БМВ М57

БМВ М57
БМВ М57
Обзор
Производитель	BMW
Производство	1998–2013
Макет
Конфигурация	Инлайн-6
Смещение	2497 куб.см (152,4 куб.дюйма) ; 2926 куб.см (178,6 куб.дюйма) ; 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма)
Диаметр цилиндра	80 мм (3,15 дюйма) ; 84 мм (3,31 дюйма)
Ход поршня	75,1 мм (2,96 дюйма) ; 82,8 мм (3,26 дюйма) ; 88 мм (3,46 дюйма) ; 90 мм (3,54 дюйма)
блока цилиндров Материал	Чугун ; Алюминий (начиная с TÜ2)
Клапанный механизм	ДОХК
Степень сжатия	16.5-18.0:1
Диапазон оборотов
Макс. частота вращения двигателя	4750
Горение
Турбокомпрессор	Одиночные Garrett или BorgWarner твин-турбокомпрессоры с промежуточным охладителем
Топливная система	Common Rail Непосредственный впрыск
Управление	Bosch DDE 4.0, 5.0, 6.0 или 7.3 (модели для США)
Тип топлива	Дизельное топливо ( DIN EN 590 )
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	120–210 кВт (161–282 л.с.)
Выходной крутящий момент	350–580 N⋅m (258–428 lb⋅ft)
Хронология
Предшественник	БМВ М51
Преемник	БМВ Н57

Звук двигателя в БМВ Е39

BMW M57 — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, производившийся с 1998 по 2013 год на BMW в Верхней Австрии моторном заводе в Штайре .

Описание

M57 представляет собой рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и системой впрыска Common Rail . За время производства он дважды пересматривался. Он основан на своем предшественнике M51 . Блок и картер первых двигателей M57 и двигателей TÜ ( Technische Überarbeitung = ревизия) изготовлены из чугуна, а у двигателей TÜ2 — из алюминия. ^{[ 1 ]} камера сгорания . В TÜ2 также была изменена ^{[ 1 ]} Давление впрыска составляет 1350 бар (19 600 фунтов на квадратный дюйм). ^{[ 2 ]} в двигателе без TÜ, в то время как все остальные двигатели используют давление 1600 бар (23 000 фунтов на квадратный дюйм). ^{[ 2 ]} Для впрыска топлива используются магнитные форсунки, за исключением двигателей TÜ2 OL и TOP, в которых используются пьезофорсунки. ^{[ 2 ]} Система Common Rail произведена Bosch и также управляется ЭБУ Bosch DDE 4 для не TÜ и ЭБУ DDE 5 для TÜ. ^{[ 3 ]} Все модели оснащены турбокомпрессором и интеркулером. Двигатель M57 объемом 2,9 л, который встречается в E39 530d и E38 730d, а также в ранних моделях E46 330d и E53 X5, оснащен одним турбонагнетателем Garrett GT2556V. На 2,5-литровом M57TÜ используется турбонагнетатель Garrett GT2056V, на 3,0-литровом M57TÜ — турбонагнетатель Garrett GT2260V, на M57TÜ2 — турбонагнетатель Garrett GT2260VK, а на M57D30TÜTOP — турбонагнетатель BorgWarner KP39 и турбонагнетатель низкого давления K26. высокого давления ^{[ 4 ]} Степень сжатия достигает от 16,5:1 до 18,0:1, двигатели М57 с более высокой мощностью и более чем одним турбокомпрессором имеют меньшую степень сжатия. ^{[ 5 ]} Каждый цилиндр имеет два впускных и два выпускных клапана, а также два верхних распределительных вала с цепным приводом. ^{[ 6 ]} Красная линия — 4750 об/мин.

Технические данные

Версия	Смещение	Власть	Крутящий момент	Год
М57Д25	2497 куб.см (152,4 куб.дюйма)	110 кВт (148 л.с.) при 4000 об/мин	300 N⋅m (221 lb⋅ft) при 1750 об/мин	2001
М57Д25		120 кВт (161 л.с.) при 4000 об/мин	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 2000–2500 об/мин	2000
M57D25TU		120 кВт (161 л.с.) при 4000 об/мин	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 2000–2750 об/мин	2004
M57D25TU		130 кВт (174 л.с.) при 4000 об/мин	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 2000–2750 об/мин	2004
М57Д30	2926 куб.см (178,6 куб.дюйма)	135 кВт (181 л.с.) при 4000 об/мин	390 N⋅m (288 lb⋅ft) @ 1750–3200 об/мин	1998
		135 кВт (181 л.с.) при 4000 об/мин	410 N⋅m (302 lb⋅ft) @ 2000–3000 об/мин	1998
		142 кВт (190 л.с.) при 4000 об/мин	410 N⋅m (302 lb⋅ft) @ 1750–3000 об/мин	2000
M57D30TU	2993 куб.см (182,6 куб.дюйма)	150 кВт (201 л.с.) при 4000 об/мин	410 N⋅m (302 lb⋅ft) @ 1500–3250 об/мин	2003
		160 кВт (215 л.с.) при 4000 об/мин	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 2000–2750 об/мин	2002
		200 кВт (268 л.с.) при 4400 об/мин	560 N⋅m (413 lb⋅ft) @ 2000–2250 об/мин	2004
M57D30TÜ2		145 кВт (194 л.с.) при 4000 об/мин	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 1300–3250 об/мин	2006
		170 кВт (228 л.с.) при 4000 об/мин	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 1750–3000 об/мин	2005
		170 кВт (228 л.с.) при 4000 об/мин	520 N⋅m (384 lb⋅ft) @ 2000–2750 об/мин	2005
		173 кВт (232 л.с.) при 4000 об/мин	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 1750–3000 об/мин	2007
		173 кВт (232 л.с.) при 4000 об/мин	520 N⋅m (384 lb⋅ft) @ 2000–2750 об/мин	2007
		210 кВт (282 л.с.) при 4400 об/мин	580 N⋅m (428 lb⋅ft) @ 2000–2250 об/мин	2006

Приложения

М57Д25

Диаметр цилиндра x ход: 80 мм × 82,8 мм (3,15 дюйма × 3,26 дюйма) ^{[ 5 ]}

2000–2003 годы на BMW E39 525d 120 кВт (161 л.с.) ^{[ 5 ]}
2001 - 2003 г.в. Opel Omega B 2.5DTI 110 кВт (148 л.с.) ^{[ 7 ]}

M57D25TU

Диаметр цилиндра x ход: 84 мм × 75,1 мм (3,31 дюйма × 2,96 дюйма) ^{[ 3 ]}

2003–2007 гг. в BMW E60/E61 525d 120 кВт (161 л.с.) или 130 кВт (174 л.с.) ^{[ 5 ]}

М57Д30

Диаметр цилиндра x ход: 84 мм × 88 мм (3,31 дюйма × 3,46 дюйма) ^{[ 5 ]}

130 кВт (174 л.с.) и 390 Нм (288 фунт-фут)
- в Рендж Ровере L322 ^{[ 5 ]}
135 кВт (181 л.с.) и 390 Нм (288 фунт-фут)
- в Е39 как 530d ^{[ 5 ]}
- в E46 как 330d/330xd ^{[ 5 ]}
135 кВт (181 л.с.) и 410 Нм (302 фунт-фут)
- в е38 как 730d ^{[ 5 ]}
- в E53 как X5 3.0d ^{[ 5 ]}
142 кВт (190 л.с.) и 410 Нм (302 фунт-фут)
- в Е39 как 530d ^{[ 5 ]}
142 кВт (190 л.с.) и 430 Нм (317 фунт-футов)
- в е38 как 730d ^{[ 5 ]}

M57D30TU

Диаметр цилиндра x ход: 84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма) ^{[ 3 ]}

150 кВт (201 л.с.) и 410 Нм (302 фунт-фут)
- в E46 как 330d/330Cd/330xd ^{[ 5 ]}
- в E83 как X3 3.0d ^{[ 5 ]}
160 кВт (215 л.с.) и 500 Нм (369 фунт-фут)
- в E53 как X5 3.0d ^{[ 5 ]}
- в E60/E61 как 530d/530xd ^{[ 5 ]}
- в E65/E66 как 730d ^{[ 5 ]}
- в E83 как X3 3.0d ^{[ 5 ]}

M57D30TÜ ТОП

Диаметр цилиндра x ход: 84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма) ^{[ 3 ]}

200 кВт (268 л.с.) и 560 Нм (413 фунт-фут)
- в E60/E61 как 535d
- в E63/E64 как 635d

M57D30TÜ2

Диаметр цилиндра x ход: 84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма) ^{[ 3 ]}

145 кВт (194 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-фут)
- в E90/E91/E92/E93 как 325d ^{[ 5 ]}
- в E60/E61 как 525d/525xd ^{[ 5 ]}
170 кВт (228 л.с.) и 500–520 Нм (369–384 фунт-фут)
- в E65/E66 как 730d ^{[ 5 ]}
- в E90/E91/E92/E93 как 330d/330xd ^{[ 5 ]}
- в E60/E61 как 530d/530xd ^{[ 5 ]}
173 кВт (232 л.с.) и 500–520 Нм (369–384 фунт-фут)
- в E60/E61 как 530d ^{[ 5 ]}
- в E70 как X5 xDrive30d ^{[ 5 ]}
- в E71 как X6 xDrive30d ^{[ 5 ]}

M57D30TÜ2 ТОП

Диаметр цилиндра x ход: 84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма) ^{[ 3 ]}

210 кВт (282 л.с.) и 580 Нм (428 фунт-фут)
- в E60/E61 как 535d ^{[ 5 ]}
- в E63/E64 как 635d ^{[ 5 ]}
- в E70 как X5 3.0sd ^{[ 5 ]}
- в E71 как X6 xDrive35d ^{[ 5 ]}
- в E83 как X3 3.0sd ^{[ 5 ]}
- в E90/E91/E92 как 335d ^{[ 5 ]}

См. также

Список двигателей БМВ

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Андреас39 в Биммере сегодня: Спортивные дизели BMW: от 524td E28 до 530d E39 и до BMW M550d F10 . 21 января 2012 г. (немецкий)
^ Jump up to: ^а ^б ^с Обучение послепродажному обслуживанию — информация о продукте. Подготовка дизельного топлива. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine (на немецком языке). странице 4
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж BMW E60 - техпаспорт (немецкий)
^ TurboNews: Информационный журнал от BorgWarner Turbo Systems , февраль 2004 г., стр. 9 (немецкий язык).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из Колбеншмидт: Компоненты клапанного механизма и головки цилиндров легковых автомобилей, стр. 255 и далее.
^ Слайд: Двигатель BMW M57D30
^ Герт Хак: BMW 525d, Opel Omega 2.5 DTI 24 V, Saab 9-5 3.0 TiD - Старые товарищи с современными дизелями. Архивировано 20 апреля 2019 г. в Wayback Machine , в журнале Auto Motor und Sport, 7 ноября 2001 г., получено в апреле. 20 2019 г.

Внешние ссылки

BMW Heaven - База знаний BMW
на UnixNerd Страница двигателя BMW M57 с фотографиями, историей и распространенными проблемами.

[bimmertoday-1] Jump up to: ^а ^б Андреас39 в Биммере сегодня: Спортивные дизели BMW: от 524td E28 до 530d E39 и до BMW M550d F10 . 21 января 2012 г. (немецкий)

[Produktinfo-2] Jump up to: ^а ^б ^с Обучение послепродажному обслуживанию — информация о продукте. Подготовка дизельного топлива. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine (на немецком языке). странице 4

[Datenblatt1-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж BMW E60 - техпаспорт (немецкий)

[TurboNews-4] TurboNews: Информационный журнал от BorgWarner Turbo Systems , февраль 2004 г., стр. 9 (немецкий язык).

[VTC-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из Колбеншмидт: Компоненты клапанного механизма и головки цилиндров легковых автомобилей, стр. 255 и далее.

[slideshare-6] Слайд: Двигатель BMW M57D30

[7] Герт Хак: BMW 525d, Opel Omega 2.5 DTI 24 V, Saab 9-5 3.0 TiD - Старые товарищи с современными дизелями. Архивировано 20 апреля 2019 г. в Wayback Machine , в журнале Auto Motor und Sport, 7 ноября 2001 г., получено в апреле. 20 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]