автобусы для EBS busworld.org [ мертвая ссылка ]
  106. ^ «RET Rotterdam купит более 200 экологически чистых автобусов благодаря кредиту ЕИБ» . Октябрь 2019.
  107. ^ «Схипхол | Самый большой в Европе парк электробусов» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Проверено 2 октября 2020 г. .
  108. ^ «100 электробусов в Амстердаме: Transdev переходит на нулевой уровень выбросов» . Transdev, мобильная компания . Проверено 25 февраля 2024 г.
  109. ^ «Больше электрических автобусов для региона Амстердама» . 22 апреля 2020 г.
  110. ^ « Электрические автобусы на Королевском маршруте» . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 30 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Проверено 20 июля 2017 г.
  111. ^ «Автобусы с пантографом» . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 16 ноября 2016 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Проверено 20 июля 2017 г.
  112. ^ «Еще десять электробусов для столицы» . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 18 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года . Проверено 20 июля 2017 г.
  113. ^ Урбанович, Витольд (10 октября 2017 г.). «Зелёна-Гура с электрикой Ursus и шарнирами Mercedes» . Transport-publiczny.pl (на польском языке) . Проверено 24 октября 2017 г.
  114. ^ «Сталова Воля покупает электрические автобусы Solaris» . Transport-publiczny.pl (на польском языке). 27 сентября 2017 г. Проверено 24 октября 2017 г.
  115. ^ «Сегодня в Польше более 700 электробусов. В прошлом году доля электрических городских автобусов превысила долю дизельных» . устойчивый-bus.com . 24 мая 2022 г. Проверено 24 мая 2022 г.
  116. ^ «С сегодняшнего дня на улицах Клуж-Напоки введены в обращение десять электробусов (ВИДЕО)» . 31 мая 2018 г.
  117. ^ "В Челябинске начал курсировать электробус" . vesti.ru .
  118. ^ «Электробус прибывает в Москву» . Мир умных городов .
  119. ^ "ГУП «Мосгортранс»: В город вышел юбилейный 1000-й электробус" . mosgortrans.ru . Retrieved 28 December 2021 .
  120. ^ "В России запустят первое серийное производство электрогрузовиков" . Ведомости (in Russian). 23 February 2021 . Retrieved 19 May 2021 .
  121. ^ «Драйв Электро» будет производить электрогрузовики в России . lectrive.com . 19 марта 2021 г. Проверено 19 мая 2021 г.
  122. ^ «Россия, Drive Electro объявляет о начале производства аккумуляторов для электробусов (и производства электрогрузовиков)» . Устойчивый автобус . 22 марта 2021 г. Проверено 19 мая 2021 г.
  123. ^ «Топ-7 российских электромобилей» . 20 июня 2020 г. Проверено 7 сентября 2020 г.
  124. ^ "Больше не тролли. Новые троллейбусы для Петербурга будут собирать в Энгельсе под другой маркой" . 21 февраля 2020 г. Проверено 7 сентября 2020 г.
  125. ^ «В Белграде появится линия общественного транспорта с электробусами» . balkangreenenergynews.com . 14 сентября 2016 года . Проверено 10 декабря 2017 г.
  126. ^ «Транспортная компания Малагенья» . Проверено 6 ноября 2008 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  127. ↑ 210 автобусов nuevos. Архивировано 9 декабря 2008 г. в Wayback Machine (на испанском языке).
  128. ^ «Мы — европейская городская сеть, которая защищает энергетический переход на местном уровне» . Энергетические города .
  129. ^ Перейти обратно: а б Цифровой журналист. «Электрический автобус Эль-Эхидо — первый в сообществе и второй в Испании» . Reporterodigital.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
  130. ^ «Наша продукция – Tecnobus – автобусы и микроавтобусы для общественного транспорта» . Tecnobus.it. 1 мая 2006 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
  131. ^ «Новости и СМИ – Volvo Group» . news.volvogroup.com .
  132. ^ «Автобус, работающий на электричестве» . Декабрь 2014.
  133. ^ TOSA2013 Проект направлен на внедрение новой системы общественного транспорта с электрической «мгновенной» подзарядкой автобусов на выбранных остановках (верхняя проводящая зарядка).
  134. ^ «TOSA2013 — Флэш-мобильность. Чистый город. Умный автобус» . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Проверено 22 мая 2014 г.
  135. ^ «Аруба сотрудничает с BYD в рамках инициативы по нулевым выбросам и энергетической независимости к 2020 году <002594.SZ>» . Рейтер.com. 11 июня 2013 г. Проверено 15 июня 2013 г.
  136. ^ « Сегодня в Северной Америке представлен первый полностью электрический двухэтажный автобус» « . Виктория Базз (13 октября 2016 г.). 13 октября 2016 г. Проверено 16 августа 2017 г.
  137. ^ «Зеленые инициативы ТТК» . Транзитная комиссия Торонто . Архивировано из оригинала 10 июня 2020 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
  138. ^ Business Wire (4 мая 2012 г.). «Город Виндзор первым в Северной Америке запустил экологически чистые электрические автобусы BYD». Деловой провод. Проверено 26 октября 2012 г.
  139. ^ «Эколобус пересекает улицы города» . Квебек Эбдо . Квебек. 13 июня 2008 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 31 июля 2010 г.
  140. ^ «Эколобус» . Столичная транспортная сеть (на французском языке). Квебек . Проверено 31 июля 2010 г.
  141. ^ «Автобус-гибрид» . 20 июня 2018 года . Проверено 20 июня 2018 г.
  142. ^ «Сите мобилите» . СТМ (на французском языке). Квебек. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года . Проверено 20 июня 2018 г. Информация пропала по этой ссылке
  143. ^ Перейти обратно: а б с д Тиг, Кристоффер (14 ноября 2019 г.). «Спрос на электрические автобусы в США превышает производство, поскольку города пополняют свои автопарки» . Новости климата изнутри . Проверено 16 ноября 2019 г.
  144. ^ Фрихафер, Лидия; Лазер, Лия (2022). «Состояние внедрения электрических школьных автобусов в США» . Институт мировых ресурсов . Проверено 27 августа 2022 г.
  145. ^ «Подготовка сетей для электробусов для обеспечения устойчивого будущего. Вклад Энтони Алларда, главы Hitachi Energy в Северной Америке» . Устойчивый автобус . 12 августа 2022 г. Проверено 28 августа 2022 г.
  146. ^ «Электрификация флота открывает большие возможности, если все сделано правильно» . www.utilityproducts.com . 13 мая 2022 г. Проверено 28 августа 2022 г.
  147. ^ Чард, Рэйчел (1 февраля 2023 г.). «В центре внимания ЗЭБ» (PDF) . CalStart.org . Проверено 31 октября 2023 г.
  148. ^ Майк, Паре (11 июня 2017 г.). «Шаттлу в центре города исполнилось 25 лет» . Таймс Фри Пресс . Проверено 3 июня 2019 г.
  149. ^ «DART выпускает полностью электрические автобусы D-Link» . ДАРТ Дейли. 6 июля 2018 года . Проверено 8 мая 2019 г.
  150. ^ Старчич, Жанна (3 мая 2017 г.). «Денвер «заряжает» флот для движения по центральному маршруту» . Журнал Метро . Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Проверено 20 мая 2019 г.
  151. ^ «Программа автобусов с нулевым уровнем выбросов | Городская транзитная система Сан-Диего» . www.sdmts.com . 11 июля 2018 года . Проверено 25 февраля 2024 г.
  152. ^ «Верхняя страница транзита: агентства общественного транспорта» . Arb.ca.gov. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  153. ^ Миддлбрукс, Джордж (21 июля 2021 г.). «Транзитные агентства Калифорнии берут курс на нулевые выбросы: обзор предлагаемых путей ZEB в рамках инновационного регулирования чистого транзита» . КАЛСТАРТ . Проверено 5 марта 2022 г.
  154. ^ Вуди, Тодд (16 мая 2024 г.). «Первый парк школьных автобусов с электроприводом в США также будет обеспечивать электроэнергией дома» . www.bloomberg.com . Проверено 16 мая 2024 г.
  155. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018), Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы с аккумуляторной батареей округа (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL/TP-5400-72864
  156. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2020), Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы с аккумуляторной батареей Long Beach Transit , Федеральное управление транзита, doi : 10.21949/1518335
  157. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018 г.), Отчет о ходе работы на электрическом автобусе с аккумуляторной батареей Агентства транзитных перевозок предгорья: период данных: с января 2018 г. по июнь 2018 г. (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL/TP-5400-72207
  158. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018 г.), Отчет о ходе работы на электрическом автобусе с аккумуляторной батареей Агентства транзитных перевозок предгорий: период данных: с июля по декабрь 2018 г. (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL/TP-5400-72209
  159. ^ Транспорт, Канберра (14 августа 2017 г.). «Два электрических автобуса и один гибридный автобус появятся на улицах Канберры» . Канберра Таймс . Проверено 30 августа 2019 г.
  160. ^ Фуллер, Ник (22 декабря 2020 г.). «Открывается исследование рынка электробусов ACT» . Канберрский еженедельник . Проверено 2 февраля 2021 г.
  161. ^ Джон, Томсон. «АЭРОПОРТ СИДНЕЯ ПЕРЕХОДИТ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ» . Новости грузовиков и автобусов . Проверено 2 февраля 2021 г.
  162. ^ Шмидт, Брайди (2 декабря 2020 г.). «Новый Южный Уэльс выпустит 120 электрических автобусов в 2021 году перед полным переходом» . Ведомый . Проверено 2 февраля 2021 г.
  163. ^ «Новые электрические автобусы выезжают на улицы Сиднея» . АРЕНАВИР . 10 ноября 2021 г. Проверено 11 августа 2022 г.
  164. ^ «Заявка VOLGREN-HESS-ABB ВЫИГРЫВАЕТ ТЕНДЕР НА АВТОБУСНЫЕ АВТОБУСЫ МЕТРО БРИСБЕНА» . Австралазийский автобус . 25 ноября 2019 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
  165. ^ Мазенгарб, Майкл (2 июля 2020 г.). «Volvo будет поставлять полностью электрические автобусы, поскольку Вашингтон согласен провести испытания в Перте на коротком маршруте» . Ведомый . Проверено 2 февраля 2021 г.
  166. ^ Транспорт, Виктория (28 октября 2019 г.). «Первый электрический автобус, построенный в викторианском стиле и отправившийся в путь» . Премьер Виктории . Проверено 30 октября 2019 г.
  167. ^ Транспорт, Окленд. «Электрические автобусы появятся на дорогах Окленда» . Оклендский транспорт . Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 г.
  168. ^ О нас. Архивировано 28 июня 2019 г. на Wayback Machine Redbus.
  169. ↑ Red Bus отмечает первый в городе электрический автобус Scoop , 28 июня 2019 г.
  170. ^ «Сан-Паулу, Бразилия, мэр подтверждает план строительства электрических автобусов BYD» . финансы.yahoo.com. 8 октября 2012 г. Проверено 13 ноября 2012 г.
  171. ^ Перейти обратно: а б «Электрические автобусы BYD K9 ездят в Сан-Диего-news-www.chinabuses.org» . Chinabuses.org. Проверено 26 октября 2012 г.
  172. ^ «Аванзамос Контиго» . www.red.cl (на европейском испанском языке) . Проверено 4 апреля 2023 г.
  173. ^ @DTPMet (4 апреля 2023 г.). «#AvanzamosContigo Наша транспортная система трансформируется, и в настоящее время у нас уже есть 4000 автобусов высокого стандарта, новые маршруты и соединения для улучшения поездок людей» ( Твит ) – через Twitter .
  174. ^ «Мобильная сеть: прогресс на 83% свидетельствует о внедрении в систему новых маршрутов и автобусов | Министерство транспорта и связи» . www.mtt.gob.cl. Проверено 4 апреля 2023 г.
  175. ^ @LuisErnestoGL (5 января 2021 г.). «Con una flota de 1485 buss…» ( Твит ) – через Твиттер .
  176. ^ @felipe_ramir (5 января 2021 г.). «Мы наградили еще 596 электробусов…» ( Твит ) – через Твиттер .
  177. ^ @TransMilenio (5 января 2021 г.). «Богота с 1485 игроками становится…» ( Твит ) – через Твиттер .
  178. ^ «BYD доставит электрические автобусы в Уругвай; к 2015 году планируется поставить более 500» . Конгресс зеленых автомобилей. 19 июля 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме автобусов с электроприводом .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Electric_bus&oldid=1236179123"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: b8558c8b8c50fb9e38079df05b177b53__1721716620
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/b8/53/b8558c8b8c50fb9e38079df05b177b53.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Electric bus - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)