Многоосный автобус

Основная статья: Автобус

Трехосный автобус Neoplan Skyliner.

Многоосный автобус — это автобус , ) или , который имеет больше обычных двух осей (известных как двухосный автобус ), обычно три (известный как трехосный автобус реже, четыре (известный как четырехосный автобус) . -осный автобус ). Дополнительные оси обычно добавляются по законным причинам ограничения нагрузки на ось или для соответствия различным конструкциям транспортных средств, например, сочленению, или, реже, для реализации прицепных автобусов .

История

трехосный Crossley Condor Ранним примером многоосного автобуса был показанный здесь , построенный для Шотландской автобусной выставки 1932 года.

Причины использования нескольких осей

Двухуправляемый автобус Bedford VAL , дополнительная ось которого позволила использовать более легкие колеса меньшего размера и меньшую высоту пола.

Обычно органы лицензирования транспортных средств разных стран устанавливают юридические ограничения на вес, который можно разместить на каждой оси. В Великобритании недавний Расширение установленного законом ограничения на длину жесткой автобусов с рамой привело к более широкому использованию трех осей для размещения более тяжелого шасси и пассажирской нагрузки. В некоторых странах применяются исключения из правил использования транспортных средств для конкретных операций.

Дополнительные оси также могут быть предусмотрены на более коротких автобусах и междугородных автобусах для размещения дополнительной нагрузки на оборудование, такое как пассажирские лифты, или такие удобства, как туалеты, телевизоры, климат-контроль. Кроме того, в ряде случаев возникает потребность в грузовых автобусных перевозках, когда большие грузовые отсеки и большой вес груза требуют дополнительных осей.

Добавление осей в конструкцию шасси осуществляется по определенным причинам, таким как вес или законность, поскольку наличие дополнительных осей означает для оператора дополнительные затраты на замену шин и, в некоторой степени, более высокий расход топлива .

Управление задним мостом

В некоторых автобусах крайняя задняя ось соединена с рулевым управлением , причем рулевое управление самой задней оси установлено в направлении, противоположном передней оси. Такое расположение рулевого управления позволяет более длинным трехосным автобусам проходить повороты с большей легкостью, чем это было бы в противном случае.

Жесткое шасси

East Lancs с кузовом Volvo B9TL Трехосный двухэтажный автобус в Великобритании

центре Цукуба Четырехосный автобус Neoplan Megaliner в в Японии .

Автобус с одним жестким шасси известен как жесткий автобус , в отличие от сочлененного или двухсочлененного автобуса .

Трехосный

Трехосные автобусы с жесткой рамой могут быть автобусами с дополнительными осями или автобусами с двойным рулевым управлением .

Автобус с двойным рулевым управлением — редкий тип трехосного автобуса; где двойные оси находятся спереди и управляются, как в Bedford VAL или Bustech CDi.

Безусловно, наиболее распространенным типом трехосных жестких автобусов является автобус с дополнительной осью, у которого одна ось спереди для рулевого управления, а две оси сзади; главный ведущий мост и поддерживающий неведущий мост.

Трехосные двухэтажные автобусы распространены в условиях эксплуатации с высокой пропускной способностью, где не используются сочлененные автобусы, например, в Гонконге и Сингапуре . Трехосные автобусы также широко используются в Дублине, Ирландия . Импортные трехосные автобусы первоначально использовались компанией Megabus для недорогих междугородних поездок большой вместимости в Великобритании.

трехосные двухэтажные автобусы Чтобы выдержать дополнительный вес, использовались . Модели также внедряются на междугородних маршрутах с высокой пропускной способностью, например, у оператора Megabus .

Четырехосный

Neoplan Megaliner был первым четырехосным двухэтажным автобусом , который используется в Японии . Другие примеры включают Scania K380IB 8x2 .

Шарнирно-сочлененное шасси

Трехосный прицеп-автобус

Трехосный привод — стандартная конструкция сочлененных автобусов, состоящих из двух частей .

Четырехосная конструкция иногда используется в сочлененных автобусах, чтобы выдержать дополнительный вес кузовов автобусов, например, в этом четырехосном сочлененном автобусе Volvo Articulated Coach. и четырехосный двухпалубный сочлененный автобус Neoplan Jumbocruiser . Четырехосная компоновка также является эксклюзивной компоновкой для трехсекционных двухсочлененных автобусов .

Редкая причина Почему автобус может иметь несколько осей, это в случае автобуса с прицепом , где пассажирская кабина автобуса построена в виде кузовного полуприцепа, буксируемого отдельным тягачом .

См. также

• БРТС
• Автобус
• Автобус (автобус)
• Список автобусов
• Автобус с прицепом