БМВ я

БМВ я
Тип компании	Разделение
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	2011
Продукты	Подключаемые электромобили
Родитель	BMW
Веб-сайт	www .BMW .из /из /новые автомобили /bmw-я .html

BMW i — суббренд BMW, основанный в 2011 году для разработки и производства электромобилей . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Первоначально компания выпустила два автомобиля: i3 полностью электрический автомобиль и i8 подключаемый гибрид . Полностью электрический iX3 внедорожник был выпущен в конце 2020 года, а внедорожник iX и i4 полностью электрический -лифтбек седан последовали позже в 2021 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Концептуальные версии i3 и i8 были показаны на автосалоне во Франкфурте в 2009 году . ^{[ 5 ]} Серийное производство BMW i3 для розничных покупателей началось в сентябре 2013 года. ^{[ 6 ]} а выход на европейский рынок состоялся в ноябре 2013 года с первыми розничными поставками в Германию. ^{[ 7 ]} BMW i8 был представлен в Германии в июне 2014 года. ^{[ 8 ]} США, Норвегия, Германия и Великобритания являются основными рынками для обеих моделей.

В феврале 2016 года BMW объявила о введении обозначения модели «iPerformance», которое с июля 2016 года будет присвоено всем подключаемым гибридным автомобилям BMW. Цель состоит в том, чтобы обеспечить видимый индикатор перехода технологий от BMW i к BMW i. Основной бренд BMW. ^{[ 9 ]} По состоянию на июнь 2021 г. ^[update]С использованием технологии BMW i было выпущено семь электрифицированных моделей BMW: X1 xDrive25e , X3 xDrive30e , X5 xDrive45e , 225xe Active Tourer , 320e/330e iPerformance , 520e/530e/545e iPerformance и 745e/745Le iPerformance . ^{[ 10 ]} также Плагин-гибрид Mini Cooper SE Countryman ALL4 использует технологию i.

Совокупные глобальные продажи электрифицированных автомобилей BMW Group достигли 500-тысячной отметки в декабре 2019 года, включая BMW i, iPerformance, xDrive и MINI . электрифицированные автомобили ^{[ 11 ]} мировые продажи всех вариантов BMW i3 достигли более 165 000 единиц. В начале 2020 года ^{[ 12 ]} Производство BMW i8 завершилось в июне 2020 года, продажи по всему миру составили более 20 000 единиц. ^{[ 13 ]}

История

Проект i: BMW i3 и Life-Drive

«Проект i» BMW — это программа, созданная для разработки легких экологически чистых городских электромобилей концепций , предназначенных для удовлетворения потребностей в мобильности и устойчивости людей, живущих в мегаполисах . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} По данным BMW, «Проект i» состоит из трех этапов. Демонстрация Mini E стала первым этапом этого проекта, за ней последовали аналогичные полевые испытания, которые начались в январе 2012 года с BMW ActiveE полностью электрическим автомобилем . ActiveE был создан на базе купе BMW 1 серии и создан с учетом уроков, извлеченных из испытаний Mini E. Последним этапом «Проекта i» стала разработка электромобилей i3 и i8. ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Автопроизводитель ожидал, что его первый серийный полностью электрический автомобиль поможет ему достичь общего среднего показателя экономии топлива в 6,63 л/100 км (35,5 миль на галлон) к 2016 году, как того требуют федеральные правила США. BMW ожидала, что большие объемы продаж i3 позволят компании продолжить продажу нескольких своих высокопроизводительных автомобилей с низким расходом топлива в США. ^{[ 14 ]}

В феврале 2011 года BMW анонсировала новый суббренд BMW i для продвижения автомобилей, выпускаемых в рамках Project i. Автомобили BMW i продаются отдельно от BMW или Mini . Первые две серийные BEV модели — это Mega City Vehicle с электроприводом , который теперь называется BMW i3, и подключаемый гибрид под названием BMW i8, который представляет собой серийную версию концепции Vision Efficient Dynamics, представленной на автосалоне во Франкфурте в 2009 году . имеет полностью электрический запас хода 50 километров (31 миль). Производство обоих электромобилей планировалось начать в Лейпциге в 2013 году. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Глобальные продажи i3 превысили отметку в 25 000 единиц в мае 2015 года. ^{[ 18 ]} В июне 2015 года совокупные мировые продажи моделей бренда BMW i превысили отметку в 30 000 экземпляров. ^{[ 19 ]} и рубеж в 50 000 единиц в январе 2016 года. ^{[ 20 ]} Мировые продажи BMW i3 достигли отметки в 50 000 единиц в июле 2016 года. ^{[ 21 ]}

По состоянию на декабрь 2016 г. ^[update], BMW ожидает стабильного развития рынка подключаемых к электросети с низкой прибылью в ближайшие 5-7 лет , пока аккумуляторы не удвоят свою емкость, ^{[ 22 ]} с целью увеличить долю своих электрифицированных моделей до 15–25% продаж к 2025 году. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Проект i 2.0: BMW iX и CLAR

В 2017 году BMW отменила разработку третьей отдельной модели линейки BMW i, сосредоточив внимание на электрификации моделей основной линейки BMW и беспилотного iNext . ^{[ 25 ]} iNext, получивший название «Проект i 2.0», был разработан для решения ключевых вопросов будущего автомобилестроения с упором на электрификацию, возможности подключения и автономность . ^{[ 26 ]} BMW iX был представлен как полностью готовый к производству в ноябре 2020 года. ^{[ 27 ]}

Электрические модели плана устойчивого развития «Сила выбора» основаны на модульных архитектурах FAAR и CLAR , где на одной производственной линии может быть построено до четырех различных вариантов силовых агрегатов в каждой из основных модельных линеек. ^{[ 28 ]} В этих моделях используется система eDrive пятого поколения, которая объединяет электродвигатель, трансмиссию и силовую электронику в одном компактном центральном корпусе. ^{[ 29 ]} BMW iX3 — первая электрифицированная модель, представленная в июле 2020 года. ^{[ 30 ]} BMW i4 был представлен в марте 2021 года и продается в нескольких вариантах с разным уровнем производительности. ^{[ 31 ]} Эксклюзивный для Китая BMW i3 , созданный на базе длиннобазного G28 3-й серии , был представлен в марте 2022 года. ^{[ 32 ]} BMW i7 и BMW iX1 были представлены в апреле 2022 года и июне 2022 года соответственно. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} BMW i5 в кузове седан и универсал был анонсирован в марте 2023 года и представлен в мае 2023 года и феврале 2024 года соответственно. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} BMW iX2 был представлен в октябре 2023 года. ^{[ 37 ]}

В 2019 году BMW заключила контракт с Contemporary Amperex Technology и Samsung SDI на поставку литий-ионных элементов на сумму 10 миллиардов долларов в течение десяти лет, и BMW намерена поставлять им кобальт и литий для повышения прозрачности. ^{[ 38 ]}

BMW i Hydrogen Next BMW представила внедорожник , автомобиль на водородных топливных элементах на базе G05 X5 , на автосалоне во Франкфурте в 2019 году . ^{[ 39 ]} В 2015 году BMW тестировала технологию топливных элементов на дорожных испытаниях F07 5 серии Gran Turismo . ^{[ 40 ]} Производство водородных топливных элементов для iX5 Hydrogen началось в сентябре 2022 года. ^{[ 41 ]} в составе опытного парка выпущено менее 100 автомобилей. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Проект i 3.0: Новый класс

Были намеки на будущую платформу, работающую только на электричестве; ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} BMW анонсировала платформу Neue Klasse, предназначенную для электрических силовых агрегатов, которая появится в 2025 году. ^{[ 46 ]} Новая платформа будет переключена на цилиндрические батареи диаметром 46 мм (доступны в двух вариантах высоты: 95 мм и 125 мм) и будет использовать электрическую архитектуру на 800 В. В самих аккумуляторных элементах по-прежнему будет использоваться химия NMC , и их будут производить существующие партнеры CATL и EVE. ^{[ 47 ]} BMW подтвердила, что шесть моделей на этой платформе будут выпущены в период с 2025 по 2027 год. ^{[ 48 ]} Варианты платформы «Новый класс» включают: ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}

NAx для небольших моделей с задним и полным приводом
NBx для переднего и полного привода
NDx для моделей премиум-класса с задним и полным приводом
ZAx для высокопроизводительных моделей BMW серии M

Модели с NAx будут доступны в 2025 и 2026 годах, а также планируется выпуск новых BMW i3 и BMW iX3. Модели с NBx будут доступны в 2027 и 2028 годах, включая новые модели, такие как BMW i1 и BMW i2.

Целью линейки аккумуляторов NMC нового класса по сравнению с предшественником является увеличение запаса хода на 30 %, более быстрая зарядка на 30 % и снижение затрат на 50 %. ^{[ 51 ]}

Магазины

Первый магазин BMW i открылся в июне 2012 года в автосалоне BMW в Лондоне на Парк-лейн . Автопроизводитель представил обновленную версию концептуального электромобиля BMW i3 и представил концепт электрического велосипеда i Pedelec. ^{[ 52 ]} начались розничные поставки i3 15 ноября 2013 года со специальной церемонии в Мюнхене . ^{[ 7 ]}

Использование eDrive в моделях BMW основного бренда

1 декабря 2014 года BMW объявила, что группа планирует предложить подключаемые гибридные версии всех своих моделей основного бренда с использованием технологии eDrive, разработанной для подключаемых автомобилей марки BMW i. Цель компании — использовать технологию подключаемых модулей, чтобы продолжать предлагать высокопроизводительные автомобили, одновременно снижая выбросы CO ₂ ниже 100 г/км. ^{[ 53 ]} В феврале 2016 года BMW объявила о введении обозначения модели «iPerformance», которое с июля 2016 года будет присвоено всем подключаемым гибридным автомобилям BMW. Цель состоит в том, чтобы обеспечить видимый индикатор перехода технологий от BMW i к BMW i. Основной бренд BMW. ^{[ 9 ]}

Продажи гибридных моделей BMW i и iPerformance с подключаемым модулем в Европе резко выросли, составив 4% от всех автомобилей BMW, проданных в Западной Европе в июне 2016 года. Этот процент значительно выше на рынках с сильными стимулами и инфраструктурными мерами, такими как как Нидерланды, где 14,9% всех автомобилей BMW, проданных в июне, были модели BMW i или BMW iPerformance, а также Скандинавия с 13,2%. Совокупные глобальные продажи моделей BMW i или BMW iPerformance в первой половине 2016 года составили 23 675 единиц. Это результат расширения ассортимента электрифицированных моделей, который включает семь электрифицированных моделей, включая подключаемые гибриды. Продажи этого типа автомобилей в первой половине 2016 года были чуть менее чем на 87% выше, чем за тот же период 2015 года. ^{[ 54 ]} Совокупные глобальные продажи подключаемых гибридных моделей BMW i и iPerformance достигли отметки в 100 000 единиц в начале ноября 2016 года, через три года после появления BMW i3. ^{[ 55 ]}

Официальный парк BMW i3 и BMW i8 на дежурстве на Paris ePrix 2016 , Франция.

Продукты

По состоянию на 2022 год ^[update], Around 7 BMW i models are offered, the BMW i3 all-electric car with optional range-extender (REx), and the BMW i8 plug-in hybrid. As of March 2018^[update]Автомобили BMW i продаются в 74 странах. ^{[ 56 ]} В ноябре 2016 года BMW объявила, что компания планирует поставить 60 000 своих электрифицированных моделей i и iPerformance в 2016 году, и установила цель продаж в 100 000 единиц на 2017 год. BMW поставила цель увеличить долю своих электрифицированных моделей до 15% и 25% продаж к 2025 году. ^{[ 57 ]}

BMW i8 (слева) и i3 (справа), Концептуальные автомобили представленные на Международном автосалоне во Франкфурте в 2011 году .

Спрос на автомобили BMW i и iPerformance значительно увеличился в первой половине 2016 года. В июне 2016 года 4% всех продаж BMW в Западной Европе приходилось на электрифицированные автомобили. ^{[ 58 ]} и снова в июле 2016 года электрифицированные модели заняли 4% всех продаж BMW в регионе. ^{[ 59 ]}

В начале ноября 2016 года глобальные продажи всех подключаемых электрифицированных моделей достигли отметки в 100 000 единиц, включая более 60 000 i3, более 10 000 i8 и около 30 000 от совокупных продаж всех подключаемых гибридных моделей BMW iPerformance. ^{[ 55 ]} Совокупные мировые продажи электрифицированных моделей BMW в 2016 году составили более 62 000 единиц. ^{[ 60 ]} и 103 080 в 2017 году, включая марки MINI . электрифицированные автомобили ^{[ 61 ]}

Мировые продажи электрифицированных автомобилей BMW Group превысили отметку в 250 000 единиц в апреле 2018 года. ^{[ 62 ]} и отметка 300 000 в сентябре 2018 года. ^{[ 63 ]} Всего в 2018 году по всему миру было поставлено 142 617 электрифицированных автомобилей, а в 2019 году — 145 815. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]} С момента появления BMW i3 совокупные глобальные продажи BMW Group к середине декабря 2019 года составили 500 000 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. ^{[ 11 ]}

БМВ и3

Дизайн и технологии

BMW i3 — электромобиль BMW с нулевым уровнем выбросов , первый серийный автомобиль . i3 — первый серийный автомобиль на рынке, изготовленный из пластика, армированного углеродным волокном . ^{[ 66 ]} Этот автомобиль получает энергию от электродвигателя, работающего от литий-ионных аккумуляторов . i3 создан для повседневного использования, его запас хода на электротяге составляет от 130 до 160 км (от 81 до 99 миль). BMW предлагает опцию увеличения запаса хода («REx»), оснащенную двухцилиндровым бензиновым двигателем объемом 647 куб. См и топливным баком емкостью 9 л (2,0 имп галлона; 2,4 галлона США), который срабатывает, когда уровень заряда батареи падает до заранее заданной точки. , действуя исключительно как генератор для производства электроэнергии, увеличивая дальность действия примерно до 240–300 км (от 150 до 190 миль). ^{[ 67 ]}

По данным BMW, в начале выпуска i3 использование расширителя запаса хода было гораздо больше, чем ожидал автопроизводитель, более 60%. Со временем он значительно уменьшился, некоторые люди почти никогда его не использовали, и к началу 2016 года он регулярно использовался менее чем в 5% i3. ^{[ 68 ]}

В мае 2016 года BMW объявила, что BMW i3 2017 модельного года (МГ) будет оснащен улучшенным аккумуляторным блоком с емкостью на 50% большей (33 кВтч ), чем у предыдущей модели, с соответствующим увеличением запаса хода, который, как ожидается, достигнет 114 миль (183 км). по циклу EPA и 195 миль (314 км) по новому европейскому ездовому циклу . ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} Вариант Range Extender (REx) оснащен той же батареей большей емкости, что и полностью электрическая модель, с соответствующим увеличением запаса хода у полностью электрического автомобиля. ^{[ 69 ]} Поставки i3 2017 модельного года на рынок США начались в третьем квартале 2016 года. ^{[ 71 ]} Оба варианта с улучшенной батареей доступны в Великобритании с июля 2016 года. ^{[ 70 ]}

Производство

BMW инвестировала 100 миллионов долларов США в строительство завода в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, по производству армированного углеродным волокном пластика, используемого в панелях кузова автомобилей. ^{[ 14 ]} Завод расположен в районе, который имеет большой доступ к гидроэлектростанциям. ^{[ 14 ]} Затем углеродное волокно отправляется в Германию, где оно сначала изготавливается, а затем отправляется на автомобильный завод в Лейпциге. ^{[ 14 ]} В октябре 2017 года BMW Group сообщила, что построен 100-тысячный BMW i3. ^{[ 72 ]} BMW продала свою долю в заводе Мозес-Лейк в 2017 году. ^{[ 73 ]} но продолжает получать клетчатку из растения. ^{[ 74 ]} По состоянию на декабрь 2019 г. ^[update]BMW планирует продолжить производство i3 до 2024 года, и планов по выпуску преемника i3 нет. ^{[ 75 ]} 200-тысячный i3 был произведен на заводе в Лейпциге 15 октября 2020 года. ^{[ 76 ]}

Рынки и продажи

Первые поставки i3 розничным покупателям в Европе состоялись на официальной церемонии запуска рынка, состоявшейся в Мюнхене 15 ноября 2013 года. ^{[ 7 ]} i3 также был запущен в Великобритании в ноябре 2013 года. ^{[ 77 ]} Релиз на американском рынке состоялся в мае 2014 года. ^{[ 78 ]} По состоянию на ноябрь 2015 г. ^[update], основной этап вывода на рынок i3 был завершен, и остались лишь некоторые более мелкие рынки. ^{[ 79 ]}

i3 занял третье место среди полностью электрических автомобилей , проданных по всему миру в 2014 году. ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]} К середине 2014 года Норвегия имела самое большое в мире проникновение рынка i3 на душу населения из-за численности населения. ^{[ 80 ]} Продажи BMW i3 выросли с 16 052 единиц в 2014 году до 24 057 в 2015 году. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]} что позволяет i3 второй год подряд занимать третье место среди самых продаваемых полностью электрических автомобилей в мире. в мире Также в 2015 году i3 занял пятое место среди самых продаваемых электромобилей . ^{[ 85 ]} В 2016 году по всему миру было поставлено около 25 500 единиц, что на 6% больше, чем в 2015 году, что позволило BMW i3 третий год подряд занимать третье место в рейтинге самых продаваемых полностью электрических автомобилей в мире. В 2016 году i3 также занял пятое место среди самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем . ^{[ 86 ]} В 2017 году мировые продажи составили 31 482 i3, а в 2018 году — 34 829. ^{[ 61 ]}^{[ 64 ]} Все данные о продажах включают вариант REx.

С момента его появления совокупные мировые продажи по декабрь 2016 года составили около 65 500 единиц, что сделало i3 третьим самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в мире после Nissan Leaf и Tesla Model S. Эта цифра включает продажи REx. ^{[ 86 ]} BMW i3 стал самой продаваемой новой моделью легкового автомобиля в Норвегии в ноябре 2016 года, занимая рыночную долю в 7,7% от общего ежемесячного объема продаж новых автомобилей. ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]} По состоянию на ноябрь 2016 г. ^[update]Модель i3 продолжала оставаться самой продаваемой электрифицированной моделью BMW и составляла 60% общего числа моделей BMW i и BMW iPerformance. ^{[ 55 ]}

Продажи BMW i3 с момента создания составили более 165 000 единиц, поставленных по всему миру по состоянию на 2 января 2020 года. ^[update]. ^{[ 12 ]} Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком: до декабря 2019 года было поставлено 41 988 единиц. ^{[ 89 ]} Норвегия также является ведущим рынком: до середины июня 2020 года было зарегистрировано 25 156 новых единиц. ^{[ 90 ]} Продажи в Великобритании 10 000 единиц в марте 2018 г. ^{[ 56 ]}

БМВ и8

BMW i8 Подключаемое гибридное купе

БМВ i8 родстер 2018 года

Плагин-гибрид BMW i8 представлял собой серийную версию концепта BMW Vision Efficient Dynamics, представленного на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. У i8 был полностью электрический запас хода 35 км (22 мили). Передние колеса приводились в движение электродвигателем (131 л.с.), а задние — 1,5-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем (231 л.с.). ^{[ 91 ]} Время разгона от нуля до 60 миль в час оценивалось менее чем в 4,5 секунды при использовании обоих источников энергии. ^{[ 5 ]} Расположение двигателя и двигателя над осями также обеспечивает распределение веса 50/50. ^{[ 91 ]}

Серийная версия i8 была представлена на автосалоне во Франкфурте в 2013 году вместе с полностью электрическим BMW i3 . ^{[ 92 ]} С 2014 по 2019 год BMW i8 был автомобилем безопасности в чемпионате FIA Formula E. ^{[ 93 ]}

BMW i8 Roadster Концепт был представлен на Пекинском автосалоне 2012 года . ^{[ 94 ]} Премьера серийной версии родстера BMW i8 состоялась в конце 2017 года, а поставки первых 18 эксклюзивных экземпляров первого выпуска состоялись в мае 2018 года. ^{[ 95 ]}

Емкость аккумулятора обеих моделей, купе и родстера, была увеличена до 11,6 кВтч . Это и другие улучшения позволили увеличить запас хода на полностью электрическом автомобиле до 55 км (34 миль) для BMW i8 Coupé и 53 км (33 мили) для BMW i8 Roadster, оба в рамках NEDC. ^{[ 93 ]}

В декабре 2019 года был выпущен 20-тысячный i8, одна из лимитированных моделей Ultimate Sophisto Edition. Производственный цикл завершился, когда в июне 2020 года остались последние 200 автомобилей Ultimate Sophisto Edition. ^{[ 13 ]}^{[ 93 ]}

Рынки и продажи

BMW ожидала, что США станут крупнейшим рынком сбыта. Ожидается, что в Европе ведущими рынками станут Великобритания, Германия и Франция. ^{[ 96 ]} Розничные поставки начались в Германии в июне 2014 года. ^{[ 8 ]} Поставки розничным покупателям в США начались в августе 2014 года. ^{[ 97 ]}

По состоянию на декабрь 2015 г. ^[update], глобальные продажи составили 7197 i8, из которых 1741 единица была продана в 2014 году и 5456 в 2015 году. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]} В 2015 году мировые продажи BMW i8 превысили совокупный показатель всех других гибридных спортивных автомобилей, произведенных другими производителями. ^{[ 98 ]} К началу ноября 2016 года совокупные продажи по всему миру превысили 10 000 BMW i8. ^{[ 55 ]} США были крупнейшим рынком i8: за декабрь 2019 года было продано 6776 единиц. ^{[ 99 ]} К марту 2020 года мировые продажи с момента создания составили более 20 000 единиц, что сделало i8 самым продаваемым в мире спортивным электромобилем с подключаемым модулем и превысило продажи всех конкурентов в своем сегменте вместе взятых. ^{[ 93 ]}

БМВ IX

BMW iX — первый специально созданный электромобиль BMW после i3 , вышедшего в 2013 году. Заводская табличка iX была выбрана, чтобы обозначить положение модели на вершине линейки электрических BMW i и ее роль в демонстрации технологий. Электрическая платформа представляет собой «совершенно новую разработку», хотя она «очень совместима» с модульной платформой CLAR. ^{[ 100 ]} BMW планирует, что iX станет основой парка полностью автономных автомобилей для использования на шоссе и, в конечном итоге, будет доступен в качестве робо-такси в городах. ^{[ 101 ]}

Лайф-Драйв

И i3, и i8 получат преимущества от платформы BMW Life-Drive, в которой используются легкие материалы. ^{[ 2 ]} Оба автомобиля будут иметь алюминиевое шасси, а в случае с i8 лобовое стекло, верх, двери и крылья изготовлены из поликарбонатного стекла, а коэффициент лобового сопротивления кузова составляет 0,26. ^{[ 102 ]}

Рейтинги Агентства по охране окружающей среды

Ниже приведены рейтинги BMW i3 (аккумуляторы на 60 и 94 ампер-час в час) и i8 Агентства по охране окружающей среды США (EPA) по полностью электрическому запасу хода и экономии топлива.

Модель	Год модель	Топливо/ электрический диапазон	Комбинированный	Город/Шоссе	Примечания
Рейтинги BMW i3 EPA ^{[ 103 ]}^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}
i3 / i3s (120 А·ч )	2019 2020	153 миль (246 км)	113 миль на галлон 30 кВтч/100 миль; 19 кВтч/100 км	124/102 миль на галлон 27/33 кВтч/100 миль; 17 / 21 кВтч/100 км
i3s (94 А·ч)	2018	107 миль (172 км)	112 миль на галлон 30 кВтч/100 миль; 19 кВтч/100 км	126/99 миль на галлон 27/34 кВтч/100 миль; 17 / 21 кВтч/100 км
i3 БЕВ (94 А·ч)	2017 2018	114 миль (183 км)	118 миль на галлон 29 кВтч/100 миль; 18 кВтч/100 км	129/106 миль на галлон 26/32 кВтч/100 миль; 16 / 20 кВтч/100 км
i3 БЕВ (60 А·ч)	2014 2015 2016 2017	81 миль (130 км)	124 миль на галлон 27 кВтч/100 миль; 17 кВтч/100 км	137/111 миль на галлон 25/30 кВтч/100 миль; 15 / 19 кВтч/100 км	^{[ а ]}

i3/i3s РЕкс (120 А·ч )	2019 2020	Только электричество: 126 миль (203 км)	100 миль на галлон 34 кВтч/100 миль; 21 кВтч/100 км	107/93 миль на галлон 32/36 кВтч/100 миль; 20 / 23 кВтч/100 км	^{[ б ]}
i3/i3s РЕкс (120 А·ч )	2019 2020	Только бензин 72 миль (116 км)	31 миля на галлон _{— США} 7,6 л/100 км	30/31 миль на галлон _{— США} 7,8/7,6 л/100 км
i3 РЕкс (94 А·ч)	2017 2018	Только электричество 97 миль (156 км)	111 миль на галлон 30 кВтч/100 миль; 19 кВтч/100 км	—
i3 РЕкс (94 А·ч)	2017 2018	Только бензин 83 миль (134 км)	35 миль на галлон _{в США} (6,7 л/100 км)	-
i3 РЕкс (60 А·ч)	2014 2015 2016	Только электричество 72 миль (116 км)	117 миль на галлон 29 кВтч/100 миль; 18 кВтч/100 км	97/79 миль на галлон 35/43 кВтч/100 миль; 22 / 27 кВтч/100 км
i3 РЕкс (60 А·ч)	2014 2015 2016	Только бензин 78 миль (126 км)	39 миль на галлон _{— США} 6,0 л/100 км	41/37 миль на галлон _{— США} 5,7/6,4 л/100 км
Рейтинги BMW i8 EPA ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}
БМВ i8 купе БМВ i8 родстер	2019 2020	Только электричество 18 миль (29 км)	69 миль на галлон 49 кВтч/100 миль; 30 кВтч/100 км	—	^{[ с ]}
БМВ i8 купе БМВ i8 родстер	2019 2020	Только бензин 303 миль (488 км)	27 миль на галлон _{— США} 8,7 л/100 км	26/29 миль на галлон _{— США} 9,0/8,1 л/100 км	^{[ с ]}

БМВ и8	2014 2015 2016 2017	Только электричество 15 миль (24 км)	76 миль на галлон 44 кВтч/100 миль; 28 кВтч/100 км	—	^{[ д ]}
БМВ и8	2014 2015 2016 2017	Только бензин 315 миль (507 км)	28 миль на галлон _{— США} 8,4 л/100 км	28/29 миль на галлон _{— США} 8,4/8,1 л/100 км	^{[ д ]}
Примечания: ^ В период с мая 2014 года по октябрь 2016 года полностью электрический BMW i3 60 А·ч был самым экономичным автомобилем, сертифицированным EPA, за все годы, независимо от типа топлива. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}^{[ 112 ]} ^ Агентство по охране окружающей среды классифицирует i3 REx как серийный подключаемый гибрид или EREV. ^{[ 103 ]}^{[ 105 ]}^{[ 113 ]} в то время как CARB как аккумуляторный электромобиль с увеличенным запасом хода (BEVx). ^{[ 114 ]} С июня 2014 года BMW i3 REx является самым экономичным автомобилем текущего года с бензиновым двигателем, сертифицированным EPA, с точки зрения комбинированного рейтинга бензина и электроэнергии MPG-e. ^{[ 104 ]} ^ i8 не использовал бензин в течение первых 18 миль в тестах EPA. В зависимости от того, как вы ездите, он может использовать бензин. ^ i8 не использовал бензин в течение первых 15 миль в тестах EPA. В зависимости от того, как вы ездите, он может использовать бензин. 2018 года нет Рейтинга модели .

BMW iPerformance

представленный в Европе и США в 2015 году, BMW X5 xDrive40e, является первым подключаемым гибридом, выпущенным под основным брендом BMW. Использование технологии BMW eDrive на установленной платформе X5 представляет собой прямой трансфер технологий от автомобилей BMW i, в частности, от технологии BMW i8. ^{[ 117 ]}

В феврале 2016 года BMW объявила о введении обозначения модели «iPerformance», которое с июля 2016 года будет присвоено всем подключаемым гибридным автомобилям BMW. Цель состоит в том, чтобы обеспечить видимый индикатор передачи технологий от BMW i к BMW. основной бренд. ^{[ 9 ]} Первым автомобилем BMW, выпущенным на рынок с обозначением модели «iPerformance», был BMW 330e iPerformance , первоначально называвшийся 330e. Поставки на американский рынок начались во втором квартале 2016 года. ^{[ 118 ]} Новое обозначение также использовалось на подключаемых гибридных вариантах нового BMW 7 серии — BMW 740e iPerformance . ^{[ 9 ]} Модели iPerformance имеют логотип BMW i на передней боковой панели, синие элементы в стиле BMW i на решетке радиатора и ступицах колес, а также логотип eDrive на задней стойке. ^{[ 9 ]}

По состоянию на ноябрь 2016 г. ^[update]Было выпущено четыре электрифицированные модели BMW: BMW X5 xDrive40e , BMW 225xe Active Tourer , BMW 330e iPerformance и BMW 740e iPerformance . ^{[ 119 ]} BMW 530e iPerformance был выпущен в Европе в марте 2017 года как часть BMW 5 серии седьмого поколения. линейки ^{[ 120 ]} был Подключаемый гибрид Mini Cooper SE Countryman ALL4 выпущен в июне 2017 года. ^{[ 121 ]} Кроссовер BMW X1 xDrive25e был представлен в январе 2020 года. ^{[ 122 ]} BMW X3 xDrive30e был выпущен в Европе в первом квартале 2020 года. ^{[ 123 ]} Продажи кроссовера BMW X2 xDrive25e планируют начать в Европе в июле 2020 года. ^{[ 124 ]}

Галерея

BMW i8 Концепт -гибрид
Серийный подключаемый гибрид BMW i8
BMW i3 Концепт электромобиля
Концепт-купе BMW i3 был представлен на Женевском автосалоне 2013 года .
Серийный полностью электрический автомобиль BMW i3
Серийный BMW i3 с опцией расширителя запаса хода (REx)
Концептуальный электромобиль BMW i Vision Dynamics (2017)
Концептуальный электромобиль BMW i Vision Dynamics (2017)
Концепт BMW i Next
Концепт BMW i Hydrogen Next

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Лорио, Джо (май 2010 г.). «Зеленый: Интервью Рича Стейнберга: Электрический биммер» . Автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 13 февраля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Паттон, Фил (3 июля 2010 г.). «Представление маленького электрического BMW для очень больших городов мира» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Проверено 3 июля 2010 г.
^ Хайд, Эллис (9 июня 2020 г.). «Новый BMW iX3: характеристики, цены и дата поступления в продажу» . ВождениеЭлектрический . Архивировано из оригинала 21 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 г.
^ «Запуск электромобилей BMW iX3 и i4 все еще продолжается» . 24 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 20 июня 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бейли, Шон (13 сентября 2011 г.). «Концепт BMW i3 — Франкфуртский автосалон 2011» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 2 октября 2011 г.
^ Бланко, Себастьян (18 сентября 2013 г.). «BMW i3 начинает производство в Германии с использованием местной энергии ветра и американского углеродного волокна» . Автоблог Зеленый. Архивировано из оригинала 20 сентября 2013 года . Проверено 19 сентября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Коул, Джей (15 ноября 2013 г.). «BMW сегодня поставляет в Германию первые электромобили i3» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лавдей, Эрик (6 июня 2014 г.). «Первые в мире владельцы BMW i8 получили доставку в Германии» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2014 года . Проверено 7 июня 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «BMW на 86-м Женевском международном автосалоне 2016» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2021 г. Проверено 12 февраля 2016 г.
^ «Подключаемые гибридные модели BMW» . Группа БМВ. 19 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 г. 330e и 530e доступны в комплектациях седан или седан , а также универсал или туристический вариант.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Доставлено, как и было обещано: полмиллиона электрифицированных автомобилей BMW Group уже на дорогах» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 года . Проверено 23 мая 2020 г. BMW Group достигла еще одного рубежа в области электромобильности и уже поставила полмиллиона электрифицированных автомобилей клиентам по всему миру.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Шесть лет BMW i3: пионеры электромобилей проезжают более 200 000 км на своем BMW i3» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 1 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 17 мая 2020 г. С момента своего выхода на рынок BMW i3 стал самым продаваемым электромобилем в сегменте компактных автомобилей премиум-класса: по всему миру уже продано более 165 000 единиц.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кейн, Марк (13 июня 2020 г.). «Коронавирус продлил жизнь BMW i8, но теперь все кончено: производство заканчивается» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2020 года . Проверено 19 июня 2020 г. По данным немецких СМИ, всего было построено 20 448 i8.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Мерфи, Том (19 мая 2010 г.). «Mini E только начало стратегии BMW EV» . Уордс Авто. Архивировано из оригинала 24 июня 2010 года . Проверено 13 июня 2010 г.
^ «Mini сообщает, что половина арендаторов Mini E в прошлом году продлили договор еще на один год» . Эдмундс.com . 12 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2010 года . Проверено 12 июня 2010 г.
^ «BMW представляет новый суббренд i, первые два автомобиля i3 и i8; услуги мобильности премиум-класса и новую компанию венчурного капитала» . Конгресс зеленых автомобилей. 21 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2011 года . Проверено 21 февраля 2011 г.
^ «Концепция производительности BMW «Чемпион CO2» представляет собой подключаемый дизельный гибрид; полностью электрический запас хода 50 км / 31 милю; термоэлектрический генератор для рекуперации отработанного тепла» . Конгресс зеленых автомобилей. 30 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 года . Проверено 21 февраля 2011 г.
^ Кобб, Джефф (15 июня 2015 г.). «Еще три подключаемых автомобиля преодолели отметку в 25 000 продаж» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 28 июня 2015 г.
^ Боэриу, Горациу (10 июля 2015 г.). «Всемирные продажи BMW i3 и i8 в 2015 году превысили 30 000 единиц» . BMWБЛОГ . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 11 июля 2015 г. Всего до июня 2015 года по всему миру было продано 26 205 i3 и 4 456 i8. В первой половине 2015 года продажи BMW i3 составили 9 846 единиц.
^ Кобб, Джефф (15 февраля 2016 г.). «BMW продает свою 50-тысячную i-Series по всему миру в январе» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Проверено 16 февраля 2016 г.
^ Кобб, Джефф (1 августа 2016 г.). «Renault Zoe и BMW i3 присоединяются к клубу продаж 50 000» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 4 августа 2016 г.
^ Берманн, Элизабет (4 декабря 2016 г.). «BMW видит, что затраты на аккумуляторы вызывают годы «слез» на электромобилях» . Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 г. Компания ожидает, что потребуется около семи лет, чтобы удвоить количество энергии, хранимой в аккумуляторе, который весит около 230 килограммов (510 фунтов) в приземистом хэтчбеке BMW i3. «Нам просто нужно пройти долиной слез», чтобы понять, как сэкономить больше денег на производстве автомобилей с аккумуляторным питанием, [сказал] Стефан Юрашек, вице-президент по разработке электрических силовых агрегатов.
^ Кремер, Андреас (13 ноября 2016 г.). «BMW планирует продать 100 000 электромобилей в 2017 году: Sueddeutsche» . Рейтер . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 14 ноября 2016 г.
^ Берманн, Элизабет (10 ноября 2016 г.). «Руководитель труда BMW призывает генерального директора ускорить внедрение электромобилей» . Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 г. Компания Daimler AG, материнская компания Mercedes, и BMW прогнозируют, что продажи в сегменте электромобилей, включая подключаемые гибриды и автомобили, работающие только от аккумуляторов, составят до 25 процентов от общего объема поставок примерно через 10 лет. Для BMW это потенциально более полумиллиона автомобилей, исходя из продаж в 2015 году в 2,25 миллиона автомобилей, и для сравнения с 2-процентной долей поставок сейчас.
^ «Сообщается, что BMW i5 отменен из-за очередной неудачи некогда амбициозной идеи» . Ялопник . 25 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 года . Проверено 27 июля 2021 г.
^ «Новый BMW Vision iNext представляет автономный внедорожник 2021 года» . Автокар . 15 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 24 апреля 2022 г.
^ Ламберт, Фред (11 ноября 2020 г.). «BMW представляет электрический внедорожник iNEXT, который становится BMW iX с запасом хода более 300 миль» . Электрек . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
^ «BMW выпустит девять новых электромобилей к 2025 году» . Автокар . Архивировано из оригинала 8 сентября 2020 года . Проверено 11 сентября 2020 г.
^ «Краткое описание трансмиссии BMW 5-го поколения EV и PHEV» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 11 июля 2020 г.
^ «Вот оно: полностью электрический внедорожник BMW iX3» . Топ Гир . 14 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 15 июля 2020 г.
^ «Вот ваш первый взгляд на серийный BMW i4» . Топ Гир . 17 марта 2021 г. Проверено 17 марта 2021 г.
^ Миллер, Калеб (31 марта 2022 г.). «BMW i3 возвращается, но в виде электрической 3-й серии только для Китая» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
^ Пит (21 апреля 2022 г.). «BMW i7: борьба с Mercedes EQS» . Флот Европы . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
^ «BMW X1 2023 года представлен с электрической опцией iX1, подтвержденной для Австралии» . Водить машину . Проверено 1 августа 2024 г.
^ «BMW i5 2024 года дарит покупателям электромобилей 5-ю серию, включая самую мощную» . Автомобиль и водитель . 24 мая 2023 г. Проверено 1 июня 2023 г.
^ Джонсон, Питер (7 февраля 2024 г.). «BMW представляет великолепный i5 Touring, свой первый полностью электрический универсал класса люкс, но не в США» . Электрек . Проверено 8 февраля 2024 г.
^ «BMW X2 2024 года дебютирует с линией крыши в стиле купе, мощностью до 312 л.с. и iDrive 9» . Motor1.com . Проверено 1 августа 2024 г.
^ Ламберт, Фред (22 ноября 2019 г.). «BMW обеспечит поставку аккумуляторных элементов для своих будущих электромобилей на сумму 10 миллиардов долларов» . Электрек . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 22 ноября 2019 г.
^ Гульде, Дирк (10 сентября 2019 г.). «BMW I-Hydrogen Next: Hydrogen X5 появится через три года» . auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
^ Михаил (16 сентября 2019 г.). «Wasserstoffauto BMW i Hydrogen NEXT на IAA» . Elektroauto-News.net (на немецком языке). Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
^ Рэми, Джей (1 сентября 2022 г.). «BMW начинает производство топливных элементов для внедорожника iX5» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 5 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
^ «BMW iX5 Hydrogen 2023 года — ключевой игрок в нише» . Автомобиль и водитель . 27 февраля 2023 г. Проверено 16 марта 2023 г.
^ Моррис, Джеймс. «BMW IX5 Hydrogen First Drive: автомобиль, которого ждал H2?» . Форбс . Проверено 16 марта 2023 г.
^ «BMW перестраховывается с электромобилями, и ее руководитель по развитию не извиняется за это» . Ялопник . 9 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Проверено 11 сентября 2020 г.
^ «Заводской совет BMW поддерживает платформу, работающую только на электричестве» . Автомобильные новости Европы . 26 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 11 сентября 2020 г.
^ Стегмайер, Патрик Ланг, Герд (18 марта 2021 г.). «Технологическое наступление BMW: новый класс, но нет конца двигателям внутреннего сгорания» . auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 марта 2021 года . Проверено 31 марта 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Моррис, Джеймс. «BMW планирует доминировать в аккумуляторах для электромобилей с помощью нового цилиндрического элемента Gen6» . Форбс . Архивировано из оригинала 17 сентября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
^ «BMW выпустит как минимум шесть электромобилей Neue Klasse за первые 24 месяца» . ВнутриEVs . Проверено 16 марта 2023 г.
^ Стефан Лайхсенринг (24 июня 2024 г.). «BMW 1 и 2 серии с электроприводом на базе Neue Klasse» . Внутри электромобилей.
^ Стефан Лайхсенринг (17 апреля 2024 г.). «Новый класс: Все, что известно о новой платформе BMW» (на немецком языке). Внутри электромобилей.
^ BMW: Успешная стратегия в области аккумуляторов? Доктор Питер Лампа (BMW) . Подкаст «Загруженный аккумулятор». 21 июля 2024 г., начиная с 23 м – через YouTube.
^ Озлер, Левент (13 июня 2012 г.). «Первый магазин BMW i открывается в Лондоне: новый концепт BMW i3 и концепт BMW i Pedelec» . Дедизайнер. Архивировано из оригинала 15 июня 2012 года . Проверено 13 июня 2012 г.
^ Лавдей, Эрик (1 декабря 2014 г.). «BMW обязуется предлагать подключаемые гибридные версии всех моделей основных брендов» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 2 декабря 2014 г.
^ «BMW Group продолжает курс прибыльного роста» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 2 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 г. . Проверено 4 августа 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Три года с момента вывода на рынок BMW i. 100 000 электрифицированных BMW на дорогах» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 3 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. . Проверено 3 ноября 2016 г. Через три года после выхода на рынок BMW i3 BMW Group поставила клиентам по всему миру более 100 000 электромобилей и подключаемых гибридов. Только BMW i3 продано более 60 000 единиц, что делает его самым успешным электромобилем в компактном сегменте премиум-класса. BMW i8 занимает первое место среди электрифицированных спортивных автомобилей: с середины 2014 года было поставлено более 10 000 экземпляров. Кроме того, продано около 30 000 подключаемых гибридов iPerformance.
^ Перейти обратно: ^а ^б «BMW отмечает 10 000 продаж BMW i3 в Великобритании» (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 27 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 13 июня 2020 г.
^ Кремер, Андреас (13 ноября 2016 г.). «BMW планирует продать 100 000 электромобилей в 2017 году: Sueddeutsche» . Рейтер . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 14 ноября 2016 г.
^ «Продажи BMW Group достигли лучшего результата в июне» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Проверено 14 июля 2016 г.
^ «Продажи BMW Group стабильно растут, что стало лучшим за всю историю июлем» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 10 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 года . Проверено 20 августа 2016 г.
^ «BMW Group достигает шестого рекордного рекорда продаж подряд и остается ведущей в мире компанией по производству автомобилей премиум-класса» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 9 января 2017 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Рекордные продажи BMW Group по всему миру в 2017 году и рост рынка автомобилей премиум-класса в Мексике, Латинской Америке и странах Карибского бассейна» (пресс-релиз). Мехико: BMW Group. 25 января 2018 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 г. Проверено 16 февраля 2018 г. В 2017 году BMW Group поставила в общей сложности 103 080 электромобилей по всему миру, включая гибридные модели MINI. Из них 31 482 были i3.
^ «Более четверти миллиона электрифицированных автомобилей BMW Group находятся на дорогах после сильного роста продаж в апреле» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 15 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2018 г. . Проверено 26 мая 2018 г.
^ «BMW Group увеличила продажи в первых трех кварталах 2018 года» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 г. Проверено 21 октября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group остается ведущей мировой автомобильной компанией премиум-класса в 2018 году» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 11 января 2019 года. Архивировано из оригинала 12 января 2019 года . Проверено 12 января 2019 г. . Всего в 2018 году по всему миру было продано 142 617 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. Продажи BMW i3 в 2018 году выросли на 10,6%, всего по всему миру было поставлено 34 829 автомобилей.
^ «Новый рекорд продаж BMW Group в 2019 году подтверждает позицию ведущей мировой компании по производству автомобилей премиум-класса» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 10 января 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г. Всего в 2019 году по всему миру было продано 145 815 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. Совокупные продажи BMW i3 и i8 составили 42 073 автомобиля по всему миру.
^ «BMW Group: запуск мегаполиса в 2013 году» (пресс-релиз). Группа БМВ. 22 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Проверено 3 августа 2010 г.
^ Коул, Джей (29 июля 2013 г.). «Расширитель диапазона BMW i3 увеличивает пробег до 87 миль, снижает производительность» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Проверено 29 июля 2013 г.
^ Дафф, Майк (8 марта 2016 г.). «BMW i Chief: более крупные модели i будут предлагаться в качестве опции с расширителем запаса хода» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 12 марта 2016 года . Проверено 18 марта 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новый BMW i3 2017 (94 Ач): больше запаса хода в сочетании с высокими динамическими характеристиками» (пресс-релиз). Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси: BMW Group. 2 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. . Проверено 3 мая 2016 г. Самым важным рынком для чисто электрического пятидверного BMW i3 являются США.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лилли, Крис (2 мая 2016 г.). «Новый BMW i3 получит запас хода в 195 миль» . Следующая зеленая машина Великобритании. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 4 мая 2016 г.
^ Силер, Стив (май 2016 г.). «BMW i3 2017: теперь с большим запасом хода на электротяге» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Проверено 4 мая 2016 г.
^ Кейн, Майк (28 октября 2017 г.). «Важная веха: BMW i3 № 100 000 сошел с конвейера» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ ФЕЗЕРСТОУН, ЧАРЛЬЗ Х. (4 декабря 2017 г.). «SGL Group покупает долю BMW в заводе по производству углеродного волокна в Мозес-Лейк» . columbiabasinherald.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года . Проверено 22 ноября 2019 г.
^ «BMW выбирает SGL Carbon в качестве поставщика для iNEXT» . www.compositsworld.com . 18 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 22 ноября 2019 г.
^ «BMW i3 wird noch bis 2024 weitergebaut» [BMW i3 будет продолжать выпускаться до 2024 года] (на немецком языке). ecomento.de. 12 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 года . Проверено 13 июня 2020 г.
^ «Первый в своем роде инновационный драйвер для устойчивой мобильности: на сегодняшний день выпущено 200 000 BMW i3» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 16 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 18 октября 2020 г.
^ «Новый BMW i3 – Пресс-пакет» . Группа БМВ. 6 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Проверено 7 ноября 2013 г.
^ Лавдей, Эрик (2 мая 2014 г.). «BMW объявляет о поставке первого американского i3» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года . Проверено 2 мая 2014 г.
^ «BMW i3 исполняется два года. Настало время для промежуточного обзора. В Германии BMW i3 является самым продаваемым электромобилем с момента его выпуска. В мировом рейтинге он занимает третье место» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Проверено 16 ноября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Чиферри, Лука (6 июня 2014 г.). «Руководитель отдела продаж BMW оптимистично настроен в отношении линейки «рожденных электрических»» . Автомобильные новости Европы. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 11 июня 2014 г.
^ «Заявление и презентация д-ра Норберта Райтхофера, председателя правления BMW AG, на пресс-конференции по ежегодной отчетности в Мюнхене 18 марта 2015 г.» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 18 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 21 марта 2015 г.
^ Кобб, Джефф (10 февраля 2015 г.). «10 самых продаваемых в мире подключаемых к электросети автомобилей 2014 года» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г. Всего в 2014 году было продано 16 052 i3, а совокупные мировые продажи с момента их появления до конца 2014 года составили 17 529 единиц.
^ Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group продала более 2 миллионов автомобилей в 2014 году» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 9 января 2015 года. Архивировано из оригинала 20 января 2016 года . Проверено 10 января 2015 г. Всего в 2014 году было продано 16 052 i3 и 1741 i8.
^ Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group пятый год подряд достигает рекордных продаж» (пресс-релиз). Детройт/Мюнхен: BMW Group. 11 января 2016 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 года . Проверено 17 января 2016 г. В 2015 году клиентам по всему миру было поставлено в общей сложности 29 513 автомобилей марки BMW i, что на 65,9% больше, чем в 2014 году, включая 24 057 BMW i3 и 5 456 BMW i8.
^ Кобб, Джефф (12 января 2016 г.). «Tesla Model S была самым продаваемым электромобилем в мире в 2015 году» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 23 января 2016 г. Tesla Model S была самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем в 2015 году (50 366), за ней следовали Nissan Leaf (около 43 000), Mitsubishi Outlander P-HEV (около 39 000), BYD Qin (31 898) и BMW i3. (24 057).
^ Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в мире» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 26 января 2017 года . Проверено 26 января 2017 г.
^ «Bilsalget i november» [Продажи автомобилей в ноябре] (на норвежском языке). Норвежская дорожная федерация (OFV). 1 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2016 года . Проверено 3 декабря 2016 г. Нажмите «Modellfordelt», чтобы просмотреть 20 самых продаваемых новых автомобилей в Норвегии: всего за первые одиннадцать месяцев 2016 года было зарегистрировано 3540 единиц BMW i3.
^ Хегволд, Ола (2 декабря 2016 г.). «BMW med elbil-sjokk i november» [BMW с электромобилем в ноябре]. Адреса (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 5 декабря 2016 года . Проверено 3 декабря 2016 г.
^ Кейн, Марк (11 января 2020 г.). «10 лучших подключаемых электромобилей в США — издание 2019 года» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.
^ «Совокупное количество регистраций электромобилей по маркам и моделям» . Эльбиль Статистика. 17 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 года . Проверено 23 мая 2020 г. По состоянию на 12 июня 2020 г. ^[update]Всего было зарегистрировано 26 483 автомобиля BMW i3, из которых 1327 были импортными.
^ Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group представляет прототип подключаемого гибрида i8; первое использование нового 3-цилиндрового двигателя» . Конгресс зеленых автомобилей. 7 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 8 августа 2013 г.
^ Линерт, Анита (2 августа 2013 г.). «BMW i8 2015 года дебютирует на автосалоне во Франкфурте 2013 года» . Эдмундс.com . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 6 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «BMW i8: от идеи к иконе, от бестселлера к классике будущего» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 11 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 11 июня 2020 г. С 2014 года было продано более 20 000 единиц, что позволило компании достичь более высоких продаж, чем все конкуренты в своем сегменте вместе взятые.
^ Сейдж, Александрия (14 октября 2016 г.). «BMW добавит гибридный родстер i8 в 2018 году» . Автомобильные новости Европы. Рейтер. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 23 октября 2016 г.
^ Кейн, Марк (23 мая 2018 г.). «Доставлены первые 18 автомобилей BMW i8 Roadster первого выпуска» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 11 июня 2020 г.
^ Крикс, Пиа (9 августа 2013 г.). «BMW рассматривает США, Великобританию и Германию как основные рынки для i8» . Автомобильные новости Европы . Архивировано из оригинала 11 августа 2013 года . Проверено 11 августа 2013 г.
^ Лавдей, Эрик (16 августа 2014 г.). «BMW поставляет первый американский i8» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 16 августа 2014 г.
^ Брюс, Крис (12 февраля 2016 г.). «Protonic Red BMW i8 поклонится в Женеве» . Автоблог.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 13 февраля 2016 г. Подробности смотрите в оригинальном пресс-релизе BMW.
^ Кейбл, Грег (11 марта 2020 г.). «BMW i8 прекратит производство в апреле» . WardsAuto. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.
^ «BMW iX — новый электрический флагман бренда мощностью 500 л.с.» . Автокар . Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ «BMW объединяется с Intel и Mobileye для создания беспилотного автомобиля к 2021 году» . Bloomberg.com . 1 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 г. . Проверено 24 марта 2020 г.
^ Хонг, Патрик (2010). «Видение будущего». Дорога и трек . 61 (7): 40–45.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Сравните бок о бок: BMW i3 BEV 2014 года и BMW i3 REx 2014 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 4 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 4 июля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Лучшие потребители топлива по версии Fueleconomy.gov (рейтинги EPA, 2017 модельный год)» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 16 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Проверено 21 ноября 2016 г. Исключая полностью электрические транспортные средства. Нажмите на вкладку «Номинал EPA – все годы». Общий расход топлива Chevrolet Volt 2013–2014 годов составляет 62 миль на галлон.
^ Перейти обратно: ^а ^б Руководство по экономии топлива, 2014 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2013. С. 33, 36 . Проверено 9 августа 2024 г.
^ «Сравните бок о бок: BMW i3 REX 2015 года, BMW i3 REX 2016 года, BMW i3 REX 2017 года (аккумулятор на 94 А-час) и BMW i3 BEV 2017 года (аккумулятор на 94 А-час)» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 29 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 г. Проверено 30 сентября 2016 г.
^ «Сравните бок о бок: BMW i3 BEV 2019/20 года и BMW i3s BEV 2019/20 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.
^ «Сравните бок о бок: BMW i3 REx 2019/20 года и BMW i3s REx 2019/20 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 17 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 17 июня 2020 г.
^ Руководство по экономии топлива, 2020 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2019 . Проверено 9 августа 2024 г.
^ «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 16 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2020 г. . Проверено 19 ноября 2016 г. BMW i3 BEV 2014–16 годов был самым эффективным транспортным средством, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда его превзошёл Hyundai Ioniq Electric 2017 года . По состоянию на ноябрь 2016 г. ^[update], гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подзарядки от сети.
^ Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime и BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 года . Проверено 21 ноября 2016 г.
^ Руководство по экономии топлива, 2017 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2016. С. 32–36 . Проверено 9 августа 2024 г.
^ Фёлкер, Джон (1 мая 2014 г.). «Электромобиль BMW i3 2014 года с пробегом 81 миля, 124 миль на галлон: СРОЧНО» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 мая 2014 г. Подробности см. в наклейке на окно EPA .
^ Фёлкер, Джон (2 мая 2014 г.). «Модель BMW i3 с расширенным запасом хода 2014 года получает полную скидку CA на электромобили в размере 2500 долларов» . Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 2 мая 2014 г.
^ «Сравните бок о бок: BMW i8 2014/2015/2016/2017» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 12 июня 2020 г.
^ «Сравните бок о бок: BMW i8 Coupe 2019/2020 года и BMW i8 Roadster 2019/2020 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.
^ Борроз, Тони (16 марта 2015 г.). «BMW X5 xDrive40e, подключаемый гибридный внедорожник из Баварии» . Gizmag.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2016 года . Проверено 12 февраля 2016 г.
^ Милликин, Майк (22 марта 2016 г.). «Цены на BMW 330e iPerformance PHEV в США начинаются с 44 695 долларов США; 14 миль AER» . Конгресс зеленых автомобилей . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.
^ «Электрифицированный BMW i — BMW iPerformance: подключаемые гибриды с ноу-хау BMW i» . Группа БМВ. Ноябрь 2016. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Проверено 3 ноября 2016 г.
^ Коул, Джей (13 октября 2016 г.). «BMW 530e iPerformance дебютирует, поступит в продажу в марте – характеристики, видео» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2016 года . Проверено 18 октября 2016 г.
^ «Продажи BMW Group достигли лучшего начала года» (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 10 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г. .
^ «Представляем новый BMW X1 xDrive25e, а затем BMW X2 xDrive25e» (пресс-релиз). Группа БМВ. 9 января 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 12 января 2020 г.
^ Боэриу, Горациу (7 апреля 2020 г.). «Продажи электромобилей и подключаемых гибридов BMW Group выросли на 13,9% в первом квартале 2020 года» . BMWБЛОГ . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 18 июня 2020 г.
^ Брюс, Крис (26 мая 2020 г.). «BMW X2 xDrive25e PHEV 2021 года дебютирует с мощностью 217 л.с. и запасом хода в 35 миль» . Motor1.com . Архивировано из оригинала 22 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
БМВ и3. От первой идеи до готового автомобиля , BMW, июль 2014 г. (YouTube)

[113] В период с мая 2014 года по октябрь 2016 года полностью электрический BMW i3 60 А·ч был самым экономичным автомобилем, сертифицированным EPA, за все годы, независимо от типа топлива. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}

[116] Агентство по охране окружающей среды классифицирует i3 REx как серийный подключаемый гибрид или EREV. ^{[ 103 ]}^{[ 105 ]}^{[ 113 ]} в то время как CARB как аккумуляторный электромобиль с увеличенным запасом хода (BEVx). ^{[ 114 ]} С июня 2014 года BMW i3 REx является самым экономичным автомобилем текущего года с бензиновым двигателем, сертифицированным EPA, с точки зрения комбинированного рейтинга бензина и электроэнергии MPG-e. ^{[ 104 ]}

[119] 8 не использовал бензин в течение первых 18 миль в тестах EPA. В зависимости от того, как вы ездите, он может использовать бензин.

[120] 8 не использовал бензин в течение первых 15 миль в тестах EPA. В зависимости от того, как вы ездите, он может использовать бензин. 2018 года нет Рейтинга модели .

[AutoMag2010-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Лорио, Джо (май 2010 г.). «Зеленый: Интервью Рича Стейнберга: Электрический биммер» . Автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 13 февраля 2013 г.

[NYT0710-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Паттон, Фил (3 июля 2010 г.). «Представление маленького электрического BMW для очень больших городов мира» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Проверено 3 июля 2010 г.

[iX3-3] Хайд, Эллис (9 июня 2020 г.). «Новый BMW iX3: характеристики, цены и дата поступления в продажу» . ВождениеЭлектрический . Архивировано из оригинала 21 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 г.

[i4-4] «Запуск электромобилей BMW iX3 и i4 все еще продолжается» . 24 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 20 июня 2020 г.

[i3FMS2011-5] Перейти обратно: ^а ^б Бейли, Шон (13 сентября 2011 г.). «Концепт BMW i3 — Франкфуртский автосалон 2011» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 2 октября 2011 г.

[i3Production-6] Бланко, Себастьян (18 сентября 2013 г.). «BMW i3 начинает производство в Германии с использованием местной энергии ветра и американского углеродного волокна» . Автоблог Зеленый. Архивировано из оригинала 20 сентября 2013 года . Проверено 19 сентября 2013 г.

[i3Launch-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с Коул, Джей (15 ноября 2013 г.). «BMW сегодня поставляет в Германию первые электромобили i3» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 г.

[i8Germany-8] Перейти обратно: ^а ^б Лавдей, Эрик (6 июня 2014 г.). «Первые в мире владельцы BMW i8 получили доставку в Германии» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2014 года . Проверено 7 июня 2014 г.

[iPerformance-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «BMW на 86-м Женевском международном автосалоне 2016» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2021 г. Проверено 12 февраля 2016 г.

[10] «Подключаемые гибридные модели BMW» . Группа БМВ. 19 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 г. 330e и 530e доступны в комплектациях седан или седан , а также универсал или туристический вариант.

[BMW500K-11] Перейти обратно: ^а ^б «Доставлено, как и было обещано: полмиллиона электрифицированных автомобилей BMW Group уже на дорогах» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 года . Проверено 23 мая 2020 г. BMW Group достигла еще одного рубежа в области электромобильности и уже поставила полмиллиона электрифицированных автомобилей клиентам по всему миру.

[BMWi2020-12] Перейти обратно: ^а ^б «Шесть лет BMW i3: пионеры электромобилей проезжают более 200 000 км на своем BMW i3» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 1 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 17 мая 2020 г. С момента своего выхода на рынок BMW i3 стал самым продаваемым электромобилем в сегменте компактных автомобилей премиум-класса: по всему миру уже продано более 165 000 единиц.

[i8Ceased-13] Перейти обратно: ^а ^б Кейн, Марк (13 июня 2020 г.). «Коронавирус продлил жизнь BMW i8, но теперь все кончено: производство заканчивается» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2020 года . Проверено 19 июня 2020 г. По данным немецких СМИ, всего было построено 20 448 i8.

[Wards0510-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Мерфи, Том (19 мая 2010 г.). «Mini E только начало стратегии BMW EV» . Уордс Авто. Архивировано из оригинала 24 июня 2010 года . Проверено 13 июня 2010 г.

[Edmunds0510-15] «Mini сообщает, что половина арендаторов Mini E в прошлом году продлили договор еще на один год» . Эдмундс.com . 12 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2010 года . Проверено 12 июня 2010 г.

[BMWi-16] «BMW представляет новый суббренд i, первые два автомобиля i3 и i8; услуги мобильности премиум-класса и новую компанию венчурного капитала» . Конгресс зеленых автомобилей. 21 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2011 года . Проверено 21 февраля 2011 г.

[17] «Концепция производительности BMW «Чемпион CO2» представляет собой подключаемый дизельный гибрид; полностью электрический запас хода 50 км / 31 милю; термоэлектрический генератор для рекуперации отработанного тепла» . Конгресс зеленых автомобилей. 30 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 года . Проверено 21 февраля 2011 г.

[25ki3-18] Кобб, Джефф (15 июня 2015 г.). «Еще три подключаемых автомобиля преодолели отметку в 25 000 продаж» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 28 июня 2015 г.

[BMWi30K-19] Боэриу, Горациу (10 июля 2015 г.). «Всемирные продажи BMW i3 и i8 в 2015 году превысили 30 000 единиц» . BMWБЛОГ . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 11 июля 2015 г. Всего до июня 2015 года по всему миру было продано 26 205 i3 и 4 456 i8. В первой половине 2015 года продажи BMW i3 составили 9 846 единиц.

[BMWi50K-20] Кобб, Джефф (15 февраля 2016 г.). «BMW продает свою 50-тысячную i-Series по всему миру в январе» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Проверено 16 февраля 2016 г.

[BMWi3_50K-21] Кобб, Джефф (1 августа 2016 г.). «Renault Zoe и BMW i3 присоединяются к клубу продаж 50 000» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 4 августа 2016 г.

[22] Берманн, Элизабет (4 декабря 2016 г.). «BMW видит, что затраты на аккумуляторы вызывают годы «слез» на электромобилях» . Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 г. Компания ожидает, что потребуется около семи лет, чтобы удвоить количество энергии, хранимой в аккумуляторе, который весит около 230 килограммов (510 фунтов) в приземистом хэтчбеке BMW i3. «Нам просто нужно пройти долиной слез», чтобы понять, как сэкономить больше денег на производстве автомобилей с аккумуляторным питанием, [сказал] Стефан Юрашек, вице-президент по разработке электрических силовых агрегатов.

[100k-in2017-23] Кремер, Андреас (13 ноября 2016 г.). «BMW планирует продать 100 000 электромобилей в 2017 году: Sueddeutsche» . Рейтер . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 14 ноября 2016 г.

[labor-24] Берманн, Элизабет (10 ноября 2016 г.). «Руководитель труда BMW призывает генерального директора ускорить внедрение электромобилей» . Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 7 декабря 2016 г. Компания Daimler AG, материнская компания Mercedes, и BMW прогнозируют, что продажи в сегменте электромобилей, включая подключаемые гибриды и автомобили, работающие только от аккумуляторов, составят до 25 процентов от общего объема поставок примерно через 10 лет. Для BMW это потенциально более полумиллиона автомобилей, исходя из продаж в 2015 году в 2,25 миллиона автомобилей, и для сравнения с 2-процентной долей поставок сейчас.

[25] «Сообщается, что BMW i5 отменен из-за очередной неудачи некогда амбициозной идеи» . Ялопник . 25 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 года . Проверено 27 июля 2021 г.

[26] «Новый BMW Vision iNext представляет автономный внедорожник 2021 года» . Автокар . 15 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 24 апреля 2022 г.

[27] Ламберт, Фред (11 ноября 2020 г.). «BMW представляет электрический внедорожник iNEXT, который становится BMW iX с запасом хода более 300 миль» . Электрек . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 года . Проверено 24 апреля 2022 г.

[28] «BMW выпустит девять новых электромобилей к 2025 году» . Автокар . Архивировано из оригинала 8 сентября 2020 года . Проверено 11 сентября 2020 г.

[29] «Краткое описание трансмиссии BMW 5-го поколения EV и PHEV» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 11 июля 2020 г.

[:12-30] «Вот оно: полностью электрический внедорожник BMW iX3» . Топ Гир . 14 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 15 июля 2020 г.

[:14-31] «Вот ваш первый взгляд на серийный BMW i4» . Топ Гир . 17 марта 2021 г. Проверено 17 марта 2021 г.

[32] Миллер, Калеб (31 марта 2022 г.). «BMW i3 возвращается, но в виде электрической 3-й серии только для Китая» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.

[33] Пит (21 апреля 2022 г.). «BMW i7: борьба с Mercedes EQS» . Флот Европы . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.

[34] «BMW X1 2023 года представлен с электрической опцией iX1, подтвержденной для Австралии» . Водить машину . Проверено 1 августа 2024 г.

[:0-35] «BMW i5 2024 года дарит покупателям электромобилей 5-ю серию, включая самую мощную» . Автомобиль и водитель . 24 мая 2023 г. Проверено 1 июня 2023 г.

[:8-36] Джонсон, Питер (7 февраля 2024 г.). «BMW представляет великолепный i5 Touring, свой первый полностью электрический универсал класса люкс, но не в США» . Электрек . Проверено 8 февраля 2024 г.

[37] «BMW X2 2024 года дебютирует с линией крыши в стиле купе, мощностью до 312 л.с. и iDrive 9» . Motor1.com . Проверено 1 августа 2024 г.

[38] Ламберт, Фред (22 ноября 2019 г.). «BMW обеспечит поставку аккумуляторных элементов для своих будущих электромобилей на сумму 10 миллиардов долларов» . Электрек . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 22 ноября 2019 г.

[iHNext-39] Гульде, Дирк (10 сентября 2019 г.). «BMW I-Hydrogen Next: Hydrogen X5 появится через три года» . auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.

[40] Михаил (16 сентября 2019 г.). «Wasserstoffauto BMW i Hydrogen NEXT на IAA» . Elektroauto-News.net (на немецком языке). Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.

[41] Рэми, Джей (1 сентября 2022 г.). «BMW начинает производство топливных элементов для внедорожника iX5» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 5 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.

[42] «BMW iX5 Hydrogen 2023 года — ключевой игрок в нише» . Автомобиль и водитель . 27 февраля 2023 г. Проверено 16 марта 2023 г.

[43] Моррис, Джеймс. «BMW IX5 Hydrogen First Drive: автомобиль, которого ждал H2?» . Форбс . Проверено 16 марта 2023 г.

[44] «BMW перестраховывается с электромобилями, и ее руководитель по развитию не извиняется за это» . Ялопник . 9 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Проверено 11 сентября 2020 г.

[45] «Заводской совет BMW поддерживает платформу, работающую только на электричестве» . Автомобильные новости Европы . 26 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 11 сентября 2020 г.

[46] Стегмайер, Патрик Ланг, Герд (18 марта 2021 г.). «Технологическое наступление BMW: новый класс, но нет конца двигателям внутреннего сгорания» . auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 марта 2021 года . Проверено 31 марта 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[47] Моррис, Джеймс. «BMW планирует доминировать в аккумуляторах для электромобилей с помощью нового цилиндрического элемента Gen6» . Форбс . Архивировано из оригинала 17 сентября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.

[48] «BMW выпустит как минимум шесть электромобилей Neue Klasse за первые 24 месяца» . ВнутриEVs . Проверено 16 марта 2023 г.

[49] Стефан Лайхсенринг (24 июня 2024 г.). «BMW 1 и 2 серии с электроприводом на базе Neue Klasse» . Внутри электромобилей.

[50] Стефан Лайхсенринг (17 апреля 2024 г.). «Новый класс: Все, что известно о новой платформе BMW» (на немецком языке). Внутри электромобилей.

[51] BMW: Успешная стратегия в области аккумуляторов? Доктор Питер Лампа (BMW) . Подкаст «Загруженный аккумулятор». 21 июля 2024 г., начиная с 23 м – через YouTube.

[52] Озлер, Левент (13 июня 2012 г.). «Первый магазин BMW i открывается в Лондоне: новый концепт BMW i3 и концепт BMW i Pedelec» . Дедизайнер. Архивировано из оригинала 15 июня 2012 года . Проверено 13 июня 2012 г.

[53] Лавдей, Эрик (1 декабря 2014 г.). «BMW обязуется предлагать подключаемые гибридные версии всех моделей основных брендов» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 2 декабря 2014 г.

[54] «BMW Group продолжает курс прибыльного роста» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 2 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 г. . Проверено 4 августа 2016 г.

[BMWicars100k-55] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Три года с момента вывода на рынок BMW i. 100 000 электрифицированных BMW на дорогах» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 3 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. . Проверено 3 ноября 2016 г. Через три года после выхода на рынок BMW i3 BMW Group поставила клиентам по всему миру более 100 000 электромобилей и подключаемых гибридов. Только BMW i3 продано более 60 000 единиц, что делает его самым успешным электромобилем в компактном сегменте премиум-класса. BMW i8 занимает первое место среди электрифицированных спортивных автомобилей: с середины 2014 года было поставлено более 10 000 экземпляров. Кроме того, продано около 30 000 подключаемых гибридов iPerformance.

[i3UK20K-56] Перейти обратно: ^а ^б «BMW отмечает 10 000 продаж BMW i3 в Великобритании» (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 27 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 13 июня 2020 г.

[57] Кремер, Андреас (13 ноября 2016 г.). «BMW планирует продать 100 000 электромобилей в 2017 году: Sueddeutsche» . Рейтер . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Проверено 14 ноября 2016 г.

[58] «Продажи BMW Group достигли лучшего результата в июне» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Проверено 14 июля 2016 г.

[BMWi072016-59] «Продажи BMW Group стабильно растут, что стало лучшим за всю историю июлем» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 10 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 года . Проверено 20 августа 2016 г.

[BMWi2016-60] «BMW Group достигает шестого рекордного рекорда продаж подряд и остается ведущей в мире компанией по производству автомобилей премиум-класса» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 9 января 2017 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г. .

[BMWi2017-61] Перейти обратно: ^а ^б «Рекордные продажи BMW Group по всему миру в 2017 году и рост рынка автомобилей премиум-класса в Мексике, Латинской Америке и странах Карибского бассейна» (пресс-релиз). Мехико: BMW Group. 25 января 2018 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 г. Проверено 16 февраля 2018 г. В 2017 году BMW Group поставила в общей сложности 103 080 электромобилей по всему миру, включая гибридные модели MINI. Из них 31 482 были i3.

[BMWi250K-62] «Более четверти миллиона электрифицированных автомобилей BMW Group находятся на дорогах после сильного роста продаж в апреле» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 15 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2018 г. . Проверено 26 мая 2018 г.

[BMWi300K-63] «BMW Group увеличила продажи в первых трех кварталах 2018 года» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 г. Проверено 21 октября 2018 г.

[BMWi2018-64] Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group остается ведущей мировой автомобильной компанией премиум-класса в 2018 году» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 11 января 2019 года. Архивировано из оригинала 12 января 2019 года . Проверено 12 января 2019 г. . Всего в 2018 году по всему миру было продано 142 617 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. Продажи BMW i3 в 2018 году выросли на 10,6%, всего по всему миру было поставлено 34 829 автомобилей.

[BMWi2019-65] «Новый рекорд продаж BMW Group в 2019 году подтверждает позицию ведущей мировой компании по производству автомобилей премиум-класса» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group . 10 января 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г. Всего в 2019 году по всему миру было продано 145 815 электрифицированных автомобилей BMW и MINI. Совокупные продажи BMW i3 и i8 составили 42 073 автомобиля по всему миру.

[BMW0410-66] «BMW Group: запуск мегаполиса в 2013 году» (пресс-релиз). Группа БМВ. 22 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Проверено 3 августа 2010 г.

[specs2014-67] Коул, Джей (29 июля 2013 г.). «Расширитель диапазона BMW i3 увеличивает пробег до 87 миль, снижает производительность» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Проверено 29 июля 2013 г.

[i5-68] Дафф, Майк (8 марта 2016 г.). «BMW i Chief: более крупные модели i будут предлагаться в качестве опции с расширителем запаса хода» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 12 марта 2016 года . Проверено 18 марта 2016 г.

[2017BMWi3-69] Перейти обратно: ^а ^б «Новый BMW i3 2017 (94 Ач): больше запаса хода в сочетании с высокими динамическими характеристиками» (пресс-релиз). Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси: BMW Group. 2 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. . Проверено 3 мая 2016 г. Самым важным рынком для чисто электрического пятидверного BMW i3 являются США.

[UK2017i3-70] Перейти обратно: ^а ^б Лилли, Крис (2 мая 2016 г.). «Новый BMW i3 получит запас хода в 195 миль» . Следующая зеленая машина Великобритании. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 4 мая 2016 г.

[C&D2017i3-71] Силер, Стив (май 2016 г.). «BMW i3 2017: теперь с большим запасом хода на электротяге» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Проверено 4 мая 2016 г.

[72] Кейн, Майк (28 октября 2017 г.). «Важная веха: BMW i3 № 100 000 сошел с конвейера» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 1 ноября 2017 г.

[73] ФЕЗЕРСТОУН, ЧАРЛЬЗ Х. (4 декабря 2017 г.). «SGL Group покупает долю BMW в заводе по производству углеродного волокна в Мозес-Лейк» . columbiabasinherald.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года . Проверено 22 ноября 2019 г.

[74] «BMW выбирает SGL Carbon в качестве поставщика для iNEXT» . www.compositsworld.com . 18 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 22 ноября 2019 г.

[75] «BMW i3 wird noch bis 2024 weitergebaut» [BMW i3 будет продолжать выпускаться до 2024 года] (на немецком языке). ecomento.de. 12 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 года . Проверено 13 июня 2020 г.

[BMWi3200K-76] «Первый в своем роде инновационный драйвер для устойчивой мобильности: на сегодняшний день выпущено 200 000 BMW i3» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 16 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 18 октября 2020 г.

[UKlauch-77] «Новый BMW i3 – Пресс-пакет» . Группа БМВ. 6 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Проверено 7 ноября 2013 г.

[78] Лавдей, Эрик (2 мая 2014 г.). «BMW объявляет о поставке первого американского i3» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года . Проверено 2 мая 2014 г.

[BMWi2yrs-79] «BMW i3 исполняется два года. Настало время для промежуточного обзора. В Германии BMW i3 является самым продаваемым электромобилем с момента его выпуска. В мировом рейтинге он занимает третье место» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 12 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Проверено 16 ноября 2015 г.

[TopMarkets-80] Перейти обратно: ^а ^б Чиферри, Лука (6 июня 2014 г.). «Руководитель отдела продаж BMW оптимистично настроен в отношении линейки «рожденных электрических»» . Автомобильные новости Европы. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 11 июня 2014 г.

[BMWi3Top2014-81] «Заявление и презентация д-ра Норберта Райтхофера, председателя правления BMW AG, на пресс-конференции по ежегодной отчетности в Мюнхене 18 марта 2015 г.» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 18 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 21 марта 2015 г.

[Top10PEVs2014-82] Кобб, Джефф (10 февраля 2015 г.). «10 самых продаваемых в мире подключаемых к электросети автомобилей 2014 года» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г. Всего в 2014 году было продано 16 052 i3, а совокупные мировые продажи с момента их появления до конца 2014 года составили 17 529 единиц.

[BMWi2014-83] Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group продала более 2 миллионов автомобилей в 2014 году» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 9 января 2015 года. Архивировано из оригинала 20 января 2016 года . Проверено 10 января 2015 г. Всего в 2014 году было продано 16 052 i3 и 1741 i8.

[BMWi2015-84] Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group пятый год подряд достигает рекордных продаж» (пресс-релиз). Детройт/Мюнхен: BMW Group. 11 января 2016 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 года . Проверено 17 января 2016 г. В 2015 году клиентам по всему миру было поставлено в общей сложности 29 513 автомобилей марки BMW i, что на 65,9% больше, чем в 2014 году, включая 24 057 BMW i3 и 5 456 BMW i8.

[Top2015Global-85] Кобб, Джефф (12 января 2016 г.). «Tesla Model S была самым продаваемым электромобилем в мире в 2015 году» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 23 января 2016 г. Tesla Model S была самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем в 2015 году (50 366), за ней следовали Nissan Leaf (около 43 000), Mitsubishi Outlander P-HEV (около 39 000), BYD Qin (31 898) и BMW i3. (24 057).

[Top10PEVs2016-86] Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в мире» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 26 января 2017 года . Проверено 26 января 2017 г.

[OFV112016-87] «Bilsalget i november» [Продажи автомобилей в ноябре] (на норвежском языке). Норвежская дорожная федерация (OFV). 1 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2016 года . Проверено 3 декабря 2016 г. Нажмите «Modellfordelt», чтобы просмотреть 20 самых продаваемых новых автомобилей в Норвегии: всего за первые одиннадцать месяцев 2016 года было зарегистрировано 3540 единиц BMW i3.

[i3TopNov-88] Хегволд, Ола (2 декабря 2016 г.). «BMW med elbil-sjokk i november» [BMW с электромобилем в ноябре]. Адреса (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 5 декабря 2016 года . Проверено 3 декабря 2016 г.

[AlltimeUS2019-89] Кейн, Марк (11 января 2020 г.). «10 лучших подключаемых электромобилей в США — издание 2019 года» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.

[NorskModel-90] «Совокупное количество регистраций электромобилей по маркам и моделям» . Эльбиль Статистика. 17 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 года . Проверено 23 мая 2020 г. По состоянию на 12 июня 2020 г. ^[update]Всего было зарегистрировано 26 483 автомобиля BMW i3, из которых 1327 были импортными.

[Specs2013-91] Перейти обратно: ^а ^б «BMW Group представляет прототип подключаемого гибрида i8; первое использование нового 3-цилиндрового двигателя» . Конгресс зеленых автомобилей. 7 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 8 августа 2013 г.

[2015model-92] Линерт, Анита (2 августа 2013 г.). «BMW i8 2015 года дебютирует на автосалоне во Франкфурте 2013 года» . Эдмундс.com . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 6 августа 2013 г.

[i8End20K-93] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «BMW i8: от идеи к иконе, от бестселлера к классике будущего» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 11 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 11 июня 2020 г. С 2014 года было продано более 20 000 единиц, что позволило компании достичь более высоких продаж, чем все конкуренты в своем сегменте вместе взятые.

[94] Сейдж, Александрия (14 октября 2016 г.). «BMW добавит гибридный родстер i8 в 2018 году» . Автомобильные новости Европы. Рейтер. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 23 октября 2016 г.

[95] Кейн, Марк (23 мая 2018 г.). «Доставлены первые 18 автомобилей BMW i8 Roadster первого выпуска» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 11 июня 2020 г.

[ANE082013-96] Крикс, Пиа (9 августа 2013 г.). «BMW рассматривает США, Великобританию и Германию как основные рынки для i8» . Автомобильные новости Европы . Архивировано из оригинала 11 августа 2013 года . Проверено 11 августа 2013 г.

[BMWi8US-97] Лавдей, Эрик (16 августа 2014 г.). «BMW поставляет первый американский i8» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 16 августа 2014 г.

[98] Брюс, Крис (12 февраля 2016 г.). «Protonic Red BMW i8 поклонится в Женеве» . Автоблог.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 13 февраля 2016 г. Подробности смотрите в оригинальном пресс-релизе BMW.

[99] Кейбл, Грег (11 марта 2020 г.). «BMW i8 прекратит производство в апреле» . WardsAuto. Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.

[:32-100] «BMW iX — новый электрический флагман бренда мощностью 500 л.с.» . Автокар . Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 12 ноября 2020 г.

[101] «BMW объединяется с Intel и Mobileye для создания беспилотного автомобиля к 2021 году» . Bloomberg.com . 1 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 г. . Проверено 24 марта 2020 г.

[102] Хонг, Патрик (2010). «Видение будущего». Дорога и трек . 61 (7): 40–45.

[EPAi3BEV-103] Перейти обратно: ^а ^б «Сравните бок о бок: BMW i3 BEV 2014 года и BMW i3 REx 2014 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 4 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Проверено 4 июля 2014 г.

[EPAtopten-104] Перейти обратно: ^а ^б «Лучшие потребители топлива по версии Fueleconomy.gov (рейтинги EPA, 2017 модельный год)» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 16 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. . Проверено 21 ноября 2016 г. Исключая полностью электрические транспортные средства. Нажмите на вкладку «Номинал EPA – все годы». Общий расход топлива Chevrolet Volt 2013–2014 годов составляет 62 миль на галлон.

[EPA2014-105] Перейти обратно: ^а ^б Руководство по экономии топлива, 2014 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2013. С. 33, 36 . Проверено 9 августа 2024 г.

[EPAi3A94-106] «Сравните бок о бок: BMW i3 REX 2015 года, BMW i3 REX 2016 года, BMW i3 REX 2017 года (аккумулятор на 94 А-час) и BMW i3 BEV 2017 года (аккумулятор на 94 А-час)» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 29 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 г. Проверено 30 сентября 2016 г.

[EPAi3sBEV-107] «Сравните бок о бок: BMW i3 BEV 2019/20 года и BMW i3s BEV 2019/20 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года . Проверено 16 июня 2020 г.

[EPAi3sREx-108] «Сравните бок о бок: BMW i3 REx 2019/20 года и BMW i3s REx 2019/20 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 17 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 17 июня 2020 г.

[109] Руководство по экономии топлива, 2020 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2019 . Проверено 9 августа 2024 г.

[EPAMost2017-110] «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 16 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2020 г. . Проверено 19 ноября 2016 г. BMW i3 BEV 2014–16 годов был самым эффективным транспортным средством, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда его превзошёл Hyundai Ioniq Electric 2017 года . По состоянию на ноябрь 2016 г. ^[update], гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подзарядки от сети.

[EPAmostMPGe-111] Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime и BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 года . Проверено 21 ноября 2016 г.

[EPA2017MY-112] Руководство по экономии топлива, 2017 модельный год (PDF) (отчет). Агентство по охране окружающей среды США. 2016. С. 32–36 . Проверено 9 августа 2024 г.

[i3EPA-114] Фёлкер, Джон (1 мая 2014 г.). «Электромобиль BMW i3 2014 года с пробегом 81 миля, 124 миль на галлон: СРОЧНО» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 мая 2014 г. Подробности см. в наклейке на окно EPA .

[BEVxRebate-115] Фёлкер, Джон (2 мая 2014 г.). «Модель BMW i3 с расширенным запасом хода 2014 года получает полную скидку CA на электромобили в размере 2500 долларов» . Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 2 мая 2014 г.

[EPAi8-117] «Сравните бок о бок: BMW i8 2014/2015/2016/2017» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 12 июня 2020 г.

[EPAi8Roadster-118] «Сравните бок о бок: BMW i8 Coupe 2019/2020 года и BMW i8 Roadster 2019/2020 года» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 11 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.

[X5eDrive-121] Борроз, Тони (16 марта 2015 г.). «BMW X5 xDrive40e, подключаемый гибридный внедорожник из Баварии» . Gizmag.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2016 года . Проверено 12 февраля 2016 г.

[US330e-122] Милликин, Майк (22 марта 2016 г.). «Цены на BMW 330e iPerformance PHEV в США начинаются с 44 695 долларов США; 14 миль AER» . Конгресс зеленых автомобилей . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 г.

[BMWiPerf112016-123] «Электрифицированный BMW i — BMW iPerformance: подключаемые гибриды с ноу-хау BMW i» . Группа БМВ. Ноябрь 2016. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Проверено 3 ноября 2016 г.

[124] Коул, Джей (13 октября 2016 г.). «BMW 530e iPerformance дебютирует, поступит в продажу в марте – характеристики, видео» . InsideEVs.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2016 года . Проверено 18 октября 2016 г.

[BMWi012017-125] «Продажи BMW Group достигли лучшего начала года» (пресс-релиз). Лондон: BMW Group. 10 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 г. .

[126] «Представляем новый BMW X1 xDrive25e, а затем BMW X2 xDrive25e» (пресс-релиз). Группа БМВ. 9 января 2020 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 12 января 2020 г.

[127] Боэриу, Горациу (7 апреля 2020 г.). «Продажи электромобилей и подключаемых гибридов BMW Group выросли на 13,9% в первом квартале 2020 года» . BMWБЛОГ . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 18 июня 2020 г.

[X2e-128] Брюс, Крис (26 мая 2020 г.). «BMW X2 xDrive25e PHEV 2021 года дебютирует с мощностью 217 л.с. и запасом хода в 35 миль» . Motor1.com . Архивировано из оригинала 22 июня 2020 года . Проверено 20 июня 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и BMW
Current brands	BMW BMW i BMW M BMW Motorrad Mini Rolls-Royce Zinoro Riley (inactive) Triumph (inactive)
Previous brands	Automobilwerk Eisenach BMW Marine Dixi Glas Husqvarna Motorcycles Otto Flugmaschinenfabrik Rapp Motorenwerke Rover Group Standard
Divisions and subsidiaries	BMW Bank BMW India BMW Mexico BMW M Motorsport BMW South Africa BMW Thailand BMW in the United States Designworks
Joint ventures	BMW Brilliance (75%) Zinoro Spotlight Automotive (50%) Here Share Now
Vehicles	List of BMW vehicles List of Rolls-Royce motor cars Zinoro
Technologies	BMW Assist ConnectedDrive iDrive Valvetronic VANOS xDrive
Motorsport	Alpina BMW in motorsport BMW in Formula One BMW M1 Procar Championship Kumho BMW Championship Team RMG Team Schnitzer Team RBM Team MTEK Team RLL Team Schubert
Buildings	BMW Central Building BMW Headquarters BMW Museum BMW Welt BMW Group Plant Dingolfing
Other	BMW Art Car BMW Car Club of America History of BMW History of BMW motorcycles Hofmeister kink Karl Rapp VinFast The Hire The Follow The Escape
Category

v т и Серия автомобилей BMW и суббренды
Series	1 series 2 series 3 series 4 series 5 series 6 series 7 series 8 series
Model families	X models Z models GT models
Sub brands	BMW M BMW i