Да, Шлессер

Да, Шлессер
Рожденный	18 мая 1928 г. ; Лиувиль , Маас , Франция
Умер	7 июля 1968 г. ( 40 лет ; Руан-ле-Эссар , Приморская Сена , Франция
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Французский
Активные годы	1966 – 1968
Команды	Матра , Хонда
Записи	3
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Германии 1966 года.
Последняя запись	Гран-при Франции 1968 года.

Жозеф Теодюль Мари Шлессер (18 мая 1928 - 7 июля 1968) ^{[ 1 ]} был французским гонщиком Формулы-1 и спортивным автомобилем . Он участвовал в трех Гран-при чемпионатов мира, включая Гран-при Франции 1968 года, на котором он погиб. Он не набрал ни одного чемпионского очка. Он был дядей Жана-Луи Шлессера , который сам стал гонщиком Формулы-1 в 1980-х годах.

Ранняя карьера

Шлессер начал свою карьеру в автоспорте в 1952 году, когда он участвовал в ралли Panhard, а затем, в 1954 году, попробовал себя в популярном тогда французском классе гонок, известном как Monomill . ^{[ 2 ]} Затем его карьера была прервана на три года, пока он работал в Мозамбике. ^{[ 2 ]} но он вернулся в Европу в 1957 году, когда финишировал вторым на ралли Рим-Льеж-Рим на Mercedes . ^{[ 2 ]} Затем он участвовал в гонках на Ferrari 250 GT , но без особого успеха до 1960 года, когда он финишировал вторым в классе на Нюрбургринге на 1000 км и вторым в общем зачете в Руане . ^{[ 2 ]} Он также участвовал в гонках Cooper на Формулы-2 занял лишь шестое место в 1960 году, но в Сиракузах . ^{[ 2 ]} В 1961 году его сезон был прерван из-за аварии в Ле-Мане , но он вернулся в 1962 году на Формуле Юниор Brabham . ^{[ 2 ]}

В 1964 году Шлессер перешёл на новый однолитровый болид Формулы-2 и стал уважаемым участником европейской Формулы-2 в эпоху, предшествовавшую чемпионату Европы. ^{[ 2 ]} В 1966 году он присоединился к заводской команде Matra Formula Two и продолжил работу в той же команде, что и Ford France в 1967 году. В 1968 году он присоединился к своему близкому другу Гаю Лижье, чтобы участвовать в гонках McLarens . ^{[ 2 ]}

Джо Шлессер также участвовал в гонках NASCAR , заняв 13-е место в Daytona 500 1964 года в качестве товарища по команде Неда Джарретта .

Формула Два

Шлессер участвовал в Гран-при Германии 1966 года на Нюрбургринге с спецификации Формулы 2 (F2) Matra MS5 - BRM 1,0 литра, а затем снова в 1967 году на том же месте с F2 Matra MS5- Cosworth 1,6 литра. ^{[ 3 ]} В 1966 году он финишировал 10-м в общем зачете и третьим в зачете Формулы-2. В 1967 году он был вынужден сойти с дистанции из-за проблемы со сцеплением после двух кругов.

Формула-1 и смерть

Возможность попасть в Формулу-1 появилась у Шлессера в 1968 году в составе Honda . Команда Honda завершила разработку экспериментального автомобиля Формулы-1 с воздушным охлаждением ( RA302 ), который тестировал их заводской гонщик Джон Сертис . Сёртиз заявил, что это не готово к гонкам и является потенциальной смертельной ловушкой. Неустрашимая и при финансовой помощи Honda France, Хонда приняла участие в Гран-при Франции в Руане . Будучи местным героем, Шлессер был нанят его водителем. После двух кругов машина выскользнула на повороте Six Frères и врезалась боком в берег. Хонда с магниевым кузовом и запас топлива на 58 кругов мгновенно вспыхнули, не оставив Шлессеру шансов на выживание. В результате Хонда вышла из Формулы-1 в конце сезона 1968 года после того, как Сёртиз снова отказался управлять машиной на Гран-при Италии.

Наследие

Гай Лижье , близкий друг, бывший товарищ по команде и деловой партнер, основал свою компанию Ligier Cars вскоре после смерти Шлессера, во исполнение их общей мечты — построить «хорошую машину». ^{[ 4 ]} Автомобили Ligier получат обозначение типа, начинающееся с «JS», как дань уважения Шлессеру. Эту традицию продолжает Онроак, нынешний владелец Ligier Cars. Итальянская компания Dallara позже применила этот стиль номенклатуры для своей заявки на IndyCar 2012 года, назвав ее в честь пилота-испытателя нового автомобиля Дэна Велдона , который погиб в финальной гонке предшественника нового автомобиля.

Его племянник также Жан-Луи Шлессер стал успешным автогонщиком . Он стартовал в одном Гран-при Формулы-1 , дважды выиграл чемпионат мира по спортивным автомобилям и ралли Париж-Дакар (1999 и 2000 годы).

Гоночный рекорд

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1957	БД автомобилей	Жан-Клод Видиль	DB HBR- Panhard	С750	126	ДНФ	ДНФ
1960	Североамериканская гоночная команда	Билл Стерджис	Феррари 250 GT Калифорния	ГТ 3.0	253	ДНФ	ДНФ
1963	Дэвид Браун Гоночный отдел.	Уильям Кимберли	Астон Мартин DP214	П +3.0	139	ДНФ	ДНФ
1964	Форд Мотор Компани	Ричард Эттвуд	Форд GT40 Мк.I	П 5.0	58	ДНФ	ДНФ
1965	Форд Франция СА	Аллен Грант	AC Cobra Daytona Coupe - Форд	ГТ 5.0	111	ДНФ	ДНФ
1966	Матра Спорт	Алан Рис	Матра MS620 - БРМ	П 2.0	100	ДНФ	ДНФ
1967	Форд Франция СА	Гай Лижье	Форд Мк IIB	П +5.0	183	ДНФ	ДНФ
Источник: ^{[ 5 ]}

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Великая национальная серия

Гранд Национальной серии NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	НГНК	оч	Ссылка
1964	Бонди Лонг	77	Форд	С	АВГ	ДСП	СВХ	ОСД	ДЕНЬ	ДЕНЬ 9	ДЕНЬ 13	РЦГ	ОПОП	GPS	БГС	АТЛ	АВС	ГБО	ПИФ	Клуб	НВС	МАР	СВХ	НО	LG	HCY	СБО	ЦЛТ	GPS	ПЕПЕЛ	АТЛ	С	СССР	ЧТ	ОДИН	ВАЛ	ПИФ	ДЕНЬ	ОРВ	ОБС	БРР	Интернет-провайдер	ГЛН	ЛИН	ОПОП	СССР	МБС	АВС	ДТС	ONA	Клуб	БГС	СТР	НО	HCY	РЦГ	ОРВ	ГБО	МАР	СВХ	НВС	ЦЛТ	ВОЛОСЫ	АВГ	JAC	ЧТО	0	^{[ 6 ]}

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1964	Бонди Лонг	Форд	18	13

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	МЦД	оч
1966	Матра Спорт	Матра MS5 F2	Форд Косворт SCA 1.0 L4	МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ 10	ОНА	олень	МЕКСИКА				Северная Каролина	0
1967	Команда Форд-Франция	Матра MS5 F2	Форд Косворт ФВА 1.6 L4	ЮАР	МОЙ	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ Верно	МОЖЕТ	ОНА	олень	МЕКСИКА		Северная Каролина	0
1968	Хонда Франция	Хонда РА302	Хонда RA302E 3.0 V8	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ	ОТ Верно	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА	Северная Каролина	0
Источник: ^{[ 7 ]}

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1961	Лозанна тим	Купер Т51	Климакс ФПФ 1,5 л4	ЛОМ	ГЛВ	БОЛЬШЕ НИКОГДА 7	БРХ DNQ	ЖИЗНЬ	АЙН	СЭР	НПД	ЛОН	SIL	СОЛНЦЕ	МОЖЕТ	И	ПРОТИВ
1961	Интер-Автокурс	Купер Т51	Климакс ФПФ 1,5 л4															ФЛГ 8	ОЛЛ	Лью	ВАЛ	РАН	НАТ	ЮАР
1962	Лозанна тим	Купер Т51	Климакс ФПФ 1,5 л4	КАП	БРХ	ЛОМ	НИЗКИЙ	ГЛВ	БОЛЬШЕ НИКОГДА 10	АЙН	ИНТ.	НПД	ТОЛЬКО	CLP	среднеквадратичное значение	СОЛНЦЕ	МОЖЕТ	С	И	ОЛЛ	МЕКСИКА	РАН	НАТ
1963	Интер-Автокурс	Брэбэм БТ2	Форд 105Е 1,5 л4	ЛОМ	ГЛВ	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	ИМО 4	СЭР	АЙН	ИНТ.	ПЗУ	СОЛНЦЕ	МОЖЕТ
1963	Да, Шлессер	Брэбэм БТ2	Форд 105Е 1,5 л4											С 11	АВТОМОБИЛЬ	ОЛЛ	РАН
1965	Джон Уиллмент Автомобили	Лола Т55 F2	Форд Косворт SCA 1.0 L4	РПЦ ДСК	СЭР	СМТ	ИНТ.	С	РАН
1967	Команда Форд-Франция	Матра MS5 F2	Форд Косворт ФВА 1.6 L4	РПЦ	СПР	ИНТ.	СЭР DNS	ОЛЛ 4	ESP 5
Источник: ^{[ 8 ]}

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Поз.	оч
1967	Форд Франция	Матра MS5	Форд	SNE	SIL	СВЕТ	ХОК	ДЛИНА	БАНКА	Я буду Верно	ПЕР 4	БРХ 3	ВАЛ	8-е место	13
1968	Интер-Спорт Конюшня	Макларен М4А	Форд	ХОК 6	ТРР Верно	БАНКА 8	PAL 5	ДЛИНА	Я буду	ПЕР	ХОК	ВАЛ		11-е	5
Источник: ^{[ 9 ]}

Внешние ссылки

Несчастный случай Джо Шлессера (на итальянском языке)

Ссылки

^ «Мемориал автоспорта — Джо Шлессер» . Мемориал автоспорта . Проверено 21 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 341. ИСБН 0851127029 .
^ Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 340. ИСБН 0851127029 .
^ «Прощание с Ги Лижье, бывшим гонщиком Формулы-1 и руководителем команды» . www.lemonde.fr . 26 августа 2015 года . Проверено 8 декабря 2016 г.
^ «Все результаты Джо Шлессер» . Racingsportscars.com . Проверено 6 января 2019 г.
^ «Джо Шлессер – Грандиозные национальные результаты NASCAR 1964 года» . Гонки-Справочник . Проверено 6 января 2019 г.
^ «Да Шлессер – Причастность» . СтатистикаF1 . Проверено 6 января 2019 г.
^ «Джо Шлессер - Участие в чемпионате мира без участия» . СтатистикаF1 . Проверено 6 января 2019 г.
^ «Джо Шлессер – Биография» . Журнал «Моторспорт» . Проверено 14 января 2019 г.

Предшественник Боб Андерсон	Аварии со смертельным исходом в Формуле-1 7 июля 1968 г.	Преемник Герхард Миттер

[mem-1] «Мемориал автоспорта — Джо Шлессер» . Мемориал автоспорта . Проверено 21 марта 2023 г.

[ReferenceA-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 341. ИСБН 0851127029 .

[3] Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 340. ИСБН 0851127029 .

[lemonde-4] «Прощание с Ги Лижье, бывшим гонщиком Формулы-1 и руководителем команды» . www.lemonde.fr . 26 августа 2015 года . Проверено 8 декабря 2016 г.

[5] «Все результаты Джо Шлессер» . Racingsportscars.com . Проверено 6 января 2019 г.

[6] «Джо Шлессер – Грандиозные национальные результаты NASCAR 1964 года» . Гонки-Справочник . Проверено 6 января 2019 г.

[7] «Да Шлессер – Причастность» . СтатистикаF1 . Проверено 6 января 2019 г.

[8] «Джо Шлессер - Участие в чемпионате мира без участия» . СтатистикаF1 . Проверено 6 января 2019 г.

[9] «Джо Шлессер – Биография» . Журнал «Моторспорт» . Проверено 14 января 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]